Наготове, но не в деле

Об отечественных морских роботизированных платформах в массовой прессе совсем немного пишут. В своём ресурсе на Дзен "Комсомольская правда" упоминает о том, что морские боевые дроны (БЭК, безэкипажные катера) могут не только вести разведку и атаковать корабли и суда противника, но и заниматься минными постановками, подрывать мосты и объекты береговой инфраструктуры. Добавим, что они уже умеют поражать воздушные цели (вертолёты) и нести на себе воздушные дроны.

В ряду отечественных БЭК в публикации "КП" упомянуты «Оркан», «БЭК-1000», «Визир», «Катран» и «Водяной».

Российские дроны разных типов

У нас, как всегда, имеется интересный конструкторский задел по морским БЭК. И, как всегда, дело за воплощением этого задела. И тут проблема не столько даже в деньгах, сколько в решимости руководства.

Двери не открываются

Несмотря на европотуги и давление НАТО Турция, по крайней мере пока, не хочет пропускать иностранные военные корабли в Черное море. То, что Турки стараются не выходить за пределы конвенции Монтрё, объясняют тем, что вопрос прохода через Дарданеллы и Босфор стоит остро из-за опасности роста военного напряжения вокруг Украины и вызванных им рисков для коммерческого судоходства.

Проправительственная турецкая газета Türkiye  писала, что "Турция продолжает строго придерживаться международных обязательств, регулирующих проход военных судов через проливы".

Ради стабильности в черноморском регионе с 2022 года Анкара, опираясь на предоставленные Конвенцией Монтре полномочия, закрыла Босфор и Дарданеллы для прохода военных кораблей.

При этом Турция сегодня делит полномочия по влиянию на Чёрное море с Россией и не хочет допустить их ослабления. Которое непременно произойдёт, если в море влезут британцы, французы или кто-то ещё. Европейцы или США скоренько подомнут под себя все права на политику в регионе, а Турция превратиться просто в "швейцара" у черноморских дверей.

(По публикации ресурса "Успехи России")

Плыву за решёткой дорогой морской  ...

Дожили - танкеры на Чёрном море начали оснащать противодроновыми сетями и другими защитными конструкциями. По информации Financial Times на некоторых судах, находящихся под ограничениями Евросоюза, при прохождении через Дарданеллы и Босфор были замечены противодроновые конструкции. Похоже как-то вот так.

Например, у танкера под названием "Caruzo", на корпусе  были смонтированы противодроновые сети и штабелируемые емкости для воды. На представленных изображениях судна видно, что боковая часть ходового мостика прикрыта сетью, а его крыша оснащена решетчатой конструкцией. Ёмкости для воды очевидно, должны послужить для смягчения и рассеивания энергии взрыва в случае атаки дрона. 

Это же как хохлы всех достали, если на судах, в нарушение остойчивости, надо закреплять водяные баки. Однако есть способ лучше - уничтожить бандеровский Хохлостан. И тогда море снова станет путём торговли, а не полем для террора.

Миролюбие заканчивается?

"Буду бить аккуратно,

 но сильно".

Лёлик

Президент Путин использовал своё присутствие на учениях ТОФ, чтобы сделать следующие заявления (цитата по RT): "РФ будет зеркально отвечать, если западные страны будут захватывать российские торговые суда. ... Президент подчеркнул, что захват кораблей для продажи награбленного — не что иное, как пиратство и разбой."

Так что европейский "цветущий сад" уже предстал в своём естественном виде. В виде пиратской таверны, где правят бал алчность, подлость, грабёж. 

Президент же обозначил, что "ответные меры могут быть приняты не только в районах предполагаемых атак (то есть нападений на суда, перевозящие российские грузы), но и в любых других акваториях.". Сделать это будет возможно и даже несложно, так как европейские суда тоже сплошь и рядом ходят не под своими национальными, а под "удобными" флагами. И если нашему фрегату какое-либо "удобное" корыто покажется неудобным, например, везущим военные грузы для укронацистов, то ... .

А если какая-нибудь условная  Скандиландия задержит танкер с нашей нефтью на Балтике, то любое корыто, которое везёт грузы для этой самой Скандиландии, может быть остановлено и задержано в любом другом район Мирового Океана. Судовладельцам приготовится.

Поддерживая шефа, Д. А. Медведев отметил, что ВС РФ "способны резко расширить работу за границы Черноморского бассейна!». И, видимо, придётся это делать в недалёком будущем. Поскольку Президент отметил также, что проникновение стран НАТО в Азиатско-Тихоокеанский регион обеспечивает нагнетание напряжённости в Арктике вокруг использования Северного морского пути.

Попался, который в море болтался

СМИ сообщают, что в Чёрном море южнее Одессы ударами наших беспилотников был поражён украинский патрульный катер, который сопровождал транспорты с военными грузами для укронацистов. В сообщениях не указывается, какой это был катер. Возможно, что один из той пары, которую американцы пару лет назад списали из своей береговой охраны и кинули с барского плеча хохлам. Или один из двух катеров типа Patrol 18WP, предназначавшихся для "защиты портов, сопровождения транспортных судов и освещения надводной обстановки", который на халяву же укронацики получили в 2024 году от Эстонии и Дании.

Как бы то ни было, но Чёрное море превратилось в полигон для утилизации различных коммерческих и военных плавединиц наших неприятелей. То ли ещё будет, когда русская армия вплотную примется за Одессу и Николаев.

Румынам хохлы тоже скучать не дают. Со ссылкой на военное министерство Румынии сообщается, что что примерно в 90 милях от порта Констанца, в районе морского газового месторождения Neptun Deep, были замечены и позже уничтожены два дрейфовавших морских беспилотника.

