Похоже что американский президент Д. Трамп изрядно пуганул правительство Дании своими заявками на присоединение Гренландии. А тут ещё подоспело обострение ситуации на Балтийском море, где германские власти взяли и захватили панамский танкер, перевозивший российскую нефть. Дескать, перевозка незаконна, санкции ЕС нарушает. А страны НАТО должны это дело пресекать.

И вот правительство королевства решило в срочном порядке укрепить свои военно-морские силы.

Флаг ВМС Дании

По сути дело идёт об активной модернизации  датских ВМС. Правительство Дании намерено приобрести "21 судно для морской пехоты и четыре — для береговой охраны" (так в источнике). Уточняется, что новые суда береговой  охраны можно будет использовать в военных целях, например для минных постановок.

Тот же пассаж в другом источнике (со ссылкой на пресс-релиз датского министерства обороны) звучит как "21 новое судно для датской морской гвардии и четыре новых судна..., которые также могут использоваться в военных целях для наблюдения за территориальными водами и постановки мин". 

Мы недаром обращаем внимание на данное расхождение. Очевидно он отражает некорректный перевод текста, возможно даже сделанный автоматически, программой-переводчиком.

Но дело не только в текстовом расхождении. Открытые источники не содержат сведений о наличии у ВМС Дании частей морской пехоты и тем более "морской гвардии", да ещё в таких количествах, чтобы им понадобился 21 новый вымпел.

Замечание о возможном участии береговой охраны в минировании акваторий можно увязать с недавним сообщением о закупке датчанами на 2027-2029 годы крупной партии морских мин.

Программа модернизации ВМС Дании включает в себя закупку нового оборудования "для мониторинга наиболее важной инфраструктуры, расположенной под водой". Т. е. круги от истерии по поводу повреждения кабелей и трубопроводов в Балтийском море теперь дошли до Дании. Также планируется "начать программу разработки дронов и других беспилотных устройств, которые укрепили бы Военно-морские силы (ВМС) Дании". А это уже отзвук проведения морской части СВО.

Неладно что-то в датском королевстве

Сообщается, что "Дания закупит несколько сотен морских мин для усиления возможностей страны во внутренних водах в рамках оборонной стратегии НАТО" (цитата по данному источнику).

То есть надо это понимать так что датчане решили позатыкать минами датские проливы Балтийского моря Большой и Малый Бельты и пролив Эрессун и воспретить или сильно ограничить проход судов с российскими грузами в обоих направлениях, то есть из Балтики в Каттегат и далее в Северное море и обратно из открытой Атлантики в Балтику. Конечно произойдёт это не сегодня, но при малейшей вспышке политической паранойи судоходство на Балтике может быть сильно ограничено. 

Не надо думать что евры не станут предпринимать таких острых действий. Немцы, например, уже перешли все т. н. "красные линии" и просто захватили панамский танкер "Эвентин", шедший из Усть-Луги с грузом российской нефти. Немцы сочли достаточным поводом то, что судно, по их мнению относится к "теневому флоту", при помощи которого Россия обходит западные санкции.

Что касается Дании, то им бы лучше озаботиться эффективными мерами сопротивления намерению американского президента Д. Трампа отнять у королевства о. Гренландия, но залупаться на США потомкам викингов, видимо, "ссыкотно". А на терпеливую Россию можно. В том числе фактически угрожать ей минной блокадой.

Сообразили на двоих?

Наши с американцами ведут переговоры о прекращении боевых действий на Чёрном море. При этом война на суше в рамках т. н. СВО продолжается.

Американский вице-президент Дж. Вэнс заявил, что договорённость по морю практически достигнута. Вот его слова: "У нас есть прекращение огня по энергетической инфраструктуре. У нас есть прекращение огня по коммерческим судам в Черном море, которое, как я думаю, почти готово". 

