"Стратегический" манёвр ВМСУ

В начале ноября 2021 года газета "Взгляд" опубликовала материал об очередных военно-морских "мриях" Бандерландии. 

Далее текст по источнику: "Кабинет министров Украины принял решение передислоцировать корабли Военно-морских сил Украины из портов Черного моря в Азовское, сообщил депутат Верховной рады, член фракции «Европейская солидарность» Алексей Гончаренко. «Состоится передислокация военных частей, катеров и судов обеспечения ВМС ВС Украины. В частности, в Бердянск (порт в Азовском море) из Одессы, Николаева и Очакова, а также в Новые Беляры (порт Южный) Одесской области из Одессы», – написал он в своем Telegram-канале, передает ТАСС.

Депутат также опубликовал документ, в котором говорится, что в Бердянск передислоцируется военная часть из Николаева. Кроме того, в этот порт из Одессы прибудет поисково-спасательное судно «Донбасс», малые бронированные артиллерийские катера «Лубны», «Кременчуг», «Вышгород» и «Аккерман», а из Очакова Николаевской области – морской буксир «Корец». На территории Одесской области произойдет перебазирование военной части, а также американских патрульных катеров типа «Айленд» – «Славянск» и «Старобельск».

Украина планирует создать к 2035 году большой военно-морской флот, «способный давать отпор любому», заявил в четверг президент страны Владимир Зеленский. По его словам, Украина не может 20 лет ждать появления инфраструктуры для полноценного судостроения, поэтому строить флот начнут и в других государствах. «Параллельно мы строим в Украине инфраструктуру, чтобы подхватить этот процесс», – добавил Зеленский. Он утверждает, что в украинских ВМС «будут и корветы, будут и военные катера, будут малые подводные лодки».
…

О начале строительства сразу двух баз на Черном море Зеленский объявлял еще в октябре 2020 года. При этом, как отмечали эксперты, у Украины нет ни подходящих бухт для строительства таких баз, ни средств. При изучении военной кораблестроительной программы страны напрашивается вывод – судостроительные мощности, доставшиеся Украине от СССР, окончательно уничтожены. Зарубежные партнеры смогут поставить Украине корабли, достаточные для создания скромного прибрежного флота, но это обойдется Киеву в непропорционально высокую цену."

Итак, есть вопросы. Как собираются передислоцировать? По суше? Морем уже раз пытались через Керченский пролив, потом плакались, что из-за навала нашего корабля морпогранохраны у них унитазы побились. "Бронечелны" по железке ещё можно переправить, а остальное из заявленного?

Далее - перевод ВМСУ из Николаева, Одессы, Херсона. А там что будет? Такое впечатление, что хозяин просто велел Зе очистить мало-мальски пригодные места базирования для настоящих ВМС - USA, UK. А хохлятский плавучий мусор вымести в дальний угол (Бердянск) с глаз долой. 

Часто вспоминают Зеленскому его актёрскую карьеру. Но кажется только сейчас он дорвался до роли, о которой долго мечтал - до роли Хлестакова. А иначе как объяснить заявы про мощный укрофлот к 2035 году? И что, весь этот киевско-бандеровский бардак планирует протянуть ещё больше, чем год-два? Ох, сомнительно.

Так в жар или в холод?

В телепрограмме "Вести недели" за 10 октября 2021 года прошёл интересный сюжет о климатических изменениях. Хотя глобальное потепление превратилось фактически в новую религию, ибо не подлежит никакому критическому обсуждению, против природы не попрёшь, а она куда как неоднозначна и много, много сложнее любых наших представлений о её жизни.

Вопреки визгам невежественных греттумберг обоих полов и разных возрастов сокращение ледового покрова в Арктике приостановилось. В этом сезоне морской лёд занимает на 1 млн. км2 больше, чем в прошлом году и оценивается в 4,8 млн. км2. Это означает, что полярный "холодильник" способен понизить среднюю температуру предстоящего зимнего сезона.

В Антарктике среднегодовая температура в приполярной зоне на 4,5 градуса ниже, чем в течение последних тридцати лет и составляет в среднем 61 градусов. А морское оледенение в Антарктике сейчас на пятом месте за всю историю наблюдений. Так что и с юга нас тоже будут подмораживать.

Русская зимушка-зима

Самые авторитетные учёные, как российские, так и иностранные уверены, что вклад многажды проклятых парниковых газов в климатическую динамику ничтожен. Письмо, направленное в ООН пятью сотнями действительно авторитетных специалистов ещё в 2019 году ,утверждает, что истерия про глобальное потепление была раздута на основании несостоятельных моделей, а "климатическая политика бессмысленно и жестоко подрывает экономику". Речь здесь как раз о фактически принудительном переводе на стран на возобновляемую и безуглеродную энергетику. И в результате осенью 2021 года некомпетентность одних и политическая нечистоплотность других привели Европу к очень опасному энергетическому, а значит и к экономическому, и политическому кризису.

Меж тем как за последнюю тысячу лет среднеклиматическая температура колебалась в небольших приделах и в индустриальную эпоху из этих пределов не вышла. Так что антропогенное потепление климата не состоялось. Скорее уж к середине 21 века надо ожидать малый ледниковый период. Это так же как когда голландцы в 16-17 веке по своим замерзшим каналам на коньках рассекали. Похолодание? Это даже неплохо. Как у классика.

"Люблю зимы твоей жестокой

Недвижный воздух и мороз,

Бег санок вдоль Невы широкой,

Девичьи лица ярче роз,..."

