В Красном море прямо под Новый год янки непосредственно сцепились с хуситами. Те на четырёх моторках напали на судно компании Маерск. Сначала но ним начали стрелять охранники ЧВК, сопровождавшие судно. Потом по тревоге подоспели два вертолёта из состава американских патрульных сил в этом районе. 

В результате огнём с воздуха потоплено три лодки хуситов, с десяток пиратов пошли на корм красноморским рыбкам. Одна лодка смогла удрать. Начало уже не просто нападениям, а активному противостоянию положено.

"Подарки" к Новому году от укронацистов доставлены не будут

Здесь сообщается об уничтожении очередных украинских беспилотных средствах, направлявшихся на Крым. Надеюсь, что наступающий 2024 год станет последним, когда эта дрянь болтается в Чёрном море (или в Русском море, ка как называли его в старину).

А ведь их предупреждали

В Чёрном море 27.12.2023 подорвался зерновоз под Панамским флагом. Подорвался на украинской мине, которую сорвало с якоря во время шторма. Судно шло порожнем за грузом зерна, очевидно в рамках пресловутой зерновой сделки бандеровских властей, гарантии безопасности под которую Россия отказалась продлевать.

Как тут не вспомнить потуги Зеленского запустить некие "альтернативные" маршруты по отправке украинского зерна в Европу. Зеле нужны деньги на войну, а Европа не так уж и стремилась получать это зерно так как укры демпинговали, что ударило уже по интересам европейских производителей сельхозпродукции.

И вот теперь альтернативный маршрут "заработал" - чтобы не пойти ко дну после подрыва на мине капитан панамского балкера посадил судно на мель. Теперь его придётся буксировать в порт, а это время, деньги и ещё раз деньги.

Украинская глупость и жлобство очень дорого обходятся всем, поэтому украм скоро будет каюк.

Журнал морских событий 

Украинские диверсанты-авианаводчики в Феодосии?

У морских берегов России в декабре 2023 года произошли важные события. Начнём с трагического. 

Ночью 26 декабря укронацисты ударили по феодосийскому порту ракетами воздушного базирования и хотя оба атаковавших самолёта по сообщению Министерства обороны России были уничтожены у нас есть потери. Погиб один человек, четверо ранены, из них в больнице находятся двое.

Получил повреждения стоявший у стенки БДК "Новороссийск". Характер повреждений не уточняется. Но, видимо, они серьёзные, так как фашисты стреляли английскими ракетами Storm Shadow.

ПВО профукала два бандеровских СУ-24, дала им произвести залп. А Черноморский флот продолжает терять корабли. Как не вспомнить гибель черноморского флагмана ракетного крейсера "Москва".

Какого хрена происходит? Почему территория Укры до сих пор не объявлена безполётной зоной? Почему продолжают порхать и военные летательные аппараты, и боинги со всякими фондерляйнами да байденами? Почему ещё не угроблены все украинские аэродромы? 

Если "повитрянные силы" уже используют аэродромы в Румынии, то почему не вызван их посол и не получил по сусалу нотой российского правительства об ударах по аэродромам на румынской территории в случае такой практики? Аналогично про представителя НАТО?

Уже прозвучали высказывания о необходимости срочного усиления и реорганизации ПВО на флотах ввиду несоответствия существующего на кораблях зенитного вооружения возросшему уровню средств воздушного нападения.

И эти туда же

Бриттам тоже терпится запустить загребущие лапы в Арктику. Он отправили свой авианосец "Королева Елизавета" в Арктические воды якобы для участия в "международной секретной миссии". Ага, секретной. Это из разряда секретов Полишинеля - шпионить они отправились или поддерживать какую-нибудь американскую провокацию на Северах, типа одностороннего заявления прав собственности на участки арктического шельфа. Конвенцию по морскому праву янки, видите ли, не подписали и теперь что хотят, то и воротят. Ну и британцы туда же.

Авианосец "Королева Елизавета"

А в это время на Адмиралтейских верфях ...

Заложено новое российское НЭС "Иван Фролов" водоизмещением около 25 тыс. тонн для работы в высокоширотных экспедициях. Оно названо в честь многолетнего директора ААНИИ. Новое научно-экспедиционное судно должно замерить НЭС "Академик Фёдоров", которое уже 30 лет трудится в Антарктике, выполняя снабжение антарктических станций и проводя научные исследования, а к настоящему времени выработало свой ресурс.

