Генерал Мороз

Евры и янки, похоже, в очередной раз "зевнули" создание Россией ещё одного геополитического плацдарма - в Арктике. Здесь упомянуты только некоторые существенные действия нашей страны в северных высоких широтах: постройка новых ледоколов "Арктика" и "Лидер", создание научной плавучей платформы, развитие баз подводного флота, наработка быстрого развертывания военных сил в экстремально холодных условиях. 

Понимание безусловной важности Арктики как для экономики, так и для безопасности страны обусловили создание объединённого стратегического командования "Северный флот". Помимо собственно Северного флота в его состав включены части сухопутных сил и войск ПВО, дислоцированные в Заполярье, в Архангельской области и Республике Коми.

Запад отстаёт и не может с этим смириться. Как это, какая-то варварская Россия будет контролировать богатейший ресурсный регион и транспортный коридор мирового значения? Не потерпим! Но у нас уже есть хорошая фора в конкуренции за Арктику и потеснить Россию будет сложно и дорого. А если найдутся любители решить проблемы быстро и грубо, то в сидоре у русского Генерала Мороза найдутся для них горячие подарочки. Как раньше.

Европолоскание в северных морях

Натовцы и янки никак не могут успокоиться из-за наших успехов в высоких арктических широтах. То вот закатили истерику по поводу российской стратегии освоения Арктики на период до 2035 года, которая предусматривает активное экономическое развитие региона. На трассе Севморпути Россия собирается в будущем давать разрешение на проход только судам "отечественного флота", то есть построенным на российских верфях и ходящим под российским флагом. И правильно собирается лишь бы только чинуши этот план не замотали, да не извратили.

То, глядя вокруг честными голубыми скандинавскими глазами, устроили проход в российскую экономическую зону военного норвежского ледокола "Свальбард" якобы для выполнения научных работ, но без согласования с российскими властями. А наши-то чего глазами хлопают? Не смогли пугануть "викингов" или побоялись? И чего стоят тогда все разговоры про надёжную защиту наших интересов в арктическом регионе?

Норвежский патрульный ледокол "Свальбард"

Чего изволите?

На Украине много адмиралов, которым придуманы красивые знаки различия и кокарды, но мало кораблей и судов. И становится всё меньше. У лакеев и швейцаров, кстати, тоже были красивые мундиры с позументами. И побирающиеся с миру по нитке б/у ВМСУ и их "флотоводцы" полностью в рамках холуйской традиции.

Как мы уже писали  в апреле, укры пытаются соединить несоединяемое - обновить корабельный состав ВМСУ и сделать это "экстрабюджетно", то есть за так. Но вот тамошний МВД и его министр А. Аваков решили, похоже, плыть самостоятельно.

Источник "Наука и техника" сообщает, что по словам Авакова для погранслужбы будет построено "Пять новых патрульных катеров по лицензии французской компании ОCEA ... на частной верфи «Нибулон»." Там же говорится, что ещё 20 единиц таких катеров для бандерлогов должны быть построены во Франции. А нынче, как и в ВМСУ, в морпогранохране с катерным составом дело, похоже, швах. Во всяком случает на официальной странице ведомства о нём нигугу. А о планах говорится в самых общих словах типа "всем всё делать!".

Однако, возникает вопрос - откуда гроши? Конечно, Аваков практически сам олигарх. Да и кореш Беня Коломойский чего-нибудь может подкинуть на кораблики. Вот только для кого старается Аваков? Не для своей ли частной вооружённой флотилии?

Могём!

Российский подводный беспилотник (роботизированная миниподлодка) погрузился на дно глубочайшей в мире Марианской подводной впадины. И не просто погрузился, а выполнил исследовательскую программу. Вот так вот - без лишнего шума, но по делу.

Вирус вирусом, а в Арктику по расписанию

Несмотря на интенсивное развитие в России короновирусной инфекции жизнь и производство всё же не останавливаются.  За последние несколько дней СМИ оповестили о двух примечательных событиях, имеющих отношение к освоению арктического региона и защите наших интересов в высоких широтах. 

Главное управление глубоководных исследований ВМФ приняло  в эксплуатацию исследовательское судно ледового класса "Академик Александров". По сути дела это многоцелевое судно, способное выполнять широкий спектр работ по обеспечению деятельности флота в арктическом бассейне.

Ещё одна новость, касающаяся развития арктического флота - по сообщению пресс-службы Севморпути 23.04.2020 г. подписан контракт на строительство атомного ледокола "Лидер" проекта 10510. Строить его будет ООО «СКК "Звезда" для ФГУП "Атомфлот". Это самый мощный ледокол из всех существующих в России и в мире.

