Балтика под боем?

Есть основания полагать, что укро-нацистский режим намерен, при поддержке поляков и, само собой, бритишей и прочей евросволочи, обострить обстановку на Балтийском море. 

17 мая NEWS.ru написал, что для этого на Балтике планируется организовать террористические атаки безэкипажных катеров на коммерческие суда, в первую очередь танкеры, которые перевозят грузы из России. Даже гринписы и те занервничали, указывая и справедливо указывая на то, что гибель или крупная авария даже одного танкера с разливом нефти или нефтепродуктов, может загрязнить балтийские штранды на десятилетия вперёд. Для образца можно вспомнить аварию российских нефтяных танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» 15 декабря 2024 года, когда из-за разлома их корпусов  во время шторма произошёл разлив мазута в районе Анапы. Последствия этой аварии устраняются до сих пор. А тут ещё подоспела авария на Туапсинском НПЗ после атаки, украинских дронов. А в результате - сильное загрязнение акватории нефтепродуктами.

Но ведь и сами бандеровцы и из западно-европейские покровители плевать хотели на будущее. У них свербит нагадить России здесь и сейчас, а там хоть водоросли не расти.

Прохвосты сговариваются

Военный кризис на Украине взбаламутил политическую обстановку во всей Европе. Одним из проявлений охватившей Европу антирусской истерии стали действия государственного (полу)пиратства с захватами грузовых судов под произвольными предлогами выполнения ими транспортных операций в интересах Российской Федерации, которой Запад стремится напакостить всеми мыслимыми способами и на которую наложил кучу всяких экономических и политических санкций. 

6 марта шведские власти в своих террводах задержали сухогруз "Каффа", шедший под гвинейским флагом через балтийские проливы. Экипаж этого судна состоял в основном из россиян, после задержания моряки 12 мая покинул Швецию. Само судно остается закрытым в порту Треллеборг. И тут подсуетились хохлы и начали выпрашивать судно себе, якобы для проведения расследования. И что, шведы могут отдать решением своего суда. Им-то держать сухогруз у себя не с руки. Действительно, где прошёл хохол, там и еврею делать нечего.

Спецназ на борту захваченного сухогруза.

Черноморская мухобойка для москитного флота

Укронацисты тоже сделали ставку н москитный флот за неимением нормального, но при сохранения желания продолжать гадить России как только возможно. Точнее ставку на применением БЭКов. Кое что им всё ещё удаётся, например потопление нашего пограничного сторожевика, прикрывавшего многострадальный Крымский мост.

Но и Черноморский флот им спуску не даёт - сообщается (RT на русском, 16 мая), что нашими моряками в северо-западной акватории Чёрного моря уничтожено 6 украинских БЭК. Это и хорошо и плохо. Плохо потому, что ясно - у нацистов-террористов остаются возможности по постройке, подготовке и применению БЭК на Чёрном море. Да и не только там.

Персидский танец продолжается

Американское командование сообщило, что в ходе блокирования Ормузского пролива американская группировка из 20 вымпелов в сумме развернули 61 коммерческое судно и 4 судна вывели из строя (lenta.ru). В это же время КСИР через национальные СМИ вбросил идею введения сборов за безопасность подводных интернет-кабелей, проходящих через Ормузский пролив. По которым ежедневно прокачивается огромный объём финансовой и деловой информации (topcor.ru). 

Вообще-то это сильно смахивает на шантаж со стороны персов. Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 года Ормуз считается международным, а все суда, в том числе военные, имеют право транзитного прохода через него. При этом прибрежные страны, т. е. Иран и Оман, не имеют права препятствовать, ограничивать или приостанавливать этот проход. Но тут начинаются проблемы, поскольку  Иран опирается на собственный закон «О морских территориях в Персидском заливе и Оманском море» 1993 года по которому Ормузский пролив в пределах 12 морских миль считается частью территориальных вод Ирана, и на него распространяется право мирного прохода, а не транзитного (Dzen.ru).

Несколько ранее появилась информация ("КоммерсантЪ") о том, что иранский парламент готовит закон о правилах судоходства в Ормузском проливе. Цель - взимание оплаты с проходящих судов, в том числе в видах компенсации ущерба иранской экономике от войны с Израилем и США. РИА "Новости" в конце апреля опубликовало информацию о том, что иранский Центробанк уже открыл четыре специальных счета в разных валютах для сборов за проход пролива, которые собираются взимать военно-морские силы КСИР.

Поскольку США изрядно побили ВМС Ирана то, очевидно, первую скрипку на море будут исполнять как раз ВМС КСИР с их "москитным" флотом, ориентированным на стремительные нападения, обстрел противника, в том числе ракетами с борта небольших катеров, и такой же быстрый отход. Короче на то, чтобы клевать и жалить.

Коль скоро смутное состояние в Ормузском проливе сохраняется и неясно на какой срок, то для Ирана выросла важность грузоперевозок по северному маршруту, то есть через Каспийское море. Откуда персы могут получать грузы из России и из Китая (через Казахстан). Подробнее об этом пишет "Свободная пресса".

Так что персидский танец продолжается.

"Стреляли ..."

В Ормузском многострадальном проливе продолжается размирье. Пресса сообщает (https://dzen.ru/a/af6WqFrEqxFxv1e6?from_site=mail) о периодических перестрелках между американскими и иранскими силами в проливе. То американцы атакуют иранский порт Кешм и приморский город Бендер-Аббас. То иранцы обстреляют американские корабли ракетами.

Создаётся впечатление того, что конфликт в проливе вошёл в вязкую, вялотекущую стадию. У США не получилось разгромить Иран быстро, шумно и весело, как они, очевидно, рассчитывали. В том числе отталкиваясь от примера с захватом в плен президента Венесуэлы Мадуро. А убраться из Оманского залива Аравийского моря просто так означает признать свой провал в операции "Эпическая ярость", тоже уже вполне эпический. 