Лишь бы нагадить

Поскольку выход из Южного Буга в Чёрное море нынче перекрыт нашими позициями на Кинбурнской косе (где в своё время А. В. Суворов бился с турками),

то порт Николаева превратился если не в кладбище кораблей, то, во всяком случае, в отстойник судов, не способных выйти в море. Укронацисты "творчески" используют положение вещей. По сведениям николаевского подполья некоторые из стоящих в порту судов фашисты превратили в базы для производства и запуска дронов и БЭК. То есть в своём стиле делают что только можно, лишь бы продолжать гадить.

Наши бьют по судам Николаевского порта, а укронацики пытаются выпускать свои БЭКи с судов в одесских и дунайских портах. Но и туда тоже прилетает.

Террор и пиратство

Как оказывается эти исторически привычные для "цивилизованной" Европы способы действий в современную эпоху никуда не делись и остаются рабочими инструментами западноевропейских политиканов и их приспешников из Европы Восточной.

После того как укробандиты 3 августа атакой дрона поубивали людей, в том числе детей,  на пляже Геленджика (https://www.gazeta.ru/social/2026/08/03/23341279.shtml0), они решили повторить пляжный заход, но уже с моря. Днём 7 августа безэкипажный катер-камикадзе укронацистов был замечен у побережья Ялты. По нему был нанесён удар, после чего БЭК выбросило на берег. Сапёрам пришлось катер разминировать, а полиции - выводить людей с прибрежных участков.

Продолжаются нападения украинских беспилотников на иностранные коммерческие суда, которые, в отличие от того, как это принято на Украине, не перевозят в своих трюмах военные грузы. 

В конце июля попал под удар украинского беспилотника турецкий сухогруз MV Reyhan Sarı, шедший в Трабзон из российского порта Тамань. Сообщалось, что в результате атаки один турецкий моряк погиб, ещё трое пострадали. А 7 августа у побережья Новороссийска атаке БПЛА подвергся турецкий сухогруз MV Güllük. Обошлось без жертв.

Чем дольше продолжается СВО, сопровождаемая бандеровским террором против мирных людей, тем сильнее становится желания выжечь эту поганую Укру до полной непригодности к жизни и прекратить существование политической Украины навсегда. И наплевать что станет с населяющим данную территорию бандеровским стадом, это не люди.

А вот ещё и Ирландия надумала присоединиться к пиратским действиям против связанных с Россией  танкеров так называемого "теневого" флота.  Там принята поправка к закону, которая позволяет задерживать и захватывать суда под лживым предлогом экологического ущерба и нарушения каких-то там санкций. Но делать это ирландцы хотят в союзе с Британией и Францией, чтобы не было так страшно.  Ведь понятно же, что в притягивании за уши оправданий для грабежа Европа поднаторела.

На днях стало известно (https://www.fontanka.ru/2026/08/06/76574741/), что Швеция решила передать Украине задержанное ранее по украинскому запросу судно "Caffa". Основание простое - судно, де, было включено в санкционный список укронацистов. Вот так вот всё просто.

Несколькими днями ранее итальянцы в Средиземном море задержали (https://dzen.ru/a/anAW_pP-tkHrj3Ik) танкер "Toa Payoh" (флаг Камеруна), как отнесённое к "теневому флоту" России на основании санкционных списков Евросоюза, писаных по воде вилами. И опять-таки полнейший произвол и полная безнаказанность. Россия ведь не огрызается, нет? Значит можно продолжать.

Порты портят экономику

А как же им, портам Одесской области, не портить хохляцкую "экономику", если русские войска и флот систематически отрабатывают не только по портам Одессы и Николаева, но и по грузовым судам, везущим в эти порты военные грузы для ВСУ и пытающимся вывозить с Укры сельхозпродукцию в Европу.

Укронацики пытаются взамен использовать порты на Дунае - Измаил, Рени и Усть-Дунайск - но их возможности по обработке грузов сильно уступают возможностям пока ещё украинских морских портов. 

Тем более, что свой неблагоприятный для хохляцкой грузообработки вклад вносит резкое обмеление Дуная (и Рейна) из-за сильной жары  (https://dzen.ru/a/anLnZNhFcWJJJcIh).

"Врата слёз" мировой экономики

Ситуация с блокировкой Ормузского пролива и неопределённая военно-политическая обстановка в этом регионе намного повышает значение Баб-эль-Мандебского пролива Красного моря, как пути перевозки на мировые рынки нефти и других важных грузов. Но Баб-эль-Мандеб не есть спокойный маршрут. Шиитские повстанцы Йемена (хуситы), поддерживаемые Ираном, грозятся перекрыть и этот пролив, что создаст колоссальные экономические трудности для многих стран. В том числе для Саудовской Аравии, которая уже давно борется с хуситами и которую они считают своим заклятым врагом.

Хуситы 

Ввиду этой неприятной перспективы Саудовская Аравия пытается образовать морскую коалицию из заинтересованных стран, чтобы защитить судоходство и поставку энергоресурсов по Красному морю.

Участие в коалиции под верховенством саудитов подтвердили 14 государств, включая Пакистан, Турцию, Египет, Судан и ряд других арабских и африканских стран. Среди прочего участники коалиции намерены проводить совместные морские операции и учения.

Будут ли усилия коалиционеров успешны это большой вопрос. В частности потому, что заявленный оборонительный характер их действий не позволит решительно ликвидировать хуситскую угрозу. Для этого необходимо систематически и массово уничтожать цели на йеменском берегу, а не просто отмахиваться от подлетающих ракет и дронов. Что потребует много времени, много терпения и постоянства, без чего подавить шиитских инсургентов в Йемене не получится. Хватит ли ресурсов на такую кампанию  у саудитов и их союзников? 

Перекрытие Баб-эль-Мандебского пролива или поражение пытающихся пройти по нему грузовых судов неблагоприятно скажется на состоянии экономик весьма отдалённых от Красного моря стран, например дальневосточных. Весьма может быть что начнётся всё же не очередная войнушка, а "восточный базар" - торг интересантов с хуситскими боевиками о пропуске тех или иных судов через пролив на каких-то условиях.

