Show must go on

РИА "Новости" обращает внимание на нарочитый, маскарадный характер того как разворачивается американская операция по недопущению нефтяного экспорта из Венесуэлы. С одной, американской, стороны крупная и, чего там говорить, грозная эскадра, гоняется за гражданскими судами в международных водах, не имея на то никаких правовых оснований. Кроме, разумеется, произвола дяди Сэма. С другой стороны капитаны и судовладельцы идут на всяческие ухищрения, чтобы не попасть в загребущие лапы старины Донни.

Суда намеренно приводятся в такое запущенное состояние, чтобы больше быть похожими не на рабочий нефтяной транспорт, а, скорее, на кое как держащийся на поверхности морской утиль. На судах отрубают транспондеры, меняют регистрацию, флаги, названия. Американцы считают, что всего работающий на Венесуэлу теневой флот может насчитывать до полутора тысяч судов, чаще всего старых и незастрахованных.

У берегов Венесуэлы США уже потопили немало катеров, заявляя, что те перевозили наркотики. Не стали бы они скоро просто топить танкеры, которые они объявят подсанкционными.

Норвежский морской терроризм

Как пишут "Известия" считается, что у члена НАТО Норвегии есть серьёзные успехи в создании безэкипажных катеров (БЭК) и подводных (автономных) аппаратов. Поэтому норвежцы сотрудничают с бандерофашистским режимом Киева в разработках и масштабном производстве БЭК для продолжения террористической деятельности укронацистов на Чёрном море.

Два года назад вместе с норвежцами британцы образовали «коалицию по морскому потенциалу» для восстановления ВМС Украины. Европейцы снабжают огрызки ВМСУ БЭКами и готовит для них боевые корабли. В частности, Норвегия занимается созданием морской флотилии, а также обучением ВСУ проведению речных операций.

Норвежский военный катер

Последнее утверждение особо интересно, так как крупных рек в Норвегии нет. Это даже не Франция, не Канада. Википедия описывает норвежские реки как горные, глубокие, с узкими долинами, многочисленными перепадами и порогами. Так что они не очень судоходные. Крупнейшая река страны Гломма имеет протяжённость порядка 620 километров. Для сравнения – Днепр только на территории Украины это свыше 1100 километров и по водности он не сравним с европейскими речками. То есть действиям в бассейне Днепра норвежцы вряд ли чему-то могут научить хохлов в оперативно-тактическом смысле. Скорее всего речь идёт о подготовке диверсионно-террористических операций на речном театре.

Проще говоря Норвегия как страна выступает в роли спонсора терроризма.

Беспощадны морской PR старины Донни

Президент США Д. Трамп заявил о программе по строительству в ближайшие годы серии крупных боевых кораблей, которые он пафосно назвал линкорами. В первую очередь проекта войдут два корабля, а вся серия должна составить 25 вымпелов.

Предполагается, что этот проект кораблей будет иметь наименование "Трамп". Вооружение новой красы и гордости ВМС США должно включать гиперзвуковое ракетное вооружение, лазерный излучатели, противолодочные ракеты и рельсотронные пушки. Короче говоря, всем стоять-бояться. И Китаю в первую очередь.

Критики замечают однако, что называть данный корабль термином "линкор" будет некорректно. Скорее уж тяжёлый или линейный крейсер Водоизмещение его оценивается в порядка 40 тыс. тонн, длина корпуса 260-270 метров, а ширина палубы до 35 метров. Осадка метров 7 - 9. Для сравнения  - в "Рувики" указаны следующие характеристики известных американских линкоров типа "Айова". Их стандартное водоизмещение равно 48 425 тонн, полное водоизмещение 57 540 тонн. Длина этих крупнейших кораблей составляла 270,5 метров; ширина равнялась 33 метрам, а осадка составляла 11 метров.

Линкор типа "Айова"

Как ранее писалось в СМИ, американские ВМС порядком постарели и им нужна "свежая кровь". И, разумеется, Трамп имеет в виду перспективу загрузки этим проектом американской промышленности.

Источник приводит оценки заявленных сроков создания этой фантастической эскадры. Короче говоря, названные Трампом сроки оцениваются как совершенно нереальные. Эскизный внешний вид "линкора", показанный в публикации, живо напоминает ранее с треском провалившийся проект эсминца "Зумвальт". Так что не факт, что военные судостроители не завалят и этот проект, наверняка чудовищно дорогой.