Ну а у Ирана не хватает силёнок для такой оплеухи американцам, чтобы те отбросили сомнения и поняли, что затягивание присутствия военно-морской группировки у Ормузского пролива сулит ещё большие издержки, в том числе внутри-политические, чем прекращение операции ввиду неясности с её реальным итогом.

Необходима дезинфекция

Известное выражение "англичанка гадит" пора отредактировать на "хохлуха гадит", поскольку именно нанесение вреда по-подленькому, исподтишка это главное проявление хохляцкого национализма, самоутверждение ничтожеств. На днях прошло сообщение (https://dzen.ru/a/af39ZVrEqxFxvrkb) о том, что греческие рыбаки обнаружили украинский БЭК типа "Магура", находившийся у острова Лефкада в Ионическом море (https://ru.ruwiki.ru/wiki/%D0%9B%D0%B5%D1%84%D0%BA%D0%B0%D1%81) на засадной позиции. То ли он готовил атаку на проходящее судно, то ли мог использоваться как малозаметное средство для транспортировки наркоты.

В любом случае это признак того как бандеровская зараза расползается по миру. Единственное средство прекратить это расползание мерзости - санировать территорию Укры полностью, не оставив ни одного квадратного метра этой    территории без политической дезинфекции. Чтобы избавить И Россию, и даже Европу от того ядовитого фекалия, которым гадит хохлуха.

"Разломился пополам"

Именно так в прессе сообщают о том, как в Одессе ударом ракеты "Искандер" был уничтожен сторожевик ВМСУ "Подолье". Есть основания считать что в момент удара на борту находились французские военные специалисты, водолазы. Подобнее здесь (https://dzen.ru/a/afyDbCIMYiWkgtx7?from_site=mail).

Подвиг черноморских пограничников

30 апреля укронацисты предприняли групповую атаку БЭК на Крымский мост. Катера Росгвардии, погранвойск и Черноморского флота отразили нападение, уничтожив 8 из 10 плавединиц противника. Экипаж пограничного катера ПСКА-300 (пр.12200, шифр "Сокол") прикрыл мост своим корпусом и принял на себя удар двух вражеских БЭК. В результате подрыва катер затонул. Погибли (https://dzen.ru/a/afsd5xUdvlFXixE8?from_site=mail) 8 наших моряков. Ещё трое во время взрыва были выброшены за борт и их спасли.

Остаётся только один, но очень сердитый вопрос - когда будет ликвидирована всякая возможность Бандерланда заниматься морским и воздушным терроризмом?

Обмен ударами в Ормузе

Вот персы на море воюют по-другому. Они-таки достали  (https://dzen.ru/a/afsd5xUdvlFXixE8?from_site=mail) американский эсминец двумя ракетами, когда он сунулся было в Ормузский пролив. Свою затею по выводу судов, застрявших в Персидском заливе, США тут же свернули.

Суровый персидский воин

Но и ответили, атаковав с воздуха и подбив танкер под иранским флагом (https://ria.ru/20260506/ssha-2090921656.html).

"... моря, проливы, сколько от них вреда"

МИД РФ устами посла по особым поручениям по особым поручениям А Булатова сделал следующее заявление (цитата по РИА "Новости"): "Сохраняются риски инцидентов, связанных с … актами саботажа в отношении нефтеналивных танкеров на Балтике, с целью спровоцировать резонансные информационные вбросы о загрязнении окружающей среды и ... попытаться ... ввести некие не предусмотренные международным правом "зоны безопасности".

А в это же время в водах другого океана, Индийского, точнее в районе Ормузского пролива, продолжается напряжённость и неопределённость. Портал IZ.RU 4 мая сообщил со ссылкой на иранское агентство IRIB, что иранские ВМС обстреляли ракетами американские корабли и не дали им войти в пролив. Стрельнуть-то стрельнули, а вот попали или нет ясность отсутствует. Ясно лишь, что взрывоопасность в Ормузе продолжает сохраняться. И что дальнейшее будет сильно зависеть от нетерпеливости и внутриполитических расчётов американского президента.

Флаг ВМС Ирана.
Прямо персидский ковёр

Военно-морские потуги Туманного Альбиона

На днях в прессе появились сообщения о том, что Соединённое Королевство собирает международную военно-морскую коалицию для противостоянии России. Проще говоря для захватов в море российских грузовых судов, в первую очередь танкеров, и судов с российскими грузами. Старый пиратский дух вырвался вновь вырвался на волю.

В роли участников этой агломерации британцы видят скандинавов, прибалтов и голландцев. Этакое морское НАТО в облегчённом, без США, виде. И в первую очередь для "сдерживания" России в Северной Атлантике. А, если получится, то и в Северном Ледовитом океане.

Глубинная причина намерения образовать такую коалицию состоит, по-видимому, в том, что Британия, при всей своей агрессивной руссофобии, одна, только своими ВМС, никакого сдерживания не потянет. По простейшей причине - только у одного британского флота при теперешнем его состоянии силёнок ни на что дельное не хватит. Свежий пример: в марте в ходе ближневосточного кризиса с нападением Израиля и США на Иран британцы не смогли отправить на Кипр свой эсминец для защиты военно-морской базы на острове. Причина - поломки системы управления вооружением. И на памяти также недавний конфуз бритишей в Ла-Манше, когда они постеснялись задержать два танкера Universal и Enigma с российской нефтью под конвоем фрегата "Адмирал Григорович" (на фото).

Согласование в рамках коалиции дело небыстрое, своей боеготовности она планирует достичь в к 2029 году. Но вот какой будет международная военно-политическая обстановка в это время?