НЭС "Иван Фролов" (проектный эскиз)
Источник: ИА "Портньюс"

Военно-морское воспаление на Ближнем востоке

Систематические нападения йеменских хуситов на коммерческие  суда следующие Баб-эль-Мандебским проливом вызвали серьёзный кризис в мировой торговле. Хуситы заявляют, что нападают и будут нападать на любое судно, осуществляющее грузоперевозки в Израиль как бы в наказание Израиля за его военную кампанию против террористической группировка ХАМАС, окопавшейся в секторе Газа, при которой происходит активное разрушение гражданской инфраструктуры сектора, уничтожение жилых зданий, больниц, объектов водо- и энергоснабжения и т. д.. И многочисленные жертвы среди населения сектора Газы.

Обстрелы судов и захват контейнеровоза Galaxy Leader, принадлежащего израильскому предпринимателю Рами Унгару, вынуждают грузоотправителей пускать свои суда, следующие из Азии в Европу, уже не через Красное море и Суэцкий канал, а вокруг мыса Доброй надежды и вдоль западного побережья Африки. Таким образом продолжительность доставки грузов увеличивается на две недели и, соответственно, дорожает. За что в конечном итоге придётся заплатить конкретному европейскому покупателю.

Источник: 
https://ic.pics.livejournal.com/owwwod/74808332/1691198/1691198_original.png

США уже направили в зону конфликта свои корабли и сколачивают международную военно-морскую коалицию для противодействия хуситам. Но пока это больше напоминает стрельбу из пушки по воробьям - очень дорого и неэффективно. Как бы то ни было есть немало опасений того, что военное воспаление из сектора Газа перекинулось в Красное море и на Аравийский полуостров.

В то время, как США от Украины начали, судя по всему, уставать и отползать Британия намерена нарастить своё соучастие в преступлениях бандеро-фашистского режима Киева. Дескать, надо Украине усилить контроль Чёрного моря для чего Британия готова "военно-морскую поддержку". Данная поддержка оказывается в виде передачи Украине двух старых английских тральщиков проекта Sandown и в том, чтобы поделиться "военно-морским опытом".

Укры даже начали набирать людей в экипажи. Но российский посол заявил, что направить эти корабли в Чёрное море Британия всё равно не сможет из-за позиции Турции, ссылающейся на конвенцию Монтрё о статусе черноморских проливов.

Вообще заявляемые многими западными странами позиции и инициативы в отношении Украины удивительны. Они все подразумевают, что Украина в нынешнем облике сможет просуществовать ещё долго. Те же бритты хотят подписать с бандерами пакт о безопасности, рассчитанный на 10 лет и направленный на укрепление контроля киевского режима над Чёрным морем. При том, что уже многие наблюдатели отмечают, что подготовка к разделу Украины со стороны Польши, Венгрии, Румынии идёт давно и практически в открытую.

И совсем не факт, что по итогу всех дел Россия не вернёт себе всё левобережье Днепра и сам Киев. А уж черноморское побережье обязательно. И где тогда будут ВМСУ? Разве что на остатках Днепровского течения и в виде туристического аттракциона "Казачьи челны".

США запутывают морской узел

Объявлено, что США создают морскую коалицию в целях противодействия хуситским повстанцам, обстреливающим коммерческие суда, следующие через Баб-эль-Мандебский пролив и связанные с Израилем (по утверждению тех же хуситов). Так что для мирового судоходства этот пролив действительно стал "воротами слёз".

Баб-эль-Мандебский пролив

Ведущие судоходные компании, в т. ч. "Гапаг Ллойд" и "Маерск", уже запускают свои суда так сказать по старинке, огибая Африку с юга, чтобы не рисковать судами, экипажами и исполнением контрактов. Правда из-за удлинения маршрутов перевозки подорожают процентов этак на 20.

Хуситы несколькими выстрелами в "болевую точку" создали множество проблем мировому судоходству да и всей мировой экономике. Вот США и заявили о создании коалиции в составе Великобритании, Бахрейна, Канады, Франции, Италии, Нидерландоав, Норвегии, Сейшельских островов, Испании во главе с собой для противодействия атакам со стороны этих йеменских повстанцев. 

Но это на поверхности. Но в складывающейся в Красном море и Баб-эль-Мандебе есть, похоже,  скрытые движения. Так политолог-востоковед К. А. Геворкян полагает, что свой интерес в действиях хуситов есть у британских страховых компаний - если опасность растёт, то растут и страховые взносы.

Американцы используют обстановку для оправдания расширения своего присутствия в регионе, как-никак ключевого во многих политических видах. На месте уже есть не менее шести вымпелов ВМС США, а сколько они туда ещё нагонят? Так глядишь и соберётся международный военно-морской кулачок, чтобы погрозить Ирану, который янки обвиняют в поддержке хуситов.

Нарушение нормальной работы транспортного коридора по Красному морю может быть выгодно США и потому, что от этого нарушения больше всего проблем как раз в Европе. Продолжение экономического ослабления ЕС ещё крепче привяжет старушку Европу к заокеанскому повелителю. Да и для поставок китайских товаров усиление опасности перевозок по Красному морю создаст дополнительные трудности.