Но даже если хотя бы первая пара линкоров "Трамп" войдёт в строй какова будет тактика его применения? При таком корабле, очевидно, придётся формировать целую эскадру кораблей охранения и поддержки, по типу АУГ. Что означает большую программу пополнения стареющего американского флота. А это снова деньги, деньги и ещё раз деньги - на постройку, эксплуатацию, ремонт и так далее. Ведь, как гласит старая поговорка если хотите разорить страну, то подарите ей крейсер. В связи с этим любопытно бы узнать как президент Трамп видит предназначение, направление использования "линкоров" имени себя.

Дядя Сэм продолжает резвиться

Что привлекает всегда в янки так это их самоуверенность. Никаких комплексов, никаких самокопаний, никаких оглядок на законы и обычаи. Чуть что не по ним, сразу начинают пальбу как в салуне. Даже если этот салун размером с Карибское море.

СМИ сообщили что американская береговая охрана захватила в международных водах очередной нефтяной танкер "Centuries" под панамским флагом с нефтью, отгруженной в Китай. Да ещё и пригрозили устами своей министерки национальной безопасности: "Соединенные Штаты и дальше будут пресекать незаконную перевозку нефти, находящейся под санкциями и используемой для финансирования наркотерроризма в регионе. Мы вас найдем и остановим". Это поистине драгоценная цитата, поэтому она приводится полностью из публикации сайта РЕН ТВ.

То есть теперь янки с лёгкостью необыкновенной объявляют незаконной и даже преступной любую деятельность, которая им почему-либо не нравится. И начинаю бросаться как бешеные собаки на тех, кто эту деятельность проводит. В случае с Венесуэлой повод просто очарователен. Трамп заявил, что страна украла американские активы. Теперь так он называет национализацию на суверенной территории. И теперь грозит захватывать любое судно с венесуэльской нефтью, пока "украденное" не будет снова отдано американским воротилам (LENTA.RU). Чистой воды криминальный шантаж в духе чикагских гангстеров.

При этом мотивировка непринуждённо съехала с борьбы против контрабанды наркотиков в США на плохо прикрытое желание наложить свою лапу на венесуэльские нефтепромыслы и сделать их американскими. Очевидно так теперь выглядит Make America Great Again.

В ответ в Карибском море может усилится, как полагают в газете "Взгляд", военно-морское присутствие КНР. Лучше даже не думать чем может обернуться какой-нибудь инцидент с участие китайских и американских ВМС.

Удар с моря

США силами своего ВМС и береговой охраны продолжает злодействовать в Карибском море против венесуэльских судов и в Тохом океане, уничтожая катера, доставляющие, как уверяют американцы, наркотики на территорию США. А 20 декабря (РИА "Новости") американцы попытались захватить ещё одно венесуэльской судно под предлогом того, что это судно находится под санкциями. 

Кто эти санкции вводил? ООН? Хоть и пустая организация, но остатки её авторитета требуют хотя бы согласования с ООН введения санкционных действий в международных отношениях. Но янки, очевидно, сами себе разрешили, сами ввели, сами атакуют. Такой удар с моря по гражданским судам это часть политико-психологического давления на руководство Венесуэлы, чтобы принудить эту страну подчиниться США и отдать американцам национальные ресурсы.

Уйти в несознанку лучше поздно, чем никогда

"Не было ничего, ничего не было" - так твердила напуганная боярышня Наталья в фильме "Как царь Пётр арапа женил".

Вот и финский президент Стубб тут возьми да заяви, что повреждения, полученные подводными кабелями или другими инфраструктурными объектами на дне Балтийского год назад, не отвечают, де, интересам России. Хотя нашу страну европейцы истерично в этом обвиняли. 

Теперь же говорится, что Россия таких акций не планировала, а ответственны за аварии совсем другие деятели, в том числе иностранные судоводители. Т. е. Стубб фактически дезавуировал весь тот визг и причитания, которые поднялись в Европе после инцидентов с повреждениями кабелей в Финском заливе между Прибалтикой и Скандинавией.

Вот и вся суть информационной войны - как только что-то случилось мало-мальски крупная неприятность, немедленно начинай поливать грязью и обвинять того, кого ты ранее  назначил себе в недоброжелатели. Немедленно, не дожидаясь расследования инцидентов, не дожидаясь высказывания мнений сведущих в теме специалистов. Да, потом придётся отыграть назад и признать объективные факты. Но это будет потом. А сразу необходимо поливать навозом как можно интенсивнее, чтобы осадочек в виде подозрительности еврообывателя к оппоненту остался и закрепился.