Маленькие средства для большого результата

Программа "Совбез" телеканала РЕН ТВ даёт следующую характеристику текущего положения в военно-морском аспекте американо-иранского конфликта. Сообщается, что США собрали в персидских берегов порядка 41% численности своих ВМС. Но это не помогает подавить способность Ирана к сопротивлению Причина - иранское ракетное вооружение, угрожающее уничтожением американских авианосцев и других кораблей ВМС США в Индийском океане.

Портал "ИЗВЕСТИЯ" приводит мнение военного аналитика Б. Джерелиевского, который полагает, что традиционные ВМС, с авианосными группами и большими кораблями, при всей мощи несомого ими высокоточного оружия, не эффективны в современных условиях, когда применяются быстро совершенствующиеся ракетные системы, гиперзвуковые систем, БПЛА и морские дроны. Эти ВМС стали очень уязвимы.

Сегодня в зоне Ормузского пролива американцы вынуждены отводить авианосное ударные группы за пределы радиуса действия иранских ракет. Это означает, что палубные самолёты вынуждены лететь до цели дольше, тратить больше дорогостоящего топлива и расходовать моторесурс двигателей только на подлёт.

А в прибрежных акваториях Иран уже давно создал укрытые базы своих БЭК и малых ракетных катеров с противокорабельными ракетами.

Он тоже скажут своё слово при попытке  кораблей США приблизиться к иранскому побережью.

Смена парадигмы

В США, кажется, поняли, что программа по созданию большой серии крупных военных кораблей, недавно анонсированная президентом Трампом с присущей ему помпой и апломбом есть не что иное как ненужная фантазия. 

Ракетный линкор класса "Трамп". Эскиз общей компоновки.
Источник:  https://dzen.ru/a/aUrmea3ikAGiq_7I

Первый из кораблей с ракетным,  рельсотронным и лазерным вооружением должен был потянуть на 18 млрд. $, а вся серия почти на 338 миллиардов. Помимо того что это дорого даже для США так ещё и практически сомнительно, особенно на фоне скучного выступления двух американских авианосцев в зон Ормузского пролива. Хотя допущенные к выполнению программы постройки этих линкоров класса "Трамп" лица несомненно озолотились бы. Но, как сообщает РИА "Новости", главный энтузиаст всего этого линкоростроения министр ВМС США Дж. Феллан (не моряк, не военный, а богатый финансист) со своего поста недавно был уволен.

Нынешний министр войны в администрации Трампа П. Хегсет с опорой на современные примеры продвигает иную концепцию развития ВМС США. Он сторонник постановки на вооружения большого количества БЭК и морских дронов различного типа. Начатый США и Западом в целом систематический захват коммерческих судов в различных районах Мирового океана под высосанными из пальца предлогами возрождает на новом уровне историческую практику каперства и рейдерства. А для нападений на безоружные гражданские корабли линкоры не требуются, достаточно БЭК или даже воздушных дронов, запускать которые можно с судна-матки, вполне мирного на внешний вид.

Как представляется Хегсет движется в направлении старой англосаксонской практики контроля мировой торговли через контроль основных судоходных путей и таких чувствительных участков этих путей как проливы. Западные аналитики недавно насчитали всего чуть более двадцати таких мест. В том числе это Ла-Манш, Малаккский и Тайваньский проливы, Босфор, Гибралтар, Ормузский пролив - куда ж без него - и некоторые другие.

Похоже что обстановка на морских театрах приобретает новое качество, когда соединения крупных военных кораблей уже не обеспечивают безусловного доминирования. Геополитическим соперникам США, таким как Россия, Китай, Индия надо оперативно разрабатывать контрмеры. В первую очередь создавать собственные безэкипажные флотилии, разрабатывать способы управления ими вдали от своих берегов, системы ведения разведки и контроля деятельности ВМС США, Британии и наиболее ретивых (и недалёких) их союзников, типа Польши, Австралии или Прибалтики.

Дроны против дронов

Поскольку хохлы наращивают масштабы применения дронов на фронте, да ещё в таких масштабах. что на передке буквально головы не поднять и целые участки ЛБС враг держит только дронами (как сообщают военкоры и другие источники), то наши войска постоянно находятся в разработке и совершенствовании средств противодействия ударам с воздуха от "малой авиации" противника.

ВМФ не представляет исключения. Сейчас на всех флотах сформированы противодроновые роты для круглосуточного несения службы по охране береговых объектов флота. Основа новых подразделений - мобильные отряды, которые опираются на сеть стационарных постов наблюдения. Ну почти как в Отечественную, когда действовали посты воздушного наблюдения. оповещения и связи (ВНОС).

Это в воздухе. А на море охрану мест базирования флота перепоручают БЭК. Их задача контролировать акваторию, бороться с БЭК противника и с другими надводными целями. А при оснащении гидроакустическим локаторами и выявлять цели под водой. Охрану базы БЭКами отрабатывали ещё в Сирии и результаты были хорошими. 

На море нескучно

Доблестные янки захватили иранское грузовое судно, возвращавшееся домой из Китая. Иранцы в ответ напустили дроны на американские корабли в зоне блокады Ормузского пролива. Китайский фрегат "Хунхэ" часов двадцать тягался с неназванным иностранным кораблём (скорее всего американским), выдворяя его из террвод КНР.

Самим американцам вместо того чтобы задирать Поднебесную стоило бы озаботиться состоянием кораблей своего ВМС. А то почитаешь сообщения и диву даёшься. На американских авианосцах в зоне Ормуза из-за трудностей снабжения пошли жалобы на плохое и недостаточное питание. Ну прямо по Юлию Киму получается:

                    "Подношу к свету 

                    Последнюю галету и

                    Делю на пять персон."

