Турецкий демарш 

После пиратских нападений хохлов своими БЭКами на танкера в турецкой экономической зоне турки, натурально, занервничали. И разразились призывами к России и Укре обеспечить безопасность судоходства и "приостановить нападения на энергетическую и портовую инфраструктуру друг друга". 

Но главная причина их демарша не в том, что укронацисты подбивают в Чёрном море русские суда, хотя бы и турецкой экономической зоне. Хотя понять турок довольно просто. 

Они опасаются, что активизация боевых действий непосредственно в Чёрном море несёт угрозу для турецких экономических интересов и для гражданских судов этой страны. В ответ на двойственную турецкую позицию - не осуждаем пиратов и террористов с Укры, но имеем с перевозок для них грузов, включая, очевидно, грузы так называемого двойного назначения свой гешефт, от Росси прилетел однозначный ответ. В порту Одессы поражено турецкое грузовое судно, принадлежащее компании Cenk RoRo. И теперь они заверещали в чисто хохлятском стиле: "А нас-то за що !?".

И, возможно также, что им не хочется самим влезать в драку против России, чего от них могут требовать, как от члена НАТО, в случае военной эскалации.

Танкера как фактор войны на море

Танкерная война продолжается, теперь уже по всему миру. На Чёрном море укронацисты атаковали (несколькими?) БЭК гражданское судно – танкер «Дашан» под флагом Гамбии  (https://dzen.ru/a/aTmOKLZi9EPmviOl). Поводом для нападения стало, очевидно, то обстоятельство, что судно находится под санкциями, как принадлежащее, якобы, российскому теневому флоту. Танкер подбили с кормы, ближе к машинному отделению и оно, получив большие повреждения, потеряло способность двигаться.

Атака снята с борта БЭК. Видно, что судно идёт порожняком.

Иначе страшно себе представить возможные масштабы загрязнения моря.

То, что - по сообщениям СМИ - в районе теракта крутился британский самолёт-шпион и то, что сохранённая после нападения видеозапись с камеры БЭК была выложена в Паутину, свидетельствует в пользу того, что это не просто теракт одуревших от ненависти хохлонациков, а продуманная провокация англосаксов. Дескать, перестаньте тут возить русские грузы, а не то вообще всех повзрываем. Неудивительно, что раздражённые голоса интернета вновь требуют занять русской армией всё Северное Причерноморье. Как минимум для того, чтобы пресечь украинское государственное пиратство.

Большой кидок

Сдаётся мне, что окажись Остап  Бендер в современной Украине, он почувствовал бы себя жалким дилетантом со своими четырьмястами способами сравнительно честных способов отъёма денег. Не тот у него был масштаб, нет, не тот.

То ли дело щирые укронацисты. Итак, в СМИ описывают следующую ситуацию. Укра ведёт войну против России. А в это самое время чины ВМСУ списывают суда из состава этих самых сил под предлогом их плохого технического состояния. 

А потом, вместо того, чтобы порезать их на иголки (как и полагается в таких случаях), толкают посудины налево с большим дисконтом. И всё равно получают изрядный куш, но не на баланс ВМСУ, а в свой глубокий карман. В самом деле, на кой ляд Укре эти суда, если флота, как организованной военной силы, давно нет? Так не пропадать же добру, решили начальник отдела ВМС Украины по утилизации имущества и два его подельника из числа сотрудников "Укрспецторга".

По мнению украинской полиции продать успели шесть плавединиц, в том числе малый морской танкер "Фастов", пожарные катера "Борщев" и "Евпатория".

Танкер "Фастов"

"Нет ничего в мире, 

что бы могло прикрыть Днепр"

Н. В. Гоголь

Так написал Гоголь, воздавая дань красоте и величию реки. Но в наши времена прикрытие действиями войск речных направлений становится заметной частью СВО.

Чаще всего, когда речь в тех или иных сообщениях заходит об использовании БЭК, то  говорится об их применении на море. Однако активно БЭК применяют и в речных районах. В частности на островном участке низовий Днепра.

На карте видно, какой это сложный запутанный участок. какое там обилие проток, островков, плавней, болот и озёр. С точки зрения экономии сил и сбережения личного состава контролировать этот район без использования БЭК и воздушных дронов практически невозможно.