Шведы та-а-ак удиви-и-и-лись ...

Похоже, даже заторможенных скандинавов пробило на удивление от того, как Россия решает навязанные ей провокационными действиями натовских стран бассейна Балтийского моря проблемы грузового судоходства. Начоперотдела ВМС Швеции М. Петкович заявил, что Россия начала размещать на танкерах вооруженные отряды из состава ЧВК. Тут уместно вспомнить о недавней практике конвоирования грузовых судов в районе Африканского Рога для борьбы с сомалийскими пиратами.

Также, по заявлению шведа, Россия усилила охрану некоторых зон в Балтийском море, как полагает выступивший, это сделано в качестве защиты российского так называемого «теневого флота». Следует заметить, что в международном морском праве такого понятия как "теневой флот" не существует. Опираясь на это высосанное из пальца название, евронатовцы пытаются легализовать своё самочинное право на захват судов, выполняющих грузоперевозки в интересах экономики России. То есть на пиратство в международных водах. Так что современные финские, эстонские и прочие прибалтийские пираты ничем, кроме фасона одежды, не отличаются от своих средневековых предшественников, типа братьев-витальеров.

Много шума. И чего?

Хохлы пустились скакать шибче, чем скакали на майдане. Ещё бы, они взорвали целую дизельную подводную лодку Черноморского флота  типа "Варшавянка"! Взорвали с помощью подводного дрона прямо в Новороссийской базе. Взорвали?

Командование флота официально опровергло эти заявления. Из официального сообщения пресс-службы Черноморского фота: "Попытка противника провести диверсию при помощи подводного безэкипажного аппарата не достигла своих целей. Ни один корабль или подводная лодка Черноморского флота, дислоцированные в бухте Новороссийской военно-морской базы, а также их экипажи в результате диверсии не получили повреждений ...".

В интернете появились спутниковые снимки, из которых вытекает, что безэкипажник взорвался, ударив в пирс под кормой подлодки.

Место стоянки подлодки в порту Новороссийска
и место взрыва у пирса

Это означает, что подводный дрон противника не просто проник в порт, но и вошёл в полузамкнутый ковш, в котором находилась подлодка.

Район порта с местами базирования кораблей

То, что удар пришёлся не по кораблю, а рядышком, это не иначе как колоссальное везение. Опубликованы были также кадры момента взрыва, полученные с береговой камеры наблюдения.

Так что получается, что подводный дрон противника беспрепятственно проник в акваторию порта. Есть по меньшей мере три соображения, вытекающих из данного огорчительного случая. 

Первое - никакого замирения на Украине не будет, разве что ВСУ будут окончательно разгромлены и уничтожены русской армией и вся территория бывшей УССР будет поставлена под российский военно-политический контроль в той или иной форме. Все нынешние переговоры о том, чтобы вести переговоры, вся трепотня кокаинового укрофюрера, суета американских и европейских политиканов вокруг СВО это всё наведение тени на плетень, попытка укронацистов оттянуть гибель и успеть хапнуть ещё грóшей за это время. 

Второе - укронацистский террор в той или иной форме будет продолжаться практически до тех пор, пока не сдохнет последний бандеровец. То есть ещё многие десятилетия. Рассчитывать на другое просто нельзя.

И третье. Противодиверсионные, особенно противодроновые, мероприятия в армии, авиации и на флоте должны стать обычным и непременным делом, как чистка зубов утром и перед сном. Конкретно на флоте - противокатерные сети и боны на местах стоянок, гидроакустическое и радиолокационное отслеживание акватории базы и подходов к ней, воздушное патрулирование и патрулирование акватории своими беспилотными средствами в воздухе, на море и под водой; постоянные систематические мероприятия РЭБ даже после окончательного разгрома и ликвидации политической Укры. И не только на Чёрном море, но и на других флотах, в первую очередь на Балтике.

Масло масляное

После того как 2 декабря хохлы напали на российский танкер, который шёл в Грузию с грузом подсолнечного масла, 13 декабря укронацисты огребли ответку. Наш дрон типа "Герань-3" атаковал танкер "VIVA", шедшее под флагом Тувалу. Эта атака произошла в исключительной экономической зоне Украины на Чёрном море. Танкер направлялся в Египет и, что интересно, также вёз подсолнечное масло. 