Ну да, Вэнс думает,  что оно готово. Просто для сравнения - хохлонацики как обстреливали объекты энергоструктуры на нашей территории, так и продолжают это делать при заключённом соглашении. И будут продолжать гадить на Чёрном море и на его берегах, какие бы там соглашения не подписали Россия и США. Пока же наши войска отрабатывают действия по пресечению вражеского десанта в Крым и борьбу с беспилотниками. Так что единственный способ достичь мира на море (и на суше) - уничтожить киевский фашистский режим и его деятелей.

Погрузка зерна на судно

И потом, наше участие в возобновлении т. н. Черноморской инициативы (поставки украинского зерна морем за рубеж) возможно только при выполнении ряда наших условий, вытекающих из условий самой зерновой сделки. А вот с этим пока дело с мёртвой точки не стронулось. Так что ждать скорого замирения на черноморких просторах, видимо, не стоит.

Море Гирканское может стать морем американским?

Политический обозреватель А. Артамонов обращает внимание на что в Казахстане проходят закрытые переговоры казахских властей и США о возможности организации американской военной флотилии на Каспийском море.

Казалось бы ну совершенно бредовая идея. Каспий закрытый водоём и не имеет никакой связи ни с одним морем, по которому можно было бы доставить туда корабли. И всё же... . Рассмотрим возможные условия и варианты выполнения такого проекта. 

Условие первое - русофобское. Ненависть вчерашних овцепасов к России и русским в Казахстане цветёт как степь весной. Власти Казахстана с лёгкостью отбросят весь политес в отношении нашей страны, если увидят в сотрудничестве с врагами России выгоду для себя.

Условие второе - техническое. Уже если в середине 19 века на высокогорное перуанское озеро Титикака были доставлены по суше в разобранном виде две канонерских лодки по 140 тонн каждая, на месте собраны и на воду спущены, то что мешает проделать сегодня аналогичную операцию? 

Это, конечно, будут не крейсера или эсминцы, а катера или может быть даже небольшие корветы, но в принципе перебазирование в Каспийское море американских военных кораблей не есть что-то совершенно невозможное. Тем более с переброской катеров на железнодорожных платформах, да хоть через Турцию и Азербайджан. Или вообще на грузовых самолётах, уж если дяде Сэму сильно захочется.

Китайский дракон точит зубы

Здесь появилось любопытное сообщение о новом типе судов ВМС КНР. На военно-морской верфи в Гуандуне испытаны корабли для амфибийных операций типа Shuqiao. Конструкция такого судна позволяет ему выполнять функции транспортно-десантного судна, самоподъёмной платформы и плавучего пирса. Считая, что длина такого судна оценивается в 120 метров, их создание говорит о том, что Китай готовится к проведению крупно-масштабных десантных операций. В первую очередь в АТР, возможно для операций по закреплению за КНР спорных островных территорий. Да просто для операции по установлению контроля над Тайванем.

Ещё один пример ускоренного технического прогресса Китая в военно-морской технической сфере.

Сообщается о разработке Китаем малогабаритного подводного устройства для разрезания самых прочных и защищённых кабелей линий связи и электропередач. Работать эта штука может на глубинах до 4000 метров. Фактически Поднебесная предупреждает этим своих недоброжелателей, в первую очередь США: "Не суйтесь ко мне, не пытайтесь мне вредить. А то поотрезаю вам всё к чертовой бабушке".

Второй подход к черноморскому снаряду

В Эр-Рияде (Саудовская Аравия) представители США и России проводят переговоры на общую тему безопасности судоходства в Чёрном море. Сообщения об этих переговорах вначале носили достаточно неопределённый характер. Судя по закрытому характеру переговоров их содержание весьма деликатно, а ход переговоров непрост. 

Известно, однако, что обсуждается возрождение так называемой "Черноморской инициативы", то есть вывоз на внешние рынки украинского зерна через украинские же черноморские порты под вывеской помощи нуждающимся в Африке и прочих неблагополучных регионах. Роль России в этом проекте была такой, что мы должны были предоставить безопасные морские коридоры для грузовых судов. И получали возможности экспорта своих сельхозпродуктов и удобрений.

