Бог шельму метит

Следующее событие показательно в плане европейских аппетитов похозяйничать в арктическом регионе. Немецкий ледокол отправился выручат застрявший во льду танкер-газовоз. Ну, по зиме дело в высоких широтах заурядное. 

Но .... Но "освободитель", как говорится, мало каши ел и застрял сам (NEWS.ru). Выручить его может теперь только русский атомный ледокол. 

Но ... . Россия находится под истеричными санкциями Евросоюза и обращаться к русским за помощью для обитателей "цветущего сада" Борреля западло, простите за вульгарность. Так и сидят, хвосты морозят, как волк из русской детской сказки.

"Бойтесь данайцев, дары приносящих"

Американский вице-президент Вэнс делает визиты по Закавказью. Так сказать осваивает новую вотчину. Армяне за американскую подачку маму продадут и азеры тоже будут счастливы в передаче Кавказа, морских путей и нефтепромыслов Каспия под американский контроль. Тем более что Вэнс уже посулил Баку передать новые патрульные катера "для усиления защиты территориальных вод страны" (Sputnik на русском). Азербайджан и США уже подмахнули Хартию о стратегическом партнёрстве.

Сдаётся что это обещаньице Вэнса может быть потенциально направлено против Ирана, у которого на Каспии есть ВМС примерно сопоставимые с ВМС Аербайджана.

Когда состоится назревшее обновление?

За калейдоскопом актуальных, напряженных событий как-то ушла в тень проблематика отечественных исследований в Мировом Океане. Нет они, конечно, ведутся, работают НИИ, совершаются экспедиции, в том числе в Антарктику. Но это всё происходит где-то на задворках информационной повестки.

Океанографическая наука не может успешно развиваться без современного исследовательского флота. Советские времена, когда по морю-окияну ходила целая большая флотилия океанографических исследовательских судов под красным флагом, к сожалению, прошли. Теперь же те суда, что ещё могут использоваться, сильно устарели, в том числе физически. Пароход, конечно, железный, но и к нему время безжалостно. А исследовательское оборудование? А приборы? Технический прогресс, особенно в информационных технологиях, несётся вперёд, как сумасшедший и мы отстаём. 

И вот ресурс "Научная Россия" публикует статью о предыстории, текущем состоянии и планах по модернизации научного флота страны. Одна из проблем это всё те же иностранные внешнеэкономические санкции, из-за которых невозможны поставки импортного оборудования, необходимого для ремонта научных судов. Как к других областях деятельности придётся действовать по принципу "сама-сама-сама". ЦМКБ "Алмаз" совместно с Академией наук ведёт проектирования двух новых типов отечественных океанографических судов разного водоизмещения. Само по себе это хорошо и правильно. Но в судостроении от чертежа до сдаточных испытаний проходят годы. И что за это немалое время ещё может произойти в мире? На какие вызовы нашей стране придётся ответить?

Эпидемия захватов танкеров расползается по всему океану. Мало им Карибского моря, так США захватили танкер уже в Индийском океане. Вот что значит иметь крупнейшие ВМС и протягивать "длинные руки" и очень загребущие, добавим, по всему океану. На фоне таких возможностей и такой наглости рФоссийский ВМФ выглядит. мягко сказать, не ярко.

А тут ещё Штаты принялись блокировать Кубу, лишив её поставок нефти из Венесуэлы и разом вогнав "остров свободы" в глубокий экономический кризис. 

Так что янки наверняка норовят додавить Кубу и не дать России, опирающейся на старые отношения с островом (точнее, на его содержание в прежние времена) восстановить своё военно-морское присутствие в регионе. Похоже, что второй редакции карибского кризиса теперь не случится.