Потопить не потопили, но пожар попортил надстройку, как показало хохлятское видео. Так что ещё какое-то время придётся египтянам давиться кашей в сухомятку. Зато может зазвучать ещё один голос, заинтересованный в прекращении пиратской войны, развязанной хохлами. И соответственно в прекращении ответных ударов по работающим из украинских портов коммерческим судам.

Турецкий демарш 

После пиратских нападений хохлов своими БЭКами на танкера в турецкой экономической зоне турки, натурально, занервничали. И разразились призывами к России и Укре обеспечить безопасность судоходства и "приостановить нападения на энергетическую и портовую инфраструктуру друг друга". 

Но главная причина их демарша не в том, что укронацисты подбивают в Чёрном море русские суда, хотя бы и турецкой экономической зоне. Хотя понять турок довольно просто. 

Они опасаются, что активизация боевых действий непосредственно в Чёрном море несёт угрозу для турецких экономических интересов и для гражданских судов этой страны. В ответ на двойственную турецкую позицию - не осуждаем пиратов и террористов с Укры, но имеем с перевозок для них грузов, включая, очевидно, грузы так называемого двойного назначения свой гешефт, от Росси прилетел однозначный ответ. В порту Одессы поражено турецкое грузовое судно, принадлежащее компании Cenk RoRo. И теперь они заверещали в чисто хохлятском стиле: "А нас-то за що !?".

И, возможно также, что им не хочется самим влезать в драку против России, чего от них могут требовать, как от члена НАТО, в случае военной эскалации.

Танкера как фактор войны на море

Танкерная война продолжается, теперь уже по всему миру. На Чёрном море укронацисты атаковали (несколькими?) БЭК гражданское судно – танкер «Дашан» под флагом Гамбии  (https://dzen.ru/a/aTmOKLZi9EPmviOl). Поводом для нападения стало, очевидно, то обстоятельство, что судно находится под санкциями, как принадлежащее, якобы, российскому теневому флоту. Танкер подбили с кормы, ближе к машинному отделению и оно, получив большие повреждения, потеряло способность двигаться.

Атака снята с борта БЭК. Видно, что судно идёт порожняком.

Иначе страшно себе представить возможные масштабы загрязнения моря.

То, что - по сообщениям СМИ - в районе теракта крутился британский самолёт-шпион и то, что сохранённая после нападения видеозапись с камеры БЭК была выложена в Паутину, свидетельствует в пользу того, что это не просто теракт одуревших от ненависти хохлонациков, а продуманная провокация англосаксов. Дескать, перестаньте тут возить русские грузы, а не то вообще всех повзрываем. Неудивительно, что раздражённые голоса интернета вновь требуют занять русской армией всё Северное Причерноморье. Как минимум для того, чтобы пресечь украинское государственное пиратство.

Большой кидок

Сдаётся мне, что окажись Остап  Бендер в современной Украине, он почувствовал бы себя жалким дилетантом со своими четырьмястами способами сравнительно честных способов отъёма денег. Не тот у него был масштаб, нет, не тот.

То ли дело щирые укронацисты. Итак, в СМИ описывают следующую ситуацию. Укра ведёт войну против России. А в это самое время чины ВМСУ списывают суда из состава этих самых сил под предлогом их плохого технического состояния. 

А потом, вместо того, чтобы порезать их на иголки (как и полагается в таких случаях), толкают посудины налево с большим дисконтом. И всё равно получают изрядный куш, но не на баланс ВМСУ, а в свой глубокий карман. В самом деле, на кой ляд Укре эти суда, если флота, как организованной военной силы, давно нет? Так не пропадать же добру, решили начальник отдела ВМС Украины по утилизации имущества и два его подельника из числа сотрудников "Укрспецторга".

По мнению украинской полиции продать успели шесть плавединиц, в том числе малый морской танкер "Фастов", пожарные катера "Борщев" и "Евпатория".

Танкер "Фастов"

"Нет ничего в мире, 

что бы могло прикрыть Днепр"

Н. В. Гоголь

Так написал Гоголь, воздавая дань красоте и величию реки. Но в наши времена прикрытие действиями войск речных направлений становится заметной частью СВО.

Чаще всего, когда речь в тех или иных сообщениях заходит об использовании БЭК, то  говорится об их применении на море. Однако активно БЭК применяют и в речных районах. В частности на островном участке низовий Днепра.