Чёрный дым на Чёрным морем

Продолжается бандеровский беспредел на Чёрном море. Ударами двух БЭК потоплен контейнеровоз "Янина", принадлежавший транспортной группе FESCO (Дальневосточная судоходная компания, https://www.fesco.ru/ru). 

Кстати, на сайте FESCO по состоянию на 1 августа информации об инциденте нет. Экипаж "Янины" спасён в полном составе с помощью вертолётчиков морской авиации и команды судна Delphinus. 

Сидя за сотни километров от места происшествия, можно не понимать всех деталей события, но это не снимает вопроса - почему авиация не обнаружила и не уничтожила эти БЭКИ до нападения? Не успела? Не обнаружила? Нечем было? Надо же понимать, что беспредел порождается безнаказанностью.

Обсохло и вылезло

Из-за засухи середины лета 2026 года одна из главных рек Европы, Дунай сильно обмелел. Настолько, что встал вопрос о закрытии венгерской АЭС Пахш из-за невозможно нормально отбирать воду из реки для охлаждения реакторов. 

Но это далеко не единственное следствие обмеления Дуная. На дне реки обнаружилось множество судов, затопленных немцами во время отступления  с Балкан в 1944 году (https://dzen.ru/a/amw9x8a3M07ZPYVk).

Часть этих судов уже поднята раньше, чтобы устранить препятствия для судоходства. Но часть и немалая ещё оставалась на дне, полузанесённая донными отложениями.

У города Прахово в Сербии немцы, отступая. затопили буксиры, минные заградители, десантные и разные  вспомогательные суда. Проблемы с чистотой фарватера это полдела. На борту затопленной речной флотилии находились боеприпасы, взрывчатка, мины, которые до сих пор опасны.

Если бы такая ситуация вылезла в советской время, то СССР по-соседски помог бы и с разминированием, и с судоподъёмом. А нынче, ребята, "сама-сама-сама".

Обмен "любезностями"

Минобороны РФ сообщает о поражении четырёх судов с военными грузами в портах Одесса и Южный. А также ещё двух сухогрузов прямо в море южнее Одессы.

Укронацисты, в свою очередь, снова нанесли террористические удары дронами по иностранным танкерам у терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске. Эти удары российские МИД устами своего официального представителя М. Захаровой охарактеризовал как террористические. Мало того, "посягательства украинских неонацистов на гражданскую энергетическую инфраструктуру в Чёрном море продолжаются даже несмотря на жёсткие заявления стран, которые в Киеве называют партнёрами" подчеркнула Захарова. То есть укронацисты бросаются на всё, до чего могут дотянуться на поверхности Чёрного моря. 

А дегенераты из руководства НАТО и Евросоюза по сути дела поступают в той же извращённой террористической логике, что и хохлы. Стремясь навредить России, они вводят экономические и прочие санкции против тех стран, которые, исходя из своих собственных насущных интересов, продолжают торговать и как-то ещё взаимодействовать с Россией. У европейцев на этом пути прекрасные перспективы - собственное разорение и изоляция. Только не "цветущем саду", а на мировой помойке.

Тревога в портах

Если говорить о событиях последних дней на морях, то самым важным следует признать проведение российскими вооружёнными силами кампании по систематическому уничтожение портовой инфраструктуры Украины на Чёрном море - Одесса, Черноморск, Николаев, Южный - да и на Дунае тоже. Охват событий таков, что уже нет смысла описывать отдельно каждый из ударов. 

В те дни, когда В России отмечали 330-летие ВМФ нашей страны, в выступлениях главы государства и главкома ВМФ была выделена тема развития направления безэкипажных кораблей в составе нашего флота. Адмирал Моисеев рассказал о начале работ по малому кораблю водоизмещением 500 тонн с функцией противолодочной обороны. Наши геополитические противники, США, уже спустили на воду похожий корабль. Он назван "Дерзкий". Китай тоже в теме. В целом складывается впечатление, что война на море на тактическом и даже оперативном уровне вскоре будет сильно отличатся от всем знакомых баталий второй половины 20-го века.

Пиратов - на рею!

Ко дню военно-морского флота России президент Путин подгадал насколько заявлений, относящихся к деятельности ВМФ и морской политике государства. РИА "Новости" приводит следующую цитату из выступления президента, где он говорил о участившихся попытках посягательства на торговые суда, перевозящие российские грузы : "Я хочу обратить ваше внимание на то, что в таких случаях нужно действовать аккуратно, в рамках международного права морского, но решительно — так, как и нужно бороться с пиратством и с пиратами".

Полагаю, что это назревшее заявление означает расширение практики конвоирования грузовых судов, в первую очередь танкеров, кораблями ВМФ России. А возможно и посадки на коммерческие суда вооружённых групп. Вооруженных в том числе дронами. Ибо не фиг.

ВМФ - полки морских роботов и крупные корабли

В дни, когда празднуется 330-летие создание ВМФ России командующий флотом адмирал А. Моисеев сообщил (IZ.RU) о завершении формирования на флотах полков беспилотных систем. В СМИ говорится даже о том, что флот идёт по пути преобразования в гибридную систему, где роботизированные платформы разных классов и назначений встанут в строй наряду с традиционными боевыми кораблями и их экипажами.

Морские роботы

Полк беспилотных систем состоит из трёх дивизионов: двух дивизионов надводных беспилотников и одного подводных (источник).

Впрочем новшества новшествами, а про надводные боевые корабли не забыто. Адмирал Моисеев сообщил также, что после модернизации и положенных испытаний в 2026 году должен войти в строй  ТАРК "Адмирал Нахимов", корабль океанской зоны с водоизмещением 25800 тонн. В перспективе состав ВМФ должен пополниться новым кораблём океанской зоны водоизмещением порядка 9500 тонн, обладающим высокой автономностью. То есть это будет либо крейсер, либо крупный эсминец. Хотя ждать подъёма флага на таком корабле придётся ещё довольно долго, но хорошо уже то, что флотское командование не забывает о необходимости для политического усиления России присутствовать во всех океанах.

