Хуситы отливают пулю. То есть мину.

В сообщениях о состоянии дел в Ормузском проливе время от времени появляются упоминания о минировании акватории или о попытках проводить траления морских мин. В частности 15 сентября иранцы сообщили о подрыве на минах супертанкера "El Gaia", который двигался через установленную Ираном запретную зону на юге Ормузского пролива. После подрыва судно загорелось, потушить его не удалось.

Ранее американцы заявляли, что персы намеревались использовать для минных постановок небольшие мобилизованные суда, на которых можно перевезти по две-три мины. Хотя США опровергают факт подрыва на минах и заявляют об обстреле танкера ракетами и дронами. Информационная война в районе Ормуза тоже полыхает вовсю.

РБК написало о том, что в сентябре 2026 года йеменские хуситы взяли под контроль йеменский портовый город Моха на побережье Красного моря и захватили острова Майюн (Перим) и архипелаг Ханиш. Это даёт им возможность обстреливать суда в Баб-эль-Мандебском проливе. И также проводить минирование фарватеров этого узкого, всего 20 миль, прохода из Красного моря в Аравийское. Во всяком случае панические публикации о такой невесёлой для мировой экономике перспективе уже появились.

Где тонко, там и порвётся

Ещё в апреле этого года в разгар военной кампании США против Ирана Иран заявлял, что, в качестве ответной меры, от которой не поздоровится на арабским монархиям Персидского залива, ни многим отраслям мировой экономики, он готов атаковать подводные кабели, проложенные вблизи Аравийского полуострова. По кабельным линиям,  проложенные через Ормуз, идут данные электронной коммерции, облачных сервисов, банковских транзакций, правительственной и военной связи, а также обычный интернет для миллионов пользователей (topwar.ru).

Ранее во многих СМИ появлялись материалы, в которых описывалась возможная угроза для аналогичных кабелей, обслуживающих англичан на их острове (https://inosmi.ru/20250917/britaniya-274727878.html?ysclid=mu8jegbbms525720675). Уместно вспомнить и о провокационных скандалах, которые закатывали прибалты и финны после случайных повреждений подводных коммуникаций, проложенных по дну Финского залива. 

Таких коммуникационных линий через моря во всем мире проложено множество. Плюс ещё трубопроводы для поставки углеводородов.

Короче говоря, морские подводные коммуникации являются критически важной инфраструктурой мирового значения. И вот теперь, особенно после диверсии 2022 года с подрывом газопровода "Северный поток" из России в Европу, пришло осознание уязвимости этих коммуникаций для террористических диверсий. И осознание необходимости принятия мер защиты.

Мировые корпорации уже активно вкладываются в такие средства как подводные роботизированные беспилотники. Только один пример, в материалах finance.mail.ru - немецкая Компания разработчик Euroatlas уже заключил контракты на сумму более €100 млн на поставку своих автономных аппаратов "Серая акула" (https://topwar.ru/253755-tjazhelyj-anpa-euroatlas-greyshark-germanija.html?ysclid=mu8kg3pzxa432280432) для контроля подводных коммуникаций. И другие экономически развитые государства стали уделять внимание этому направлению.

И вот снова поворот

В иностранной прессе появились сообщения, что корабли русского ВМФ вновь встали у причалов сирийской военно-морской базы Тартус. Незадолго до этого между Россией  и Сирией было заключено соглашение об использовании баз в Тартусе и Хмеймиме как "совместных центров подготовки и обучения". Заметим в скобках, что договариваться теперь приходится со всякой исламистской шушерой, вчерашними террористами и головорезами.

Но как бы тони было, у ВМФ снова есть возможность присутствовать в восточном Средиземноморье, опираясь на береговую базу. Этот регион важен как с точки зрения присмотра за транспортными путями с Ближнего Востока, так и с точки зрения присутствия в точке геополитической напряжённости, создаваемой политикой Турции и Израиля, в том числе из-за претензий на газовые морские месторождения.

