Карманная авиация флотилии

Ранее уже сообщалось о формировании Днепровской военной флотилии. Впервые за продолжительное время вновь появилось упоминание этого объединения. Здесь сообщается о том, что в состав флотилии вошло подразделение БПЛА, обладающее как разведывательными, так и ударными возможностями. Дроны используются в ходе СВО самостоятельно, а также совместно с катерами флотилии.

Её хотят все 

Одесса стала словно красотка на морском пляже - её хотят все. 

Тема важности Одессы, как крупнейшего порта в западной части Чёрного моря, в последнее время поднимается всё чаще. Здесь (https://dzen.ru/a/aBB0fM0DSRxckFad) говорится о том, что, предвидя скорый и бесславный конец укронацистского режима, засевшего в Киеве, западные правительства настойчиво, отбросив все приличия, хотят себе урвать от Укры кусочек послаще. Они похожи на падальщиков, слетевшихся на обессиленную но ещё живую добычу. 

И этот кусочек - Одесса, на которую зарятся не только старые колониальные хищники - Британия и Франция - но и твари помельче, но тоже очень наглые, такие как Польша с её историческими гиеноподобными поползновениями.

А что Одесса? Будучи ключевым портом на Чёрном море, она даёт выход к мировым торговым путям. Через Одессу идёт экспортный грузопоток зерна, металлов, прочих товаров. Одесса важна с военной точки зрения, как точка контроля побережья в западной части Чёрного моря и морских коммуникаций в регионе.

Какова в этом вопросе позиция России? Председатель Морской коллегии РФ Патрушев напомнил (https://dzen.ru/a/aBB0fM0DSRxckFad), что Одесса не имеет никакого отношения к исходящей слюной Европе, (и, добавим, к офашистевшей Украине), что основана она российской императрицей. А президент России В. В. Путин чуть ранее назвал Одессу русским городом. Это заявка на то, чтобы Одесса, как и Крым, вернулась "в родную гавань".

Прибалтийская "тройка" закусила удила

В сегодняшнем источнике

(https://i.pinimg.com/736x/75/01/fc/7501fc412f43b2cc61e654ff3d98630e.jpg) говорится: "Эстония вместе с Финляндией тренируется минировать Финский залив. ... Скорее всего, удар будет наноситься именно в направлении Санкт-Петербурга. Латвия - с её территории войска пойдут на Псков, а Литва вместе с Польшей - заточены на то, чтобы блокировать Калининградскую область, Сувалкский коридор...". 

Откровенно говоря читать такое дико. Трибалты, пусть даже вместе со спятившими финнами и одуревшей от злобы Польшей, хотят повоевать с Россией. Серьёзно? Конечно МИ-6 старается изо всех сил, но неужели нагляднейший пример Укры не может ничему научить этих хреновых "минёров"?

(Не)выход к морю

По заявлению одного отставного турецкого генерала "Украине грозит потеря побережья Чёрного моря при отказе от переговоров" (источник). Вообще-то Укра потеряет выход к морю в любом случае. Пока же бандеровские власти продолжают заниматься терроризмом и просто пиратством. Причём даже не морским - в море, видимо, боятся сунуться, а речным.

Доступ к морю очень важен для экономики практически любого государства ибо море это транспортная коммуникация номер один в зарубежной торговле. Недаром на Руси особо выделяли купцов, ведущих зарубежную торговлю и купцов-иноземцев. Для них был даже специальный термин -  "гость" или "заморский гость".

И это была купеческая элита.

Обеспечивать своей стране свободу морских коммуникаций и торговли можно разными способами. Президент США Д.  Трамп так тот просто заявил, что "Американским судам, как военным, так и коммерческим, следует разрешить бесплатный проход через Панамский и Суэцкий каналы! Эти каналы не существовали бы без США" (источник). Как говорится наглость - второе счастье.