С самого начала затея эта скверно попахивала. Зерно лишь в малой доле шло нуждающимся, а в основном отгружалось в Европу, где из-за дешевизны создавало проблемы местному рынку сельхозпроизводства. Плюс к тому на входящих в Чёрное море, якобы за зерном, иностранных судах просто везли военные грузы для фашистского режима в Киеве.

Диверсионная деятельность хохлов привела к тому что, примерно через год, Россия из сделки вышла. А Украина проводит нужные ей для войны грузы через территориальные воды Болгарии и Румынии. Россия же гвоздит ракетами и дронами по Одесскому порту, уничтожая эти грузы.

Пока же, т. е. на 25 марта, сообщается что Россия и США договорились о том, чтобы "Обеспечить безопасность судоходства, исключить применение силы и не допускать использования коммерческих судов в военных целях в Черном море". При этом наша сторона настаивает на том, что вся затея будет возможна только после снятия санкций с российских финансовых организаций и восстановление их подключения с системе расчётов SWIFT, поскольку иначе обеспечить экспортную торговлю зерном будет невозможно.

Ай вэй! Ви утверждаете, шо они-таки договорились за порты и за Одессу?
А шо станет делать тот шлимазл с Банковой у Киеве?
Он шо, тоже договорился?

Чудесно, право слово. Но есть вопросы. Первый - а какой вообще профит для США в установлении условий безопасного судоходства на Чёрном море, из-за чего весь кипиш? И второй вопрос - а что станут делать подписанты, в первую очередь США, когда укронацисты устроят очередную террористическую провокацию против России с помощью БЭКов или воздушных дронов, или ракет? Ведь 30-дневное прекращение обстрелов по объектам энергетической инфраструктуры они сорвали. 

Единственное реальное условие для безопасного судоходства в акватории Чёрного моря это полное уничтожение и выкорчёвывание бандеровского фашистского режима Украины.

Маломерная угроза

Здесь излагается точка зрения на изменившуюся тактику применения БЭК укронацистами на Чёрном море. После наскоков одиночных дронов камикадзе на неподвижные корабли в гавани враг (точнее, его британские кучера) перешёл на тактику группового применения БЭК различного назначения - разведчиков, ударных (камикадзе), подавления береговых средств РЭБ, дронов ПВО. В статье проводится мысль о том, что такие действия по всей видимости направлены на подготовку крупной операции против Крыма с воздушной атакой дронов большого радиуса действия, ракет типа Атакамс и самолётов F-16, возможно и с высадкой десанта.

Также высказываются сетование на недальновидность и безынициативность пренебрегающего опасностью вражеских БЭК и воздушных беспилотников армейского и флотского начальства, которое, в очередной уже раз, может прохлопать хорошо подготовленное комплексное нападение противника.

Как бы не повернулись дела на Чёрном море - авантюристический и диверсионно-террористический характер действий бандеровского режима уже притча во языцех - но опасность, исходящую от морских беспилотников, надо учитывать и применительно к Балтийскому морю и заранее создавать план противодействия.

Домой, Дюк, домой!

18-19 марта весь белый свет стоит на ушах, пытаясь осмыслить и прокомментировать 2,5-часовые телефонные переговоры президентов РФ и США В. В. Путина и Д. Д. Трампа. В прессе сообщалось, что переговоры касались, в частности, вопросов безопасности судоходства на Чёрном море.

Само собой пошли ссылки на так называемую инсайдерскую информацию о том, в каком ключе обсуждалась судьба Одессы. Точнее того, отойдёт ли город России или нет. Единственно правильным решением будет пусть не сразу, но уверенно и окончательно вернуть всё Северное Причерноморье назад в Россию. Вместе с Одессой, Николаевым, Ильичёвском и прочими портами.

