Из пушки по воробьям

Американцы в Красном море оказались в положении, когда приходится расходовать значительные силы и ресурсы в попытках противодействия йеменским шиитам (хуситам), которые бьют по американским кораблям относительно дешевыми дронами и ракетами. Американцы же вынуждены отстреливаться дорогущими ракетами ПВО. 

Да и то со скандалом. Неделю назад янки с крейсера "Геттисберг" из состава авианосной группировки США в Красном море сбили свой же самолёт F/A-18. Два пилота смогли катапультироваться. Второму же самолёту просто чудом удалось вывернуться из-под обстрела.

Вообще ситуация в Красном море, где американцы пытаются проводить морскую и воздушную операции против хуситов, кошмарящих суда, осуществляющие перевозки в интересах Израиля, выглядит патовой с преимуществом всё-таки в пользу йеменских повстанцев. 

Теперь судовладельцы не рискуют идти в Суэцкий канал, на чём крупно теряет Египет, и направляют свои суда кругом Африки. Это удорожание транспортировки и удар по мировой морской торговле. И США ничего с хуситами поделать не могут, несмотря на систематические бомбёжки береговых объектов в Йемене. Впечатление такое, что янки придётся убраться из Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива ввиду бесполезности их миссии.

Новогодние подарки от ВСУ

Нападения, обстрелы - чего ещё ждать от уродов даже в канун Нового года? Сообщается, что нашими силами отражена атака укров на Севастополь. Один за другим уничтожено два БЭКа и воздушные дроны. Всего же, по данным iz.ru, на 31 декабря 2024 года за сутки флот уничтожил 8 украинских БЭКов.

Научившись у своих европейских и американских хозяев, хохлы способны только гадить. Но политическое образование, следующее по такому пути с упрямством достойным лучшего применения, принципиально нежизнеспособно. Хотелось бы чтобы укронацистский режим в наступающем 2025 году уже наконец сдох. Такое вот скромное пожелание под ёлочку.

Европейский подход

Под предлогом охраны подводных коммуникаций между странами европейского континента НАТО анонсирует создание массового флота безэкипажных плавединиц. Нацеленного в первую очередь, ясное дело, против Черноморского  и Балтийского флотов России. То есть биться на море открыто англосаксам и их европрихлебателям ссыкотно, а вот гадить исподтишка это самое то, это очень по-европейски. Тем более что террористические операции укронацистов на Чёрном море показали, насколько применение БЭКов и воздушных беспилотников может быть эффективно.

Но диверсионная война на море это игра в которую можно играть вдвоём. Едва ли достаточно скорая разработка подводных дронов-диверсантов такая уж сложная задача, если уж даже разработали "Посейдон". А чтобы не терять свои ресурсы при разрушении всяких трубопроводов и обрыве кабелей (как это было при подрыве "Северного потока", когда в воду вышло большое количество газа, направлявшегося по этому трубопроводу)

Выход газа из взорванного газопровода "
Северный поток" на Балтийском море

можно  просто заранее отключить все ресурсные поставки странам НАТО до тех пор, пока они за ум не возьмутся.

Сменить флаг!

Грубое нарушение морского права, по сути пиратство, допущенное с захватом финской береговой охраной танкера, следовавшего из С.-Петербурга, под предлогом расследования аварий на подводных кабелях, говорит о том, что, желая получить хоть какой-то компромат на Россию, Запад не остановится ни перед чем. Скорее всего вляпавшаяся в НАТО страна Суоми не играет в этом самостоятельной роли и просто выполняет распоряжение натовских англо-саксов. Прочие же евры оборзевшим - с чего бы, чего им там такого налили? - финикам просто рукоплещут.

А самому НАТО давно пора сменить на своём флаге эмблему четырёхконечной звезды на череп и кости, как на пиратском Весёлом Роджере.

Мало того, под истеричные вопли о "российской гибридной агрессии", о том, что злющий русский медведь вот-вот бросится терзать нежную беззащитную Европку, европейская пресса и политиканы сами раздувают на континенте военное напряжение. 

Чухонские политические провокаторы требуют от НАТО посылки на Балтику так называемого "флота сдерживания" в пику России. Ведь понимают же, что именно такие действия и могут привести к военному столкновению. Так кто-то из российских политических деятелей высказался в том смысле, что в Прибалтике практически нет русских (в отличие от Украинской территории) и жалеть одуревших от нацизма прибалтийских мосек Россия, если что, не станет.

Акт второй - декорации те же, но актёры поменялись

После того как в Сирии с громким треском пала власть президента Б. Асада, который считался ориентирующимся на Россию, во всяком случае пользовавшегося большой нашей поддержкой в борьбе с исламистскими радикалами, то естественно возник вопрос как теперь будет обстоять дело с нашими базами на территории Сирии - военно-воздушной в Хмеймиме и военно-морской в Тартусе. Не придётся ли нам спешно эвакуировать базы, так как мы справедливо считали сирийских исламистов террористами и вели против них боевые действия, поддерживая правительственные войска Сирии.

Порт Тартуса

И вот теперь появились сообщения о том, что новосозданные сирийские власти вроде как не возражают против неких форм сотрудничества и пока что не ставят вопрос о прекращении работы наших военных баз на своей территории. Цитируем далее по источнику: "... Москве неизвестно о пересмотре новыми властями Сирии договоров о российских военных базах в стране, обращений от Дамаска по этому поводу не поступало. Глава МИД РФ (С. В. Лавров, курсив наш) отметил, что условия работы, содержания и обеспечения российских военных баз в Сирии могли бы стать предметом переговоров с новыми властями страны".

Конечно верить вооружённым и находящимся в эйфории от своей победы исламистам нельзя ни на йоту. Нашим дипломатам теперь предстоит много душной работы по выработке путей и способов взаимодействия с признаваемыми властью сирийскими группировками, но присутствие нашей страны в восточном Средиземноморье на конец 2024 года сохраняется.