Которая помогает некоторым государствам обеспечивать себе выход в определённые районы Мирового океана, в том числе через контроль участков суши, находящихся в данной акватории. Т. е. островов, островков и просто морских скал. Как известно, Китай конфликтует с несколькими странами ЮВА по вопросам государственной принадлежности тех или иных островов и архипелагов. В продолжение подобных споров "Сотрудники береговой охраны КНР высадились на спорный остров Сэнди-Кей, расположенный недалеко от военной базы Филиппин в Южно-Китайском море." (источник). Это море вообще стало регионом активных территориальных споров между Китаем, Вьетнамом, Филиппинами и Малайзией. И даже султанат Бруней в них вписывается.

На совещании военно-промышленной комиссии Президент РФ несколько направление развития перспективных видов вооружений. Он говорил в частности о необходимости увеличить производство беспилотных систем и военных роботов для действий "в небесах, на земле и на море", как любили говорить в советское время.

Говоря о необходимости ускорить работу над созданием перспективных вооружений Президент, в частности, выделил создание безэкипажных катеров. Это реакция со стороны главы государства на печальные для нас результаты применения БЭКов противником на Чёрном море в ходе СВО.

Противодроновые упражнения включаются в программы военно-морских учений последнего времени. Но пора начинать отработку использования наших дронов и БЭЕов по вражеским кораблям и береговым объектам. Сначала на Чёрном море, потом сразу на Балтике и далее на других флотах. И не забывать про внутренние воды. Например, на Северо-Западе, на финском направлении. Заплывает какой-нибудь (полу)подводный дрон "Белуга" под какой-нибудь мост или плотину и ... возникают проблемы в движении транспорта и перевозках сухопутных грузов в Финляндии с её обилием водных преград.

Горячий балтийский привет горячим эстонским парням

14 апреля президент Эстонии Алар Карис одобрил поправки в закон, которые позволяют военным этой страны атаковать суда если они, как покажется чухонским морячкам, пытаются повредить подводные кабели или трубопроводы. Причём не только в эстонских территориальных водах.

Международные воды Финского залива

выделены на карте розовым цветом

Т. о. этот горе-президент узаконил пиратство. Конечно не сама эта снулая килька так разгорячилась, а по наущению британцев и, вероятно, американцев. Однако авторитетный в вопросах военной политики эксперт Я. И. Кедми считает (https://dzen.ru/a/aAyY-s0DSRxcgymm), что подобное телодвижение, если оно произойдёт, может кончится вообще прекращение существования Эстонии, как государственно-политического образования.

Балтфлот, в свою очередь, провёл в районе Калининграда учения по всесторонней защите гражданского судоходства. В ходе учений, в частности, корветы "Сообразительный" и "Бойкий" нанесли артиллерийский удар по морской цели, имитирующей надводный корабль противника. То есть прямым образам показали свихнувшимся на ненависти к России прибалтам, что будет с их кораблями, если те действительно попробуют препятствовать нашему судоходству на Балтийском море.

Распад СССР и обособление Прибалтики фактически поставил вновь вопрос о выходе России к побережью Балтийского моря, ранее решённый Петром Великим. Очевидно, что решать его придётся заново тем или иным способом. В том числе возможно и так, как это сделал русский царь - кораблями и пушками.

Случай на Балтике и российский ответ

Нездоровая идея запереть Балтийское море от России, идея снова загнать московитов в леса и болота, как показывают события последних лет никогда не покидала умы западных европейцев. Тем более что продолжающееся расширение НАТО на восток, вхождение в блок Швеции и Финляндии, создало для НАТО небывалые раньше возможности. Тем более что Прибалтика и Польша уже вступили в НАТО и ненавидят Россию всеми фибрами.

Всё это не могло не привести к мысли превратить Балтийское море во внутренне озеро НАТО. Поскольку натовские государства контролируют до 93% побережья моря, а на долю России остаётся лишь 7% в восточной части Финского залива и возле Калининграда.