Индусы тоже вот разошлись и задержали аж три танкера по обвинению в контрабанде нефтепродуктов. А в разделе "Финансы" на Mail.ru и в других СМИ сообщается, что Британия намерена задерживать все танкеры которые она сочтёт нарушающими правила обозначения национальной принадлежности. Причина же действительная в том, что, как уверяет Гардиан, бритты уверены - многие из так называемых "теневых" танкеров связаны с экспортом нефти из России в Китай Индию, Турцию. А цель у англо-саксов очень проста - навредить нашей стране по максимуму, подавив её нефтегазовый экспорт.

При этом можно обойтись скромными усилиями - достаточно захватить одно-два судна и конфисковать его груз, как напуганные судовладельцы и страховщики сделают остальное и объём морских поставок нефти в интересах российской экономики сильно уменьшится. 

Тем более что, как уже и здесь писалось, "Британия, Бельгия, Дания, Финляндия, Германия, Франция, Исландия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция, Эстония, Латвия и Литва сделали совместное заявление, согласно которому любые танкеры, подозреваемые в сокрытии происхождения (меняющие флаги, отключающие транспондеры или работающие без необходимых документов), будут признаны судами без государственной принадлежности. Эта мера снимет юридические барьеры для их задержания. Таким образом Балтийское море хотят закрыть для так называемого русского "теневого флота"." (цитата по "Царьград" на Дзен). Таким образом делается ещё шаг в направлении превращения Балтики во "внутреннее озеро НАТО" и вытеснения России с её берегов.

Сегодня обстановка на морях достаточно нервная и запутанная. И зависеть она будет от очередного американского закидона, а не от российских призывов к взаимоуважению и сотрудничеству.

Чёрное станет золотым?

Из-за санкционной войны развязанной Западом против российских поставок углеводородов танкерные перевозки нефти вынужденно уходят "в тень". При этом следующим шагом становятся силовые действия различных государств (так или иначе зависимых от США и Британии) по противодействию операциям "теневого флота".

Вот уже и Малайзия включилась, задержав сразу два танкера по подозрению по перегрузке нефти в море, чтобы скрыть её происхождение. 

Получается, что риски при морских танкерных перевозках возрастают, что должно повысить стоимость страховки и, следовательно, стоимость всей перевозки. При таком развитии событий журналистский штамп "чёрное золото" применительно к нефти может начать звучать едва ли буквально.

Пора заслужить

Старая истина - если при выборе между войной и позором выбрать позор, то получишь в итоге и позор и войну - вспоминается тогда, когда появляются сообщения такого вот рода (цитата по "Царьграду" (tsargrad.tv):

"Британия, Бельгия, Дания, Финляндия, Германия, Франция, Исландия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция, Эстония, Латвия и Литва сделали совместное заявление, согласно которому любые танкеры, подозреваемые в сокрытии происхождения (меняющие флаги, отключающие транспондеры или работающие без необходимых документов), будут признаны судами без государственной принадлежности. Эта мера снимет юридические барьеры для их задержания. Таким образом Балтийское море хотят закрыть для так называемого русского "теневого флота". Ранее натовскими странами уже высказывалось утверждение о том, что Балтика стала "внутренним озером НАТО". При этом никак себя не проявляющий, кроме как на параде Балтфлот, никто, видимо, в расчёт не берёт.

В публикации канала далее говорится, что практически безответное поведение Москвы при жёстком захвате американцами в Карибском море шедшего порожняком танкера, поднявшего российский флаг, равно как и никакой внятной реакции на задержании работающего на Россию танкера французами только поселило уверенность в прибалтах, скандинавах и прочих, что о Россию можно вытирать ноги и не опасаться жёсткого ответа.

Глядя на то, как нагло действуют американцы по принципу "молодец против овец" натовские европейцы тоже расхрабрились - им можно, а мы чего, хуже, что ли? Вот только такие лихие захватчики не знают второй части пословицы - "против молодца сам овца". Не знают, но хвост сразу подожмут: "А нас-то за що?!".

