Теневой зуд 

Ну не даёт покою шведам так называемый теневой флот России. И действительно - РФ в санкциях, в том числе на морские нефте-перевозки, как в шелках, но всё равно ухитряется доставлять нефтепродукты на мировой рынок. Непорядок!

"Теневой " танкер

Бдя за соблюдением санкций и норовя хоть как-то нагадить нашей стране, Швеция вознамерилась плотнее контролировать судоходство на Балтике, для чего хочет, начиная с 1 июля, собирать страховую информацию с судов, которые не только заходят в порт, но и проходят через шведские воды или экономическую зону (источник).

Эта мера, дескать позволит эффективнее выявлять суда теневого флота и как-то их наказывать. Что-то подсказывает, что в этих потугах шведы не преуспеют.

А в это время на Тихом океане ...

Для России военно-морская напряжённость последних нескольких лет связана с Азово-Черноморским бассейном. А в совсем уже недавние месяцы 2025 года военно-политическая температура стала расти и на Балтийском море. На Тихоокеанском театре га нас никто не нападает (пока). А роль доминанта играет ВМС КНР, страны нам дружественной (тоже пока, но хочется верить, что "пока" продлится очень долго). И свой военный флот Китай активно развивает и усиливает.

Флаг военно-морского флота НОАК

Но развитие военно-морской  техники происходит постоянно и очень быстро. В двадцатых числах мая 2025 года в Японии прошла международная выставка вооружений и оборонных технологий DSEI Japan 2025. Много чего там показали потомки самураев, но здесь упомянем то, что непосредственно относится  к военно-морским вооружениям и может рассматриваться как обозначение некоторых тенденций в предстоящей войне на море. 

Запуск снарядов из так называемой электромагнитной пушки или рельсотрона отрабатывается, например в США, уже довольно давно. Модель морского рельсотрона, показанная на японской выставке предназначена для установки на военные корабли. Рельсотрон для запуска снарядов требует много энергии, обеспечить которую может пока только корабельная энергоустановка. При этом скорость снаряда во много раз превысит скорость снарядов традиционных артиллерийских орудий. Заявлялось, что представленное на вставке устройство смогло разогнать снаряд калибра 40 мм и весом в 320 граммов до дульной скорости в 6,5 Маха. Такой потенциал должен обеспечить уничтожение различных целей вплоть до гиперзвуковых ракет и объектов в ближнем космосе.

Агентство Японии по закупкам, технологиям и логистике продемонстрировало концепт беспилотного морского судна. Оно обладает модульной конструкцией, которая превращает его в универсальный морской носитель. Японские военные рассчитывают, что модульный беспилотный корабль сможет выполнять широкий спектр боевых задач, начиная с разведки и кончая нанесением ракетных ударов по кораблям потенциального противника.

Итак, это пока демонстрация концептов, модельных устройств, доведение которых до серийных образцов вооружения флота потребует ещё много времени. Но мы же знаем как быстро сейчас совершенствуется техника. Так что не оказалось бы так, что мы в России опять будем в роли догоняющих.

Вот-вот лопнет?

Ситуация на омывающих Россию морях - Чёрном и Балтийском - начитает напоминать туго набитый трос. Ещё чуть дать натяжения и этот трос может лопнуть. Оголтелые европолитиканы, не оставляя намерения проводить враждебную политику на Чёрном море, нагнетают военно-политическую напряжённость также на Балтике.

В черноморской акватории Евросоюз под демагогическим предлогом "обеспечения безопасности" и экономического сотрудничества хочет сколотить антирусскую коалицию не из еврочленов в составе Украины, Молдавии, Грузии, Турции, Армении и Азербайджана. Сколько я помню географию ни Армения, ни Азербайджан, ни даже Молдавия, не являются причерноморскими государствами. Но у брюссельских политических проходимцев, очевидно, собственная география.

Складывающаяся на Балтийском море обстановка была охарактеризована в выступлении Председателя Морской коллегии РФ Патрушева Н. на совещании по развитию рыбохозяйственного комплекса Калининградской области. Он обратил внимание на то, как европейские страны препятствуют нормальной работе российских рыболовных судов - ограничивают или закрывают нам доступ в европейские порты, отказываются обслуживать суда в портах. Такие неправомочные действия причиняют российской рыболовной отрасли ощутимые убытки.

