Перспектива защиты морских грузовых судов

Подбитый в Средиземном море украинскими БЭКами русский газовоз "Арктик Метагаз" продолжает оставаться на плаву и дрейфовать в районе у юго-востоку от Италии. Это подтвердил председатель Морской коллегии РФ Н. Патрушев.

Экипаж после нападения с танкера был снят и теперь неуправляемое судно представляет собой большую экологическую угрозы для стран центрального Средиземноморья, для тех же Мальты и Италии. Очевидно сейчас никак не могут договориться о том, кто в данной ситуации должен осуществлять операцию по спасению.

И ещё так и остаётся непрояснённым вопрос о том, каким образом укронацисты смогли организовать такое нападение. БЭКи были спущены с какого-то неприметного транспортного судна? Или отправились с ливийского берега, где в условиях анархии неплохо устроились бандеровские разведывательно-диверсионные группы?

Патрушев на заседании Морской коллегии заявил, что ВМФ усиливает контроль за судами, выполняющими грузоперевозки в интересах нашей страны. Как можно понять из материала RT, это утверждение относится в первую очередь к акватории Балтийского моря. А для более удалённых от российского побережья акваторий, очевидно, едва ли не единственным способом купировать угрозу европейского и прочего пиратства в отношении наших судов и грузов остаётся направлении на суда групп вооружённой охраны.

По сообщению деловой газеты "Взгляд" Н. Патрушев заявил, что возместить России ущерб от нападения на "Арктик-Метагаз" должна "страна-агрессор". Чýдно. Только для этого надо сначала добить укронацистский режим и конфисковать капиталы руководящих фигурантов этого режима, Дело небыстрое. Особенно при попытке действовать в согласии с существующими юридическими нормами.

Самураи приготовились

Появились сообщения (iz.ru) о формировании Японией группировки кораблей на случай начала военной операции КНР по "возвращению в родную гавань" острова Тайвань.

Состав у японской группировки достаточно серьёзный - боевые надводные корабли, минные тральщики, а также суда для переброски десанта. Если в составе эскадры предусмотрены средства высадки, то группировка предназначена для десантирования на берег Тайваня, так что ли? Очевидно такой разворот событий возможен только при условии китайского вторжения на остров. Но пока что Китай стелет мягко. Дескать, тайваньцы, начинайте процедуру воссоединения с исторической родиной, а уж мы вам тотчас гарантируем должное энергоснабжение (что в условиях фактической блокады Ормузского пролива при сохранении перевозок углеводородного сырья китайскими судами выглядит существенно). И то же самое относительно гарантий безопасности для Тайваня со стороны КНР.

Бритиши в деле?

Как сообщает "Sputnik на русском" Британия направила в Аравийское море свою атомную подлодку "Anson", вооружённую ракетами Tomahawk и торпедами Spearfish. Предполагается, что эта АПЛ может начать бить по территории Ирана при дальнейшем обострении конфликта.

Это уже более или менее серьёзное дополнение к военно-морской группировке США, действующей сейчас в зоне Ормузского пролива. Не то что заявленные на днях карикатурные обещания прибалтов. Клоуны заправляют не только на несчастной Укре.

Индия в деле

"Не счесть алмазов в каменных пещерах, не счесть жемчужин в море полуденном." Ария индийского гостя из оперы "Садко" оказалась актуальной на фоне той заварухи, которую устроили американцы и евреи в Персидском заливе. Только теперь в качестве жемчужин выступают нефтяные танкеры, которых до фига скопилось в Персидском заливе и в Оманском заливе, видимо, тоже.

Индия одна из тех азиатских стран, для которых снабжение углеводородным сырьём из зоны Персидского залива играет очень важную роль. И хотя недавно индусы сами тормозили "теневые" танкеры, то теперь Индия отправила отряд кораблей для сопровождения грузовых судов в Оманском заливе (ИА "Новороссия", 20.03.2026 г.).

При этом не стоит забывать, что как таковой блокады Ормузского пролива нет. Суда могут проходить через него, но при особых условиях. Например, Иран не чинит препятствий судам, работающим на Китай. Но всё равно военное напряжение в регионе чрезвычайно велико и если висящее на сцене ружьё в финале пьесы просто обязано бабахнуть, то никакое судно в Персидском заливе и в Ормузском проливе не застраховано от "случайного" прилёта ракеты или парочки дронов. В любой день что-нибудь может случиться, особенно если США решатся на проведение десантной операции против иранских нефтяных объектов на острове Харк, откуда идёт до 95% иранского экспорта сырой нефти. Так что озабоченность Индии понятна.

Дед Мороз не фрайер, правду видит.

Как здесь уже упоминалась шпротно-чухонская мощь собралась было супротив персов на помощь ВМС США, но вот ведь незадача какая - мало того что тральщики, которые грозились послать в Ормузский пролив очень немолоды и без обстоятельного ремонта в это героическое плавание отправиться не могли, так теперь ещё один из трёх получил повреждения (Sputnik на русском) от балтийского льда и теперь требует специального ремонта.

Морской Дед Мороз внёс свои поправки в планы неумных чухонских политиканов. А не дури!

Не будет нефти - не будет ничего

Когда стало понятно даже тупым янки, что заваруха в Ормузском проливе грозит не только ростом цен на энергоносители, но и, по принципу домину, нехваткой и подорожанием до неприемлемых бедным странам значений стоимости минеральных удобрений, следом падением урожая (уже следующего сезона) и проблемами с поставками продовольствия, вплоть до массового голода, то участники ормузской толкотни стали соображать как бы им смягчить последствия.

В Иране КСИР разрабатывает систему разрешений на проход танкеров через Ормузский пролив в территориальных водах Ирана. Различные участники рынка грузоперевозок в Персидском заливе ведут частные переговоры с иранцами о процедуре прохода для своих судов. И даже Трамп на днях "смилостивился и разрешил" Ирану продавать свою нефть на международном рынке для прекращения роста цен на нефть.

В это же самое время щипаный петух Макрон, который вечно норовит влезть невпопад, приказал своим морякам задержать в западной части Средиземного моря якобы шедший из Мурманская под флагом Мозамбика танкер Deyna. Группа захвата высаживалась на палубу с вертолёта. Британцы в этой дурной затее тоже поучаствовали.

Короче, благодаря энергичным, но безмозглым усилиям коллективного Запада безопасность торгового мореплавания в мире уменьшается, а доходы страховых компаний смогут увеличиваться.

Захватить или погодить?

США устроили Кубе суровый энергетический кризис, прекратив поставки на остров нефти из Венесуэлы. И проведя кампанию по захвату танкеров, которые, видите ли, нарушали некие введённые США против Кубы санкции. И вот днями Россия направила на Кубу ценный груз - два танкера, заполненных нефтью. Теперь все гадают - захватят ли их янки? И как вообще они отреагируют на наши действия после?

Ведь дело не столько в конкретной морской грузопоставке, сколько в том, что Россия показывает как она кладёт с прибором на запреты Трампа.