Кроме еврохамства проблема ещё в географии. Балтика - закрытое внутриматериковое море с единственной связью с океаном через датские проливы. Если Дания похерит ранее данные международные обещания и перекроет проливы для прохода коммерческих судов, которые можно легко объявить виновными в любом, даже самом немыслимом и глупом нарушении, вот тогда у нашего морского экспорта точно будут тяжёлые проблемы.

Видится единственный, асимметричный, как нынче модно говорить, выход. Для каждого из подписантов этого заявления создать такие проблемы, что отторжение Гренландии для той же Дании стало минимальнейшей из проблем. Например, напомнить еврам, что слова имеют материальную силу и что если на Западе так часто и усердно обвиняли Россию в повреждении подводной инфраструктуры прибрежных стран Балтики (при том, что сами англосаксы взорвали газопровод "Северный поток" и свалили всё на хохлов),

то пора уже материализовать их обвинения по принципу: "Если тебя незаслуженно обидели, то вернись и заслужи". А на разгроме вражеской инфраструктуры наши уже потренировались на Украине.

Будет "жарко"?

На условных "югах" тоже не скучно. Китай в очередной раз старается показать США , что он не пальцем делан. Для чего проводит военно-морские учения вблизи острова Тайвань, фактически являющемся американским протекторатом у КНР под боком.

В свою очередь ВМС США расширяют географию своих круизов. Американская флотилия, точнее АУГ, направилась поближе к иранским берегам "на всякий случай". Лидер группы - авианосец "Авраам Линкольн", в её составе эсминцы, подлодки, авиакрыло. Конечно, сейчас эта группировка выполняет роль фактора устрашения для иранских властей, но как знать, какая вожжа завтра попадёт под хвост президенту США Трампу.

 Беспокойное море

Вслед за америкосами, которые вновь, 21 января, захватили в  Карибском море танкер "Сагитта" решили подсуетиться лягушатники. В Средиземном море они задержали танкер "Гринч" под предлогом подозрения в использовании ложного флага. Таким макаром можно арестовывать половину мирового коммерческого флота, но тут всё дело в том, что арестованный танкер следовал из Мурманска. То есть был, ужас-ужас, связан с Россией. В этом малопочтенном действии Франции помогали бритиши и другие евры. А американцы, кстати, не держат слово и не отпускают до сих пор двух русских моряков, которых они захватили на танкере "Маринера".

И что тут делать остальным странам, которые ощущают угрозу своим экономическим, да и политическим интересам, от введения Западом произвольных  санкций и от последующих, якобы для обеспечения этих санкций, пиратских действий на морях? Одно из решений - показать, что в море есть не одни только натовцы. Например провести военно-морские учения стран БРИКС+ (Россия , Китай, Иран, ОАЭ, ЮАР) у мыса Доброй надежды в водах Южно-Африканской республики "Воля к миру - 2026". Задача учений состояла в отработке защиты морских коммуникаций от какой-нибудь очередной "коалиций желающих нагадить".

Попкорн в Одессе

Наши дроны уничтожили в порту Одессы два судна иностранного "теневого флота". По уверению хохлов одно из них было загружено кукурузой, а второе собиралось затариться подсолнечным маслом. И это несмотря на интенсивную детонацию после удара дронами. Такой себе взрывоопасный попкорн получается.

Судя по всему наша разведка работает, а командование не стало заморачиваться гуманитарными политесами и обращать внимание на фиговые листики удобных флагов. Пришёл с военным грузом в оккупированную фашистами Одессу - получи. И пусть теперь голова болит у страховой компании.

В это же время укрофашисты пустились во все тяжкие по принципу "бей всех, до кого дотянешься". Несколько украинских беспилотников атаковали танкера у терминала Каспийского трубопроводного консорциума. Эти суда планировали загрузить казахскую нефть для последующей транспортировки на международный рынок. Ещё раз - нефть казахская! Но украм это до лампочки.