Всего же до конца года флот получит более 20 кораблей, включая атомную подлодку "Пермь" - первый подводный крейсер, вооруженный гиперзвуковыми ракетами "Циркон".

Беспилотное пиратство

Хохлы уже отметились пиратскими нападениями на наши и на якобы связанные с Россией танкеры, совершенными БЭК и дронами. Теперь они принялись расширять свое беспилотное пиратство на другие страны и районы моря.

По сообщению на IZ.RU рано утром 25 июля укронацистский дрон напал на иранское торговое судно в акватории Каспийского моря. В результате этого нападения произошел взрыв на судне, один моряк погиб, а еще один получил ранения. Вообще складывается впечатление, что бандеровский режим начал себя вести как бешеный хорёк, бросаясь на всех без разбору, до кого только может дотянуться.

Иранский МИД заявил протест и предупредил, что Иран оставляет за собой право на адекватный ответ. Зная иранскую политику последнего времени, в решительности персов можно не сомневаться. Трудновато только будет подобрать соответствующую цель, поскольку собственно украинское судоходство прекращено. А российская армия приступила к полной блокаде украинских портов Чёрного моря и Дуная, уничтожая как портовые объекты так и грузовые суда, обслуживающие киевский режим. По сообщению МО РФ (приведенному ресурсом IZ.RU) в Одесской области в Черноморске поражены объекты портовой инфраструктуры. В порту Николаев ликвидирован сухогруз военного назначения и быстроходный десантный катер CV-90 ВМСУ. Ещё один десантный катер CV-90 уничтожен на переходе морем. Кроме того, также на переходе, поражены балкер и три сухогруза, доставлявшие военные грузы в порты Черноморска и Одессы.

На снимке быстроходный десантный катер CV-90 ВМСУ
(пока ещё целый)

Хотя от бешеного укрохорька можно ждать всего. Бандеровский киевский режим уже представляет собой угрозу мировому судоходству (с подачи своих англо-саксонских покровителей, разумеется). "RT на русском" пишет о том, что в Атлантике у Азорских островов члены экипажа идущего под российским флагом танкера-газовоза "Arctic Pioneer" заметили на пути следования морской беспилотник. Вроде бы непонятно чей, но поблизости лежало в дрейфе украинское рыболовное судно "Santa Isabel".

Очевидно что просматривается простая схема: бандеровская спецслужба - СБУ или ГУР - или даже просто какая-нибудь группа жовто-блакитних "энтузиастов" переоборудует любое гражданское судно достаточного размера, нагружает на него пару БЭКов и отправляется пиратствовать в международные воды. И даже не обязательно против российских или т. н. "теневых судов". А против любых, на которые им укажет заказчик. Любимый англо-саксонский трюк - грести жар чужими руками.

Тем более, что в этих БЭКах, таких как "Магура", недостатка не ощущается. Пока существует на Украине бандеровский террористический режим США и Британия произведут и поставят их сколько требуется. 

Следовательно, для ВМФ России актуальнейшим стало развитие отечественных возможностей в области беспилотных и безэкипажных средств поражения во всех средах - на воде, под водой и в воздухе.

Меняем корабли пустыни на морские корабли

Сказали так друг другу президенты Турции и Казахстана Эрдоган и Токаев и ударили по рукам. "Sputnik на русском "сообщает о том, что по достигнутому соглашению в Мангистауской области Казахстана Турция построит за $267 млн судоверфь, которая обеспечит создание до 1,5 тысячи рабочих мест и открытие учебного центра для подготовки специалистов. Мощность верфи предварительно оценивается турками в постройку 8 новых судов и производство ремонта 24 судов в год. При этом "Предусмотрено производство безэкипажных надводных аппаратов". А ранее сообщалось, что "на верфи могут производить военные корабли "Ada". По этому турецкому проекту строят - уже долго строят - для ВМСУ корвет "Гетман Мазепа".

Казалось бы где Казахстан и где флот? Казахам куда естественнее передвигать на верблюдах по пустынным степям. 

Однако на Каспийском море Казахстан имеет свои ВМС, которые стремиться развивать и модернизировать. Ресурс "Казинформ" пишет, что в основе корабельного состава ВМС Казахстана сегодня находятся ракетно-артиллерийские катера "Казахстан", "Орал", "Сарыарка" и "Мангистау". Их водоизмещение составляет порядка 240 тонн.

Катер "Мангыстау" ВМС Казахстана

Имеется также рейдовый тральщик и несколько противодиверсионных катеров.

Описанные планы турецкого участия в развитии военно-морской инфраструктуры и корабельного состава ВМС Казахстана означает нацеленность на укрепление турецких позиций в политике региона в полном согласии с концепцией "Великого Турана". И усиление позиций на Каспии, в том числе через насыщение акватории БЭКами.

Один из турецких проектов типа "Ада"

В своём желании укрепиться в бассейне Каспийского моря и на транскаспийских торговых путях от Турции не отстаёт Китай. Рядом с турецкой верфью КНР намерена за $1 млрд построить порт мощностью до 15 млн тонн.

Остаётся надеяться на то, что Каспийская военная флотилия РФ не упустит из виду намечающиеся изменения на каспийском военно-морском театре и предпримет необходимые меры для противостояния кораблям, БЭК и дронам потенциальных противников.

Замок на морских воротах

По мнению британского аналитика А. Меркуриса (https://topcor.ru/) использование румынского порта Констанса для грузовых операций в интересах киевского бандеровского режима не решит проблемы вывода одесских портов из грузооборота произошедшего благодаря ударам российской армии. Меркурис обращает внимание на то, что мощностей Констансы никак не хватит для замены Одессы и других портов одесской области.

Обозреватель Ю. Подоляка указывает на то, что укронацистский режим сейчас  норовит активно использовать портовые мощности на Дунае - Маяки, Рени, Измаил, Килия и Затока. Но по этим очень загруженным портам тоже стало прилетать. Как и по порту  Николаева. 