Никогда такого не было и вот опять

И да, кто-то снова умудрился порвать аж тройку подводных кабелей, пересекающих Финский залив между берегами Эстонии и Финляндии, причём как раз на католическое рождество. Кто? Да что вы спрашиваете, русские конечно (это раздражённая реплика чухонцев).

Обвинили же в инциденте китайское, точнее имеющее флаг Гонконга, судно "Xin Xin Tian 2". Которое, якобы, работает в интересах России. И вышло в море из С.-Петербурга рейсом на Порт-Саид. А по уточнённым данным судно называется "Еagle S" и оно относится к так называемому теневому танкерному флоту, доставляющему российскую нефть на мировой рынок в обход санкций. 

Ну, а раз такое судно проплывало в районе прокладки кабелей, то, ясен пень, оно их и порвало. Впрочем перебои в работе кабельных линий могли и не быть следствием повреждения. Но финики уже задержали танкер, а евры теперь грозят введением санкций против этого самого теневого флота.

Что характерно, наши противники используют любую, даже откровенно нелепую возможность, вроде прекращения работы кабелей на дне Финского залива, чтобы истерически полить Россию грязью и взять эту возможность в качестве оправдания очередных действий во вред наше стране. Нам вообще не нужно пытаться ничего делать, Россию всё равно виновата во всём, вплоть до климакса У. фон дер Ляйн.

Не хочется так думать, но поведение евров наталкивает на предположение о возможности перспективных провокаций. Они сами (или британцы, или янки, или любые наёмники) будут, выждав подходящего момента - прохождения китайского или иного судна, к которому можно притянуть Россию - повреждать европейские подводные коммуникации и валить всё на нас, учиняя очередное представление с воплями "негодования" и угрозами в наш адрес.

У нас потери

По сообщениям СМИ у берегов Испании затонуло русское транспортное судно, выполнявшее рейс в интересах дальневосточного российского судостроения. Судно под названием "Большая Медведица" ("Ursa Major") перевозило из С.-Петербурга во Владивосток портовые краны и крышки реакторных люков, предназначенные для строящегося атомного ледокола проекта 10510 "Лидер". 

Всего на борту находились два портальных крана, два крановых ковша, две судовые трюмные крышки, 20-футовый контейнер с оборудованием для крышек и 129 пустых контейнеров.

Судно зашло в Средиземное море и направлялось в сторону Сирии. Очевидно затем, чтобы выйти через Суэцкий канал в Индийский океан и далее по назначению.

Если первоначально предполагалось что причиной гибели судна мог быть перегруз, то затем речь пошла о гибели сухогруза в результате диверсии осуществлённой предателем. Об этом заявляет и собственник судна компания "Оборонлогистика". Испанская береговая охрана сняла с борта терпящего бедствие судна 14 членов экипажа и доставила их в пот Картахена. Ещё двое моряков числятся пропавшими без вести. Вообще же в этой истории много нестыковок.

Если всё же говорить о взрыве, то диверсия могла быть устроена натасканными британцами укронацистами.

Владычица (?) морей

По СМИ прошла серия сообщений, вызванных признанием газеты The Telegraph о том, что два из шести эсминцев и два из восьми британских фрегатов небоеспособны и не вылезают из доков. Характеризуя положение дел член парламента М. Мартин заявил, что, поскольку на эсминцы возлагается функция ПВО, то лишь с двумя готовыми к действиям кораблями нельзя защитить даже Лондон, не говоря о прочей территории Соединённого Королевства.

Флаг британских ВМС

Слышите свист? Нет? Ну конечно, русские гиперзвуковые ракеты уже пролетели по назначенным целям. А британцы установили на своих военно-морских учениях, что их авианосцы "Королева Елизавета" и "Принцесса Уэльская" будут потоплены ракетными ударами, несмотря на современные системы защиты, если случиться серьёзная драка с Китаем или с Россией.

В целом министр обороны Великобритании признал, что вооруженные силы его страны не готовы к войне. Дескать, им фунтов стерлингов не хватает. Интересная картина - финансирование вооруженных сил признано недостаточным, но "англичанка гадит" не унимаясь по всему свету на пару с янки.

Пётр I был прав

10 декабря в ходе посещения Волгоградской области помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев заявил следующее: «В условиях введенных недружественными странами санкций в отношении морских перевозок с участием российских лиц необходимо наличие современных и независимых от внешней конъюнктуры отечественных мощностей по строительству судов для выполнения международных грузоперевозок».

Таким образом официально признаётся, что с современных (и будущих) условиях Россия сама должна строить весь ряд кораблей и судов. Не только военные корабли и специальные суда, но и обычные коммерческие суда - контейнеровозы, танкера, ролкеры и всякие другие, чтобы обеспечивать самостоятельно все потребности отечественной морской торговли. 

Декларируется подход похожий на подход, реализованный Петром Первым по созданию с нуля российского флота передового на тот момент европейского типа.

Причина в разрушении механизмов международного экономического взаимодействия и разделения труда. Если даже в советское время суда для СССР строились в Польше, Финляндии, ГДР, то сейчас эти страны стали нашими геополитическими врагами. Нишу крупнотоннажного судостроения в конце 20 века плотно заняли японцы, южные корейцы и китайцы, Но теперь плоха надежда на них, как на деловых партнёров. Даже на Китай.

Следовательно, основные потребности в гражданском флоте надо закрывать самим, на своих верфях. И создавать новейшие судостроительные мощности, такие как запланированная верфь в Кронштаде. Это очень амбициозный, дорогостоящий и длительный процесс. Но по другому уже, видимо, не получится.