О действиях российских беспилотных ударных средств в водной среде сведения в прессу попадают редко. Но 13 января появились известия об уничтожении на Днепре катера с десантом ВСУ. И уничтожили его российским БЭКом. На телеканале "78" (Национальная Медиагруппа) в комментариях к событию говорилось о том, что в России налажен серийный выпуск БЭКов различного типа, не уступающих тем, которые применяет противник. Как можно судить по единичным материалам СМИ, зоной активного применения безэкипажных катеров стало нижнее течение Днепра, где наши БЭКи проводят, в том числе, минное траление и сами выполняют минные постановки донных якорных мин ЯРМ, чтобы затруднить укронацистам попытки формировать реку и высаживать диверсионные группы.

Якорная речная мина (ЯРМ)

Танкер вместо "золотого галеона"

В своём настойчивом стремлении сохранить за Соединённым Королевством влиятельные позиции в мировой политике бритиши хватаются за первые же возникающие по ходу дел возможности невзирая на то, чем их действия могут обернуться в даже ближайшем будущем. США захватили в международных водах якобы подсанкционный танкер "Маринера" с экипажем из украинцев, грузин и русских (хотя россиян согласились потом отпустить). А нефть из танкера американцы выкачали.

И тогда в Лондоне решили - чем мы хуже? Мы тоже начнём пиратствовать в международных водах под прикрытием фигового листика санкций против Венесуэлы или Ирана, или России, или кого там ещё наглосаксы объявят нарушителем каких-нибудь их хотелок.

И вот: "Британские власти одобрили изменения в законодательстве страны, чтобы позволить своим военным захватывать иностранные суда. Цель — подсанкционные суда и корабли «теневого флота»" (цитата по Дзен "Evrial Live", но такое сообщение приводилось и другими источниками). Таким образом Британия, на новом техническом уровне, возвращается к привычной для неё практике пиратства. Так сказать "правь Британия морями" под Весёлым Роджером.

При таком "весёлом" подходу как минимум Северная Атлантика и Ла-Манш могут стать сложными местами для мирового торгового судоходства. Например, для движения танкеров с СПГ из России в Европу.

Напряжение нарастает

Воздушный дрон атаковал у берегов Турции танкер "Эльбус", шедший под флагом республики Палау.

Что интересно, Республика Палау это островное государство, которое ассоциировано с США, т. е. значимую часть своего государственного суверенитета республика отдала Штатам. Палау находится в Филиппинском море Тихого океана в 800 км к востоку от Филиппин и к северу от Индонезии. Поэтому нападение на палауасское судно, пусть и косвенно, можно трактовать как нападение на США.

Хотя нападение и было совершено за пределами турецких территориальных вод, турецкие власти выступили с обращением к Украине и России обеспечить безопасность судоходства в регионе Чёрного моря. Обращение сделано в адрес стран, непосредственно участвующих в войне на территории бывшей УССР, но никто не сомневается в том, что именно укронацистский киевский режим виновен в этом очередном преступлении.

Едва ли этот призыв к одуревшим от нацизма хохлам возымеет действие, потому что пример неоправданного ничем и безнаказанного пиратства у всех перед глазами. США захватили танкер "Маринера" и взяли в плен экипаж, в составе которого есть граждане России. МИД РФ потребовал их немедленного освобождения, заодно предупредив о создании опасного прецедента, которым другие страны, особенно Великобритания, могут воспользоваться в самых неблаговидных и провокационных целях. Вспомнив, так сказать, своё "славное" пиратское прошлое.

Демонстрация флага

Устроенный американцами кризис с блокированием венесуэльского нефтяного экспорта и захватами якобы попадающих под санкции (чьи? когда введены? каковы их условия?) танкеров. С захватом в плен венесуэльского президента этот кризис не прекращается. Только приобретает новые, можно сказать, парадоксальные черты.