В этом же русле намерений по тотальному контролю Балтики на днях произошло задержание эстонскими властями направлявшегося в Усть-Лугу танкера, при том оправдании, что на судне имеются нарушения в документации, подготовке экипажа и прочем. Вот вопрос, чухны сцапали танкер в своих территориальных водах или уже в зоне международного судоходства? Если последнее, то это даже не произвол, а пиратство.

Попытки давить на Россию с морских направлений, в первую очередь на Чёрном и Балтийском морях, а также в Арктике, вызвали к действию план по развитию ВМФ РФ, о чём президент говорил на совещании с моряками в Петербурге 11 апреля. Всего предполагается выделить около 8,4 трлн. рублей в течение 10 лет. В том числе флот пополнится беспилотниками корабельного базирования, безэкипажными катерами и подводными аппаратами. Большое внимание уделяется строительству ледокольного флота, в том числе атомного. В целом же программа развития флота рассчитана до 2050 года.

Витальеры 21 века

Витальерами называли балтийских пиратов14-15веков. Их девизом было "Друзья бога и враги всего мира".

И вот через 500 лет пиратство на Балтике, похоже, возрождается руками восточных прибалтийских "государств" и, само собой, при поддержке и одобрения "прогрессивной Европы" против "варварской Московии", как же ещё.

Эстонские корабли задержали танкер, шедший в Россию через Финский залив, под предлогом того, что это судно так называемого теневого флота. Название судна Kiwala, флаг республики Джибути, крошечного государства на берегу Баб-эль-Мандебского пролива.

Предлог, естественно, дурацкий - проверка документов и юридического статуса. Якобы он находится под санкциями ЕС. И ещё из этого ряда опасных действий НАТО на Балтике - в Ригу прибывают натовские корабли как бы для учений по поиску мин. Или просто для участия в т. н. "Балтийском  карауле"? 

Как бы то ни было, но военное напряжение на Балтике с полной очевидностью нарастает. Ясно что чухонцев НАТО, скорее всего немцы и бритиши, запускают "на задиру" - понервировать Россию, авось что и получится. Ну и пограбить российскую собственность, если возможность будет. С Россией же можно не церемонится.

Business as usual?

Укры возобновили рейсы железнодорожных паромов для связи с Грузией. Здесь говорится, что они уже восстановили паромное сообщение с портом Батуми и что паромы будут перевозить контейнерные поезда из каспийских портов в Баку, затем через Грузию в Одессу, откуда грузы будут отправляться в Европу.

Что получается - мы позволяем врагу невозбранно вести коммерческое судоходство и зарабатывать на транзите грузов? Не будем топить вражеские суда на переходе, не будем кошмарить на погрузке-разгрузке в порту  Черноморска и в Одессе?

Весеннее обострение

Стоило климату повернуть на весну, как в сумрачной Прибалтике оттаяли кретины. Парламент Эстонии начал обсуждать идею разрешить своим вооруженным силам и флоту топить гражданские суда в своей экономической зоне при подозрении на намерение повредить подводную инфраструктуру. 

Судя по всему в Ревеле решили брать пример с американского президента, который начал крушить международную торговлю своими заградительными пошлинами. Ну а эти хуторские недоумки решили порушить балтийскую морскую торговлю, да заодно и собственную экономику, ту, что ещё осталась.

Т. е. если какому-то придурку на чухонском катере с перепою покажется, привидится, померещится, что некое коммерческое судно, находящее в акватории, где мореплавание регулируется международными морскими правилами, представляет угрозу безопасности - прекрасная формулировка, в которую можно запихать всё что угодно, то оно будет остановлено и, пусть даже с оговорками про крайнюю меру, потоплено. Вот тут уж пресловутый "highly likely" восстанет во всем своём идиотском великолепии.

Последней кильке понятно, что подвергать этому безобразию горячие чухонские парни намерены не германские или британские суда, российские или же суда "удобных" флагов, подозреваемые в принадлежности к теневому флоту, используемому Россией. 

Решения пока нет, эстонский парламент думу думает. Интересно, какая будет реакция у других морских стран на эту вспышку весеннего обострения.