Две пробки

Военный конфликт между США и Ираном в Персидском заливе и Ормузском проливе, в который вовлечений и другие страны Залива - Оман, ОАЭ, Катар - становится хроническим. Обстрелы кораблей и береговых баз чередуются с подрывами судов на минах и попытками вовлечённых хоть как-т,  путём переговоров сохранить, пусть даже в усечённом виде, перевозки нефти через Ормуз.

И тут приходит новое известие, способное ещё более усложнит положение дел с поставками нефти с Ближнего Востока на мировые рынки. йеменские шиитские повстанцы (поддерживаемые Ираном), поставили под свой контроль побережье Баб-эль-Мандебского пролива, являющегося выходом из Красного моря в Аденский залив. А значит и выходом из Суэцкого канала.

Теперь возникает потенциальная возможность полностью или почти полностью "заткнуть" эти аравийские проливы и остановить вывоз углеводородного сырья и доставку других грузов по обоим  морским маршрутам. Нефтяному рынку тогда сильно не поздоровится.

Как сообщают СМИ первая декада сентября выдалась на морях достаточно громкой. Украинские БЭКи в ночь на 9 сентября атаковали набережную в Сочи. Пострадали 28 человек, включая 2 детей. Погибших как будто нет. Это в чистом виде прокол нашей береговой обороны. Неужели расслабились на почве сообщений о частых поражениях украинских баз подготовки и хранения БЭК?

Наши же на Чёрном море систематически бьют по портам и грузовым судам, везущим на Украину военные грузы из-за рубежа.

В зоне Ормузского пролива американцы атаковали несколько иранских танкеров, в ответ иранцы обстреливали американские корабли самонаводящимися ракетами и подбили разведывательный БЭК США типа Saildrone.

Юг и север

СМИ пишут о том, что в первых числах сентября в Ормузском проливе происходит обострение военной обстановки. Обстрелы судов становятся практически постоянными. То иранцы обстреляют три танкера, которые, по заявление КСИР, пытались двигаться по несогласованным маршрутам, то американцы, якобы в отместку, нанесут удары по трём иранским танкерам и грозятся вообще пустить ко дну весь иранский танкерный флот. И проходят сообщения, что иранцы ударили по американским кораблям в Персидском заливе.

На Чёрном море вооружённые силы России продолжают систематическое уничтожение судов, поставляющих укронацистам вооружение и военное имущество. Уничтожается портовая и энергетическая инфраструктура в Одесской области и других местах. Что означает решительное снижение возможностей для вывоза за рубеж зерна, подсолнечного масла и что там ещё Хохляндия способна поставлять на внешний рынок. То есть урезается и без того катастрофически бедный бюджет этой территории, включая возможности оплачивать военные расходы. То есть не будет ни пушек, ни масла.

Не только на югах, но и на Севере неспокойно. Норвежцы намеренно резко обострили ситуацию у Шпицбергена, арестовав в обеспечение иска украинской "Нафтогаз" к России за потерю имущества в Крыму русское гидрографическое судно "Профессор Молчанов". Сейчас судно "находится в порту Баренцбург на Шпицбергене. На борту была творческая экспедиция. Для эвакуации людей задействовали судно Морспасфлота." (РИА "Новости"). Сообщалось, что 8 сентября на Родину вернулись 69 человек из находившихся на борту.

Норвежские власти начали действовать по хохляцкому принципу "що не з'їм, то понадкусиваю". Неважно, что будет с арестованной российской собственностью, неважно, как эта провокация отразится на последующих отношениях, неважно даже можно ли продать арестованное российское имущество. Главное нагадить России здесь и сейчас, словить хайп в моменте, показать себя крутыми (когда твёрдо уверены, что российская эскадра не подойдёт к их берегам и не станет задавать громкие "вопросы"). Потомки викингов выродились в мелких паскудных провокаторов.

Морской погром продолжается

Русские войска продолжают уничтожать украинскую береговую портовую инфраструктуру и бить по всему, что плавает.

16 августа грохнули по транспортному судну с вооружением для укронацистов. Всего же по сообщению ТАСС с июля на 16 августа поразили порядка 130 судов, включая 6 патрульных катеров, которые должны были защищать сопровождаемые сухогрузы, а на деле и себя на защитили.