На карте видно, какой это сложный запутанный участок. какое там обилие проток, островков, плавней, болот и озёр. С точки зрения экономии сил и сбережения личного состава контролировать этот район без использования БЭК и воздушных дронов практически невозможно.

Беспилотные средства и транспортные средства, управляемые человеком, выполняют в островной зоне на Херсонском направлении следующие действия:

• разведка позиций противника,
• удары по выявленным целям,
• корректировка работы артиллерии, 
• поиск мин и разминирование,
• доставка на свои позиции необходимого снабжения - от питьевой воды до боеприпасов,
• перевозки личного состава,
• обеспечение работы разведчиков
• и так далее

Здесь демонстрируется репортаж с места боёв где, в частности, изображено как русские бойцы сами, на месте, строят электрические БЭКи из приспосабливаемых малоразмерных плавсредств. 

Обращает на себя внимание, что в репортаже речь идёт только о действиях сухопутных подразделений русской армии, хотя и оснащаемых плавсредствами. И ни ползвука о Днепровской речной флотилии.

Сформирована ли она? Имеет ли достаточно сил и средств для контроля островов в устье Днепра на Херсонском направлении? Или насыщенность линии боевого соприкосновения дронами даёт возможности использовать только маломерные плавсредства и то только при выполнении многих мер скрытности и маскировки? Или действия в данном районе вообще не входят в задачу флотилии?

Назад, на Запад!

В США опубликована новая Стратегия национальной безопасности. В ней сделан упор на доминирование в Западном полушарии, то есть ближе к своим американским границам. Что, по мысли авторов Стратегии, должно укрепить безопасность США. 

Сохранять главенство в Западном полушарии америкосы будут, естественно, сохраняя сильное военное присутствие в этой части мира. На море они намерены контролировать маршруты движения судов «для предотвращения нелегальной и другой нежелательной миграции, сокращения торговли людьми и наркотиками, а также контроля ключевых транзитных маршрутов в кризисных ситуациях» (цитата по "КоммерсантЪ").

Что они практически начали делать в Карибском море уже до принятия новой редакции Стратегии национальной безопасности. Начиная с сентября 2025 года военно-морская группировка США периодически обстреливает и топит в этом море небольшие суда, которые, как заявляют американцы, вовлечены в перевозки наркотиков из стран Латинской Америки в США.

Это пиаровская, показушная затея, но люди гибнут реально. Такой вот морской карнавал смерти.

Идёт "прогрев" Северной Атлантики 

В Рамках НАТО, в первую очередь США и Норвегии, формируется совместная военно-морская группировка сил в Северной Атлантики. Цель - охота за подводными ракетоносцами России, пресечение их развёртывания на стратегических рубежах. Кроме того задачей этой эскадры минимум из 13 кораблей объявляется задача охраны подводных коммуникаций в первую очередь кабелей связи ("Царьград").

Уместно напомнить, что рубежи противолодочной обороны США разворачивали примерно в этих же морских районах ещё во времена противостояния с СССР. Да и Норвегия, член НАТО с 1949 года, всегда шагала в американском строю. Так что ничего нового, в принципе, тут нет. Тем более, что на каждую хитрую натовскую гайку найдётся русский борт с левой резьбой.

Запад под Весёлым Роджером

Из публикаций прессы можно сделать вывод, что против России разворачивается повсеместная террористическая война. В том числе на морях.

Натовские деятели прямо заявляют о намерении нападать на морские гражданские суда, связанные с перевозками российских грузов. Также активно обсуждаются планы полного запрета поставок нефтепродуктов, перевозимых танкерным флотом.

У Запада нет силёнок на равных сойтись с Россией на поле боя. По крайней мере нет их сейчас. А нагадить-то хочется немедленно. А вот средств для пиратства у у анголосаксов и примкнувших к ним "желающих" найдётся достаточно. Это и диверсии в портах против грузовых судов с российскими грузами или даже просто для судов тех морских транспортных компаний, которые сотрудничают или сотрудничали раньше или же, не дай бог, намерены сотрудничать с Россией.

Это и нападения неопознанных дронов и БЭК, причём не только во внутренних морях, но и на океанских трассах. В последнем варианте их могут запускать с борта какого-нибудь судна, оборудованного для транспортировки, обслуживания, запуска и управления беспилотными средствами, но выглядящего при этом как сугубо гражданское. Этакая реинкарнация судов-рейдеров периода Второй мировой. Или, как их тогда ещё красиво называли, вспомогательных крейсеров. 