Проект верфи "Росатом"  в Кронштадте

Сработали на опережение

Израиль спешит получить военные, политические и прочие выгоды на сирийской территории после падения правительства Б. Асада. В частности, в еврейском государстве решили, по-видимому, что не хотят видеть вблизи своих берегов отмороженных джихадистов на ракетных катерах. И в качестве меры по обеспечению своей безопасности 9 декабря авиационным ракетным ударом (по другим сообщениям обстрел выполнили ВМС армии обороны Израиля) по порту Латакия уничтожили сирийские ракетные катера. В источниках говорилось о поражении шести единиц катеров советской постройки пр. 205Э "Москит".

В медиа распространяются ролики, снятые на стоянке катеров после удара. На кадрах видеосюжетов они выглядят уже так.

Печально. Перефразируя известное выражение можно сказать: "Так проходит мОрская слава".

Шеф, всё пропало?

В связи с тем что в первых числах декабря 2024 года сирийский правящий режим президента Башара Асада скоропостижно рухнул под ударом вооружённой оппозиции (читай - американских прокси), возникает неприятный вопрос о дальнейшей судьбе российских материальных и политических активов в этой стране, где именно Россия помогла Асаду удержаться у власти в 2015 году, когда во время гражданской войны у него стало сильно подгорать.

В знак признательности Асад согласился на присутствие вооруженных сил России в своей стране. Так появилась авиабаза в Хмеймиме и военно-морская база в порту Тартус.

Территория российской базы
в порту Тартус отмечена цветом

Теперь же, когда вооруженные банды исламских радикалов и террористов захватили столицу Сирии Дамаск, а сам Асад свинтил в Москву, встаёт закономерный и неприятный вопрос о дальнейшей судьбе этих баз и нашего персонала, находящегося в Сирии.

По информации от агентства Naval News российские корабли покинули Тартус. По официальному высказыванию из Кремля "Пока преждевременно об этом (о сохранении нашего присутствия, курсив наш) говорить, в любом случае это все предмет для обсуждения с теми, кто будет у власти в Сирии. Сейчас мы видим такой период трансформации, чрезвычайной нестабильности. Поэтому, конечно, потребуется время и потом потребуется серьезный разговор с теми, кто будет облечен властью". "Чрезвычайная нестабильность" в словах представителя Кремля это погромы в городах и ураганные грабежи президентского дворца, банков, учреждений культуры. Исламская революция, одним словом. 

Джихадисты уже в Тартусе, но никаких сообщений о наших базах пока не поступает. Для новой власти их вопрос, видимо, не приоритетный.

Конечно рассуждать о стратегии на кухонном уровне, так сказать по глобусу, дело неблагодарное. Но уместно всё-таки напомнить, что деятельность всей нашей группировки в Сирии поддерживалась 2сирийским экспрессом" - регулярными рейсами грузовых судов и десантных кораблей, выступавших в качестве транспортов, и шли эти корабли через турецкие проливы. А сейчас Турция полностью на стороне антиасадовских исламских группировок. И если с новой властью в Сирии будет выработано какое-то соглашение о продолжении функционирования наших баз на территории страны, то успешность этого функционирования будет зависеть от позиции турецкого президента Эрдогана. А как он себя поведёт? 

Опять же отправлять транспортные суда по Чёрному морю придётся в составе военных конвоев, с авиационным прикрытием и спутниковым обеспечением, так как укронацики непременно станут их атаковать большим количеством БЭКов, в которых у них, благодаря британской, польской и прочей военной помощи,  не будет недостатка. Да и ракет с достаточной дальностью стрельбы им подбросят конечно.

Направлять снабжение вокруг Европы, а не через Чёрное море, Босфор и Дарданеллы, тоже ненадёжный вариант. Натовские страны могут устроить нам весёлую жизнь как в Балтийских проливах, в районе Дании, так и в Гибралтаре, затруднив или вовсе перекрыв доступ в восточное Средиземноморье к сирийским берегам. Это всё к тому, что очевидно закрепиться на Ближнем Востоке через свои военные базы у нас, по меньшей мере в ближайшем будущем, не получится. Слишком длинное  и ненадёжное получается транспортное плечо, слишком велики риски при сомнительной пользе.

Но в любом случае морские аспекты деятельности у берегов Леванта будут производными от хода общеполитических процессов в этом весьма горячем регионе мира.

Без глаз, без ушей, без координат

Флот во все времена был средоточием высоких технологий своей эпохи. Это особенно верно сейчас, когда любой корабль насыщен изощрёнными средствами связи, навигации, управления судовыми системами, средствами разведки и управления оружием, если речь идёт о военных кораблях.

Но, как говорится, где тонко там и рвётся. На кораблях наших непартнёров в Балтике заметили, что электронные навигационные системы вдруг ни с того ни с сего начинают показывать какую-то ахинею. То по показаниям приборов судно движется по суше, то другие суда, находящиеся достаточно далеко, по приборам оказываются что называется рукой подать или их отметки на дисплеях принимают вид латинской литеры "Z" (одной из известных эмблем СВО). 

"Ага!" - решают непартнёры, "Это русские РЭБ вмешиваются в работу навигационных систем, да так, что те показывают "цену на дрова в Зимбабве". И свои транспондеры просто стали выключать от греха подальше.

А тут ещё и с Черноморских просторов подоспела новость из мира высоких военно-морских технологий - наши 7декабря долбанули ракетой по разведывательному кораблю "Симферополь" (такие вот у бандерлогов мрии), который стоял в Одессе после продолжительного ремонта. Уж лучше бы оставили его в качестве СРТМ, как изначально было задумано.

Разведывательный корабль "Симферополь" (до удара)

И не надо удивляться тому, что ВМСУ практически уничтожено, но разведывательный корабль, тем не менее, есть. Скорее всего использовать его предполагалось не украми, а бритишами или янки. Так что бывший средний рыболовный траулер снова придётся ставить в ремонт, возможно даже навсегда.