Так если и дальше пойдёт, то на эскадре сытым будет только кок.

Взять за кабель

Европа отрабатывает новый проект энергообеспечения (https://dzen.ru/b/ad4asWhbhkGGXuid) - вместо того чтобы перестать фигнёй страдать и наладить нормальные взаимоотношения с Россией. Их новый гросс-проект является проектом подводного кабеля по которому электроэнергия должна идти из Грузии и Азербайджана по дну центральной части Чёрного моря. Конечно вопрос, а будет ли достаточно энергии у кавказских поставщиков для обеспечения запросов Европы?

А вот британцы очень боятся за уже существующие морские кабельные линии у берегов Соединённого королевства. Особенно если замечают условно рядом с этими кабелями русские гидрографические суда. Которые, по утверждению бритишей, только тем и заняты, что разыскивают на дне британские подводные кабели, чтобы, в случае чего, их тотчас перерезать.

Морские пути неисповедимы

На самом деле всё  не так уж драматично. Но если у страны есть выход к морю, лучше не единственный, то у неё есть пространство для решения своих экономических и политических проблем. В романе Константина Бадигина "Корсары Ивана грозного" есть фраза, которая отражает это положение " Морская дорога - божья. Никто её заступить на может".

В нашем случае напряжённейшая ситуация в Персидском заливе и Ормузском проливе для Ирана несколько смягчается тем, что у этой страны есть выход к Каспийскому морю. А следовательно к возможности организовать грузопоток из России. Например поставки продовольствия.

Каспий выступает как часть глобального транспортного коридора "Север-Юг" в котором Иран играет значимую роль. Его северное плечо облегчает трудности возникающие на южном плече.

Некоторые изменения

17 апреля Иран снял блокаду Ормузского пролива для коммерческих судов, но для военных кораблей пролив остаётся закрытым по-прежнему. Персы сделали это, якобы, в ответ на перемирие между Израилем и Ливаном (которое будет непременно нарушено).

Вместе с тем США продолжают блокирование иранских портов. Вся ситуация выглядит больше как уступка Ирана американскому давлению. И нельзя исключить новое прекращения прохода танкеров и других коммерческих судов по Ормузскому проливу. Персы уже об этом предупредили если янки не прекратят свою блокаду портов Ирана. Также в случае какого-нибудь американо-израильского заскока в ситуацию снова могут активно включится йеменские шииты (хуситы) и блокировать Баб-эль-Мандебский пролив из Красного моря в Аденский залив, также очень важную морскую транспортную магистраль.

И, как и следовало ожидать, 18 апреля Иран восстановил режим военного контроля над Ормузским проливом. ИА "Регнум", со ссылкой на агентство "Рейтер", но без подробностей, сообщило, что два грузовых судна, сунувшиеся в Ормуз, были обстреляны. Подробности не приводятся.

Получается, что демагогия американского президента Дональда Трампа разбивается о простую конкретику иранских властей, действующих не на основе демагогии, а на основе реального положения вещей "на земле". 

Напряженность становится хронической

Написано про действия США в зоне Ормузского пролива, но похоже на наше положение на Украине. У США созрела своя СВО, которая, как и наша антибандеровская, замышлялась короткой, энергичной и показательно успешной. Военная блокада судоходства в проливе, начатая США, пока неоднозначна. Кто-то ухитряется проскочить, кто-то, подобно китайскому танкеру "Rich Starry" приходится поворачивать оглобли.

Если у Аравии напряжёнка продолжается, то на другом конце Евразии оно напоминает старую присловку "и хочется, и колется, и мама не велит". Хотелось бы бритишам захватить русские "теневые танкеры", идущие через Ла-Манш, да боязно. И стали они тут ссылаться на международное морское право, которое намерения Туманного Альбиона определяет как неприемлемые.

А вот укронацисты парни простые, им на все юридические крючки наплевать. Ведь хохол зря день прожил, если в этот день никому не нагадил. Очевидно при очередном террористическом налёте дронов Краснодарский край под раздачу попал и танкер под либерийском флагом, находившийся в наших террводах. Капитан судна был ранен (дрон ударил в ходовой мостик?) и помещён в госпиталь. На берегу же при этом налёте погибли две девочки-подростка. 

Вообще создаётся впечатление, что не осталось в мире безопасных судоходных маршрутов. Те, кто имеет технические возможности, запросто может захватить или подорвать любое гражданское судно в любом море, если решит, что хозяин судна - страна или компания - чем-то террористу не угодил.

Блокада с прорехами?

Начатая США под громкие заявления американского президента блокада Ормузского пролива, как можно заключить из сообщений СМИ, не является абсолютной. Её цель в первую очередь нанести экономический ущерб Ирану через остановку его экспортной торговли. Для чего американский президент Трамп намерен блокировать иранские порты. А судоходство из других портов Персидского залива буде, де, свободным. Но за исключением для тех судов которые заплатят Ирану за право прохода Ормузского пролива. Их американцы грозятся задерживать.

И вот уже после объявления о начале блокады один иранский танкер проскочил мимо американских кораблей. Очевидно, это стало возможно пока система блокирования на отлажена. В целом же эксперты видят её приблизительно такой. Постоянная разведка и наблюдение с помощью авиакосмического мониторинга акватории. Использование для доразведки и патрулирования дронов и БЭК. И на завершающей стадии задержания судна высадка на него группы захвата - с вертолёта или катера - американских морских пехотинцев. 