Но и России тут может быть немалый профит. Чем больше бардака на юге, тем привлекательнее будет трасса Севморпути.

Откуда вдарим?

25 октября 2023 года, после объявления о решении сформировать в России новую военную флотилию здесь уже публиковался материал с рассуждениями о том, на каком театре такая флотилия могла бы появиться. В качестве возможных указывались Ладожское озеро и бассейн Днепра. 

Как видно на карте с акватории Ладоги
до Финляндии совсем недалеко

Здесь также публикуются рассуждения другого автора на такую же тему. Помимо Ладоги и Днепра он отмечает в качестве района для возможного формирования флотилии Азовское море, где в настоящее время образован Азовский военно-морской район.

По нашему мнению флотилия скорее всего будет сформирована на наиболее угрожаемом в ближайшем будущем направлении. Исходя из событий второй половины 2023 года таковым становится северо-западное направление - бассейн Балтийского моря ввиду угроз, возникших в связи с вступлением в НАТО Финляндии и Швеции и в связи военно-политическими инициативами Прибалтики и Польши. Во всяком случае уже изучался вопрос базирования на Ладоге малых ракетных кораблей, вооружаемых ракетами "Калибр". Пора побить окошки в Хельсинки?

Река Днепр всё-таки не выглядит сейчас как акватория, где непременно надо иметь специальное речное формирование. Хотя вполне возможно создание временной группировки сил и средств для решения ограниченных по времени задач.

Не всё коту масленица

До конца года Минобороны получит для испытания и использования в зоне СВО первый российский морской беспилотник. Данная модель катера производится Кингисеппским машиностроительным заводом . Всего в серию должны войти девять катеров.

ББКН (быстроходный безэкипажный катер-носитель) типа "Одуванчик" может развивать скорость до 80 км/ч имея запас хода около 200 км. Полезная нагрузка катера порядка 600 кг. Это может быть взрывчатка, спецгрузы, средства сопровождения и разведки. "Одуванчик" может быть носителем воздушного беспилотника или противодроновым средством.

Кстати ещё в феврале 2023 года в ходе СВО российские войска применили морской дрон-камикадзе для подрыва моста южнее Одессы.

На кадре-врезке вверху слева показан подход дрона к пролёту моста.

Красное море в красной зоне? Да!

Йеменские хуситы продолжают атаки на гражданские суда в Красном море под предлогом, что эти суда осуществляют перевозки в интересах Израиля. Прямо по Толкиену у них получается: "Мы ненавидим это, мы ненавидим это, мы ненавидим это навсегда!".

Сообщается о пожаре на борту контейнеровоза Al Jasrah после попадания ракеты и об обстрелах ракетами контейнеровозов Alanya и Palatium III. А 14 декабря хуситы захватили болгарское судно "Руен" (флаг Мальты). Ранее ими был обстрелян и подожжён норвежский танкер.

Поскольку такая лихая деятельность создаёт немалые угрозы мировому судоходству в акватории Красного моря и в Суэцком канале, то США приступили к формированию военной коалиции "для противостояния исходящим от хуситов угрозам в регионе. 

В нее (коалицию) - курсив наш - будет входить официальное правительство Йемена, которое поддерживается Саудовской Аравией и ОАЭ. По информации в СМИ, Пентагон планирует привлечь 40 стран для защиты судоходства в Красном море." (цитата по источнику). Надо полагать, что и Израиль "впишется" в коалицию.

Очевидно, что основным средством противодействия обстрелам акватории со стороны хуситского движения должна стать авиация, особенно разведывательные и ударные БПЛА.

Интересанты себя обозначили

Поскольку ВМСУ практически уничтожены и сейчас на Чёрном море активничают только беспилотные катера, то британцы и норвежцы решили возродить военный флот Незалежной и создать некую международную "Коалицию морских возможностей".

Очевидно с целью продолжать получать из Бандерланда продовольственные ресурсы (как гитлеровские оккупанты в своё время) две страны НАТО хотят продолжить его вывоз по морю. А для этого обеспечить тральными (и патрульными?) силами некий маршрут альтернативный согласовывавшемуся ранее в рамках так называемой зерновой сделки. Якобы имеется минная опасность. Как тут не вспомнить беспорядочное минирование самими хохлами западной части Чёрного моря, в частности вод и побережья в район Одессы.

Кроме того натовцы демагогически заявляют, что поддержка "обороны Украины" это составная часть евроатлантической солидарности. То есть, говоря по-простому, эти мерзавцы ладятся хоть тушкой хоть чучелком но влезть в Чёрное море.