Кстати ВМФ можно сказать наращивает свои возможности по уничтожению укронацистских БЭК. На наших катерах типа "Раптор" устанавливаются катапульты для запуска барражирующих боеприпасов "Ланцет", которые уже давно использовались для поражения бандеровских плавсредств в ходе СВО. Теперь по БЭКам противника можно бить на только с берега, но и с борта катера, находящегося в море.

Укронацисты вновь стараются атаковать БЭКами Крымский мост

Не успели поляки испытать 18 ноября свой образец БЭК под названием "Гавия" как тут же отгрузили его украм и те, не мешкая, в ночь на 6 декабря отправили их в атаку на Крымский мост. Вместе с польскими БЭК были запущены также морские дроны иностранного производства - "Sea Baby" и "Magura- 5V ". 

Всего же по имеющимся сведениям в этом нападении участвовали более 10 катеров - часть ударные, с грузом взрывчатки; часть составили отряд прикрытия, который был оснащён тепловизорами и пулемётами. Не помогло. БЭКи бандеровцев были уничтожены патрульными катерами "Раптор" и вертолётами морской авиации. 

Постепенно, но достаточно быстро,  складывается тактика применения БЭК как для совершения нападений на море, так и тактика противодействия таким нападениям. Противник запускает дроны волнами, причём БЭКи разных групп могут иметь разные конечные цели.

На Чёрном море сформировано несколько противодроновых  вертолётных отрядов, оснащённых противолодочными вертолётами. Они атакуют БЭК противника, не забывая о противоракетной защите, так как есть сведения об оснащении БЭК противника пусковыми установками зенитных ракет. Чаще всего морские дроны уничтожаются огнём стрелкового оружия и бортовых пулемётов. На Балтике вертолётчики также готовятся к противодействию применению потенциальным противником (теми же поляками) морских безэкипажных катеров.

Уже не раз можно было слышать мнения о том, что применение БЭК, особенно массированное, существенно меняет вообще морскую тактику, особенно при  действиях на внутренних морях.

Но вот что плохо - поскольку здравый смысл покинул Укру давно и окончательно, подобный налёт они могут повторить. Так что придётся морякам и лётчикам держать ушки на макушке, а вражьи БЭКи - на мушке.

Заход российского судна в порт Одессы

Вот только судно-то оказалось без экипажа. Русский БЭК нанёс удар по оборудованию топливно-газового терминала порта и пожар долго не могли потушить.

Итак, не всё только хохлам гадить нам морскими беспилотниками, ответочка таки подоспела. Надеемся, что это только "первая уточка", а дальше БЭКи с андреевским флажком на корпусе поплывут стаями.

Несмотря на невнятность сообщения немецкого информагентства DPA о том, что наш корабль на Балтике пальнул сигнальными ракетами по немецкому военному вертолёту и на то, что германское Минобороны ушло в несознанку, инцидент, по-видимому, всё же случился.

Агентство ссылалось на немецкую министерку по иностранным делам Анналену Бербок. Но та, правда, настолько глупа, что могла просто нести околесицу. Дескать надо усиливать наблюдение за критически важной инфраструктурой, включая трубопроводы и сетевые кабели в Балтийском море из-за "роста гибридных атак со стороны России". Тут же как раз на днях китайское судно с российским капитаном, вышедшее из Усть-Луги, якобы порвало якорем очередной подводный кабель. А датчане со шведами вроде как его тормознули в датских проливах для капитального шмона, чтобы установить виновность в инциденте.

Так что мужики и в самом деле могли шугануть из ракетницы чрезмерно любопытного фрица - а не жужжи тут над ухом, патрулёр хренов.

Углублённый в море научный подход

В Морской коллегии России создан научно-экспертный совет. Предполагается, что в задачи совета войдут экспертная проработка выносимых на Коллегию вопросов и подготовка предложений по развитию российской морской науки, фундаментальных и прикладных исследований и разработок, связанных с морской деятельностью в России.

В составе совета предполагаются секции:

- судостроение,

- связь и навигация,

- роботы и безэкипажные суда,

- специальные глубоководные системы и комплексы,

- морское материаловедение и ядерные технологии,

- международное научное сотрудничество по морской деятельности и освоению Мирового океана.

Руководить работой научно-экспертного совета станет президент НИЦ "Курчатовский институт" М. В. Ковальчук.

Перечень секций научно-экспертного совета и назначение его руководителя показывает, что деятельность совета будет сосредоточена в области морской техники и технологии. При этом исследования самого Мирового океана остаются, во всяком случае пока, за пределами интересов совета. Но разработка и применение технический средств изучения морских и океанических физических полей будет сближать сферы океанологии и работы Морской коллегии.

Потери флота

Здесь перечислены потерянные и поврежденные во время СВО корабли Черноморского флота России. Они стали целями для ударов  от ракетами и атак БЭК укронацистов (поставленных им нашими классическими, вечными врагами британцами), но не все корабли погибли от этих атак.

1. БДК "Саратов"
2. Ракетный крейсер "Москва" (затонул от последствий внутреннего пожара и детонации БК)
3. Десантный корабль "Новочеркасск"
4. Десантный корабль "Цезарь Куников"
5. Ракетный катер "Ивановец"
6. Патрульный корабль "Сергей Котов"
7. Малый ракетный корабль "Каракурт".

Стеклянный мир

Вот ведь как интересно получается - воюют одни, а возникающие на дне некоторых морских акваторий (не там, где воюют) повреждения трубопроводов или кабелей вдруг сильно беспокоят третьих лиц, которые вроде как не при делах. По чисто хохляцкому принципу: "А нас-то за що?!"

