Обмен "любезностями"

Минобороны РФ сообщает о поражении четырёх судов с военными грузами в портах Одесса и Южный. А также ещё двух сухогрузов прямо в море южнее Одессы.

Укронацисты, в свою очередь, снова нанесли террористические удары дронами по иностранным танкерам у терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске. Эти удары российские МИД устами своего официального представителя М. Захаровой охарактеризовал как террористические. Мало того, "посягательства украинских неонацистов на гражданскую энергетическую инфраструктуру в Чёрном море продолжаются даже несмотря на жёсткие заявления стран, которые в Киеве называют партнёрами" подчеркнула Захарова. То есть укронацисты бросаются на всё, до чего могут дотянуться на поверхности Чёрного моря. 

А дегенераты из руководства НАТО и Евросоюза по сути дела поступают в той же извращённой террористической логике, что и хохлы. Стремясь навредить России, они вводят экономические и прочие санкции против тех стран, которые, исходя из своих собственных насущных интересов, продолжают торговать и как-то ещё взаимодействовать с Россией. У европейцев на этом пути прекрасные перспективы - собственное разорение и изоляция. Только не "цветущем саду", а на мировой помойке.

Тревога в портах

Если говорить о событиях последних дней на морях, то самым важным следует признать проведение российскими вооружёнными силами кампании по систематическому уничтожение портовой инфраструктуры Украины на Чёрном море - Одесса, Черноморск, Николаев, Южный - да и на Дунае тоже. Охват событий таков, что уже нет смысла описывать отдельно каждый из ударов. 

В те дни, когда В России отмечали 330-летие ВМФ нашей страны, в выступлениях главы государства и главкома ВМФ была выделена тема развития направления безэкипажных кораблей в составе нашего флота. Адмирал Моисеев рассказал о начале работ по малому кораблю водоизмещением 500 тонн с функцией противолодочной обороны. Наши геополитические противники, США, уже спустили на воду похожий корабль. Он назван "Дерзкий". Китай тоже в теме. В целом складывается впечатление, что война на море на тактическом и даже оперативном уровне вскоре будет сильно отличатся от всем знакомых баталий второй половины 20-го века.

Пиратов - на рею!

Ко дню военно-морского флота России президент Путин подгадал насколько заявлений, относящихся к деятельности ВМФ и морской политике государства. РИА "Новости" приводит следующую цитату из выступления президента, где он говорил о участившихся попытках посягательства на торговые суда, перевозящие российские грузы : "Я хочу обратить ваше внимание на то, что в таких случаях нужно действовать аккуратно, в рамках международного права морского, но решительно — так, как и нужно бороться с пиратством и с пиратами".

Полагаю, что это назревшее заявление означает расширение практики конвоирования грузовых судов, в первую очередь танкеров, кораблями ВМФ России. А возможно и посадки на коммерческие суда вооружённых групп. Вооруженных в том числе дронами. Ибо не фиг.

ВМФ - полки морских роботов и крупные корабли

В дни, когда празднуется 330-летие создание ВМФ России командующий флотом адмирал А. Моисеев сообщил (IZ.RU) о завершении формирования на флотах полков беспилотных систем. В СМИ говорится даже о том, что флот идёт по пути преобразования в гибридную систему, где роботизированные платформы разных классов и назначений встанут в строй наряду с традиционными боевыми кораблями и их экипажами.

Морские роботы

Полк беспилотных систем состоит из трёх дивизионов: двух дивизионов надводных беспилотников и одного подводных (источник).

Впрочем новшества новшествами, а про надводные боевые корабли не забыто. Адмирал Моисеев сообщил также, что после модернизации и положенных испытаний в 2026 году должен войти в строй  ТАРК "Адмирал Нахимов", корабль океанской зоны с водоизмещением 25800 тонн. В перспективе состав ВМФ должен пополниться новым кораблём океанской зоны водоизмещением порядка 9500 тонн, обладающим высокой автономностью. То есть это будет либо крейсер, либо крупный эсминец. Хотя ждать подъёма флага на таком корабле придётся ещё довольно долго, но хорошо уже то, что флотское командование не забывает о необходимости для политического усиления России присутствовать во всех океанах.

Всего же до конца года флот получит более 20 кораблей, включая атомную подлодку "Пермь" - первый подводный крейсер, вооруженный гиперзвуковыми ракетами "Циркон".

Беспилотное пиратство

Хохлы уже отметились пиратскими нападениями на наши и на якобы связанные с Россией танкеры, совершенными БЭК и дронами. Теперь они принялись расширять свое беспилотное пиратство на другие страны и районы моря.

По сообщению на IZ.RU рано утром 25 июля укронацистский дрон напал на иранское торговое судно в акватории Каспийского моря. В результате этого нападения произошел взрыв на судне, один моряк погиб, а еще один получил ранения. Вообще складывается впечатление, что бандеровский режим начал себя вести как бешеный хорёк, бросаясь на всех без разбору, до кого только может дотянуться.

