Дурной пример заразителен

Да, это так. Обстрелы судов и нападения на них  Ормузском проливе взяли за образец украинские террористы, действующие на Чёрном море. В недавнее время БЭКи атаковали три танкера вблизи берегов Турции. Все три судна были под удобными флагами.

Один БЭК застрял под кормовым свесом судна, на которое нацелился, второй просто задрейфовал в прямой видимости от цели и оба не взорвались. Но третий сдетонировал и наделал дел. Правда, обошлось без жертв.

А незадолго перед этими нападениями в российских водах БЭК повредил танкер под либерийским флагом .

Тенденция, однако. Недорогое средство поражения - воздушные или морские беспилотники - всё шире применяются против грузовых судов в разных районах Мирового Океана. Включая такой важный для морского импорта КНР район, как Малаккский пролив, который вообще легко заблокировать. Например потопив в нём три-четыре крупных грузовых судна.

Таким образом криминальные или политические террористы получили возможность держать в напряжении не только непосредственно экипажи танкеров и контейнеровозов, но и правительства тех стран, которые сильно зависят от морских внешнеторговых операций.

Омерзительное поведение укронацистов ставит их в авангард мирового терроризма. И определяет необходимость их уничтожения.

На сей раз не вышло

Предотвращён взрыв российского танкера-газовоза "Аррхениус", который прибыл под погрузку в Усть-Лугу. Перед этим судно простояло два дня на якоре в Антверпене. Очевидно в это время на борт и прицепили несколько магнитных мин, как установлено, натовского производства.

Интересанты понятны, это, в первую очередь британцы, которые всё ладят навредить нашему коммерческому судоходству. И конечно хохлы, совершенно потерявшие не только берега, но и остатки человечности в животной ненависти к нашей стране.

Нет мира в проливе

Иран продолжает блокировать судоходство через Ормузский пролив несмотря на то, что Иранские ВМС понесли крупные потери на первой активной стадии конфликта с США и Израилем. И вроде как персы не против прекращения конфликта, но только на своих,  а не на американских условиях. В первую очередь речь идёт о компенсации Ирану понесённых им материальных потерь, о разблокировке счетов и  снятии  американских санкций. В иранской версии это предварительные условия перед началом собственно переговоров по проливу. США на такой шаг не пойдут, так как это означает фактически признание своего проигрыша.

Пока американцы держат в зоне Ормуза эскадру из порядка 11 боевых кораблей, которые, в частности, занимаются тралением мин в проливе.

Иран использует как маломерные вооруженные катера, так и, очевидно,  миниподлодки типа "Гадир", имеющие не только достаточно мощные торпеды, но и способные ставить мины (https://dzen.ru/a/ahDMgRUapDr8RtT6?from_site=mail). А подбить такую подлодку на мелководьях Ормузского пролива для американцев проблематично.

Вообще кризис в Ормузе перешёл. каккажется, в патовое состояние и тянуться может достаточно долго.

Ланцет вскрыл бок БЭКу

В районе острова Змеиный дроном "Ланцет" уничтожен украинский безэкипажный катер, направлявшийся в сторону Крыма (РИА "Новости").

Барражирующий боеприпас "Ланцет"

Персидское копьё пронзит уязвимое место мировой экономики?

Как можно увидеть на следующем рисунке, Красное море с Баб-эль-Мандебским проливом и Персидский залив с Ормузским проливом превращены фактически в кабельные каналы. Причём проложенные там кабели используются крупнейшими мировыми ИТ-компаниями. 

И проливается в этих проливах огромный объём интернет-трафика, финансовой и коммерческой информации.

Иран, обозлившись не то как США его бомбили, заявляет, что будет брать отступного с владельцев кабелей связи, проходящих через Ормуз вблизи иранских берегов. А если владельцы кабельных линий платить не захотят, то, по принципу "так не доставайся же ты никому" грозят эти кабели разорвать. В этом крайнем случае ущерб мировой экономике, лишённой многих линий передачи информации, ожидается чудовищный.

Кроме того если кабели проложены по дну акваторий, считающихся международными, то повреждение таких на них будет просто пиратством. И хотя заявление Тегерана скорее следует понимать как угрозу и шантаж, направленный на принуждение Запада к прекращению войны, кажется, что у персов хватит сердитости, чтобы действительно кабели перебить.

Балтика под боем?

Есть основания полагать, что укро-нацистский режим намерен, при поддержке поляков и, само собой, бритишей и прочей евросволочи, обострить обстановку на Балтийском море. 

17 мая NEWS.ru написал, что для этого на Балтике планируется организовать террористические атаки безэкипажных катеров на коммерческие суда, в первую очередь танкеры, которые перевозят грузы из России. Даже гринписы и те занервничали, указывая и справедливо указывая на то, что гибель или крупная авария даже одного танкера с разливом нефти или нефтепродуктов, может загрязнить балтийские штранды на десятилетия вперёд. Для образца можно вспомнить аварию российских нефтяных танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» 15 декабря 2024 года, когда из-за разлома их корпусов  во время шторма произошёл разлив мазута в районе Анапы. Последствия этой аварии устраняются до сих пор. А тут ещё подоспела авария на Туапсинском НПЗ после атаки, украинских дронов. А в результате - сильное загрязнение акватории нефтепродуктами.

Но ведь и сами бандеровцы и из западно-европейские покровители плевать хотели на будущее. У них свербит нагадить России здесь и сейчас, а там хоть водоросли не расти.

Прохвосты сговариваются

Военный кризис на Украине взбаламутил политическую обстановку во всей Европе. Одним из проявлений охватившей Европу антирусской истерии стали действия государственного (полу)пиратства с захватами грузовых судов под произвольными предлогами выполнения ими транспортных операций в интересах Российской Федерации, которой Запад стремится напакостить всеми мыслимыми способами и на которую наложил кучу всяких экономических и политических санкций. 

6 марта шведские власти в своих террводах задержали сухогруз "Каффа", шедший под гвинейским флагом через балтийские проливы. Экипаж этого судна состоял в основном из россиян, после задержания моряки 12 мая покинул Швецию. Само судно остается закрытым в порту Треллеборг. И тут подсуетились хохлы и начали выпрашивать судно себе, якобы для проведения расследования. И что, шведы могут отдать решением своего суда. Им-то держать сухогруз у себя не с руки. Действительно, где прошёл хохол, там и еврею делать нечего.

Спецназ на борту захваченного сухогруза.