Но крупные корабли, такие как эсминцы с ракетным вооружением, США будут держать подальше от иранского побережья, чтобы самим не понести потерь от ракет и дронов. А то сунулись было эсминцы "Ф. И. Петерсен" и "М. Мёрфи" да тут же пришлось включить режим "я не трус, но я боюсь". Такой вот получился "Звёздно-полосатый" рейс, только вместо тигров были иранские львы из КСИР.

"Так не доставайся же ты никому"

РИА "Новости" 12 апреля приводит цитату всемирного бузотёра Трампа в соцсети Truth Social: "Начиная с этого момента флот Соединенных Штатов начнет процесс блокады всех и каждого судна, которое пытается зайти или выйти из Ормузского пролива".

Прямо смело можно приравнивать это заявление к цитате из "Жестокого романса". Но вот ведь какая штука. Сам заблокировав Ормузский пролив, Трамп как бы снимает все обвинения с Ирана в прекращении судоходства и в обусловленных этой блокадой бедах мировой экономики. Теперь можно смело будет всех собак вешать на американского президента.

Разумеется заявить это одно, а вот практически остановить любой движение судов в проливе или как-то регулировать это движение это совсем другое. КСИР тут же высказался по ситуации (по RT): "Всё движение... находится под полным контролем вооружённых сил (Ирана)". Трамп же известен не только резкостью, но и непостоянством своих публичных заявлений. Сегодня он блокирует, завтра "заключает сделку", чёртов торгаш, послезавтра ещё какой-нибудь фортель выкинет.

Закрыть провал блокадой

Переговоры которые персы с американцами вели в Пакистане, практически провалены. Лишь констатировано расхождение по нескольким важным пунктам. Коммюнике по итогам не составлено, дата и место нового переговорного раунда не назначены.

Ормузский пролив по-прежнему если на перекрыт наглухо - отдельные суда ещё могут проходить (по согласованию с иранцами) то, во всяком случае, его пропускная способность сильно ограничена. А это уже бьёт по мировым рынкам углеводородного сырья, удобрений, технического гелия и другим.

Иранцы же заявили, что суда Израиля, США и Британии они по Ормузскому проливу вообще не пропустят, Россия и КНР получат право свободного прохода, а все остальные страны - за плату, причем немалую.

Таким образом, вопрос статуса Ормузского пролива становится едва ли не ключевым во всем конфликте. США не смогли добомбить Иран до победного конца, но президенту Трампу победа, пусть даже условная, нужна как воздух. И вот он, говоря о себе в третьем лице, 12 апреля грозно заявляет, что «Если Иран не уступит, президент может воспользоваться своим главным козырем: военно-морской блокадой». Т. е. примерно тем, что вытворяли американцы у берегов Венесуэлы топя небольшие суда, которые они объявляли неизменно катерами наркомафии.

То есть он фактически признал, что иранский блицкриг провалился и придётся переходить к методам длительного воздействия в расчёте на то, что "задушенный" Иран рано или поздно сдастся.

Трамп не раз заявлял, что ВМС Ирана уничтожены. Потери есть, конечно, но не тотальные. И если США действительно перейдут к блокаде побережья, то экипажам задействованным для этого кораблей придётся постоянно находиться в напряжении в ожидании обстрелов и нападений морских беспилотников. И кто тогда раньше не выдержит?

"Просветление в уму"

Это просветление настигло эстонских вояк. Гадить России для любого европейца, даже для такого мелкотравчатого как чухонцы, это, конечно, святое. Но получить в ответ больно по мордасам не хочется. 

"RT на русском" пишет, что, по заявлению командующего ВМС Эстонии И. Варка, "Эстония не станет задерживать российские суда в Балтийском море из-за риска возможной военной реакции Москвы" (цитата по RT). Короче, наложили в штаны. 

Ну да им простительно. Ведь даже британцы грозились захватывать танкеры с русской нефтью, но так дальше болтовни и не продвинулись. Так что "боевые" действия пока происходят в основном в информационном поле.

Кыш пошли!

Министр войны США Хегсет объявил о том, что через Ормузский пролив без согласования с Ираном прошли два американских военных корабля. Это эсминцы "Ф. И. Петерсен" и "М. Мёрфи". Было заявлено что проход этих кораблей США связан с проведением операции по разминированию пролива. Хотя это ведь не тральщики. Может быть это больше демонстрация персам американского куража? Дескать не боимся мы ваших дронов и ракет и всех их разгоним?

Однако, как сообщает "Военное обозрение", согласно заявлению Корпуса стражей исламской революции, ни один американский корабль не только не вошел в Ормузский пролив, но и даже не приблизился к нему. Они остаются за пределами радиусов поражения иранскими ракетами и дронами. Поздравляем вас, господин Хегсет, соврамши?

Как большие

По сообщению агентства "Интерфакс" Португалия откомандировала военный сторожевой корабль NRP D. Francisco de Almeida в Балтийское море для участия в операции Североатлантического альянса Brilliant Shield. Команде фрегата поручили мониторинг за деятельностью российского военно-морского флота и военной авиации.

В операции участвует целая группа НАТОвских кораблей, в задачи которой входит сдерживание России и "усиление возможностей альянса в морских акваториях". То есть, если по-простому, небалтийские НАТОвцы изучают Балтийский морской район и готовятся участвовать в морской войне против России. 

Ладно, допустим. Балтийское море обложено странами НАТО по всем берегам. Так что кроме России все европейские страны с выходом к балтийским берегам теперь входят в Североатлантический альянс. Чего им не хватает? 

Собственно, ясно чего. Мозгов им не хватает и здравого смысла. Ну не собираемся мы на них нападать, как они об этом верещат с пеной у рта. Нам это на хрена надо? А европейцы сами про Россию наврали, сами себя накрутили и сами напугались собственного вранья. А мелкая Португалия-то куда лезет в толкотню больших дядей со своей табуреточкой? Где мы на карте и где они?

