"Врата слёз" мировой экономики

Ситуация с блокировкой Ормузского пролива и неопределённая военно-политическая обстановка в этом регионе намного повышает значение Баб-эль-Мандебского пролива Красного моря, как пути перевозки на мировые рынки нефти и других важных грузов. Но Баб-эль-Мандеб не есть спокойный маршрут. Шиитские повстанцы Йемена (хуситы), поддерживаемые Ираном, грозятся перекрыть и этот пролив, что создаст колоссальные экономические трудности для многих стран. В том числе для Саудовской Аравии, которая уже давно борется с хуситами и которую они считают своим заклятым врагом.

Хуситы 

Ввиду этой неприятной перспективы Саудовская Аравия пытается образовать морскую коалицию из заинтересованных стран, чтобы защитить судоходство и поставку энергоресурсов по Красному морю.

Участие в коалиции под верховенством саудитов подтвердили 14 государств, включая Пакистан, Турцию, Египет, Судан и ряд других арабских и африканских стран. Среди прочего участники коалиции намерены проводить совместные морские операции и учения.

Будут ли усилия коалиционеров успешны это большой вопрос. В частности потому, что заявленный оборонительный характер их действий не позволит решительно ликвидировать хуситскую угрозу. Для этого необходимо систематически и массово уничтожать цели на йеменском берегу, а не просто отмахиваться от подлетающих ракет и дронов. Что потребует много времени, много терпения и постоянства, без чего подавить шиитских инсургентов в Йемене не получится. Хватит ли ресурсов на такую кампанию  у саудитов и их союзников? 

Перекрытие Баб-эль-Мандебского пролива или поражение пытающихся пройти по нему грузовых судов неблагоприятно скажется на состоянии экономик весьма отдалённых от Красного моря стран, например дальневосточных. Весьма может быть что начнётся всё же не очередная войнушка, а "восточный базар" - торг интересантов с хуситскими боевиками о пропуске тех или иных судов через пролив на каких-то условиях.

Чёрный дым на Чёрным морем

Продолжается бандеровский беспредел на Чёрном море. Ударами двух БЭК потоплен контейнеровоз "Янина", принадлежавший транспортной группе FESCO (Дальневосточная судоходная компания, https://www.fesco.ru/ru). 

Кстати, на сайте FESCO по состоянию на 1 августа информации об инциденте нет. Экипаж "Янины" спасён в полном составе с помощью вертолётчиков морской авиации и команды судна Delphinus. 

Сидя за сотни километров от места происшествия, можно не понимать всех деталей события, но это не снимает вопроса - почему авиация не обнаружила и не уничтожила эти БЭКИ до нападения? Не успела? Не обнаружила? Нечем было? Надо же понимать, что беспредел порождается безнаказанностью.

Обсохло и вылезло

Из-за засухи середины лета 2026 года одна из главных рек Европы, Дунай сильно обмелел. Настолько, что встал вопрос о закрытии венгерской АЭС Пахш из-за невозможно нормально отбирать воду из реки для охлаждения реакторов. 

Но это далеко не единственное следствие обмеления Дуная. На дне реки обнаружилось множество судов, затопленных немцами во время отступления  с Балкан в 1944 году (https://dzen.ru/a/amw9x8a3M07ZPYVk).

Часть этих судов уже поднята раньше, чтобы устранить препятствия для судоходства. Но часть и немалая ещё оставалась на дне, полузанесённая донными отложениями.

У города Прахово в Сербии немцы, отступая. затопили буксиры, минные заградители, десантные и разные  вспомогательные суда. Проблемы с чистотой фарватера это полдела. На борту затопленной речной флотилии находились боеприпасы, взрывчатка, мины, которые до сих пор опасны.

Если бы такая ситуация вылезла в советской время, то СССР по-соседски помог бы и с разминированием, и с судоподъёмом. А нынче, ребята, "сама-сама-сама".

Обмен "любезностями"

Минобороны РФ сообщает о поражении четырёх судов с военными грузами в портах Одесса и Южный. А также ещё двух сухогрузов прямо в море южнее Одессы.

