Проблемы Каспийского моря

9 октября на Каспийском экологическом саммите с участием Азербайджана, Ирана, Казахстана, России, Туркмении обсуждались темы стремительного обмеления Каспийского моря, которое влияет на состояние экосистемы Каспия и  вызывает наибольшие опасения у прибрежных стран.

Проблема обмеления обсуждается не один десяток лет. Ещё в советский период было ясно, что уровень моря (то есть в сущности объем водных запасов) всё время колеблется туда-сюда. В какой-то период возникла идея, что море теряет свои воды из-за активного испарения с поверхности окруженного пустыней залива Кара-Богаз-Гол.

А раз так сказали сторонники быстрых простых решений, то давайте-ка совсем засыплем протоку, соединяющую залив и море, прекратим сток из Каспия и таким образом спасём Каспийское море для потомков. Потом всё-таки посчитали и поняли, что проблема режима Каспийского моря куда сложнее.

Изменение климатических условий это, пожалуй базовый фактор. Поскольку он влияет, в том числе, на объем стока впадающих рек, в первую очередь Волги.

Снижение уровня моря или, как нередко пишут всякие залихватские щелкопёры обмеление Каспия в настоящее время ускорилось до 22,7 см в год. А это уже серьёзный риск для экономической деятельности: работы морских портов, судоходства, развития прибрежной инфраструктуры. А также для биоразнообразия моря, включая популяцию каспийского тюленя и осетровых. Правда, для последних наибольшую угрозу представляет браконьерский вылов.

 

Каспийская Проблема породила, как всегда это бывает, целый пучок обсуждательно-рассуждательных структур. Но в своём выступлении на Каспийском экологическом саммите Президент России В. В. Путин отметил ведущую роль нашей страны в комплексном изучении снижения уровня Каспия и вытекающих из него экономических, экологических и прочих проблем. Он сообщил, что правительством России готовится комплексная программа изучения изменения уровня Каспийского моря и минимизации его негативных последствий. Программа предусматривает проведение многочисленных исследований, результатами которых Россия готова делиться со всеми соседями. Россия также предлагает создать развитую цифровую модель Каспийского моря с задействованием алгоритмов искусственного интеллекта на базе анализа динамики испарений, осадков, речного стока. Предполагается, что с помощью этой модели можно будет прогнозировать достоверные сценарии изменения уровня Каспийского моря. А значит корректировать судоходство, чтобы усилить его безопасность. Президент Путин пригласил каспийских партнеров присмотреться к идее формирования такой модели и "по возможности присоединиться к ее реализации". Кроме того Президент Путин воспользовался поводом обсуждения благополучия Каспия, чтобы напомнить о других тяжёлых проблемах с экологией азиатских водных объектов - высыхании Аральского моря, общего дефицита водных ресурсов.

То есть опять, как обычно, Россия всё сделает, а азиатские баи явятся на готовенькое к уже накрытому дастархану.

Танкеры на прицеле

В виду Сочи 6 октября после атаки украинских БЭКов загорелся либерийский танкер Aframax Rio вышедший из Новороссийска на Индию с полным грузом нефти на борту. Худшего - разлива нефти - удалось избежать. Экипаж спасён. пожар потушен. Хохлы конченые твари (https://dzen.ru/a/asY0FK5MNHd0Nj1j).

В Персидском залива, в полусотне морских миль от побережья Катара, был обстрелян танкер. Среди экипажа есть пострадавшие. Кто стрелял, не называется (https://www.kommersant.ru/doc/9008704).

"Огонь, иди со мной"

По сообщению РИА Новости от 5 октября со ссылкой на информацию газеты Figaro во время газосварочных ремонтных работ На единственном атомном авианосце Франции "Шарль де Голль" вспыхнул пожар, сообщила газета. Корабль находился на техобслуживании  в порту Тулона. 

Авианосец "Шарль де Голль"

Напомним, что ещё совсем недавно пока ещё президент Франции Э. Макрон обещал Европе французский ядерный зонтик. Лучше бы он этим зонтиком свои горелые места прикрыл.

С морем шутки плохи

Во время учений ВМС Казахстана на Каспийском море погибли 14 морских пехотинцев-срочников  (из состава 390-я отдельной гвардейской бригады морской пехоты). Группа должна была произвести высадку на побережье, действуя в полной выкладке. Командование не оценило состояния погоды и возможных рисков из-за усиления ветра. На участке побережья, где ожидались глубины около 1 метра, из-за шторма глубина стала не менее 2 метров. В итоге солдат просто унесло в море и спасти удалось не всех, лишь троих из семнадцати унесённых.