Источник здесь.

Зараза расползается

Пока наши потихоньку-полегоньку жмут хохлов на СВО, инфекция укронацистского терроризма расползается по европейским морям. Продолжается дрейф нашего танкера-газовоза подорванного украинским БЭК в Средиземном море. И вот новый факт.

В Норвегии (страна НАТО) уже находится группа укротеррористов примерно в 50 человек, которые отрабатывают применение БЭК в ледовитых морях. По данным СМИ эти бойцы 385-й отдельной бригады морских беспилотных комплексов спецназначения ВМС Украины совместно с силами спецназначения ВМС Норвегии тренируются в море на применение беспилотных подводных и надводных комплексов в условиях низких температур. Проще говоря укронацисты и норвежцы вместе готовят проведение террористических актов в Баренцевом море против кораблей Северного флота, объектов береговой и транспортной инфраструктуры и, возможно, даже против наших ледоколов, чтобы затруднить, а то и прервать навигацию на Севморпути.

Честно говоря, такой подлянки от норвегов не предполагалось, но, как видно, вспомнились им времена Квислинга и добровольческого легиона СС "Норвегия" раз они решили посотрудничать с современными фашистами, пусть даже с украинскими.

В качестве реакции с нашей стороны на такую перспективу появляется предложение первого зампреда комитета Госдумы по обороне А. Журавлева о переводе части гражданских судов в состав ВМФ РФ для защиты от атак со стороны ВСУ. Депутат заявил, что это позволит наделить такие корабли особым статусом и попытка нападения на него автоматически станет casus belli. (Источник: https://dzen.ru/a/adi5lTSu1GtphXwn?from_site=mail).

Идея, конечно, так себе, но есть ли лучше? Инициатива на стороне наших врагов, они всё время изобретают способы нам нагадить, а мы действуем рефлекторно - нас кольнули, а мы лишь дёргаемся в ответ.

Британский лев ... смотрел в другую сторону

Пресса сообщает что черноморский фрегат "Адмирал Григорович" сопроводил в Ла-Манше два танкера из тех, что на Западе отнесли к "теневому флоту Путина", который по некоторым оценкам составляет примерно 700 единиц. Накануне британский премьер Стармер разрешил своим ВМС задерживать русские суда или же суда с  русскими грузами на борту. И вот пара столь лакомых целей направляется прямо можно сказать в пасть британскому льву и ... и ничего. Правда накануне они "сообразили на троих" - к танкерам присоединился русский фрегат (https://dzen.ru/a/addTA9f9ZmOOJnoi?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&from_site=mail).

Премьер Стармер в это время очень удачно - для себя - убыл с туманного Альбиона в тёплые страны - совершать визит в Саудовскую Аравию. И "не заметил" нашу операцию в проливе Ла-Манш. И британский министр обороны старательно, хотя и неудачно, пустился заводить рака за камень - рассказывать о том, как стрррррашная Раша угрожает Британии в северных морях, но ни полслова не произнёс о прохождении конвоя танкеров с фрегатом по Английскому каналу. И вообще за последнее время, как отмечает ИА "Новороссия", несмотря на все громыхания в адрес "теневого флота" (нет такого понятия в международном морском праве!) Британия не смогла задержать ни одного. Ноль. Зеро. Кукиш.

Повторение событий на ином качественном уровне

Так можно охарактеризовать сообщения из зоны иранско-американо-израильского конфликта. Если первый раз был во время Второй Мировой войны, когда японские бомбардировщики и торпедоносцы в Южно-Китайском море 10 декабря 1941 года пустили на дно британский линкор "Принс оф Уэлс" и линейный крейсер "Рипалс". Затем своеобразный реванш взяла "владычица морей", когда английские торпедоносцы типа "Рыба-меч" подбили германский линкор "Бисмарк", который позже был добит совместными действиями сил британского флота. И наконец, уже под самый конец Второй Мировой, атаками с воздуха американцы обнулили крупнейший японский линкор "Ямато". Это только самый яркие примеры успешной борьбы авиации против крупных надводных военных кораблей.

И вот сегодня иранская государственная телекомпания распространила со ссылкой на КСИР сообщение, что иранцы нанесли удар (ракетами? дронами?) по крупному американскому десантному кораблю-вертолётоносцу LHA7. На борту корабля находилось около 5 тысяч членов экипажа и десантников. После иранской атаки он врубил ход и, процитируем иранцев, "был вынужден отступить вглубь южной части Индийского океана".

То есть если повреждения и были, то небольшие, которые отнюдь на помешали доблестным US Navy задать стрекача. Очевидно пребывая в весьма расстроенных чувствах. Ещё бы - какие-то "аятоллы" погнали их, глобальных главнюков, как паршивого кота мокрой тряпкой.

Сообщалось, что 3 апреля в Азовском море затонул российский сухогруз типа "Волго-Балт", перевозивший пшеницу. По заявлению губернатора Херсонской области В. Сальдо судно было атаковано украинским беспилотником: "Сухогруз в Азовском море был атакован украинским БПЛА ... . К сожалению, один член экипажа, старший помощник капитана, погиб". Позже, 6 апреля, в передаче ТК "Соловьёв" появилось сообщение, что сухогруз не затонул и что двое членов экипажа, считавшимися пропавшими без вести, также к сожалению погибли.

Уцелевшие члены экипажа смогли добраться на шлюпке до берега. Капитан погибшего судна был госпитализирован в ЦРБ города Геническа.