Иранский МИД заявил протест и предупредил, что Иран оставляет за собой право на адекватный ответ. Зная иранскую политику последнего времени, в решительности персов можно не сомневаться. Трудновато только будет подобрать соответствующую цель, поскольку собственно украинское судоходство прекращено. А российская армия приступила к полной блокаде украинских портов Чёрного моря и Дуная, уничтожая как портовые объекты так и грузовые суда, обслуживающие киевский режим. По сообщению МО РФ (приведенному ресурсом IZ.RU) в Одесской области в Черноморске поражены объекты портовой инфраструктуры. В порту Николаев ликвидирован сухогруз военного назначения и быстроходный десантный катер CV-90 ВМСУ. Ещё один десантный катер CV-90 уничтожен на переходе морем. Кроме того, также на переходе, поражены балкер и три сухогруза, доставлявшие военные грузы в порты Черноморска и Одессы.

На снимке быстроходный десантный катер CV-90 ВМСУ
(пока ещё целый)

Хотя от бешеного укрохорька можно ждать всего. Бандеровский киевский режим уже представляет собой угрозу мировому судоходству (с подачи своих англо-саксонских покровителей, разумеется). "RT на русском" пишет о том, что в Атлантике у Азорских островов члены экипажа идущего под российским флагом танкера-газовоза "Arctic Pioneer" заметили на пути следования морской беспилотник. Вроде бы непонятно чей, но поблизости лежало в дрейфе украинское рыболовное судно "Santa Isabel".

Очевидно что просматривается простая схема: бандеровская спецслужба - СБУ или ГУР - или даже просто какая-нибудь группа жовто-блакитних "энтузиастов" переоборудует любое гражданское судно достаточного размера, нагружает на него пару БЭКов и отправляется пиратствовать в международные воды. И даже не обязательно против российских или т. н. "теневых судов". А против любых, на которые им укажет заказчик. Любимый англо-саксонский трюк - грести жар чужими руками.

Тем более, что в этих БЭКах, таких как "Магура", недостатка не ощущается. Пока существует на Украине бандеровский террористический режим США и Британия произведут и поставят их сколько требуется. 

Следовательно, для ВМФ России актуальнейшим стало развитие отечественных возможностей в области беспилотных и безэкипажных средств поражения во всех средах - на воде, под водой и в воздухе.

Меняем корабли пустыни на морские корабли

Сказали так друг другу президенты Турции и Казахстана Эрдоган и Токаев и ударили по рукам. "Sputnik на русском "сообщает о том, что по достигнутому соглашению в Мангистауской области Казахстана Турция построит за $267 млн судоверфь, которая обеспечит создание до 1,5 тысячи рабочих мест и открытие учебного центра для подготовки специалистов. Мощность верфи предварительно оценивается турками в постройку 8 новых судов и производство ремонта 24 судов в год. При этом "Предусмотрено производство безэкипажных надводных аппаратов". А ранее сообщалось, что "на верфи могут производить военные корабли "Ada". По этому турецкому проекту строят - уже долго строят - для ВМСУ корвет "Гетман Мазепа".

Казалось бы где Казахстан и где флот? Казахам куда естественнее передвигать на верблюдах по пустынным степям. 

Однако на Каспийском море Казахстан имеет свои ВМС, которые стремиться развивать и модернизировать. Ресурс "Казинформ" пишет, что в основе корабельного состава ВМС Казахстана сегодня находятся ракетно-артиллерийские катера "Казахстан", "Орал", "Сарыарка" и "Мангистау". Их водоизмещение составляет порядка 240 тонн.

Катер "Мангыстау" ВМС Казахстана

Имеется также рейдовый тральщик и несколько противодиверсионных катеров.

Описанные планы турецкого участия в развитии военно-морской инфраструктуры и корабельного состава ВМС Казахстана означает нацеленность на укрепление турецких позиций в политике региона в полном согласии с концепцией "Великого Турана". И усиление позиций на Каспии, в том числе через насыщение акватории БЭКами.

Один из турецких проектов типа "Ада"

В своём желании укрепиться в бассейне Каспийского моря и на транскаспийских торговых путях от Турции не отстаёт Китай. Рядом с турецкой верфью КНР намерена за $1 млрд построить порт мощностью до 15 млн тонн.

Остаётся надеяться на то, что Каспийская военная флотилия РФ не упустит из виду намечающиеся изменения на каспийском военно-морском театре и предпримет необходимые меры для противостояния кораблям, БЭК и дронам потенциальных противников.

Замок на морских воротах

По мнению британского аналитика А. Меркуриса (https://topcor.ru/) использование румынского порта Констанса для грузовых операций в интересах киевского бандеровского режима не решит проблемы вывода одесских портов из грузооборота произошедшего благодаря ударам российской армии. Меркурис обращает внимание на то, что мощностей Констансы никак не хватит для замены Одессы и других портов одесской области.

Обозреватель Ю. Подоляка указывает на то, что укронацистский режим сейчас  норовит активно использовать портовые мощности на Дунае - Маяки, Рени, Измаил, Килия и Затока. Но по этим очень загруженным портам тоже стало прилетать. Как и по порту  Николаева. 

Поражение портов лишает киевский режим не только поставок вооружений и прочих военных грузов, но и возможностей вывоза за рубеж украинской химической и сельхозпродукции - удобрений, аммиака, пропана, зерна.

Во всей этой истории есть один отложенный по времени, но важный аспект - нам придётся после освобождения  восстанавливать всю транспортную и иную инфраструктуру юга России - Донбасса, Причерноморья. Это триллионы денег и годы упорной работы. Причём под постоянной угрозой диверсий со стороны бандеровских недобитков, которых будет науськивать старая колониальная сука Британия