В военном отношении НАТО делает ставку на Балтике на ВМС Швеции, хорошо знающей военно-морской балтийский театр и нацеленной на активное противостояние с Россией. Вот только когда сильно надраенный трос лопается, то он бьёт в первую очередь по тому, кто его так безрассудно натягивал.

Перенос напряжённости с Чёрного моря на Балтийское возможен?

Очень похоже на то, что появившиеся в последнее время технические решения, в первую очередь беспилотные роботизированные платформы, очень сильно повлияют на будущие способы ведения боевых действий на море. На Чёрном море это уже происходит. Активное использование укронацистами БЭК (иностранных, в первую очередь британских) сковывает действия русского Черноморского флота.

Сам же флот сильно отстаёт в применении беспилотных средств по сравнению со стремительно эволюционирующими дронами на сухопутном фронте СВО. Хуже всего что происходит это на фоне того, что БЭК противника развиваются не только технически, расширяя набор ударных средств, но и тактически - атаки группами, когда в первой линии идут БЭК  с ракетами ПВО на борту, чтобы противостоять атакам со стороны вертолётов флота, патрулирующих акваторию. А за ними следуют ударные БЭКи для непосредственных атак на корабли и береговую инфраструктуру. Пока же всё выглядит так, что Черноморский флот отдал инициативу противнику, ограничиваясь обороной баз.

Тем не менее исход борьбы за Чёрное море можно считать предрешённым. Несмотря на все потуги бритишей, лягушатников и даже, прости господи, пшеков захапать себе Одессу, Очаков, Николаев Россия восстановит статус кво, вернёт себе отторгнутые у неё фашистами берега и возродит старинное название Русского моря.

Но на этом наши враги не уймутся, уже сейчас они начали "разогрев" на другом морском театре, на Балтике. В качестве ударной силы там выпустят прибалтов и поляков для создания провокаций и угроз в отношении эксклавной Калининградской области и в отношении гражданского судоходства в Финском заливе. Одной из целей этих действий станет блокада и нейтрализация Балтийского флота.

Это могут быть акты задержания и захватов судов, нападения "неизвестных" дронов и БЭК, минирование фарватеров, многослойный шпионаж в отношении Калининграда и Балтийска, любые террористические акты с использованием беглых укронацистов, например.

Но и тут на любой хитровыделанный натовский "заход" найдётся, как говориться, болт с левой резьбой. Например (https://dzen.ru/a/aDHqoxEleyMdcbLa) посадка на борт гражданского судна группы бойцов из какой-нибудь ЧВК "Нептун", имеющей регистрацию в каком-нибудь оффшоре и не касающейся России как государства. Тогда любая группа захвата, попытавшееся высадиться на судно в международных водах получит себе пять минут весело.

В конце концов натовцы могут обезуметь настолько, что попытаться прямо напасть со стороны Литвы и Польши на Калининградскую область, к чему уже сейчас они активно готовятся, и отторгнуть регион от России. Что будет означать, помимо всего прочего, и попытку пересмотра итогов Второй Мировой войны.

Вот! Новый поворот!

Поворот в смысле смена курса развития событий. Не успела улечься волна от попыток чухонских "моряков" захватить танкер "Ягуар", следовавший в российский порт, как уже российские силы - по информации эстонской стороны - задержали танкер Green Admire (флаг Либерии), вышедший из порта Силламяэ рейсом на Роттердам и попёршийся через наши территориальные воды (Lenta.ru).

Таким образом показав, что политика давления и провокаций это дело обоюдное. Так и видятся большие эстонские глаза: "А нас-то за що?!". А вот российская сторона заявления эстов о задержании танкера не комментирует.

Хотя ситуация по сообщениям СМИ выглядит несколько странно. По опубликованным картам видно, что судно, вместо того, чтобы аккуратно, через эстонские воды, выйти в международный судоходный коридор, приняло к северу и действительно "срезало" часть российского морского пространства. Танкер был тут же задержан и сейчас отстаивается у российского острова Гогланд, очевидно для проверки его незаконных действий действий.

Не хочется подозревать судоводителей в некомпетентности, в неспособности определить точно своё место. Тогда они либо решили проскочить просто "на халяву", либо нарушили границу нарочно в провокационных целях, чтобы дать повод ещё для одного скандала с обвинениями в сторону России. 

Хотя теперь дружно заверяется, что маршрут был заранее согласован как более безопасный для крупнотоннажного судна. В любом случае наши показали, что односторонние выходки у чухонцев на пройдут.