А. С. Пушкин

А, как известно, что русскому здорово, то немцу (а также шведу, американцу, англичанину и далее по глобусу) кирдык.

Украина - великая полярная держава?

"Америка России подарила пароход... . "Помните эту песенку из фильма "Волга-Волга"? А вот теперь нечто похожее произошло на Украине - Британия продала хохлам списанный ледокол. Якобы для обслуживания полярной станции "Вернадский". 

Вот нафига козе баян? А украм в их нынешнем состоянии станция в Антарктиде? Кстати тоже бывшая британская. Комментаторы полагают, что дело заключается в столь милой бандеровскому сердцу коррупции. Видится, что это будет этакая долгосрочная коррупционная схема обогащения киевских чиновников на дорогущем ремонте и содержании весьма старого судна. И каждую запчасть везти придётся с Туманного Альбиона.

Королева Великобритании пьёт чай в Букингемском дворце. Она подзывает дворецкого.

- Скажите, Джеймс, что это за ужасный запах доносится с Темзы?

- Доблестные моряки Вашего величества отстирывают свои штаны после встречи с русскими пограничниками в Чёрном море.

Турки меняют географию?

Итак началось - турецкий президент Эрдоган дал старт прокладке судоходного канала "Стамбул", который должен соединить Чёрное и Мраморное моря в обход (или в дополнение) пролива Босфор. Канал, который должен будет разгрузить сам Босфор - один из наиболее напряжённых участков мирового судоходства - должен будет иметь следующие основные характеристики - длину 45 километров, минимальную ширину 275 метров и глубину 21 метр. Через канал планируется перекинуть шесть крупных мостов. Построить полагают за шесть лет и за 15 млрд. $.

Для сравнения - по данным Российской энциклопедии Суэцкий канал имеет длину около 161 км, ширину по зеркалу воды на поверхности от 120 до 318 метров и глубину 45-60 метров (и как там ухитрился на мель сесть контейнеровоз, не единичный, кстати, случай?). Таким образом турецкий канал рассчитан на прохождение судов не такого большого водоизмещения, как через Суэцкий. Но в свете современных событий на Черноморском бассейне это не главное.

Очевидно, Эрдоган рассчитывает, что Турция станет зарабатывать на пропуске судов по новой магистрали и сможет отбить расходы на строительство. Создание канала может также означать конец ограничений по проходу в Чёрное море нечерноморских военных кораблей, поскольку конвенция Монтрё, регулирующая этот проход и нахождение кораблей в Чёрном море, писалась без учёта возможных альтернативных Босфору маршрутов доступа на черноморскую акваторию. Тогда уж янки и бритты полезут к нашим берегам стаями.

Всё это при условии, что Эрдоган останется у власти достаточно долго, а международная обстановка в очередной раз не вывихнется в каком-то пока неизвестном направлении. В любом случае Черноморский флот надо энергично усиливать.

"Англичанка  гадит". Да только сама обделалась.

Провокация устроенная британским эсминцем в наших территориальных водах у крымского мыса Фиолент стала политической новостью двадцатых чисел мая 2012 года. При этом капитан британского военного корабля В. Оуэн заявлял, что "... эсминец ВМС Британии совершает мирный переход в территориальных водах Украины и полностью соблюдает все нормы международного права." (см. полностью здесь). Дескать, мы шли через территориальные воды Украины (!), а принадлежность Крыма и 12 миль его прибрежных вод России в Соединённом королевстве решили игнорировать. Так они понимают свободу судоходства. Конечно, это просто сделано было на авось. Вдруг русские не решатся ни на что определённое, побоятся. Не побоялись и решились. Теперь на туманном Альбионе не хотят признать, что устроили провокацию и что наш ответ их обескуражил.

После положенных в таких ситуациях неоднократных предупреждений по радиосвязи пограничный корабль дал несколько очередей из бортовой артустановки перед носом "Дефендера", а чуть погодя боевой самолёт положил четыре бомбы впереди по курсу эсминца. Бритты начали готовить зенитные ракеты, но потом решили убраться подобру-поздорову. В Грузию, где аборигены их встречали с бубнами.

Намеренно ли устроили бритты эту пакость или просто не подумали, когда на Россию напрыгивают? Как могли мы спустить кому бы то ни было подобное хамство, тем более  в дни проведения в С.-Петербурге международного военно-морского салона и не показать всем, что ВМФ РФ в море ходит не загорать? 

И всего за месяц до очередного Дня военно-морского флота России? Ой, не знают британцы наших пословиц - не буди лихо, пока оно тихо.

 Засада, однако

Итак, Суэцкий канал заблокирован севшим на мель контейнеровозом "Эвергрин". Подробнее об этом происшествии можно прочитать, например, здесь. Почему это хорошо? Потому что появился ещё один аргумент в пользу перевозки грузов из Азии, в первую очередь из Китая, в Европу по трассе Севморпути. 

Фото из открытых источников

Официальная версия гласит, что причиной аварии стал сильный ветер. Вместе с тем обращается внимание на очень странные манёвры судна перед заходом в канал. Проще говоря, кто там рулил в канале-то?

Принимая во внимание характер политических и военных событий в зоне канала последнего времени и то, что во главе США поставили маразматика, а позади него стоит группа политических отморозков из демпартии, которым ничего не стоит начать новую войну на Ближнем Востоке или в Персидском заливе, устойчивость и безопасность морских грузоперевозок через регион под большим вопросом.

Так что добро пожаловать в Арктику!

                                                                           Фото из открытых источников