В публикации РИА "Новости" достаточно хорошо показаны и непосредственные события - повреждения опто-волоконных кабелей между натовскими странами и то, какое значения такие повреждения могут сыграть в случае, если, не дай боже, натовские психопаты, типа поляков или прибалтов, ломануться воевать с Россией или Белоруссией. Чем вызваны означенные повреждения вопрос отдельный. Не обязательно Петров и Боширов там ныряли с каким-нибудь болторезом. Это может быть просто то, что называли раньше "неизбежная в море случайность".

Бритиши и прочие евры никак не могут взять в толк, что не будет у них колониальной войны с Россией, когда бравые томми в алых мундирах будут маршировать во славу империи по просторам варварской Руси. 

Мир сильно изменился за последние 80 лет, нити информационной паутины слишком уже густо его переплели, увеличивая взаимосвязанность и взаимозависимость стран не только Европы, но и всех других континентов.

Резкие политически движения в сторону технологический достаточно продвинутого соперника, такого как Россия, неизбежно дадут неприятную отдачу. Так что, как написал английский писатель Р. Л. Стивенсон, «тот, кто живёт в стеклянном доме, не должен бросаться камнями в других».

В Морской коллегии РФ приступили к обновлению военно-морской стратегии. В частности с опорой на практику СВО на Украине и на Чёрном море. Отдельное внимание будут уделять насыщению флотов безэкипажными средствами, как надводными, так и подводными.  А общее направление развития ВМФ можно определить как "строим сами на российской научно-производственной базе и строим серийно".

Купировать угрозу с юга

Предморколлегии Н. Патрушев приехал на Каспий, в Дагестан. По времени приезд совпал с праздником - днём Каспийской флотилии. Поздравляя моряков-каспийцев главком ВМФ Моисеев сказал, что флотилия будет усилена кораблями с новыми видами вооружения, будет также усилена её береговая и авиационная составляющие.

Цитата по источнику: "Помощник президента РФ Николай Патрушев заявил, что военное присутствие России в Каспийском море помогает сдерживать попытки некоторых прибрежных стран открыть свои акватории для ВМС НАТО, в частности, США." Ну, насчёт США сомнительно, скорее речь может идти о Турции, которую на Каспий могут пустить хоть азеры, хоть казахи, хоть туркмены. Хотя  в принципе возможен вариант при котором американское шпионское оборудование и вооружение вместе с расчётами может устанавливаться на корабли, построенные на месте на американские (или британские) деньги. 

Так что усиление Каспийской флотилии, в частности беспилотной авиацией и БЭКами, будет играть важную роль в укреплении наших позиций на южном направлении. Тем более, если не забывать о том, что в на Кавказе и в Средней Азии у нас нет и не может быть по определению надёжных партнёров, не то что друзей.

Корабли Каспийской флотилии России

Великая мандариновая революция?

На этих днях в непризнанной никем кроме России республике Абхазия т. н. оппозиция, а проще грузинские шестёрки, подпитываемые через структуры Сороса, устроили массовые беспорядки под вздорными лозунгами что вот-вот русские предприниматели придут и скупят всю маленькую и дохленькую, но очень гордую Абхазию. Типа мандариновая революция. При этом они не читали проект договора об инвестициях в республику, да им и не надо, у них другие источники (дез)информации.

Абхазия практически находится на содержании у России, но при этом с инфантильностью, достойной иного применения, корчит из себя едва ли не великую державу и ломается как копеечный пряник. В частности, в августе 2024 года глава МИД Абхазии С. Шамба заявил, что в Очамчире не планируется появление российской военно-морской базы, а есть только погранпункт с несколькими катерами. 

Очамчирская бухта

При том, что годом ранее президент РФ В. В. Путин и президент Абхазии А. Бжания подписали соглашение, по которому в Очамчирском районе создадут пункт постоянного базирования ВМФ России.

Да, из-за нападений укронацистских дронов и ракет на Севастополь и другие традиционные места базирования Черноморского флота Россия заинтересована в военно-морской базе на абхазском побережьи. Но и Абхазия очень заинтересована в российском военном и всяком прочем присутствии, иначе грузины бы давно вырезали абхазов и ликвидировали это территориальное образование на фиг. Так что мы Абхазии нужны куда больше, чем они нам. Но глупой бравады местным проходимцам не занимать, типа они независимые и суверенные. Ню-ню.

Шахерезада отдыхает

События в Аравийском и Красном морях, когда йеменские шииты (хуситы) мстят обстрелами американским, израильским или работающим на Израиль судам за бомбардировки территорий сектора Газа и Ливана, похожи на сказки 1001 ночи. 

Они так же невероятны. Хуситы не считаются с технологической мощью своих противников и действуют по принципу "вижу цель и не вижу препятствий". Они забросали американцев ... нет, не тапками. Обстрел авианосца США "Авраам Линкольн" в Аравийском море был произведён на современном уровне - ракетами и беспилотниками. Под йеменскую раздачу попали и два американских эсминца в Красном море. Хотя сами янки ушли в несознанку по этому эпизоду.

Так это могло выглядеть.
В верхнем левом углу фото
флаги Йемена и США.

Подробнее здесь.

Х вам, а не Русское море

Ещё до начала СВО натовские деятели начали считать Чёрное море зоной своих интересов. Ну формально вроде как такие черноморские страны как Турция, Болгария и Румыния это члены альянса. Существо под названием "президент Румынии" ещё в августе 2022 года заявляло с понтом, что "Чёрное море считается сегодня зоной стратегических интересов для евроатлантической безопасности". Понятно, что такими слоганами принатовская мелочь тщилась поднять свой статус. По принципу: "А вот и я со своей табуреточкой!".

Но ведь США и Британия тоже не прочь влезть в черноморские воды - как свинья грязными копытами на белую крахмальную скатерть. Отмечается, что эти страны норовят расширить своё военно-морское присутствие в Чёрном море. Пока, правда, не очень-то выходит.