Есть проблема

Здесь приводится анализ положения дел в Финском заливе, которая позволяет нынешним властям Эстонии и Финляндии вести себя некорректно и просто нагло по отношению к Российской Федерации. 

Нападения на танкера эстонцы пытаются прикрыть фиговым листиком действий в своей экономической зоне, которая естественно шире, чем зона территориальных вод. По общим нормам морского права Эстония и Финляндия были обязаны предоставить России возможность свободного прохода по Финскому заливу. Для чего они договорились, что посредине залива остаётся полоса международных вод шириной в 6 морских миль. Однако это положение не было закреплено решением Морского  арбитража, куда Россия при Ельцине не почесалась подать соответствующий иск.

Теперь эстонцы произвольно взяли да расширили свою экономическую зону в Финском заливе с 12 до 24 морских миль тем самым сомкнув её с экономическими водами Финляндии. И присвоив себе право под вымышленными предлогами останавливать и досматривать любые коммерческие суда в этом районе. Что они и попытались продемонстрировать с захватом танкера "Ягуар", который они объявили судном российского теневого флота.

Решать эту проблему придётся, по-видимому, в двух направлениях. Поскольку глава Российского государства юрист и он чтит правовые нормы, то для нас, конечно, будет желательно разрешить коллизию с правами прохода судов по Финскому заливу в судебном порядке. Но Морской арбитраж находится в Лондоне и британцы постараются нам предельно изгадить  и затянуть сколько можно это разбирательство. Оно может тянуться годами и его результат будет определяться не столько юридическими нормами, сколько политической обстановкой. 

Второе направление проще и опаснее. Это заявление, что мы не признаём волюнтаристские действия правителей эстляндской губернии, а если они продолжат хулиганить и устраивать провокации в международных водах, то получат силовой ответ, вплоть до потопления их галош. И едва ли НАТО, членами которой является Эстония и Финляндия, вступится за них - большая война в Европе не нужна никому. Особенно пока идёт война с бандеронацистским режимом на Украине.

Наконец возможно комплексное давление на эстонские власти как экономического, так и политического характера. И посмотрим у кого скорее сдадут нервы, поскольку социально-политическая обстановка у чухонцев очень далека от нормальной.

Но пока Россия не предпринимает сколь-нибудь определённых шагов и демонстрирует фирменную "терпимость", Европа и Прибалтика в частности продолжают действия по нагнетании напряжения на Балтике. 

Сообщается, что британцы надумали сформировать корпус добровольческой гвардии численностью в несколько тысяч человек для охраны инфраструктурных объектов на случай войны. Это формирование будет создано по образцу ополченческих отрядов периода Второй мировой войны.

В перечень охраняемых объектов должны войти электростанции, аэропорты, объекты телекоммуникации. Отдельно упоминаются интернет-кабели, которые соединяют Британские острова с остальным миром. Таким образом англичане пытаются подготовить меры защиты, глядя на то, как развивается подогреваемый ими конфликт на Украине, где русские войска систематически поражают  энергетические и транспортные объекты. И имея ввиду ряд скандальных инцидентов с повреждением кабелей связи и энергетики, имевших место в акватории Балтийского моря.

Из материала неясно, как видится Туманному Альбиону охрана кабелей силами этой добровольческой гвардии. Караулить места выхода их на сушу в самой Англии, очевидно, не имеет большого смысла. А охрана морских районов требует привлечение к дозорной службе кораблей британских ВМС. Для которых, кстати, охрана территориальных вод обозначена как одна из основных задач. Однако при настоящей заварухе у Royal Navy найдётся немало более важных задач, чем патрулирование над кабелями. Тем более при его незавидном техническом состоянии (https://dzen.ru/a/ZdcPczR07xbA7H8s).

Тогда остаётся вариант формирования патрульной флотилии, например из мобилизованных гражданских судов. Будущее покажет по какому пути пойдёт Британия в этом вопросе.

До чухонцев быстро (что не характерно), уже на следующий день,  дошло как основательно они обделались с попыткой захвата габонского танкера "Ягуар". И тогда начальник местного генштаба - трепещите, русские, у нас есть целый генеральный штаб! - попробовал выкрутиться и напустить туману (https://dzen.ru/video/watch/6826e4e4407fd738f61d4e83). Дескать этот пиратски атакованный чухнами и пшеками танкер проходил в Индийском океане через район, где существует пиратство и потому опасен. 