Укрофашисты расширяют район нападения на гражданские объекты. Они уже не только обстреливают Белгород и область или другие приграничные области России, взялись даже за Азовскую акваторию. На море они не ограничиваются диверсиями против флотских баз и кораблей. Теперь, после потопления зерновоза и подрыва газового танкера вблизи побережья Ливии, можно считать, что ни одно гражданское судно не может быть застраховано от нападения украинских диверсантов. До тех пор пока Укра не будет вычищена с песочком до самой польской границы.

 А у нас ...

В одной из передач канала IZ.RU по тематике состояния рынка углеводородного сырья было сказано, что Россия своими танкерами вывозит не более 10% импортируемой нефти. Остальное на зафрахтованных судах, что не есть выгодно. Тем более в условиях развязанной Западом по сути дела войны против нашего импорта углеводородов. Войны с нападениями и захватами танкеров, которая означает и рост стоимости фрахта и рост страховых платежей и прочие неудобства.

Российское судоходство испытывает серьёзный дефицит пассажирских судов, он исчисляется сотнями единиц. Меж тем как портфель заказов до 2027 года насчитывает только 63 единицы. То есть отечественное судостроение остаётся сугубо недостаточным, в том числе из-за нехватки судостроительных мощностей и их невысоких производственных возможностях.

Очевидно и восполнить нехватку заказами судов за рубежом сейчас не получится из-за оголтелых европейских, американских и прочих экономических санкций.

Таким образом стоит задача дальнейшего развития российского судостроения и не только в направлении строительства и запуска верфей крупнотоннажного судостроения, но и в направлении расширения судостроительных мощностей в регионах с производством судов всех классов.

Это не шутки?

Если это не первоапрельская шутка, то персы нагнали-таки страху на янки. РИА "Новости" от 1 апреля сообщает - со ссылкой на иранские СМИ и КСИР - о том, что иранские дроны атаковали американский авианосец "Авраам Линкольн": "Сегодня утром были запущены несколько ударных беспилотников в сторону авианосной группы ... в северной части Индийского океана. Согласно спутниковым изображениям, ... группа ретировалась вглубь ... океана".

Авианосец "А. Линкольн"

Американский авианосец, пожалуй со времен Перл Харбора, не были атакован так непочтительно и с вынужденным отходом из оперативного района. И после того как Д. Трамп заверил, что уже всех победил? Ну-ну.

Остатки былой роскоши

"Однажды Лебедь, Рак, да Щука ... затеяли сыграть Квартет". Именно такая спаренная цитата неплохо описывает разброд, набирающий силу в НАТО. Что, само собой, не укрепляет боеспособность этих "звездунов".

Ещё лучше положение дел в плане деятельности натовских ВМС описывает следующая цитата из РИА "Новости": "И при этом некогда великая морская держава Британия обращается к Германии с просьбой "одолжить взаймы" военный фрегат, чтобы выполнить свои обязательства в рамках НАТО по участию в учениях в Балтийском и Северном морях! Просто потому, что после того, как с большим трудом и затяжкой во времени Лондон смог снарядить устаревший миноносец "Dragon" для защиты своей же базы на Кипре, в распоряжении британцев не осталось ни одного военного корабля, способного выполнить боевую задачу! И при этом британцы жутко обижаются на Трампа за то, что он назвал их ВМФ "игрушечным"."

Честно говоря даже немного обидно за британский флот. Но, как видно, всё когда-то заканчивается.

Число воюющих в Ормузском проливе увеличится?

Война США и Израиля против Ирана не собирается затихать. США подогнали в регион несколько тысяч морских пехотинцев, хотя перспективу применения этой группировки в операции на суше наблюдатели оценивают скептично.

Из военно-морских аспектов нарастающего противостояния следует упомянуть следующие. IZ.RU пишут о том, что ОАЭ готовятся задействовать свои ВМС для разблокировки судоходства в Ормузском проливе. Как будто бы Эмираты совместно с Бахрейном готовят проект резолюции Совбеза ООН для получения международного мандата на проведение военной миссии в проливе.

Не получив поддержку от других стран НАТО в противостоянии с Ираном в зоне Ормузского пролива, США активизировали использование своих БЭК, чтобы бороться с иранскими ВМС. Как сообщает агентство "Рейтер" Пентагон впервые подтвердил применение беспилотных катеров для патрулирования акватории. Официальное подтверждение использования роботизированных систем в активных боевых действиях фиксируется впервые в истории американских ВС.

Если верить подобным сообщениям, то получается, что американские БЭК, на данном этапе по крайней мере, применяются в довольно пассивном режиме. Они не атакуют иранские корабли и береговые объекты, как это делали на Чёрном море хохлы.

Из-под воды не вынырнул

Краснознамённый Черноморский флот России продолжает ставшую уже, к сожалению, рутинной боевую работу. IZ.RU сообщал, в частности, что наши моряки за март ликвидировали несколько хохляцких БЭК. И это не считая тех, которые были уничтожены на береговых базах хранения и подготовки в районе Одессы.

И вот кое-что новенькое, по крайней мере раньше автору не встречались упоминания о практическом использовании укронацистами подводной техники. "ГАЗЕТА.RU" со ссылкой на пресс-службу Министерства обороны РФ сообщает об уничтожении ещё одного безэкипажного катера и автономного подводного аппарата ВСУ. Как стало известно "Комсомольской правде", это была дистанционно управляемая торпеда "Toloka", разрабатываемая с 2023 года. Основные заявленные характеристики устройства следующие. Длина 12 метров, запас хода 500 километров. 

То есть, не получая уже желаемого результата от ракетных обстрелов объектов флота и пусков БЭК по поверхности моря, бандеровцы приступили к использованию такого террористического оружия, как  подводные беспилотные средства поражения кораблей и береговых объектов. Так это, очевидно, надо понимать. 

Скорее всего украинского на подводном дроне только наклейка, а всё железо и начинка - иностранного производства. И какими бы ни были действительные характеристики этого аппарата если его утопили к чёртовой бабушке характеристики эти так себе.