Если в итоге всех переговоров и перемен политическая Украина в каком-то виде и сохранится, то у неё не должно оставаться никакого выхода к морю, ни одного дюйма побережья. Это принципиально затруднит укрорежиму подпитку ресурсами извне и снимет много проблем для России. Потому что условно незалежная Хохляндия никогда не будет существовать сама по себе, а только в виде прокси-средства для причинения вреда России. В первую очередь Британией, верхушкой Евросоюза, Францией и прочими странами НАТО. Поэтому нам надо любым способом лишить Укру моря.

И потом не надо забывать морально-политический аспект. Мало того, что город исторически был основан русской императрицей Екатериной II, так он ещё и город-герой Великой Отечественной войны. И так его взять и оставить? Нет, надо сделать так, чтобы дюк Ришелье вернулся домой после 30 с лишним лет безвременья. Чтобы там ни верещал Зеля и какие бы козни не строили гейропейцы и янки, мечтая оторвать Одессу себе, она есть российский город.

Торги как на Привозе - кто кого облапошит

Странные дела творятся - информация о происходящих по поводу войны на территории бывшей УССР переговорах носит достаточно неопределённый характер, но всё-таки в прессу попадают довольно интересные детали. Так, уже получилось, что США поставили себя в положение стороны переговоров, косвенно признавая себя этим и стороной конфликта. То есть на Укре образовался треугольник  участников - Россия, как главное действующее лицо, бандеровский киевский режим и НАТО, как поставщик укронацистам вооружений, разведывательных данных и наёмников. И США тут, само собой, играют ведущую партию. Так сказать маски сброшены. 

Но вот теперь, похоже, американцы решили соскочить с украинской темы, издержки себя не оправдывают. Президент США Д. Трамп вообще парень без тормозов и тут, не иначе как с его подачи, США решили уходя урвать себе от подыхающего Бандерланда кусочек пожирнее. В частности они вознамерились делить черноморскую портовую инфраструктуру. 

Торговля на Привозе

Вроде как недопрезидент Укры им это пообещал. Или бритишам. Или тем и другим одновременно. Хотя ещё намного и Зеля сможет распорядиться только той частью территории, которая помещается под подошвами его башмаков. Так что он может обещать и даже продавать что угодно: "Не хоть не моё, да забирайте, не жалко!"

Известный военный эксперт А. Леонков поясняет (далее цитата по источнику), "что сейчас США пытаются вести переговоры как собственники, так как Владимир Зеленский уже продал инфраструктуру на Черном море. Но он не может обеспечить легитимное владение собственностью новым владельцам. Судьбу Украины будет решать победитель в этом вооруженном конфликте, и это Россия."

Т. е. получается интересное положение - Зеленский продаёт "от мёртвого осла уши", а американцы, понимая это, всё же делают вид, что черноморские порты и прочее украинское добро теперь перешли к ним и норовят на халяву это добро притянуть  к себе покрепче. Дескать, хоть наш холуй обделался, но не выходить же из конфликта с пустыми руками! Но им ничего не светит, так как цитатата "рассчитывать американцам на украинскую собственность не стоит, так как Владимир Зеленский и его окружение не смогут распоряжаться и подписывать какие-то документы".

А после разгрома укронацистского режима Россия будет решать кто и как 

Хуситы Газуют

В северной части Красного моря йеменские хуситы дважды обстреляли ракетами авианосец США "Гарри Трумэн".

Авианосец "Гарри Трумэн"

Атаке подверглись и другие американские корабли в Красном море. Это, так сказать, ответочка, поскольку накануне янки провели активные бомбёжки территории Йемена. Хуситы также заявили о том, что продолжат  блокировать израильские суда  в Красном море пока Израиль не отменит запрет на доставку гуманитарной помощи в сектор Газа. Короче говоря, Ближний восток продолжает громыхать "на земле, в небесах и на море".

Флажок не помог

СМИ сообщают о том, что в порту Одессы ударом русской ракеты "Искандер-М" уничтожено судно с военным грузом НАТО. Горело знатно. Особенно на фоне уверений бандеров, что это, де, было судно с грузом зерна для Алжира. Интересное у них, однако, зерно если оно даёт при пожаре множественные вторичные детонации.