В 2014 году наш лётчик шуганул американский эсминец "Дональд Кук". В 2021 году британский эсминец "Дефендер" повёл себя некорректно по отношению к нашей морской границе и пришлось пограничникам дать предупредительные залпы, а то иначе до англичан не доходило, что так в Чёрном море не поступают.

И вот сейчас, 11 ноября, председатель Морской коллегии Н. Патрушев в интервью "КоммерсантЪ" заявил, что Россия никому не позволит ослабить свои позиции на Чёрном море. Которое недаром издревле называлось Русским морем.

Варяжское (?) море

В сопредельных с Россией территориях развелось немало деятелей которые, похоже, решили слишком буквально понимать старинное русское название Балтики - Варяжское море. В современной редакции у них это звучит как внутреннее озеро НАТО. 

В рамках этого вúдения, точнее желания, США и Запад в целом, по заявлению председателя Морской коллегии РФ Н. Патрушева, стремятся ограничить доступ России к морским ресурсам, а также лишить возможности использовать морские транспортные коммуникации. Это напрямую касается Балтийского моря, так как наши геополитические противники наращивают своё военно-морское присутствие не только в ключевых районах Мирового океана но и в акваториях, непосредственно прилегающих к территории России. 

Более того, на объектах морской инфраструктуры организуются террористические акты. Вспомним подрыв газопровода "Северный поток", от расследования которого все европейцы норовят потихоньку отползти. Тем самым доказывая кто подлинный виновник преступления. Вспомним и многочисленные атаки на Крымский мост, выполненные руками укронацистов.

Ведь геополитические интересы никто не отменял, что бы ни творилось в сиюминутной политике. И если в 18 веке России пришлось отгонять от восточной Балтики Швецию, то в Крымскую войну   на русские берега нападали британцы - в Белом море и на Камчатке - и вместе с французами пытались захватить Кронштадт. 

Вступив в НАТО, шведы принимаются за старое. Видно исторические ссадины подзажили и как-то изгладились из памяти политиков и возлеполитических демагогов. И даже неблагодарные финские свиньи и то расхрюкались. Уж так им всем хочется показать американским хозяевам НАТО свою готовность и стремление повоевать  с Россией.

Если правы политические аналитики и США готовы в недалёком будущем отказаться от НАТО, то каково тогда зазвучат голоса современных потомков варягов и  скандинавских викингов? Не скуляще ли?

Дела недавнего прошлого - проблема сомалийских пиратов. Нынче про них не слыхать? Почему подробнее можно прочитать здесь.

Если кратко, то проблему закрыли тогда, когда заинтересованные стороны перестали жевать юридические и правозащитные сопли и начали просто мочить распоясавшихся черномазых.

И до тех пор пока неприятные вопросы с поведением выходцев из Африки (и Азии) не будут решаться жёстко, исходя только из реальных потребностей европейских и прочих условно цивилизованных стран как на море, так и на суше, будет бардак в социальной и экономической сферах Европы и США, где тоже накопилось много вопросов по латиносам. Оптимально было бы просто вышвырнуть все афро- и азиатские диаспоры из европейских стран и жёстко контролировать остановку на морских торговых путях и прилегающих побережьях.

Да, это неполиткорректно, да, это новый колониализм. Но терпеть оголтелость полудикарей, рвущихся к халяве "добренького" Запада, да и России тоже, это ещё хуже.

Новый поворот да на прежний курс?

Как известно из истории Петр Великий в стремлении вывести Россию к европейским морям и заморской торговле более двадцати лет вёл со Швецией войну, получившую название Северной. 

Карта Северной войны 1700-1721 гг.

Были и победы славные, были и поражения горькие, но стратегической цели царь добился - вышел к Балтике, основал новую столицу Санкт-Петербург и прирастил территорию страны прибалтийскими землями для закрепления на берегах Балтийского моря. По Ништадскому миру Россия получила Ингерманландию - территорию широкой дуги примерно от Нарвы на западе до истока Невы на востоке; иногда к ней причисляют ещё и юг Карельского перешейка. А также Выборгский уезд, юг Кексгольмского уезда, часть Ливонии, острова Хийумаа (Даго) и Сааремаа (Эзель). Ещё Пётр заплатил 2 миллиона ефимков (иоахимсталеров), т. е. 56 тонн серебра за Лифляндию, современную Латвию, чтобы купировать возможные претензии Польши на эти земли. Финляндию русский царь согласился вернуть шведам.

К чему это всё? А к тому, что сейчас в Прибалтике для нас сложилась примерно такая же ситуация как перед Северной войной. Финляндия - враг, грозящий остановить российское плавание по Финскому заливу. Порты Прибалтики на территориях вошедших в блок НАТО и враждебных России прямо до истерики прибалтийских лимитрофов для нас потеряны. Калининград находится под угрозой блокады и возможного военного удара с двух сторон - из натовской Польши и из натовской же Литвы. Да,  есть С.-Петербург и Усть-Луга, есть Выборгский порт, но широкого выхода в Балтику Россия практически лишена.  

Вывод? Не пришлось бы приводить в чувство охреневших от русофобии поляков, финнов и прибалтов чем-нибудь типа "Северная война 2". Не дай бог, конечно, но несколько портов на Балтийском море - Таллинн, Рига, Вентспилс, Лиепая, Клайпеда - нам бы не помешали. Их формальный статус не так остро важен, лишь бы не было помех для грузопотоков.

Смена парадигмы?

