И вот снова поворот

В иностранной прессе появились сообщения, что корабли русского ВМФ вновь встали у причалов сирийской военно-морской базы Тартус. Незадолго до этого между Россией  и Сирией было заключено соглашение об использовании баз в Тартусе и Хмеймиме как "совместных центров подготовки и обучения". Заметим в скобках, что договариваться теперь приходится со всякой исламистской шушерой, вчерашними террористами и головорезами.

Но как бы тони было, у ВМФ снова есть возможность присутствовать в восточном Средиземноморье, опираясь на береговую базу. Этот регион важен как с точки зрения присмотра за транспортными путями с Ближнего Востока, так и с точки зрения присутствия в точке геополитической напряжённости, создаваемой политикой Турции и Израиля, в том числе из-за претензий на газовые морские месторождения.

Две пробки

Военный конфликт между США и Ираном в Персидском заливе и Ормузском проливе, в который вовлечений и другие страны Залива - Оман, ОАЭ, Катар - становится хроническим. Обстрелы кораблей и береговых баз чередуются с подрывами судов на минах и попытками вовлечённых хоть как-т,  путём переговоров сохранить, пусть даже в усечённом виде, перевозки нефти через Ормуз.

И тут приходит новое известие, способное ещё более усложнит положение дел с поставками нефти с Ближнего Востока на мировые рынки. йеменские шиитские повстанцы (поддерживаемые Ираном), поставили под свой контроль побережье Баб-эль-Мандебского пролива, являющегося выходом из Красного моря в Аденский залив. А значит и выходом из Суэцкого канала.

Теперь возникает потенциальная возможность полностью или почти полностью "заткнуть" эти аравийские проливы и остановить вывоз углеводородного сырья и доставку других грузов по обоим  морским маршрутам. Нефтяному рынку тогда сильно не поздоровится.

Как сообщают СМИ первая декада сентября выдалась на морях достаточно громкой. Украинские БЭКи в ночь на 9 сентября атаковали набережную в Сочи. Пострадали 28 человек, включая 2 детей. Погибших как будто нет. Это в чистом виде прокол нашей береговой обороны. Неужели расслабились на почве сообщений о частых поражениях украинских баз подготовки и хранения БЭК?

Наши же на Чёрном море систематически бьют по портам и грузовым судам, везущим на Украину военные грузы из-за рубежа.

В зоне Ормузского пролива американцы атаковали несколько иранских танкеров, в ответ иранцы обстреливали американские корабли самонаводящимися ракетами и подбили разведывательный БЭК США типа Saildrone.

Юг и север

СМИ пишут о том, что в первых числах сентября в Ормузском проливе происходит обострение военной обстановки. Обстрелы судов становятся практически постоянными. То иранцы обстреляют три танкера, которые, по заявление КСИР, пытались двигаться по несогласованным маршрутам, то американцы, якобы в отместку, нанесут удары по трём иранским танкерам и грозятся вообще пустить ко дну весь иранский танкерный флот. И проходят сообщения, что иранцы ударили по американским кораблям в Персидском заливе.

На Чёрном море вооружённые силы России продолжают систематическое уничтожение судов, поставляющих укронацистам вооружение и военное имущество. Уничтожается портовая и энергетическая инфраструктура в Одесской области и других местах. Что означает решительное снижение возможностей для вывоза за рубеж зерна, подсолнечного масла и что там ещё Хохляндия способна поставлять на внешний рынок. То есть урезается и без того катастрофически бедный бюджет этой территории, включая возможности оплачивать военные расходы. То есть не будет ни пушек, ни масла.

Не только на югах, но и на Севере неспокойно. Норвежцы намеренно резко обострили ситуацию у Шпицбергена, арестовав в обеспечение иска украинской "Нафтогаз" к России за потерю имущества в Крыму русское гидрографическое судно "Профессор Молчанов". Сейчас судно "находится в порту Баренцбург на Шпицбергене. На борту была творческая экспедиция. Для эвакуации людей задействовали судно Морспасфлота." (РИА "Новости"). Сообщалось, что 8 сентября на Родину вернулись 69 человек из находившихся на борту.

Норвежские власти начали действовать по хохляцкому принципу "що не з'їм, то понадкусиваю". Неважно, что будет с арестованной российской собственностью, неважно, как эта провокация отразится на последующих отношениях, неважно даже можно ли продать арестованное российское имущество. Главное нагадить России здесь и сейчас, словить хайп в моменте, показать себя крутыми (когда твёрдо уверены, что российская эскадра не подойдёт к их берегам и не станет задавать громкие "вопросы"). Потомки викингов выродились в мелких паскудных провокаторов.

Морской погром продолжается

Русские войска продолжают уничтожать украинскую береговую портовую инфраструктуру и бить по всему, что плавает.

16 августа грохнули по транспортному судну с вооружением для укронацистов. Всего же по сообщению ТАСС с июля на 16 августа поразили порядка 130 судов, включая 6 патрульных катеров, которые должны были защищать сопровождаемые сухогрузы, а на деле и себя на защитили.

