"Бойтесь данайцев, дары приносящих"

Американский вице-президент Вэнс делает визиты по Закавказью. Так сказать осваивает новую вотчину. Армяне за американскую подачку маму продадут и азеры тоже будут счастливы в передаче Кавказа, морских путей и нефтепромыслов Каспия под американский контроль. Тем более что Вэнс уже посулил Баку передать новые патрульные катера "для усиления защиты территориальных вод страны" (Sputnik на русском). Азербайджан и США уже подмахнули Хартию о стратегическом партнёрстве.

Сдаётся что это обещаньице Вэнса может быть потенциально направлено против Ирана, у которого на Каспии есть ВМС примерно сопоставимые с ВМС Аербайджана.

Когда состоится назревшее обновление?

За калейдоскопом актуальных, напряженных событий как-то ушла в тень проблематика отечественных исследований в Мировом Океане. Нет они, конечно, ведутся, работают НИИ, совершаются экспедиции, в том числе в Антарктику. Но это всё происходит где-то на задворках информационной повестки.

Океанографическая наука не может успешно развиваться без современного исследовательского флота. Советские времена, когда по морю-окияну ходила целая большая флотилия океанографических исследовательских судов под красным флагом, к сожалению, прошли. Теперь же те суда, что ещё могут использоваться, сильно устарели, в том числе физически. Пароход, конечно, железный, но и к нему время безжалостно. А исследовательское оборудование? А приборы? Технический прогресс, особенно в информационных технологиях, несётся вперёд, как сумасшедший и мы отстаём. 

И вот ресурс "Научная Россия" публикует статью о предыстории, текущем состоянии и планах по модернизации научного флота страны. Одна из проблем это всё те же иностранные внешнеэкономические санкции, из-за которых невозможны поставки импортного оборудования, необходимого для ремонта научных судов. Как к других областях деятельности придётся действовать по принципу "сама-сама-сама". ЦМКБ "Алмаз" совместно с Академией наук ведёт проектирования двух новых типов отечественных океанографических судов разного водоизмещения. Само по себе это хорошо и правильно. Но в судостроении от чертежа до сдаточных испытаний проходят годы. И что за это немалое время ещё может произойти в мире? На какие вызовы нашей стране придётся ответить?

Эпидемия захватов танкеров расползается по всему океану. Мало им Карибского моря, так США захватили танкер уже в Индийском океане. Вот что значит иметь крупнейшие ВМС и протягивать "длинные руки" и очень загребущие, добавим, по всему океану. На фоне таких возможностей и такой наглости рФоссийский ВМФ выглядит. мягко сказать, не ярко.

А тут ещё Штаты принялись блокировать Кубу, лишив её поставок нефти из Венесуэлы и разом вогнав "остров свободы" в глубокий экономический кризис. 

Так что янки наверняка норовят додавить Кубу и не дать России, опирающейся на старые отношения с островом (точнее, на его содержание в прежние времена) восстановить своё военно-морское присутствие в регионе. Похоже, что второй редакции карибского кризиса теперь не случится.

Индусы тоже вот разошлись и задержали аж три танкера по обвинению в контрабанде нефтепродуктов. А в разделе "Финансы" на Mail.ru и в других СМИ сообщается, что Британия намерена задерживать все танкеры которые она сочтёт нарушающими правила обозначения национальной принадлежности. Причина же действительная в том, что, как уверяет Гардиан, бритты уверены - многие из так называемых "теневых" танкеров связаны с экспортом нефти из России в Китай Индию, Турцию. А цель у англо-саксов очень проста - навредить нашей стране по максимуму, подавив её нефтегазовый экспорт.

При этом можно обойтись скромными усилиями - достаточно захватить одно-два судна и конфисковать его груз, как напуганные судовладельцы и страховщики сделают остальное и объём морских поставок нефти в интересах российской экономики сильно уменьшится. 

Тем более что, как уже и здесь писалось, "Британия, Бельгия, Дания, Финляндия, Германия, Франция, Исландия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция, Эстония, Латвия и Литва сделали совместное заявление, согласно которому любые танкеры, подозреваемые в сокрытии происхождения (меняющие флаги, отключающие транспондеры или работающие без необходимых документов), будут признаны судами без государственной принадлежности. Эта мера снимет юридические барьеры для их задержания. Таким образом Балтийское море хотят закрыть для так называемого русского "теневого флота"." (цитата по "Царьград" на Дзен). Таким образом делается ещё шаг в направлении превращения Балтики во "внутреннее озеро НАТО" и вытеснения России с её берегов.

Сегодня обстановка на морях достаточно нервная и запутанная. И зависеть она будет от очередного американского закидона, а не от российских призывов к взаимоуважению и сотрудничеству.

Чёрное станет золотым?

Из-за санкционной войны развязанной Западом против российских поставок углеводородов танкерные перевозки нефти вынужденно уходят "в тень". При этом следующим шагом становятся силовые действия различных государств (так или иначе зависимых от США и Британии) по противодействию операциям "теневого флота".