Судно можно отнести к теневому флоту, который НАТО использует для доставки на Украину военных грузов. В данном конкретном случает это были военная техника и боеприпасы на борту сухогруза под флагом республики Барбадос. Как указывают некоторые эксперты, такой флаг часто используется американцами и британцами при перевозках военных грузов.

Вот ведь как интересно получается - сине-жёлтый флаг Барбадоса с трезубцем в центральном поле определённо вызывает ассоциации с жовто-блакитным флагом территории под названием "Украина" (в варианте с гербом-тризубом).

И как взорвано и сожжено судно в Одесском порту, так сгорит и этот дикий политический морок, охвативший юг Русской земли.

Балтика "нагревается" 

По заявлению председателя Морской коллегии РФ Н. Патрушева натовские страны сами организовали инциденты  с авариями проходящих по дну Балтийского моря подводных кабелей и трубопроводов. Они используют эти действия как повод обвинить Россию в диверсионной деятельности на морских коммуникациях Балтики и как предлог для усиления своих морских группировок в Балтийском море. Голубая мечта стран НАТО в том, что вовсе выдавить Россию из Балтики и превратить море во внутренний натовский водоём. 

Патрушев говорит о разжигании региональной напряжённости и росте угроз как для российских судов, так для портовой и другой морской инфраструктуры нашей страны.

Очень может статься, что в недальнее время прыти у немцев, бритишей и прибалтов поубавится, поскольку Европа начала цапаться с США, пока только по экономическим вопросам. Значит надежда на то, что большой белый отец из Вашингтона поддержит наскоки охреневших евров на Россию, может ослабеть. И тогда им придётся идти на попятный и нормализовать отношения с нашей страной, в том числе на Балтийском море.

Чудеса Персии

Все знают про Синдбада-морехода из сказок Тысяча и одной ночи. Сегодня на море тоже могут происходить удивительные превращения, пусть и не такие яркие и загадочные, как в сказках, зато настоящие и намного более полезные

Кадр из голливудского фильма о приключениях Синдбада

А как сегодня обстоят дела с мореплаванием, например, в современной республике Иран, исторически называвшейся Персия? Опубликован любопытный материал о текущем положении дел в иранских ВМС. Нет смысла его пересказывать, обратим внимание лишь на некоторые особенности.

Организационно в Иране существуют две военно-морских структуры. Это ВМС Вооруженных сил Исламской республики Иран и ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР). Первая при этом отвечает за операции на Каспии, в Персидском заливе и Индийском океане. Вторая - за операции в Персидском заливе и Ормузском проливе.

Среди прочих задач КСИР занимается обеспечением госбезопасности Ирана, но пробовать сопоставлять флот КСИР и, скажем, береговую охрану погранвойск российского ФСБ, а тем более морпогранохрану НКВД советского периода будет не корректно.

Иран не может самостоятельно строить современные боевые корабли. Многие из иранских вымпелов являются продукцией иностранной, в частности британской, постройки. Но иранцы творчески подошли к проблеме обеспечения своей безопасности с морского направления. Для нужд флота они стали переделывать и вооружать коммерческие морские суда. 

В феврале 2025 года КСИР обзавёлся многофункциональным кораблём под названием "Шахид Бахман Багери".

Авиа несущий корабль "Шахид Бахман Багери"

В сущности это своеобразная авиаматка, носитель вертолетов, воздушных дронов, а также разнообразных  катеров и морских дронов. Он был перестроен в Южной Корее из контейнеровоза и теперь оборудован угловой полётной палубой длиной 180 метров с трамплином и аэрофинишерами. Корабль также может нести морские дроны и до 30 катеров, спускаемых на воду через лацпорты. "Шахид" оснащён ракетным - ПВО и противокорабельное - и артиллерийским вооружением.