Эскиз внешнего облика ледокола Лидер. 
Источник : Яндекс Дзен

Сегодня 26.04.2020 г. сообщается о том, что в ходе комплексных учений по обороне арктической зоны России на Землю Франца-Иосифа высажен воздушный десант. Первая группа парашютистов десантировалась с высоты 10 тысяч метров (при температуре воздуха за бортом около -60⁰). Это беспрецедентный прыжок сам по себе, но на учениях отрабатывались также и действия военно-транспортной авиации и ракетных комплексов береговой обороны.

Подготовка десантников к прыжку с 10 тыс. метров

Таким образом делаются очень важные шаги для того, чтобы господство России в Арктике будет обеспечено надёжно, а всяким особо беспардонным и жадным деятелям осталось только облизываться.

Маршрут - с поверхности океана в глубину космоса

Здесь рассказано о перипетиях существования проекта "Морской старт". Он затевался как совместное предприятие России, США и Украины. Но после "евромайдана", когда ракетно-космическая отрасль на Украине дала дуба, а США дали санкции против нашей страны, успешный и перспективный инженерный проект был остановлен. 

Понадобилось немало лет и много усилий чтобы Россия смогла вернуть себе полностью командно-монтажное судно и пусковой комплекс "Морского старта". Сейчас он перебазирован на Дальний Восток и готовится его модернизация и оснащение полностью российским оборудованием - без американского и украинского.

Стартовая платформа и командное судно
проекта "Морской старт"
Источник: здесь.

Сдаётся, что проявив терпение и настойчивость, мы в итоге и привезем хвоста тем же США в дешевых пусках спутников из экваториальной области Тихого океана, и сможем заработать на проекте "Морской старт".

Умилило и порадовало 

Некий житель интернет под псевдонимом "Морской волк" опубликовал подборку фотографий в двух частях о военной технике, изготовляемой ныне в Незалежной. Это, так сказать, импровизации на коленке в стиле "шушпанцер" (гражданская автотракторная техника, от безысходности обшиваемая листами металла - "бронёй" - с последующей потугой на применение на поле боя).

Подход не новый, но всякого рода самопальное стрелялово нынче больше проходит по части банд и террористических организаций. Впрочем, бандерофашистский режим Киева от полноценных террористов ни отличается ничем.

Источник: Яндекс Дзен. Морской волк

Но не думал, что методика шушпанцера может быть запущена на море. В публикации Морского волка вместе со всякими сухопутными железками показаны два катера. Один патрульный катер под названием "Оникс". Переделан из задержанного турецкого рыболовного судёнышка. Зато с пулемётом ДШК образца 1943 года и пулемётом Калашникова. Такая вот краса и гордость хохляцкого москитного флота. Второе суднó - это недостроенный советский траулер, который был брошено в 1991 году на "Ленинской кузнице" (теперь это порошенковская "Кузница на Рыбальском"), а затем превращён в разведывательный корабль. Чего им разведывать, если флота у хохлов уже практически нет, а вместо него  остался только мистечковый гонор свидомых остолопов? Разве что перед пиндосами выслужиться. 

ó

Бандерланд жжот

СМИ сообщают о "грозной" новинке ВМСУ - десантно-штурмовых катерах проекта 58181 "Кентавр". И о том что эта плавучая мелочь должна де противостоять десантным кораблям Черноморского флота России. А почему не сразу ракетному крейсеру? Тем более что на "Кентаврах" стоит ракетное вооружение - внимание! - блоки неуправляемых реактивных снарядов С-8.

Хотя официально и пишут гордо, что реактивные установки залпового огня на "Кентаврах" стабилизированы на волнении, но из таких пусковых блоков авиационного типа палить можно только по о-о-чень большой цели, чтобы попасть. 

И кстати, 2-3 балла волнения при котором,если верить укросми, проводилось испытание установок НУРС С-8, это ни секунды ни шторм, как писали хохлы, а лёгкое волнение. Так что попасть куда либо, тем более на дистанции в несколько километров (опять по укросми) "Кентавр" сможет только если будет намертво привязан к причалу. Чтобы не шатало.

Вообще, такое впечатление, что бандеры вооружали эти катера чем только смогли отыскать в арсеналах (что ещё украсть не успели). И теперь гордо раздувают щёки от очередной "перемоги" на клятыми москалаями. Формально "Кентавр" - штурмовой катер украинской разработки для решения задач в ближайшей морской и речной акватории - обстрел противника или доставка и высадка взвода десанта (36 человек).

Катера "Кентавр". Источник:https://regnum.ru/

Меж тем как на самой Украине оценивают характеристики украинских катеров, что "Гюрзы", что "Кентавра", крайне невысоко, мягко говоря. Так что реально это ещё одна плавучая мишень. Что естественно для страны которая практически уничтожила своё, сильное в советское время судостроение, зато занимается напропалую брехнёй и бахвальством.