Тем не менее налицо эскалация диверсионной деятельности укрофашистов на Чёрном море, которая сильно отличается от первых атак БЭК на наши корабли. Например три года назад в Севастополе выходящий в атаку украинский БЭК был просто расстрелян береговым патрулём из автоматов. Патруль, кстати, состоял из женщин (на снимке по трансляции Первого канала ТВ). Так что "есть ещё женщины в русских селеньях"!

В лучших английских традициях

За последнее время только слепой и глухой ничего не слышал о том, что Запад возвращается к привычкам колониальной эпохи, в частности к чисто пиратскому поведению на морях. В публикации "ИЗВЕСТИЯ" сказано о том, как посольство России в Лондоне характеризует действия Соединённого королевства в отношении нашей страны.

"Британское правительство объявило объявило об очередном глубоко враждебном шаге в отношении России — намерении захватывать торговые суда, связанные с нашей страной". Ну, а мы, дескать, примем меры в ответ на ... . Читать противно про эти политесные сопли.

Благодаря такому вот "сдержанному" подходу любая шелудивая собачонка из Латвии или, прости господи, Украины на Россию с энтузиазмом лапу задирает в уверенности, что ответа не последует. А туркестанские баи или какие-нибудь армянские проходимцы обнаглели уже в край и чего-то от нас начали требовать.

Первый же английский борт, который попробует захватить работающее в интересах России судно, должен быть показательно продырявлен (в рамках борьбы ответственных участников рынка международных грузоперевозок с морским пиратством в международных водах). Аналогично, если прибрежная страна, типа Дании, вздумает препятствовать проходу русских военных кораблей и гражданских судов в Океан.

Итак, никаких правил и ограничений не осталось. Только инстинкт, только жажда убийства всего что движется - как у ласки или других животных семейства куньих. Хохлы теперь бросаются на всех кто, по их ублюдочному мнению, как-то связан с Россией.

В Черном море они атаковали турецкий танкер с грузом российской нефти. То есть совершено нападение на судно принадлежащее стране-члену НАТО. Но, поскольку укронацистский режим действует в интересах Северо-Атлантического альянса, то все, кому следовало бы реагировать на чрезвычайную ситуацию на морском транспортном маршруте, молчат в тряпочку. И уж тем более ни одна евросволочь не вякнула после поражения русского танкера-газовоза в Средиземном море. Танкер получил тяжёлые повреждения, и продолжает дрейфовать. Экипаж с него снят и возвращён домой.

Лучшая защита это ненападение

Иран вносит уточнения в ситуацию с блокадой Ормузского пролива. Проход запрещён безусловно для судов США и Израиля, а также для их союзников. Напротив, проходу судов из России, Индии, Пакистана, Китая и Ирака иранцы не препятствуют. 

Но ведь в конфликте есть и другая сторона. Разве не реальна ситуация когда некий дрон или ракета поразит, скажем, пакистанский, танкер? А потом те, кто это сделает втихаря - американцы, британцы, евреи - громко завопят, обвиняя в нападении Иран?

Перспектива защиты морских грузовых судов

Подбитый в Средиземном море украинскими БЭКами русский газовоз "Арктик Метагаз" продолжает оставаться на плаву и дрейфовать в районе у юго-востоку от Италии. Это подтвердил председатель Морской коллегии РФ Н. Патрушев.

Экипаж после нападения с танкера был снят и теперь неуправляемое судно представляет собой большую экологическую угрозы для стран центрального Средиземноморья, для тех же Мальты и Италии. Очевидно сейчас никак не могут договориться о том, кто в данной ситуации должен осуществлять операцию по спасению.

И ещё так и остаётся непрояснённым вопрос о том, каким образом укронацисты смогли организовать такое нападение. БЭКи были спущены с какого-то неприметного транспортного судна? Или отправились с ливийского берега, где в условиях анархии неплохо устроились бандеровские разведывательно-диверсионные группы?

Патрушев на заседании Морской коллегии заявил, что ВМФ усиливает контроль за судами, выполняющими грузоперевозки в интересах нашей страны. Как можно понять из материала RT, это утверждение относится в первую очередь к акватории Балтийского моря. А для более удалённых от российского побережья акваторий, очевидно, едва ли не единственным способом купировать угрозу европейского и прочего пиратства в отношении наших судов и грузов остаётся направлении на суда групп вооружённой охраны.

По сообщению деловой газеты "Взгляд" Н. Патрушев заявил, что возместить России ущерб от нападения на "Арктик-Метагаз" должна "страна-агрессор". Чýдно. Только для этого надо сначала добить укронацистский режим и конфисковать капиталы руководящих фигурантов этого режима, Дело небыстрое. Особенно при попытке действовать в согласии с существующими юридическими нормами.

Самураи приготовились

Появились сообщения (iz.ru) о формировании Японией группировки кораблей на случай начала военной операции КНР по "возвращению в родную гавань" острова Тайвань.

Состав у японской группировки достаточно серьёзный - боевые надводные корабли, минные тральщики, а также суда для переброски десанта. Если в составе эскадры предусмотрены средства высадки, то группировка предназначена для десантирования на берег Тайваня, так что ли? Очевидно такой разворот событий возможен только при условии китайского вторжения на остров. Но пока что Китай стелет мягко. Дескать, тайваньцы, начинайте процедуру воссоединения с исторической родиной, а уж мы вам тотчас гарантируем должное энергоснабжение (что в условиях фактической блокады Ормузского пролива при сохранении перевозок углеводородного сырья китайскими судами выглядит существенно). И то же самое относительно гарантий безопасности для Тайваня со стороны КНР.