Здесь рассказывается о том, что танкеры вблизи венесуэльских берегов, чтобы избежать американских нападений, начали "перекрашиваться" под российский флаг. В том числе и буквально - рисуя белую, голубую и красную полосы прямо на своих бортах. Если серьёзно, то такая свободная смена флага государственной принадлежности судна не кажется достойным действием. Да и американцам российский флаг не препятствие, скорее даже раздражитель. Другое дело, если бы в том или ином морском бассейне по соседству с танкерами демонстрировала свой флаг русская военная эскадра.

Но пока этого нет Минтранс РФ остаётся только констатировать очередной силовой захват "в открытом море за пределами территориальных вод каких-либо государств на судно высадились военно-морские силы США, связь с судном была утеряна" (источник). Жертвой нападения янки стало судно "Маринера", в составе экипажа которого есть граждане России. И теперь пресс-секретарша Белого дома заявляет (агентство "RT"), что экипаж подлежит суду США за нарушение их федерального законодательства. Хотя российская сторона требует возвращения своих граждан на Родину, у американцев создались условия для широкого шантажа и куража. 

"Международное морское право? Нет, не слышали". Так что остаётся единственное реальное право - право сильного.

 

Правь, Америка, морями?

США закусили удила и помчались вскачь. Напав на Венесуэлу, захватив в плен венесуэльского президента Н. Мадуро, американцы показали, что дипломатия и международное право смыты в унитаз и тот, кто сильнее в военном отношении может без оглядки диктовать свою волю всем остальным странам мира. А те должны либо безоговорочно и безропотно следовать в кильватере американской политики, либо быть раздавленными.

5 января военный министр США снова заявил и программе постройки 25 новейших и мощнейших кораблей для американских ВМС. Цель - свободный проход американского флота "через все главные водные пути мира, полагаясь на усовершенствованные военно-морские силы." Таким образом прямо заявляется, что "США сосредоточены на контроле над морскими пространствами и свободе судоходства на ключевых морских маршрутах мирового значения" (https://dzen.ru/a/aVwkU7QyR0fEvaus).

Проще говоря американская претензия на мировую гегемонию вновь заявлена громко и без ложной скромности. Ведь тот, кто контролирует морские торговые пути, тот, пусть и несколько опосредованно, контролирует мировую экономику, чего янки и требуется.

Шкатулка с сюрпризом

Вы видите дроны? Нет? А они там есть! Так можно было бы описать китайское военное судно-носитель беспилотников. Именно судно, так как с виду это обычный контейнеровоз. Но палубные контейнеры наполнены не очередным китайским ширпотребом, а дронами и ракетными установками. Здесь есть более подробное описание этого современного рейдера - корабля, замаскированного под коммерческое судно. Этакая китайская "шкатулка с сюрпризом".

Появление такого судна можно рассматривать, очевидно, как попытку КНР усилить авианосную составляющую своих ВМС в преддверии кризиса из-за Тайваня если таковой кризис) разразится.

Донни жжот

Польский премьер Дональд Туск в предновогоднем выступлении отжог не по-деццки. Цитата из газет "Взгляд:  "(2026) год активного завоевания Балтийского моря — нашего, польского Балтийского моря". Видать похмелье после рождественского застолья всё ещё не отпускает пана премьера.

Очевидно пан, расхрабрившись после пятой чарочки оковитой, заявил о схватке (завоевании) с Россией. Но интересно было бы услышать мнение по вопросу "польской Балтики" от немцев, датчан и "разных прочих шведов". Как они оценят такие предъявы Туска?

Но Донни не единственный, у кого воспалилась "балтийская железа". Тут вот и из Эстонии от командующего силами обороны республики Т. Кыутса последовала креативная идея, описанная "Sputnik на русском". Дескать, для охраны подводных кабелей и решительного задержания подозрительных судов Таллину остро необходим новый военный корабль с длиной корпуса метров эдак на шестьдесят. И его надо непременно построить поскорее.