Нечто подобное проделали в своё время японцы, когда в 1922 году корпус другого корабля они переделали в авианосец "Акаги". И вообще первое поколение авианосцев, таких как британский "Аргус" (1918 год) строили, переделывая из других судов.

Ещё один современный иранский пример - корабль-арсенал (плавбаза) "Шахид Махдави" на 41 тысячу тонн водоизмещения, имеющая артустановки и ракетные комплексы - противокорабельные большой дальности (300–750 км) и зенитные. Корабль также способен нести  легкие катера, БПЛА, дроны-камикадзе и вертолеты.

Хотя мобилизация гражданских судов и их переделка в боевые корабли и вспомогательные суда ВМС дело, в принципе, не новое, но, как представляется, предложенная Ираном метода может найти своё применение и на других современных флотах.

Как безфлотский адмирал снова Крыму угрожал

Командующий ВМСУ (точнее отрядом катеров) Украины с погонялом Неижпапа (целый вице-адмирал на минуточку) на днях грозно заявил, что готовит нападение на Крымский мост, третье по счёту, не считая одиночных прилётов.

Когда дела в Бандерланде идут так как они идут сейчас, укрофлотоводцу остаётся только надуваться, чтобы казаться больше и страшнее. Намного страшнее, чем в действительности, как рыба иглобрюх.

Ну и о себе напомнить не мешает. PR никто не отменял, даже при том, что в ВМСУ нет ни одного боевого корабля. Зато вице-адмирал Неижпапа есть.

Тайное пиратство

Есть основания считать, что эпизоды с взрывными повреждениями судов выходящих из русских портов являются результатами спланированных диверсий. Английская компания Ambrey, специализирующейся на морской безопасности, полагает что, "начиная с декабря 2024 года, по меньшей мере четыре танкера и один сухогруз получили повреждения, "указывающие на морские мины". Большинство судов пострадали от многочисленных взрывов в кормовой части, вблизи машинного отделения и под водой." (источник).

По нашему мнению говорить следует не о морских минах в обычно м смысле слова,

а о взрывных устройствах, либо подводимых под днище судна диверсантами-водолазами, либо даже проносимых на борт ещё в порту. Причём не обязательно это будет российский порт отправления. Речь идёт главным образом о судах со сборными иностранными экипажами, а завербовать в тёмную какого-нибудь филиппинца или негра дело несложное. Так что скорее всего по-прежнему "англичанка гадит".

А где рулевой?

Безэкипажные катера уже продемонстрировали свой потенциал в ходе СВО. Конструкторы морских вооружений пошли дальше - в США спущен на воду боевой корабль-робот USX-1 Defiant на 240 тонн и длиной 54 метра. Это ещё не корвет, но уже и не катер. На снимке видно, что перед спуском вся надстройка корабля была затянута брезентом. Очевидно ради секретности.

Утверждается что корабль обладает большой автономностью и может нести ракетное вооружение, а также иную полезную нагрузку. Как минимум такой морской дрон может использоваться в патрулировании на Тихом океане в районах потенциальной морской напряжённости в связи с противостоянием США и КНР.

Щас ка-а-а-к вынырн-у-у-у!

Сумрачный хохляцкий гений породил очередную вундервафлю. То-то теперь перемоги косяком пойдут! Ещё в мае 2023 года сообщалось о том, что Украина разрабатывает новый тип морского беспилотника под названием "Толока". Слово это у восточных славян исходно означает разовую работу крестьян выполняемую совместно, этакую разновидность деревенской взаимопомощи. 

Поскольку речь в данном случае идёт о полуподводном морском ударном дроне, оснащённом мачтой с радиостанцией и видео-камерой для наведения на цель, то непонятно, при чём тут сельская взаимопомощь. Разве что обдумывается вариант группового применения роя этих аппаратов.