Британцы уже подтвердили передачу хохлам двух тральщиков Sandown из состава своих ВМС. Дальше очевидно должна повториться картина поставок европейского и американского вооружения наподобие снабжения ВСУ на Донбассе. То есть сброс на Украину всякого старья под утилизацию русскими ракетами и дронами (вместе с экипажами).

 Пираты. Вместо сомалийских - йеменские

Похоже на то, что морской терроризм становится трендом. Йеменские повстанцы, относящиеся к шиитской военизированной группировке, 3 декабря 2023 года в Красном море обстреляли ракетами британское торговое судно. Под тем, якобы, предлогом, что судно принадлежит израильтянину. А хуситы заявили, что все суда, имеющее отношение к Израилю, будут ими уничтожаться в отместку за проведение Израилем военной операции по уничтожение террористической группировки ХАМАС.

Отражение террористической атаки производили патрульные корабли США и Израиля. Но судно было всё-таки захвачено пиратами. А как их ещё назвать?

10 декабря 2023 года ими же с помощью дронов был атакован французский военный корабль - фрегат D653 Languedoc, но французы атаку отбили. 12 декабря ночью хуситы противокорабельной ракетой подбили танкер-химовоз Strinda, следовавший под норвежским флагом. На судне возник пожар.

А Штаты заявили, что намерены противостоять хуситам в акватории Красного моря. Одним словом, война расползается по прилежащим к Ближнему востоку  морям.

Они не успокоятся, пока снова не огребут

Короткая память бывает, оказывается, не только у отдельных девушек. Деградацией исторической памяти страдают многие режимы и политиканы. Вот почему обязательно надо старательно изучать историю. В ней зафиксированы побудительные причины, снова и снова вызывающие конфликты "на старом месте".

Англосаксам, в первую очередь британцам, вновь мечтается наехать на нашу страну, подавить её, загнать Россию обратно, так сказать, во мглу лесов и топь блат. Нынче они норовят нарушить наше судоходство на Балтийском море, используя в качестве шитого белыми нитками предлога аварии на некоторых коммуникациях, проложенных по дну Финского залива.

Развёрнутая цитата по источнику: "Потому что эта тёмная история используется Западом как предлог для милитаризации Балтики, организации блокады России и её союзников, покушения на нашу территориальную целостность – эксклав Калининград, который – ещё одно "совпадение" – натовские страны Балтии и Польша официально стали как по команде называть Кёнигсбергом на своих языках."

В итоге в залив понагнали натовских кораблей для "патрулирования", а на самом деле для подготовки морской блокады Санкт-Петербурга и Калининградской области. Или даже для нападения на российскую территорию, благо Балтика и особенно Финский залив это тесные, с точки зрения современных военных средств, акватории. И время подлёта с моря (и с прибалтийской или финской суши) до целей на нашей земле очень маленькое. Только в данной ситуации вряд ли Россия будет стесняться в средствах, а "патрулям" останется картинно изумляться: "А нас-то за що?". Что же делать, если по-хорошему не понимают.

Чухонцы раздухарились

«Министерство обороны (Эстонии) - курсив наш - готовит законопроект о возможности введения прилежащей зоны — части морского пространства, прилегающей к территориальному морю, в котором Эстония может в определенных случаях останавливать и проверять корабли других стран за пределами своих территориальных вод». Цитата по источнику.

Эстонцы собирались почти целый год. Первые сообщения про эту дурную инициативу таллинских деятелей появились ещё в январе 2023 года. И вот как её результат может выглядеть на карте.

То есть горячие эстонские парни решили подвинуть границу своего водного пространства севернее, ближе к территориальным водам Финляндии, с очевидным намерением погадить российским коммерческим перевозкам. Придумать демагогический предлог для задержки российского танкера или сухогруза, что-нибудь типа экологического вреда, это запросто. И малахольная Грета им в помощь. Приличных чувств к прибалтам и раньше никогда не было, а теперь осталось только брезгливое презрение.

Сами же финны теперь вошли в НАТО и на их территории вот-вот появятся американские военные. Шпионь не хочу, устраивай морские провокации сколько душа пожелает. Такое вот незатейливое чухонское счастье.

Ну, а мы-то что? Балтфлоту придётся отрабатывать тактику конвоирования судов и борьбы с пиратством?

Красное море - в красной зоне?

Здесь сообщается об уже не первой атаке на иностранное судно, предпринятой йеменскими шиитскими повстанцами (хуситами) в Баб-эль-Мандебском проливе. То есть на выходе из Красного моря в Аденский залив.

Атаковали с помощью БПЛА, а американские и израильские корабли отразили нападение.

Оказывается, что главная опасность для судоходства в данной акватории исходит не столько напрямую от Ирана, сколько от задравшегося Йемена.