По факту гибели солдат начато расследование, задержано пятеро командиров разного уровня от ротного до первого зама главкома ВМС республики капитан 1-го ранга Д. Хайрушева (Смотри здесь). 3 октября в СМИ вышло сообщение о том, что казахский президент освободил от занимаемых должностей главкома ВМС К. Ниязбекова, главу генштаба ВС К. Абубакирова, а также замминистра обороны Казахстана А. Джумакеева.

Несмотря на звучавшие заверения в хорошей подготовке солдат сдаётся, что людям кочевой культуры быть моряками, тем более морскими начальниками, не дано, не стоит  и пытаться. Море шутить не будет и спуску не даст.

Хуситы отливают пулю. То есть мину.

В сообщениях о состоянии дел в Ормузском проливе время от времени появляются упоминания о минировании акватории или о попытках проводить траления морских мин. В частности 15 сентября иранцы сообщили о подрыве на минах супертанкера "El Gaia", который двигался через установленную Ираном запретную зону на юге Ормузского пролива. После подрыва судно загорелось, потушить его не удалось.

Ранее американцы заявляли, что персы намеревались использовать для минных постановок небольшие мобилизованные суда, на которых можно перевезти по две-три мины. Хотя США опровергают факт подрыва на минах и заявляют об обстреле танкера ракетами и дронами. Информационная война в районе Ормуза тоже полыхает вовсю.

РБК написало о том, что в сентябре 2026 года йеменские хуситы взяли под контроль йеменский портовый город Моха на побережье Красного моря и захватили острова Майюн (Перим) и архипелаг Ханиш. Это даёт им возможность обстреливать суда в Баб-эль-Мандебском проливе. И также проводить минирование фарватеров этого узкого, всего 20 миль, прохода из Красного моря в Аравийское. Во всяком случае панические публикации о такой невесёлой для мировой экономике перспективе уже появились.

Где тонко, там и порвётся

Ещё в апреле этого года в разгар военной кампании США против Ирана Иран заявлял, что, в качестве ответной меры, от которой не поздоровится на арабским монархиям Персидского залива, ни многим отраслям мировой экономики, он готов атаковать подводные кабели, проложенные вблизи Аравийского полуострова. По кабельным линиям,  проложенные через Ормуз, идут данные электронной коммерции, облачных сервисов, банковских транзакций, правительственной и военной связи, а также обычный интернет для миллионов пользователей (topwar.ru).

Ранее во многих СМИ появлялись материалы, в которых описывалась возможная угроза для аналогичных кабелей, обслуживающих англичан на их острове (https://inosmi.ru/20250917/britaniya-274727878.html?ysclid=mu8jegbbms525720675). Уместно вспомнить и о провокационных скандалах, которые закатывали прибалты и финны после случайных повреждений подводных коммуникаций, проложенных по дну Финского залива. 

Таких коммуникационных линий через моря во всем мире проложено множество. Плюс ещё трубопроводы для поставки углеводородов.

Короче говоря, морские подводные коммуникации являются критически важной инфраструктурой мирового значения. И вот теперь, особенно после диверсии 2022 года с подрывом газопровода "Северный поток" из России в Европу, пришло осознание уязвимости этих коммуникаций для террористических диверсий. И осознание необходимости принятия мер защиты.

Мировые корпорации уже активно вкладываются в такие средства как подводные роботизированные беспилотники. Только один пример, в материалах finance.mail.ru - немецкая Компания разработчик Euroatlas уже заключил контракты на сумму более €100 млн на поставку своих автономных аппаратов "Серая акула" (https://topwar.ru/253755-tjazhelyj-anpa-euroatlas-greyshark-germanija.html?ysclid=mu8kg3pzxa432280432) для контроля подводных коммуникаций. И другие экономически развитые государства стали уделять внимание этому направлению.

И вот снова поворот

В иностранной прессе появились сообщения, что корабли русского ВМФ вновь встали у причалов сирийской военно-морской базы Тартус. Незадолго до этого между Россией  и Сирией было заключено соглашение об использовании баз в Тартусе и Хмеймиме как "совместных центров подготовки и обучения". Заметим в скобках, что договариваться теперь приходится со всякой исламистской шушерой, вчерашними террористами и головорезами.

Но как бы тони было, у ВМФ снова есть возможность присутствовать в восточном Средиземноморье, опираясь на береговую базу. Этот регион важен как с точки зрения присмотра за транспортными путями с Ближнего Востока, так и с точки зрения присутствия в точке геополитической напряжённости, создаваемой политикой Турции и Израиля, в том числе из-за претензий на газовые морские месторождения.