Поражение портов лишает киевский режим не только поставок вооружений и прочих военных грузов, но и возможностей вывоза за рубеж украинской химической и сельхозпродукции - удобрений, аммиака, пропана, зерна.

Во всей этой истории есть один отложенный по времени, но важный аспект - нам придётся после освобождения  восстанавливать всю транспортную и иную инфраструктуру юга России - Донбасса, Причерноморья. Это триллионы денег и годы упорной работы. Причём под постоянной угрозой диверсий со стороны бандеровских недобитков, которых будет науськивать старая колониальная сука Британия

Щит и меч на море

Взрывной количественный рост использования роботизированных (беспилотных) платформ разного типа - воздушных, морских, сухопутных - качественно изменил картину поля боя. Как в своё время изменили её пулемёты и аэропланы, Пожалуй военная тактика уже не будет прежней. В том числе и тактика борьбы с вражескими беспилотными средствами поражения.

В воздухе над и возле линии фронта дроны сбивают дроны. На водной поверхности дроны ведут охоту на плавсредства противника, а на суше атакуют роботизированные платформы снабжения передовых подразделений врага, нарушая их снабжение.

Повседневная фронтовая практика породила такое тактическое средство как МОГ - мобильная огневая группа - транспортное средство с пулемётами или дронами-перехватчиками для прикрытия наших военных или гражданских объектов от ударов бандеровских беспилотников.

Но для эффективной обороны требуется комплексный подход, обеспечивающий раннее обнаружение врага. Поэтому в российских портах начали применять комплекс наблюдения за обстановкой "Корвет". Он предназначен для защиты портов и других важных прибрежных объекты от диверсантов, безэкипажных катеров и автономных необитаемых подводных аппаратов. В состав комплекса входят радиолокационные станции сантиметрового и миллиметрового диапазона, гидроакустическая станция, телевизионно-оптическая система, а также система совместной обработки, отображения и регистрации информации.

Свой важный вклад в безопасность судоходства вносят и противодиверсионные силы флота, которые отвечают за охрану военных баз, кораблей, портов и прибрежной акватории. Суда, приходящие в наши порты из-за рубежа, проверяются ими на предмет скрытого минирования. Теперь противодиверсионные подразделения вооружают ещё и FPV-дронами для более эффективной борьбы с БЭКами противника.

Новый учебно-боевой самолёт Як-130М также должен внести свой вклад в борьбу с безэкипажными катерами противника. Ранее в прессе сообщалось, что укронацисты начали ставить на свои БЭК зенитные ракеты для стрельбы по противодействующим им вертолётам. Такие ракеты ставились на БЭК первой линии при проведении групповых атак. Под их прикрытием БЭК второй линии уже наносили основной удар по кораблям и береговым объектам. Управится с самолётом эти ракетам видимо будет сложнее и БЭКи будут поражены.

Применение безэкипажных катеров в войне на Чёрном море хорошо показывает динамику противоборства "меча и щита". Новое средство поражения, применяемое противником, встречает наш оборонительный ответ, враг усиливает и совершенствует свои средства поражения а мы совершенствуем и усиливаем  оборонительные возможности. 

Блокировать и бить

Полезному примеру компании Maersk, прекратившей направлять свои суда в украинские порты, последовали и другие судовладельцы. В итоге порты Одесской области встали, движение судов с грузами в них прекращено. Это касается не только поставок на Украину военных грузов для бандеровского режима, но и вывоза с Украины сельскохозяйственных грузов, в первую очередь зерна, которое до сих пор даёт немалый вклад в экспорт этой территории. Это означает, что морская блокада Украины становится реальностью.

Хотя дроновый террор со стороны укронацистских выродков продолжается. Возле Новороссийска они ударили беспилотником по турецкому судну Reyhan Sari, которое вышло из порта Тамань на Тробзон, имея на борту груз угля. При атаке погиб один из членов экипажа, есть раненые. Ещё раз - судно чисто турецкое, а весь повод для террористического нападения в том, что оно загрузилось в русском порту.

Фото из интернет

Ещё одна морская блокада разворачивается в Красном море, где йеменские хуситы начали вплотную противодействовать мореходству своего врага Саудовской Аравии. Сообщается, что хуситы обстреляли два саудовских танкера.

Опасаясь обстрела, другие грузовые суда меняют курс в сторону от Баб-эль-Мандебского пролива. Пусть кругом Африки идти и дольше, зато целее будешь. Так что Баб-эль-Мандебский пролив вновь прямо оправдывает своё древнее название "Ворота слёз", хотя сегодня это лишь слёзы грузоотправителей и судовладельцев.

"Просветление в уму"

Оно наступило у крупнейшей мировой компании в области контейнерных грузоперевозок Maersk. Компания приостановила отправку судов в порты Украины после того как от нас стало систематически (наконец-то!) прилетать в Одессу, Черноморск, Южный и что там ещё помельче. Кроме того, наши принялись бить по грузовым судам в украинских (пока ещё) водах Чёрного моря, не глядя на их флаги. Эту практику не мы начали, зато когда русские "перенимают опыт", то мало уж точно никому не кажется. 

Вот и боссы Maersk решили от греха подальше убрать свои суда от Украины и разгружаться в румынской Констанце. Маленький сдвиг, но это уже сдвиг.

Чтобы Чёрное море не становилось траурным

Русское военное командование продолжает доносить до иностранных морских перевозчиков простую мысль - не  связывайтесь с хохлами, останетесь и без грузов, и без судов (https://dzen.ru/a/al-O-Qez-j2TaMlw). Они будут уничтожены или прямо в украинских портах, или даже на  подходе к ним.

СМИ сообщают, что 21 июля недалеко от Одессы нашими дронами подбиты два сухогруза и навалочник, работавшие на ВСУ. А накануне МИД Индии вызвал нашего посла в этой стране, чтобы заявить протест из-за гибели четыре индийских моряков, членов атакованного в Черном море 19 июля торгового судна "Golden Leo". 