Вот уже и Малайзия включилась, задержав сразу два танкера по подозрению по перегрузке нефти в море, чтобы скрыть её происхождение. 

Получается, что риски при морских танкерных перевозках возрастают, что должно повысить стоимость страховки и, следовательно, стоимость всей перевозки. При таком развитии событий журналистский штамп "чёрное золото" применительно к нефти может начать звучать едва ли буквально.

Пора заслужить

Старая истина - если при выборе между войной и позором выбрать позор, то получишь в итоге и позор и войну - вспоминается тогда, когда появляются сообщения такого вот рода (цитата по "Царьграду" (tsargrad.tv):

"Британия, Бельгия, Дания, Финляндия, Германия, Франция, Исландия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция, Эстония, Латвия и Литва сделали совместное заявление, согласно которому любые танкеры, подозреваемые в сокрытии происхождения (меняющие флаги, отключающие транспондеры или работающие без необходимых документов), будут признаны судами без государственной принадлежности. Эта мера снимет юридические барьеры для их задержания. Таким образом Балтийское море хотят закрыть для так называемого русского "теневого флота". Ранее натовскими странами уже высказывалось утверждение о том, что Балтика стала "внутренним озером НАТО". При этом никак себя не проявляющий, кроме как на параде Балтфлот, никто, видимо, в расчёт не берёт.

В публикации канала далее говорится, что практически безответное поведение Москвы при жёстком захвате американцами в Карибском море шедшего порожняком танкера, поднявшего российский флаг, равно как и никакой внятной реакции на задержании работающего на Россию танкера французами только поселило уверенность в прибалтах, скандинавах и прочих, что о Россию можно вытирать ноги и не опасаться жёсткого ответа.

Глядя на то, как нагло действуют американцы по принципу "молодец против овец" натовские европейцы тоже расхрабрились - им можно, а мы чего, хуже, что ли? Вот только такие лихие захватчики не знают второй части пословицы - "против молодца сам овца". Не знают, но хвост сразу подожмут: "А нас-то за що?!".

Кроме еврохамства проблема ещё в географии. Балтика - закрытое внутриматериковое море с единственной связью с океаном через датские проливы. Если Дания похерит ранее данные международные обещания и перекроет проливы для прохода коммерческих судов, которые можно легко объявить виновными в любом, даже самом немыслимом и глупом нарушении, вот тогда у нашего морского экспорта точно будут тяжёлые проблемы.

Видится единственный, асимметричный, как нынче модно говорить, выход. Для каждого из подписантов этого заявления создать такие проблемы, что отторжение Гренландии для той же Дании стало минимальнейшей из проблем. Например, напомнить еврам, что слова имеют материальную силу и что если на Западе так часто и усердно обвиняли Россию в повреждении подводной инфраструктуры прибрежных стран Балтики (при том, что сами англосаксы взорвали газопровод "Северный поток" и свалили всё на хохлов),

то пора уже материализовать их обвинения по принципу: "Если тебя незаслуженно обидели, то вернись и заслужи". А на разгроме вражеской инфраструктуры наши уже потренировались на Украине.

Будет "жарко"?

На условных "югах" тоже не скучно. Китай в очередной раз старается показать США , что он не пальцем делан. Для чего проводит военно-морские учения вблизи острова Тайвань, фактически являющемся американским протекторатом у КНР под боком.

В свою очередь ВМС США расширяют географию своих круизов. Американская флотилия, точнее АУГ, направилась поближе к иранским берегам "на всякий случай". Лидер группы - авианосец "Авраам Линкольн", в её составе эсминцы, подлодки, авиакрыло. Конечно, сейчас эта группировка выполняет роль фактора устрашения для иранских властей, но как знать, какая вожжа завтра попадёт под хвост президенту США Трампу.

 Беспокойное море

Вслед за америкосами, которые вновь, 21 января, захватили в  Карибском море танкер "Сагитта" решили подсуетиться лягушатники. В Средиземном море они задержали танкер "Гринч" под предлогом подозрения в использовании ложного флага. Таким макаром можно арестовывать половину мирового коммерческого флота, но тут всё дело в том, что арестованный танкер следовал из Мурманска. То есть был, ужас-ужас, связан с Россией. В этом малопочтенном действии Франции помогали бритиши и другие евры. А американцы, кстати, не держат слово и не отпускают до сих пор двух русских моряков, которых они захватили на танкере "Маринера".

И что тут делать остальным странам, которые ощущают угрозу своим экономическим, да и политическим интересам, от введения Западом произвольных  санкций и от последующих, якобы для обеспечения этих санкций, пиратских действий на морях? Одно из решений - показать, что в море есть не одни только натовцы. Например провести военно-морские учения стран БРИКС+ (Россия , Китай, Иран, ОАЭ, ЮАР) у мыса Доброй надежды в водах Южно-Африканской республики "Воля к миру - 2026". Задача учений состояла в отработке защиты морских коммуникаций от какой-нибудь очередной "коалиций желающих нагадить".