Укронацисты, в свою очередь, снова нанесли террористические удары дронами по иностранным танкерам у терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске. Эти удары российские МИД устами своего официального представителя М. Захаровой охарактеризовал как террористические. Мало того, "посягательства украинских неонацистов на гражданскую энергетическую инфраструктуру в Чёрном море продолжаются даже несмотря на жёсткие заявления стран, которые в Киеве называют партнёрами" подчеркнула Захарова. То есть укронацисты бросаются на всё, до чего могут дотянуться на поверхности Чёрного моря. 

А дегенераты из руководства НАТО и Евросоюза по сути дела поступают в той же извращённой террористической логике, что и хохлы. Стремясь навредить России, они вводят экономические и прочие санкции против тех стран, которые, исходя из своих собственных насущных интересов, продолжают торговать и как-то ещё взаимодействовать с Россией. У европейцев на этом пути прекрасные перспективы - собственное разорение и изоляция. Только не "цветущем саду", а на мировой помойке.

Тревога в портах

Если говорить о событиях последних дней на морях, то самым важным следует признать проведение российскими вооружёнными силами кампании по систематическому уничтожение портовой инфраструктуры Украины на Чёрном море - Одесса, Черноморск, Николаев, Южный - да и на Дунае тоже. Охват событий таков, что уже нет смысла описывать отдельно каждый из ударов. 

В те дни, когда В России отмечали 330-летие ВМФ нашей страны, в выступлениях главы государства и главкома ВМФ была выделена тема развития направления безэкипажных кораблей в составе нашего флота. Адмирал Моисеев рассказал о начале работ по малому кораблю водоизмещением 500 тонн с функцией противолодочной обороны. Наши геополитические противники, США, уже спустили на воду похожий корабль. Он назван "Дерзкий". Китай тоже в теме. В целом складывается впечатление, что война на море на тактическом и даже оперативном уровне вскоре будет сильно отличатся от всем знакомых баталий второй половины 20-го века.

Пиратов - на рею!

Ко дню военно-морского флота России президент Путин подгадал насколько заявлений, относящихся к деятельности ВМФ и морской политике государства. РИА "Новости" приводит следующую цитату из выступления президента, где он говорил о участившихся попытках посягательства на торговые суда, перевозящие российские грузы : "Я хочу обратить ваше внимание на то, что в таких случаях нужно действовать аккуратно, в рамках международного права морского, но решительно — так, как и нужно бороться с пиратством и с пиратами".

Полагаю, что это назревшее заявление означает расширение практики конвоирования грузовых судов, в первую очередь танкеров, кораблями ВМФ России. А возможно и посадки на коммерческие суда вооружённых групп. Вооруженных в том числе дронами. Ибо не фиг.

ВМФ - полки морских роботов и крупные корабли

В дни, когда празднуется 330-летие создание ВМФ России командующий флотом адмирал А. Моисеев сообщил (IZ.RU) о завершении формирования на флотах полков беспилотных систем. В СМИ говорится даже о том, что флот идёт по пути преобразования в гибридную систему, где роботизированные платформы разных классов и назначений встанут в строй наряду с традиционными боевыми кораблями и их экипажами.

Морские роботы

Полк беспилотных систем состоит из трёх дивизионов: двух дивизионов надводных беспилотников и одного подводных (источник).

Впрочем новшества новшествами, а про надводные боевые корабли не забыто. Адмирал Моисеев сообщил также, что после модернизации и положенных испытаний в 2026 году должен войти в строй  ТАРК "Адмирал Нахимов", корабль океанской зоны с водоизмещением 25800 тонн. В перспективе состав ВМФ должен пополниться новым кораблём океанской зоны водоизмещением порядка 9500 тонн, обладающим высокой автономностью. То есть это будет либо крейсер, либо крупный эсминец. Хотя ждать подъёма флага на таком корабле придётся ещё довольно долго, но хорошо уже то, что флотское командование не забывает о необходимости для политического усиления России присутствовать во всех океанах.

Всего же до конца года флот получит более 20 кораблей, включая атомную подлодку "Пермь" - первый подводный крейсер, вооруженный гиперзвуковыми ракетами "Циркон".