А в чем дело, ребята? Как возить грузы для укронацистов так это только давай. А подумать, что, если сунуться на своей лоханке в зону боевых действий, так можно и схлопотать не по-детски, так это не к нам? Индусы прямо-таки заразились от хохлов: "А нас-то за що?"

Морской бой

Когда пишут о недавних ударах России по украинским портам Чёрного моря, нередко брюзжат: "Если судно не потоплено, то что это за удары такие?". Но ещё высказываются некоторые интересные соображения на этот счёт, не очевидные для неспециалистов (https://dzen.ru/a/al4W6cpc2E9VRJEg?from_site=mail). Итак, повреждения полученные грузовым судном при обстреле, например дронами, превращают его в непригодный для использования объект, даже если это судно не пошло ко дну. Это могут быть и повреждение оборудования и судовых конструкций, пожар, повреждения груза и прочее.

Такие обстрелы резко увеличивают стоимость страховки, поэтому судовладельцы уже не очень-то хотят отправлять свои суда в украинские порты, которые русские войска и флот начали систематически громить.

Итог - меньше топлива, боеприпасов, снаряжения, техники доходит до ВСУ и на поле боя они слабеют. Очевидно, что в этом году программа минимум СВО - освобождение Донбасса от фашистов - может быть выполнена.

Взрывать всех

Хохляцкие дроны вновь атаковали танкеры на нефтеналивном терминале Каспийского трубопроводного консорциума на Чёрном море. В результате атаки на судах есть повреждения и возгорания, но никто не пострадал. Также не допущен разлив нефти.

Обстрелянные танкеры имели флаги Либерии и Маршалловых островов и укомплектованы международными экипажами. То есть укронацистский режим в Киеве бросается как бешеный хорёк на всё, до чего может дотянуться. На первый взгляд, взгляд нормального человека, такое военно-политическое поведение ничем на оправдывается. Но политические аналитики отмечают, что, так как на Украине совершенно разрушена экономика, война это единственная деятельность, которая может приносить временщикам Хохлорейха деньги за счёт разворовывания иностранных траншей на вооружения и продолжение этой войны. Поэтому война и терроризм будут продолжаться при малейшей к тому возможности. То есть до уничтожения киевского фашистского режима с просроченным жидобандеровцем во главе.

Кучно пошло

За прошедшую неделю к 17 июля российские войска поразили объекты в украинских портах Одесса, Черноморск, Южный и Днепро-Бугский, которые использовались укронацистами для разгрузки и хранения грузов военного назначения и ГСМ.

Также были поражены 24 морских судна, которые перевозили грузы для ВСУ, в том числе 14 сухогрузов, три морских парома, два контейнеровоза, танкер, килекторное судно, плавучий док и два катера.

Уничтожение украинского контейнеровоза.
В  правом верхнем углу кадра  - эмблема
российских войск беспилотных систем.

За это же время силы Черноморского флота уничтожили пять украинских безэкипажных катеров.

(По материалам ИА "RT")

На запад!

В публикации ресурса "Морская коллекция", посвящённой послевоенному развитию такого направления кораблестроения как речные бронекатера (https://dzen.ru/a/ZyXiz1zGCGHxB_JR?from_site=mail), было сказано, что после формирования на западной границе СССР союзного военно-политического блока Варшавского договора и перехода Финляндии в статус нейтралитета советское правительство, в первую очередь Н. С. Хрущев, сочло, что нет надобности поддерживать и развивать речные военные флотилии. Так как угроза с запада для территории Советского союза была снята. Новые проекты бронекатеров, такие как проект 191, были свёрнуты, флотилии расформированы, корабельный состав частью передан пограничникам, частью порезан на иголки или поставлен на хранение, фактически списан.

Схема бронекатера пр. 191 ( из источника "Морская коллекция")

Вышесказанное было предисловием к основной теме, а именно к вопросу о дальнейшем развитии военных речных сил в России в современных непростых условиях.

Итак, страны бывшего Варшавского договора, Финляндия, бывшая советская Прибалтика теперь члены НАТО. Украина -  фашистско-террористическая группировка, управляемая тем же НАТО. Молдавия с гражданкой Румынии во главе несётся вприпрыжку в Евросоюз и в то же НАТО. На западе в качестве союзника и прикрытия у нас осталась только Белоруссия. Пока там у власти президент А. Г. Лукашенко, а дальше ... . У белорусов под боком ошалевшие от русофобии Литва и Польша, они Белоруссию в покое не оставят. Поэтому представляется, что вопрос о развёртывании на внутренних водных путях западного направления речных военных сил, в качестве одной из мер обороны страны, имеет право на постановку.

Казалось бы ответ уже есть - весной 2024 года в прессе сообщалось о начале формирования новой Днепровской военной флотилии и даже кратко характеризовался её состав. Хотя о составе писалось больше в предположительном тоне, какие силы и средства могли бы быть включены в состав флотилии. С тех пор молчок.

В материале на topwar.ru, опубликованном ещё в 2023 году (https://topwar.ru/221612-dneprovskaja-flotilija-2023-dlja-svo.html) имеются соображения о вооружении и оснащении современной речной флотилии. 

Рискнём высказать некоторые соображения, порождаемые характером боевых действий ВС РФ в войне с укронацистами. Очевидно, что в качестве ударных средств речных флотилий могут быть разработаны и построены один-два типа артиллерийских катеров, вооружённых либо боевыми модулями со скорострельными пушками и управляемыми ракетами (по типу БМП), либо артсистемами калибра 80-100 мм. В последнем случае, видимо, уже можно говорить о канлодках.

Обязательно на катерах флотилии должны стоять ракетно-пушечные средства ПВО, средства РЭБ и противодроновое вооружение. Ударные и разведывательные катера должны иметь возможность сами запускать дроны для разведки обстановки и поражения объектов противника.