Беспилотные средства и транспортные средства, управляемые человеком, выполняют в островной зоне на Херсонском направлении следующие действия:

• разведка позиций противника,
• удары по выявленным целям,
• корректировка работы артиллерии, 
• поиск мин и разминирование,
• доставка на свои позиции необходимого снабжения - от питьевой воды до боеприпасов,
• перевозки личного состава,
• обеспечение работы разведчиков
• и так далее

Здесь демонстрируется репортаж с места боёв где, в частности, изображено как русские бойцы сами, на месте, строят электрические БЭКи из приспосабливаемых малоразмерных плавсредств. 

Обращает на себя внимание, что в репортаже речь идёт только о действиях сухопутных подразделений русской армии, хотя и оснащаемых плавсредствами. И ни ползвука о Днепровской речной флотилии.

Сформирована ли она? Имеет ли достаточно сил и средств для контроля островов в устье Днепра на Херсонском направлении? Или насыщенность линии боевого соприкосновения дронами даёт возможности использовать только маломерные плавсредства и то только при выполнении многих мер скрытности и маскировки? Или действия в данном районе вообще не входят в задачу флотилии?

Назад, на Запад!

В США опубликована новая Стратегия национальной безопасности. В ней сделан упор на доминирование в Западном полушарии, то есть ближе к своим американским границам. Что, по мысли авторов Стратегии, должно укрепить безопасность США. 

Сохранять главенство в Западном полушарии америкосы будут, естественно, сохраняя сильное военное присутствие в этой части мира. На море они намерены контролировать маршруты движения судов «для предотвращения нелегальной и другой нежелательной миграции, сокращения торговли людьми и наркотиками, а также контроля ключевых транзитных маршрутов в кризисных ситуациях» (цитата по "КоммерсантЪ").

Что они практически начали делать в Карибском море уже до принятия новой редакции Стратегии национальной безопасности. Начиная с сентября 2025 года военно-морская группировка США периодически обстреливает и топит в этом море небольшие суда, которые, как заявляют американцы, вовлечены в перевозки наркотиков из стран Латинской Америки в США.

Это пиаровская, показушная затея, но люди гибнут реально. Такой вот морской карнавал смерти.

Идёт "прогрев" Северной Атлантики 

В Рамках НАТО, в первую очередь США и Норвегии, формируется совместная военно-морская группировка сил в Северной Атлантики. Цель - охота за подводными ракетоносцами России, пресечение их развёртывания на стратегических рубежах. Кроме того задачей этой эскадры минимум из 13 кораблей объявляется задача охраны подводных коммуникаций в первую очередь кабелей связи ("Царьград").

Уместно напомнить, что рубежи противолодочной обороны США разворачивали примерно в этих же морских районах ещё во времена противостояния с СССР. Да и Норвегия, член НАТО с 1949 года, всегда шагала в американском строю. Так что ничего нового, в принципе, тут нет. Тем более, что на каждую хитрую натовскую гайку найдётся русский борт с левой резьбой.

Запад под Весёлым Роджером

Из публикаций прессы можно сделать вывод, что против России разворачивается повсеместная террористическая война. В том числе на морях.

Натовские деятели прямо заявляют о намерении нападать на морские гражданские суда, связанные с перевозками российских грузов. Также активно обсуждаются планы полного запрета поставок нефтепродуктов, перевозимых танкерным флотом.

У Запада нет силёнок на равных сойтись с Россией на поле боя. По крайней мере нет их сейчас. А нагадить-то хочется немедленно. А вот средств для пиратства у у анголосаксов и примкнувших к ним "желающих" найдётся достаточно. Это и диверсии в портах против грузовых судов с российскими грузами или даже просто для судов тех морских транспортных компаний, которые сотрудничают или сотрудничали раньше или же, не дай бог, намерены сотрудничать с Россией.

Это и нападения неопознанных дронов и БЭК, причём не только во внутренних морях, но и на океанских трассах. В последнем варианте их могут запускать с борта какого-нибудь судна, оборудованного для транспортировки, обслуживания, запуска и управления беспилотными средствами, но выглядящего при этом как сугубо гражданское. Этакая реинкарнация судов-рейдеров периода Второй мировой. Или, как их тогда ещё красиво называли, вспомогательных крейсеров.