Оцените шутку юмора - пират обвиняет других в пиратстве, причём не то чтобы бездоказательно, а совершенно по-глупому это делает. Причём обратите внимание - на форменной куртке этого фрайера пришпилена жовто-блакитная укронацистская ленточка. Фашисты Юга  и Севера прямо демонстрируют своё единство. 

Плохо только то, что такой скандальный провал ничему не научит натовцев и особенно эстонцев. Они буду снова пытаться захватывать суда под демагогическим предлогом обеспечения антироссийских санкций Евросоюза в области мореплавания. И что тогда? А придётся топить пиратов.

Чухонские пираты

Здесь сообщается об инциденте с попыткой эстонских типа ВМС захватить в международных водах танкер, следующий в Россию. Приведём этот материал с некоторой редактурой.

По сообщению телеграмм-канала "Военкоры русской весны": "Вечером 14 мая сообщалось, что ВМС Эстонии при поддержке авиации Польши попытались задержать в международных водах танкер JAGUAR (с русско-азиатским экипажем), шедший в порт России (Приморск, курсив наш) под флагом Габона. Эстонцы хотели заставить судно войти в их территориальные воды. Когда экипаж не поддался, военные начали запугивать судно тараном и пытались высадить на него десант с вертолетов." Здесь (https://dzen.ru/a/aCW1RGsiOVhuaMmc) показаны кадры видеосъёмки с мостика танкера того, как эстонский патрульный катер пытался таранить JAGUAR. Этот всё равно как если детский автомобильчик попробовал подрезать грузовик.

Но стоило появиться русскому истребителю СУ-35, как новоявленные братья витальеры дали стрекача. По утверждению авторов телеграмм-канала: "Ситуация с попыткой захвата танкера разрешилась с появлением российского Су-35, который разогнал всех неприятелей".

По старым морским законам команда любого корабля, встретившего в море пиратов, могла, и даже была обязана, отправить негодяев на рею. 

Не пора ли возобновить эту практику? А вместо реи, в духе времени, можно даже применить противокорабельную ракету воздушного базирования.

Морские дроны не доплыли

Несмотря на уверенный тон сообщений последнего времени с фронтов СВО и общую убеждённость в том, что укронацистский режим в обозримом будущем будет уничтожен, бандеровцы не унимаются. Распространена информация об очередной комбинированной атаке через всё Чёрное море на Новороссийск. Фашисты использовали ракеты, дроны и БЭКи. Больше десятка ракет уничтожены средствами ПВО, 27 фашистских БЭКов пущены на дно, но дроны повредили несколько многоэтажных домов. Есть раненые. Причём по некоторым сообщениям БЭКов суммарно было намного больше уничтоженных (https://dzen.ru/a/aBYFYnrDiSdK_iDP).

В аспекте нашего рассмотрения нужно отметить групповой характер атаки БЭК. Практика их использования в акватории Чёрного моря, возможно ставит вопрос о целесообразности комплектования флота крупными кораблями типа фрегат, эсминец,  крейсер и так далее. Во внутренних морях, таких как Балтийской и Чёрное, они становятся слишком уязвимы как для атак дронов, так и для ударов БЭКами. Ведь последние при определённой подготовке, можно запустить чуть ли в не любой точке вражеского побережья. И для защиты крупных кораблей, хоть в базах, хоть в походе придётся выстраивать оборонительные завесы и ордеры из своих  авиационных средств, надводных и, может быть, даже подводных безэкипажных кораблей. Во всяком случае уже сейчас есть возможность создания эшелонированной обороны побережья, используя дроны различных типов.

Важное значение при этом приобретает практика уничтожения вражеских БЭК в местах их постройки, хранения и подготовки к запуску. Оборона моря начинается с суши.

Ви хочите БЭКов? Их есть у меня!

Черноморский флот получил на вооружен е БЭК "Катран". В источнике (https://dzen.ru/a/Z_Awnl8JPjLM9VnK) сказано следующее. Создали катер в "Центре беспилотных систем и технологий". Его автономность достигает двух суток и БЭК может приспосабливаться под достаточной широкий ряд боевых задач. Среди них поиск подводных лодок, наблюдение за поверхностью воды, предотвращения диверсий и ударные действия, в том числе с помощью носимых морских беспилотников. "Катран" обладает малой радиолокационной заметностью,  использует спутниковую навигацию и элементы искусственного интеллекта. 

В перспективе такие БЭКи  могут интегрироваться с другими системами на основе искусственного интеллекта для повышения своей боевой эффективности.

Фото по  https://dzen.ru/a/Z_Awnl8JPjLM9VnK