В составе флотилии должны быть также дивизионы БЭК для разведки, траления мин, запуска дронов, доставки грузов, производства минирования и катера-камикадзе. Возможно даже что безэкипажные средства целесообразно сделать основой флотилии, средством нанесения первого удара, а корабли с экипажами использовать для закрепления и развития успеха.

Когда уже более двух лет назад СМИ писали о формировании новой Днепровской флотилии, то упоминали батальон морской пехоты с соответствующими десантно-высадочными средствами и дивизион береговой артиллерии, вооружённый самоходными гаубицами, которые должны войти в состав флотилии.

Очевидно, что флотилии потребуется своя служба разведки и подразделения обеспечения: ремонтные (в том числе для обслуживания БЭК и дронов), медицинские, транспортные и так далее.

Все эти общие рассуждения пока повисают в воздухе, так как в доступных открытых источниках о действиях Днепровской флотилии формирования 20-х годов не говорится ничего. Возможно, что причина такого молчания в том, что русские войска на вышли ещё к Днепру через территории центральной Украины и на левом берегу реки они находятся только в нижнем течении, ближе к Днепровскому лиману..

Американская коса и персидский камень

В Ормузском проливе американская борзая коса нашла на иранский камень. Хорошо так нашла, с размаху.

Американцы продолжают бомбить и обстреливать иранские объекты и грозят "вынести" иранскую энергетическую инфраструктуру. Иранцы не остаются в долгу и громят беспилотниками и ракетами американские базы в странах Персидского залива.Так что судоходство через Ормуз вновь сильно ограничено. Мягко говоря. 

Но это не всё ещё. Теперь иранские союзники, шиитские инсургенты в Йемене, подготовились к огневому закрытию другого морского пролива - из Красного моря в Аденский залив. Они только ждут отмашки из Тегерана. Если это произойдёт, если одновременно перестанут функционировать два важнейших торговых пути мировую экономику ждёт очень сильная встряска и кризис. 

Турецкий барабан - буммм!

СМИ сообщают о том, что по заявлению турецкого министра иностранных дел Х. Фидана Турция «согласилась возглавить военно-морскую составляющую (гарантий безопасности Украине, задуманных странами НАТО - курсив наш). По этому вопросу у нас с союзниками есть взаимопонимание». Звучит достаточно громко, как удар в турецкий барабан.

Имеется в виду международные гарантии безопасности для Украины после окончания войны с Россией. НАТОВские гарантии, как заявлено, нацелены на то, чтобы Россия, де, не могла вновь напасть на Украину. Что означает стремление НАТО влезть в Причерноморье любым способом и под любым предлогом. Но для этого нужно, чтобы по итогам СВО от того, что пока ещё называется Украиной, остался хотя бы один хутор и хотя бы один метр черноморского берега. Что ходом событий вовсе не гарантировано.

Турецкое согласие на обывательском уровне непонятно. Турки уже страдали от украинского националистического бандитизма. Уже были угрозы для газопроводов, залёты укронацистских ударных беспилотников в турецкое воздушное пространство, заплыв начинённых взрывчаткой БЭКов в турецкие территориальные воды. Хохлы дорвались до современного оружия как обезьяна до гранаты. Теперь думай, чего от них ждать в следующий момент.

Хотя турецкие ВМС многочисленны, а КЧФ РФ находится явно не в лучшей форме, едва ли турки захотят повоевать с Россией за контроль над Чёрным морем. пусть даже в виде обеспечения каких-то там гарантий. Будем надеяться, что Ф. Ф. Ушаков надолго привил им историческую память.

На Чёрном море оживление

По информации russian.rt.com 15 июля Черноморский флот России дронами "Ланцет" за сутки уничтожил четыре безэкипажных катера ВСУ. А также высокоточным оружием и ударным БПЛА в порту Одессы были поражены объекты инфраструктуры для разгрузки ГСМ и резервуары с ними. Там же поражение нанесено цехам по производству и сборке беспилотников. В портах Черноморск и Днепро-Бугский поражены четыре судна с грузами для ВСУ.

Lenta.ru сообщает что расчеты БПЛА "Герань-4" нанесли удары по сухогрузам в порту Черноморск Одесской области и по украинским кораблям в Днепро-Бугском порту в Галицыново Николаевской области.

Нанесение ударов по кораблям, очевидно, направлено на то, чтобы судовладельцы и грузоотправители крепко задумались а стоит ли продолжать перевозки через украинские порты. Ведь чем дальше, тем легче будет потерять и корабли, и грузы, в том числе уже в портах на местах погрузки-выгрузки.

Даже если грузопоток из Европы будет переориентирован на железнодорожные перевозки (при том, что и по железной дороге периодически "прилетает") это не компенсирует снижение доставки грузов морем.

В конфликте вокруг Ормузского пролива между Ираном и США в какой-то момент обе стороны почувствовали объявили себя победителем. От лица Ирана Корпус стражей исламской революции (КСИР) стал требовать от иностранных грузовых судов, чтобы они шли проливом только по маршруту одобренным КСИР. Отклоняющихся обстреливали. От этого даже сопровождение американскими кораблями не спасало.

Иран заявлял о своем суверенитете над проливом, США не соглашались и говорили, что Ормуз является международным транспортным коридором. Заявляли заявления, постреливали ракетами и дронами, устанавливали перемирие, которого на самом деле не было, пока у американского президента не лопнуло его невеликое терпение. Трампу ведь надо победить как можно скорее, у него выборы в конгресс подгорают.

На 12 июля в ночь США основательно ударили по многим иранским целям, как быв ответ на обстрел персами кипрского контейнеровоза. Президент Трамп объявил о возобновлении блокады иранских портов и судоходства. При этом суда иных стран могут, де, беспрепятственной проходить Ормузским проливом. Иранцы тоже не стесняются и бьют по американским базам в странах Персидского залива. Персы, само собой объявили запрет на прохождение кем бы то ни было через пролив без согласования с КСИР. В общем получите "вашему столу от нашего стола".