Сама "Толока" это, по сути, управляемая торпеда. Или даже промежуточная конструкция между собственно торпедой и подводным необитаемым аппаратом. Разработка выполнена в трёх модификациях, отличающихся размерами. Самая компактная из них, TLK-150, имеет диаметр порядка 40 сантиметров, длину около 2,5 метра и мачту высотой около метра. Мощность её боевой части может быть в рамках 20-50 кг взрывчатки. Вариант TLK-400 средний в  ряду модификаций, его длина от 4 до 6 метров, а боезаряд до 500 килограммов ВВ. Самая крупная модификация "Толоки" TLK-1000 достигает в длину десяти метров и имеет боевую нагрузку более одной тонны. Дальность автономного хода заявлена в пределах 2000 километров.

Морской дрон "Толока", вид с кормы

"Толока" это, скорее, средство ведения диверсионной деятельности, чем класс морских вооружений, хотя и может, очевидно, применяться для атаки кораблей в открытом море. Но её возможности в качестве террористического инструмента, например для атак на Крымский мост, вызывают сомнения.

Вообще ситуация с "Толокой" несколько напоминает ситуацию с конструированием вооружений гитлеровской Германии второй половины или даже последней трети войны. Когда стало понятно, что совладать с Красной армией с ходу не получилось, начались судорожные поиски такого вооружения, которое сокрушит "советы". А такая обстановка всегда благоприятна для появления непроработанных и просто нелепых конструкций.

Оборона баз

С началом СВО противник на Чёрном море активно применяет воздушные и морские ударные средства - дроны и БЭКи, о чём писалось и говорилось много. Понесённые при использовании этих видов вооружения потери Черноморского флота естественным образом привели к разработке средств противодействия и развитию системы обороны военно-морских баз.

Вот некоторые из них, перечисленные в 
публикации IZ:

• патрулирование акваторий ударными вертолётами,
• после оснащения вражеских БЭК ракетами ПВО и дронами начато патрулирование нашими ударными дронами,
• наземные патрули со средствами ПВО и РЭБ,
• возобновление постановок боно-сетевых заграждений,
• другие методы, перечисляемые в  источнике.

Но главным средством защиты  Черноморского флота должен стать полный разгром бандеровской Украины и занятие всего северного побережья Чёрного моря, вплоть до румынской границы.

В последующем придётся также учитывать угрозу, которую создаёт спешное строительство крупнейшей военной базы США в Румынии недалеко от Констанцы. Её площадь составит около 2800 гектаров и она способна вместить примерно 10 000 американских вояк, плюс их семьи и различный персонал. Эта база - прямая и явная угроза Крыму и всему югу России.

Защита баз флота актуальна и для Балтийского флота, особенно в свете обострения натовской военной истерии в Финском заливе и на Балтике в целом. Северный, Тихоокеанский флот и Каспийская флотилия также должны учитывать обострение враждебности со стороны прилегающих к нашим границам территорий и активизации подрывной и диверсионной деятельности.

Морской театр военно-экономических действий

Война Европы и США против России на море перешла в новое качество. Ракетные обстрелы крымских портов, атаки дронов и БЭКов на наши  корабли если не прекратились вовсе, то не являются такими громкими информационным  поводами как ещё недавно. Тем более что ВМФ худо-бедно, но научился отражать такие атаки. И уничтожать даже не позволяя выйти в атаку, как это произошло в Одесском порту 1 марта 2025 года.

В то же время ИА "Царьград" указывает на то, что спецслужбы и власти недружественных стран развернули масштабную кампанию против так называемого теневого флота, обслуживающего - в обход наложенных на Россию санкций - российские внешнеэкономические морские перевозки. Это и санкции на суда, затруднение страхования судов и другие препоны. И даже диверсии против российских или связанных с Россией судов. На Балтике шведы и финнами плюс трибалты так вообще угрожают захватами судов. То есть дело скатывается к пиратству, пусть даже под государственными флагами.

Средневековые балтийские пираты - витальеры

И вот новости последнего времени - финны освободили задержанный ими танкер Eagle S, перевозивший российские нефтепродукты. Несмотря на благостные заявления, они, видимо, просто поняли,  что продолжать провокацию дальше не получится - не за что зацепиться.