Здесь сообщается он намерении США продлить срок службы своих ракетных крейсеров класса "Тикондерога" по крайней мере до 2027 года. Несмотря на модернизацию эти корабли уже не могут полноценно тягаться с более современными образцами. И, как говорится в материале, определилась тенденция, при которой боевой корабль при уменьшении размеров и водоизмещения и, соответственно, при удешевлении постройки и эксплуатации, получает всё более мощное и изощрённое вооружение.

Ракетный крейсер класса "Тикондерога"

Опять проср...ли. Сколько же можно?

6 ноября укронацисты снова ударили беспилотниками по нашей военно-морской базе. На сей раз по Каспийску. 

Источник: Ютуб

Один дрон - переделанный легкомоторный самолёт А-22 - промазал, второй сбили из стрелкового оружия, на земле от его осколков пострадала девушка. Флотская ПВО даже не рыпнулась. Ситуация омерзительная, описывается только "неистовыми и нерегулярными словами".

Легкомоторный аэропакт А-22

Потому как оцените где Укра и где берег Каспийское моря в Дагестане. От бандеровской территории до Каспийска свыше 1000 километров. То есть полёт проходил на пределе дальности.  И на цель дроны заходили со стороны моря. Если данные аэропакты А-22 не были доработаны для диверсионного полёта на дальности примерно в 2000 километров. 

И этот перелёт вообще не был зафиксирован средствами ПВО РФ. Конечно самолётик махонький, могли и не увидеть. Хотя думалось, что времена Матиаса Руста давно прошли. Это если стартовали дроны с территории Украины. А если нет? 

Если они были перевезены в виде сборочного комплекта, собраны, вооружены и запущены да хоть из Грузии, хоть из Турции? Или даже с нашей территории, если заранее были "проданы" кому-то у нас?

С широкого шведского плеча

Шведский министр гражданской обороны К.-О. Болин сообщил, что в рамках помощи, которую Швеция оказывает нацистскому режиму Киева он подписал, помимо прочего, ещё "морской пакет, состоящий из двух больших кораблей береговой охраны вместе с дополнительным оснащением". 

В ответ на что Россия устами министра иностранных дел С. В. Лаврова ожидаемо высказалась так, что любые грузы, которые содержат вооружение для Украины, станут законной целью для России.

Корабли шведской береговой охраны в Карлскруне

То есть шведские кораблики экологического мониторинга - одна из основных задач шведской береговой охраны - могут быть пущены ко дну, если появятся в Чёрном море.

И как они там появятся? Придётся перегонять их кругом Европы? Или пустить по Рейну и внутренним европейским водным путям с выходом в Дунай? 

И на кой хохлам старые безоружные корыта - для пиара? Ведь ясно, что нового и работоспособного судна укронацикам не дадут. И их придётся ещё переоборудовать для военного использования. А это время и затраты. Или уже всё включено в "дополнительное оснащение"?

А может быть всё просто - если суда сменят юрисдикцию, то им вовсе не надо приходить в Чёрное море. Их просто продадут, а денюжки поделят среди своих и свеев не обидят. Ничего личного, только укробизнес.

Нет, не бывать Укре грозой морей, не бывать.

 "Выключение" Одессы

Одесский порт начали методически обстреливать, чтобы прекратить или хотя бы ослабить подвоз военных грузов через Румынию. Фактически работа порта остановлена. Украм не помогла даже попытка  переключения грузопотока на Белгород-Днестровский - железнодорожный мост, ведущий из этого города на остальную Украину также был повреждён при бомбёжке.

Подробнее здесь.

Угроза мировой морской торговле

В эфире программы "Улики из прошлого" на телеканале "Звезда" прошёл сюжет, посвящённый современному положению дел с разработкой и применением морских дронов (безэкипажных катеров, БЭК). Само собой говорилось о диверсионных действиях укронацистов на Чёрном море против наших кораблей и портов, о российских моделях БЭК на базе катеров типа "Визир" и об атомной торпеде-роботе "Посейдон".

Говорилось также о мерах противодействия нападениям вражеских БЭКов, таких как атаки по ним с воздуха - огнём с вертолётов или ударами дронов-камикадзе.

Как будто можно уже считать доказанным, что украинские БЭКи запускались в том числе с борта иностранных коммерческих  судов, где обустраивались посты их размещения, обслуживания и управления.

Но вот что уж совсем тревожно, так это сведения о создании американской компанией "Океан Аэро" беспилотника не просто морского, а уже океанского класса, имеющего автономность около трёх месяцев за счёт применения солнечных батарей и складного паруса, покрытого солнечными панелями. Испытания таких БЭКов американцы вели уже несколько лет. Повышенная опасность БЭК состоит в том, что для нанесения удара ему не требуется управление, он сам способен выбрать цель для атаки. К тому же БЭК способен погрузиться под поверхность воды со сложенным парусом и двигаться за счёт аккумуляторов. То есть он способен быть очень незаметным.

БЭКи фирмы "Океан Аэро" на транспортировочных тележках

Компания заявила о планах строить по 600 БЭК в год и продавать их (!) на свободном рынке. То есть террористические организации получат эффективное средство нападения на любые суда в море и на объекты прибрежной инфраструктуры. Морские торговые пути окажутся под угрозой, в том числе со стороны самих США, которые могут скрытно атаковать суда политически или экономически неугодных им государств - взорвали же они газопровод "Северный поток" в Балтийском море, так чего им стоит утопить какой-нибудь китайский танкер-газовоз.