В Чёрном море в 36 милях к востоку от румынского порта Констанца румынские вооружённые силы ликвидировали украинский БЭК, который они сочли угрозой судоходству. Таким образом хохлы и их британские покровители выполняют-таки свой план по превращению Чёрного моря в воспалённый нарыв, где уже никто не будет чувствовать себя в безопасности - ни мы, ни турки, ни румыны с болгарами, даром что они натовцы. А когда укронацисты доведут ситуацию до кровавого абсурда, как они научились, на сцену выйдет Благородный Сэр, присвоит себе самочинно статус арбитра и станет всех якобы мирить. А на самом деле станет всячески закрепляться в геополитически важном черноморском регионе. 

Поэтому единственным реальным путём к миру на берегах Русского моря остаётся полное уничтожение бандеровского режима, всех его силовых структур, ликвидация доступа Укры к морю. Как, собственно, и предлагает президент Путин (об этом сообщает в своём "Дзен" телеканал "Царьград"). 

Ну, и требуется всемерное усиление Черноморского флота, причём ударными темпами. Потому что сейчас он, как известно, сильно уступает флоту натовской Турции. Кроме которого есть ещё румынские и болгарские какие-никакие, но ВМС. И они тоже выступают за НАТО.

Эх, раз, ещё раз, ещё много-много раз ...

Ещё один танкер повреждён взрывами в море, на сей раз не в Чёрном море, а у берегов Сенегала. И сразу появились предположение, что и тут причина в оборзевших хохлах, атакующих в море всё что как-то связано с Россией. Типа если заходило судно когда-то в российский порт - топи его на хрен!

Даром что сенегальские воды ой как далеки от украинских берегов. Незаметное гражданское судно может доставить БЭК-камикадзе для совершения террористического акта куда угодно, спустить его на воду и незаметно отдалиться.

В предельном варианте событий это означает, что террористическим может быть любое невоенное судно в любом районе Мирового Океана. И что обстановка на морях изменилась кардинально по сравнению с совсем недалёким прошлым, а морской терроризм становится тотальным. При этом логично считать, что из этого преступления торчат ослиные уши британцев, которым даже исполнители из числа хохлов не нужны. Сами всё обтяпают и на бандеровцев свалят.

Недаром даже заторможенные во всём, кроме тявкания на Россию, чухны заволновались. РИА "Новости" сообщает, что 1 декабря глава МИД Эстляндии выступил с предостережением Укре по недопущению ударов по судам в Балтийском море. Даже по тем, что как-то связаны с Россией. Его, видите ли, волнует опасность развития экологической катастрофы в случае сильного повреждения или затопления атакованного судна (судов).

Итак, пробито очередное дно. Риск для морского судоходства страны, которую Запад назначит своим врагом, вырос самым серьёзным образом. На телеканале "Царьград" прелагают решать проблему, например, путём полной морской блокады черноморского побережья пока ещё Украины. Т. е. воспрещение движения любых судов в этой акватории с применением любых имеющихся средств - кораблей ЧФ, минных постановок на фарватерах, патрулирования БЭКами и прочими. Это должно быть превращение части моря вблизи Украины в бесплавательную зону (по аналогии с бесполётной)

Раз пошло сейчас такое дело, то уже само понятие "гражданское судно" нуждается в глубоком пересмотре. Если на каком-то, формально некобатантном судне, в том числе под нейтральным флагом, обнаружатся любые средства шпионажа или виды вооружения - БЭК, замаскированные ракетные установки и т. д. - то оно признаётся рейдером и не задерживается, не арестовывается, а пускается ко дну немедленно. Как-то так.

2 декабря хохляцкий дрон напал на российский танкер, который вёз в Грузию груз растительного масла. И вот подоспели отклики на события. Турецкий президент Эрдоган выразил хохлам своё большое неудовольствие, ведь нападение было в турецкой экономической зоне. Президент РФ Путин прямо и справедливо назвал действия бандеровцев пиратством. И сказал, что в ответ на удары бандеровских дронов по гражданским танкерным судам российские войска расширят свои удары по украинским портам и по судам, заходящим в эти порты (по радио "Спутник").

Пример танкера-масловоза 

А вот двуличный прохвост генсек НАТО Рютте не стал осуждать нападения на суда в исключительной экономической зоне страны-члена НАТО - Турции (по РИА "Новости"). Ну и кто после этого агрессор и поджигатель войны?