С космического проекта смахнули пыль и шелуху

Авиационная группа S7 готовится к возрождению принадлежащего ей проекта морского космодрома "Морской старт". 

РБК сообщил о приходе в порт Славянка в Приморском крае сборочно-командного судна плавучего космодрома "Морской старт" Sea Launch Commander. 

В 1990-х годах в создании морской платформы для запуска космических аппаратов Sea Launch участвовали российская РКК «Энергия», украинские ракетные предприятия КБ «Южное» и ПО «Южмаш», американская корпорация Boeing и норвежское судостроительное предприятие Kvaerner. Идея проекта заключается в запуске ракет-носителей из экваториальных районов Тихого океана. Это позволяет экономить топливо и увеличивать полезную нагрузку космического аппарата.

Источник : https://www.rbc.ru

После известных проблем с Украиной партнёры "осыпались", а проект был заморожен, но технический комплекс поддерживался в рабочем состоянии. С 2018 года владельцем «Морского старта» является группа компаний S7. И вот сейчас, похоже, начинается новая глава истории этого поистине эпохального проекта. А у России появляется перспектива быть не только пионером в космонавтике вообще, но и в морской космонавтике. 

Оговорочка по Фрейду?

Укроспец по военным делам, некто М. Самусь, фактически признал, что незалежная, имевшая в советский период весьма развитое судостроение, сейчас не в состоянии произвести хоть какую-то военно-морскую продукцию и ей осталось побираться по миру кто что подаст. Ведь помимо технических возможностей для поддержания существования ВМСУ, а не то чтобы развития оного, трэба гроши. А их тоже тю-тю.

Провалившись даже с проектом патрульных катеров "Гюрза" Украина теперь может рассчитывать только на американские подачки - поставку ей списанных бэушных катеров. В 2019 году США уже передали украм пару списанных патрульных катеров Drummond (WPB-1323) и Cushing (WPB-1321) типа Island, 1988 года постройки. И посулили ещё пару. 

Патрульный катер типа Island.
Источник: http://bastion-karpenko.ru

А уж укры грозятся поставить на эти лодочки крылатые ракеты и навести страху на весь черноморский бассейн. И это при штатном вооружении катера в составе 25-мм пушки и пары пулемётов.

Не пора ли уже прекращать весь этот киевский бардак? А то от Украины и сухого кизяка не останется.

В начале января 2020 года произошло несколько значительных событий военно-морской деятельности РФ. На Чёрном море состоялись крупные учения сил Северного и Черноморского флотов. Учения также сопровождались проведением в Севастополе научно-практической конференции "Российский ВМФ в ХХI веке". 

А на совещании с руководящим составом Минобороны и Главкомата ВМФ России в Севастополе президент РФ В. В. Путин напомнил, что "в ближайшее время доля современных вооружений и техники в МВФ должна составить 70%. Этого показателя нужно не только достичь, его нужно поддерживать". Таким образом для руководства страны процесс обновления всех составляющих военно-морского флота видится непрерывным, с тем чтобы поддерживать боеготовность на высоком уровне. 

Причину, которая побуждает нас к этому назвал в своём выступлении на конференции министр обороны С. К. Шойгу. Цитата из его выступления: "Сегодня растущее присутствие России в Мировом океане вызывает раздражение у отдельных ведущих держав, которые активизировали борьбу за доступ к сырьевым ресурсам (курсив наш). С тем, чтобы отвечать на любые провокационные действия наших оппонентов, мы строим современный высокотехнологичный Военно-морской флот". Министр в сущности вновь напомнил основной принцип развития флота - он должен быть не столько многочисленным, сколько высокоэффективным. 

Не надо клепать гигантскую военную армаду, перекачивая безумные деньги в карманы корпораций, как это делает дядя Сэм. Но даже на корвете или малом артиллерийском корабле у нас должны стоять такие ракеты, что американским авианосцам не поздоровится, если что. Поскольку безудержная борзота и хапёж тех же американцев по всему миру, хочешь не хочешь, а представляет угрозу и нашим интересам тоже.

Чем удивлять будем? На выставке, которую во время проведения конференции показали Президенту в Нахимовском училище Севастополя были представлены перспективные проекты десантных кораблей (АО "Судостроительная компания "АК Барс", СЗ "Янтарь" (модернизация проекта 11711) и, по-видимому, СЗ "Залив" в Крыму). А также корабль океанской зоны на базе пр. 20386 с "Калибрами" на борту; фрегаты, представляющие собой развитие проекта 11661 "Гепард" и много чего ещё.