В Чёрное море с чёрного хода

НАТО стремиться в пику России увеличить своё присутствие на Чёрном море. И при этом обойти ограничения, налагаемые конвенцией Монтрё. Заходить в Чёрное море натовские вояки задумали с чёрного хода - через Дунай. "Рувики" напоминает что Дунай протекает по территории или является границей десяти европейских государств: Германии, Австрии, Словакии, Венгрии, Хорватии, Сербии, Болгарии, Румынии, Украины и Молдавии; проходит через такие столицы Центральной и Юго-Восточной Европы, как Вена, Братислава, Будапешт и Белград. К бассейну реки относятся также те или иные территории Швейцарии, Италии, Чехии, Польши, Словении, Боснии и Герцеговины, Черногории, Албании и Северной Македонии. При этом только Австрия, Швейцария, Босния и Герцеговина не являются членами НАТО. Молдавия же и бандеровская Украина рвутся вступить в НАТО, теряя постолы на бегу. И лишь дунайские государства Венгрия, Сербия и Словакия придерживаются пока более или менее вменяемой политической позиции. Даром что Венгрия и Словакия натовские страны.

Бассейн реки Дунай

Судоходство по Дунаю начинается километрах в 500 от истока, от Нижней Баварии и далее до самого устья. Через Майн-Дунайский канал Дунай соединён с Рейном так, что образуется единый  водный путь от Чёрного до Северного моря. То есть до моря, берега которого принадлежат натовским странам - Британии, Германии, Нидерландам.

Натовский план сам по себе неплох. Можно даже не выводить в море боевые корабли, а просто расположить их в речных территориальных водах любого из натовских государств дунайского бассейна, например Румынии, как на ракетной позиции и пулять оттуда в сторону Крыма или Новороссии, когда она будет очищена от фашистов. 

В качестве противодействия иезуитским планам англосаксов в НАТО от нас потребуется, как минимум, полный разгром и уничтожение укронацистского режима в Хохляндии. Возможно также блокада дунайского устья, чтобы не было соблазна посадить американские или британские экипажи на корабли под болгарскими или румынскими флагами, прикрываясь ими как фиговым листиком. 

И, как ещё одна обязательная мера, постоянное, настойчивое, душное убеждение дунайских народов и государств в том, что англо-саксонская политика на "сдерживание", а точнее на уничтожение России, им выйдет боком, если они в неё втянутся.

А пока же председатель Морской коллегии Н. Патрушев обсудил с руководителями Крыма и ЮФО развитие морской деятельности на Чёрном море и обеспечение безопасности, в первую очередь защиту от хохляцкого терроризма.

Британия всё ещё тужится править морями

Тужится если на сама, то хотя бы блудливыми ручонками своих хохляцких прокси. Бритиши уже признали фактически открыто, что атаки морских дронов на корабли Черноморского флота и на Крымский мост подготовлены и организованы ими. Да, применение БЭКов стало эффективным средством вооружённой борьбы на море, точнее тактики морского терроризма. И в России наконец-то это признано. Сенатор Дм. Рогозин в интервью заметил, что КЧФ фактически вынужден был сменить место дислокации, так как в Севастополе и Крыму корабли и суда подвергались слишком большому риску из-за атак БЭКов.

И теперь британцы хотят продолжить эффективное воздействие на наш флот и заодно лучше обеспечить вывоз зерна и металлов с Украины по так называемому зерновому коридору. Совместно с Норвегией (а эти-то куда лезут?) Британия создала Коалицию по морскому потенциалу, т. е. структуру по оказанию военно-морской помощи Украине. Канцелярия премьер-министра Соединённого королевства сообщила, что Туманный Альбион внесёт в бюджет Коалиции дополнительно 120 млн. фунтов (порядка 155 млн. $).

Оценим это намерение. ВМСУ давно не существуют как сколь-нибудь заметная и организованная сила. Кому собираются помогать? Следовательно, прикрываясь фиговым листиком "помощи", британцы финансируют собственные операции на Чёрном море. Но денег много не бывает, их, как правило, меньше чем требует тот или иной план. Поэтому в заявлении канцелярии британского премьера отмечается, что Лондон ищет партнеров для финансирования поставок Украине. Речь о сотнях морских беспилотников и радиолокационных станций.

И вот тут самое интересное. Для чего нужны, якобы, все эти дроны и радары? А необходимы они для защиты зернового коридора в Черном море. Того самого, который наши начали плотно громить с недавних пор.

Ну, ладно радиолокаторы. Они могут сообщать о приближении наших ракет у коридору или портам. Но дроны ?! Ведь наши надводные корабли не атакуют грузовые суда с военной контрабандой, отправляемой европейцами на Украину. Значит БЭКам их защищать не от кого. Так что Британия просто хочет продолжать руками бандеровцев террористическую войну против России на Чёрном море, вот и всё. Так не пора ли неопознанным дронам проведать британские порты? Бристоль, Саутгемптон или, не побоюсь сказать, Лондон? В порядке профилактики.

Источник: здесь

"Зерновая" лавочка закрылась.

Похоже, что для публики ситуация с черноморскими портами Украины проясняется. По разным сведениям более 20 коммерческих судов подбито или просто потоплено в портах Одессы и других пунктов западного побережья Чёрного моря. 

Таким образом лавочка закрылась - было  прекращено действие теневого "зернового коридора", который эксплуатировался Украиной в обход ранее достигнутых при участии западных стран договорённостей с Россией. 

Россия долго закрывала глаза на эти нарушения, пока не стало ясно окончательно, что так называемый зерновой коридор под наши гарантии безопасности это ещё один циничный обман со стороны англо-саксов и бандеровцев. Что украинское зерно идёт в не в голодную Африку, как говорилось вначале, а прямиком европейским получателям. А теперь ещё к зерну добавился и экспорт металла. И что обратно на Украину поступают на иностранных коммерческих судах военные  грузы - боеприпасы и вооружения.

И вот теперь, при новом министре обороны А. Белоусове, наши начали топить эти транспорты прямо в портах, на данный момент поражение нанесено 22 судам. И даже если не все они пошли ко дну то результат всё равно получен - капитаны отказываются вести суда в зону боевых действий, а страховые ставки растут так, что направляться в рейс на Украину становится просто невыгодно. Невыгодно и опасно.