Трамп было выступил с самоуверенным заявлением о том что США берут на себя всю полноту ответственности за безопасность в Ормузе (Ирана как будто и нет) и хотят брать бакшиш "за безопасность" в 20% от стоимости перевозимого груза. Ну прямо рэкетир 90-х, "конкретный пацан". 

Потом по цифрам он вроде отыграл назад, понял, что ляпнул несусветное, но от намерения поставить Ормузский пролив под контроль СШАТрамп. видимо, не откажется.

Ах, Одесса, развалины у моря?

СМИ сообщают о нанесении серии сильных ударов по украинским портам в Одессе и рядом с ней. 

Русские войска начали прицельно бить по торговым судам, находящихся в украинских портах и обслуживающих своими перевозками укронацистский режим. Раньше этого не было, суда в этих портах если и получали повреждения, то случайные. Обозреватели стали задаваться вопросом не видим ли мы начало настоящей морской блокады? Давно пора, так как Киев львиную долю военных и топливных грузов получает как раз морским путём через порты на Чёрном море и на Дунае.

Удары наносятся по широкой номенклатуре целей на всём украинском побережье: военные склады, стоянки БЭКов, корабли и катера, сборочные и ремонтные мастерские, аэродромы базирования и запуска дронов,  места размещения укровояк и наёмников.

В порту Южный (Одесская область) поражены два сухогруза. В порту Черноморск уничтожены два морских ролкера и контейнеровоз, выполнявшие перевозку грузов для ВСУ. 

"Известия" со ссылкой на информацию Минобороны сообщило, что в Черноморске было поражены килекторное судно проекта 416 "Шостка", которое применялось как десантное. 

Судно выполняло роль носителя десантных катеров для сил специальных операций Украины и безэкипажных катеров. Поражен также плавучий док, он использовался для хранения и спуска автономных необитаемых подводных аппаратов. В общем по хохлам кучно пошло.

Конечно одним-двумя дронами суда такого размера не потопить, так что ждём продолжения.

Тем более что на фоне всего этого веселья, по заявлению главы евродипломатии (так и хочется взять это слово в жирные кавычки) К. Каллас, министры иностранных дел Евросоюза принялись обсуждать "стратегию безопасности" на Чёрном море, чтобы создать некий узел для "защиты критической инфраструктуры". И ведущую роль в этой затее предполагается возложить на Румынию и Болгарию. Говоря простым языком евры хотят защитить натовские поставки на Украину, то есть дополнительно втянуть европейские страны в военные действия на Чёрном море.

Корректировка военно-морского курса

Укронацисты продолжают свои злодеяния в отношении гражданских объектов и мирного населения. В том числе на море. 11 июля они атаковали четыре судна в Таганрогском заливе. На одном из них погиб матрос. И это при том ещё, что ПВО сбила более 15 вражеских дронов.

И на другом морском театре, в Ормузском проливе то обстрелы гражданских судов, то заявления о необходимости проведения разминирования акватории, то взаимные угрозы, то сообщения о переговорах по режиму пролива. Короче, месиво, которое меняется каждый день, а то и чаще.

Чёрное море, особенно его пока ещё украинское побережье, давно стало морем войны. В СМИ постоянно сообщают о том, как российские войска поражают портовую инфраструктуру в Одессе, в Южном и Черноморске, нарушая систему снабжения и вооружения укронацистских формирований. Порт Измаил на Дунае тоже оказывается под боем. ТАСС сообщает, что в Измаиле поражаются склады ГСМ, наливные эстакады и насосные станции перекачки горючего. А также места хранения в порту вооружения и военной техники. Равно как и пункты управления портовой инфраструктурой.

Свежий факт - в порту Черноморска наши вдарили по украинскому судну, переоборудованному в корабль матку для запуска БЭКов. Также были поражены патрульный катер, паром и сухогруз.

Стало уже понятно, что о прежнем мирном судоходстве, как в открытом море, так, и особенно, в прибрежных акваториях и узкостях можно забыть надолго. 

Председатель Морской коллегии РФ  Н. Патрушев в интервью КР.ru подчеркнул, что Россия только тогда будет суверенной, когда у неё будет современный и сильный военный и торговый морской флот.

Таким образом даже на уровне государственного руководства пришло осознание того, о чём в своё время говорил Петр Великий после Гангутской виктории: "Всякий потентат (правитель), который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а которой и флот имеет, обе руки имеет". Уделять внимание ВМФ придётся особенно по двум направлениям.

Во-первых усиливать возможности флота в дальней морской и океанской зонах. Земля маленькая планета, особенно при условии бурного развития современных средств вооруженной борьбы, в том числе космических и информационных. Поэтому чтобы лучше защитить внутренние районы России от вражеских ударов, рубежи обороны надо выносить как можно дальше от наших сухопутных границ. Как и рубежи угрозы для наших врагов.

Во-вторых прямо на глазах меняется и будет меняться качественный состав ВМС наших противников и это изменение надо купировать. Речь идёт от концепции безэкипажных платформ воздушного, поверхностного и подводного базирования. За примерами далеко ходить не нужно. 

США уже имеет образец БЭК "Sea Hunter".

Британия отказалась от строительства серии новых эсминцев в пользу строительства нескольких типов безэкипажных кораблей, которые смогут взаимодействовать с обычными кораблями и самолётами. При этом вырисовывается новый тип боевого корабля - носитель дронов, которые для него будут либо основным, либо ещё одним, наряду с ракетами и артиллерией, видом вооружения. Китай тоже не отстаёт от наметившейся тенденции и создаёт свои безэкипажные корабли.

Н. Патрушев особенно выделяет тематику развития безэкипажных надводных кораблей, которые смогут выполнять в том числе задачи противолодочной, противоздушной обороны, разведки и функции носителей дронов. Проще говоря морские роботизированные платформы смогут выполнять весь спектр военно-морских задач, как и корабли с экипажами.