Наготове, но не в деле

Об отечественных морских роботизированных платформах в массовой прессе совсем немного пишут. В своём ресурсе на Дзен "Комсомольская правда" упоминает о том, что морские боевые дроны (БЭК, безэкипажные катера) могут не только вести разведку и атаковать корабли и суда противника, но и заниматься минными постановками, подрывать мосты и объекты береговой инфраструктуры. Добавим, что они уже умеют поражать воздушные цели (вертолёты) и нести на себе воздушные дроны.

В ряду отечественных БЭК в публикации "КП" упомянуты «Оркан», «БЭК-1000», «Визир», «Катран» и «Водяной».

Российские дроны разных типов

У нас, как всегда, имеется интересный конструкторский задел по морским БЭК. И, как всегда, дело за воплощением этого задела. И тут проблема не столько даже в деньгах, сколько в решимости руководства.

Двери не открываются

Несмотря на европотуги и давление НАТО Турция, по крайней мере пока, не хочет пропускать иностранные военные корабли в Черное море. То, что Турки стараются не выходить за пределы конвенции Монтрё, объясняют тем, что вопрос прохода через Дарданеллы и Босфор стоит остро из-за опасности роста военного напряжения вокруг Украины и вызванных им рисков для коммерческого судоходства.

Проправительственная турецкая газета Türkiye  писала, что "Турция продолжает строго придерживаться международных обязательств, регулирующих проход военных судов через проливы".

Ради стабильности в черноморском регионе с 2022 года Анкара, опираясь на предоставленные Конвенцией Монтре полномочия, закрыла Босфор и Дарданеллы для прохода военных кораблей.

При этом Турция сегодня делит полномочия по влиянию на Чёрное море с Россией и не хочет допустить их ослабления. Которое непременно произойдёт, если в море влезут британцы, французы или кто-то ещё. Европейцы или США скоренько подомнут под себя все права на политику в регионе, а Турция превратиться просто в "швейцара" у черноморских дверей.

(По публикации ресурса "Успехи России")

Плыву за решёткой дорогой морской  ...

Дожили - танкеры на Чёрном море начали оснащать противодроновыми сетями и другими защитными конструкциями. По информации Financial Times на некоторых судах, находящихся под ограничениями Евросоюза, при прохождении через Дарданеллы и Босфор были замечены противодроновые конструкции. Похоже как-то вот так.

Например, у танкера под названием "Caruzo", на корпусе  были смонтированы противодроновые сети и штабелируемые емкости для воды. На представленных изображениях судна видно, что боковая часть ходового мостика прикрыта сетью, а его крыша оснащена решетчатой конструкцией. Ёмкости для воды очевидно, должны послужить для смягчения и рассеивания энергии взрыва в случае атаки дрона. 

Это же как хохлы всех достали, если на судах, в нарушение остойчивости, надо закреплять водяные баки. Однако есть способ лучше - уничтожить бандеровский Хохлостан. И тогда море снова станет путём торговли, а не полем для террора.

Миролюбие заканчивается?

"Буду бить аккуратно,

 но сильно".

Лёлик

Президент Путин использовал своё присутствие на учениях ТОФ, чтобы сделать следующие заявления (цитата по RT): "РФ будет зеркально отвечать, если западные страны будут захватывать российские торговые суда. ... Президент подчеркнул, что захват кораблей для продажи награбленного — не что иное, как пиратство и разбой."

Так что европейский "цветущий сад" уже предстал в своём естественном виде. В виде пиратской таверны, где правят бал алчность, подлость, грабёж. 

Президент же обозначил, что "ответные меры могут быть приняты не только в районах предполагаемых атак (то есть нападений на суда, перевозящие российские грузы), но и в любых других акваториях.". Сделать это будет возможно и даже несложно, так как европейские суда тоже сплошь и рядом ходят не под своими национальными, а под "удобными" флагами. И если нашему фрегату какое-либо "удобное" корыто покажется неудобным, например, везущим военные грузы для укронацистов, то ... .

А если какая-нибудь условная  Скандиландия задержит танкер с нашей нефтью на Балтике, то любое корыто, которое везёт грузы для этой самой Скандиландии, может быть остановлено и задержано в любом другом район Мирового Океана. Судовладельцам приготовится.

Поддерживая шефа, Д. А. Медведев отметил, что ВС РФ "способны резко расширить работу за границы Черноморского бассейна!». И, видимо, придётся это делать в недалёком будущем. Поскольку Президент отметил также, что проникновение стран НАТО в Азиатско-Тихоокеанский регион обеспечивает нагнетание напряжённости в Арктике вокруг использования Северного морского пути.

Попался, который в море болтался

СМИ сообщают, что в Чёрном море южнее Одессы ударами наших беспилотников был поражён украинский патрульный катер, который сопровождал транспорты с военными грузами для укронацистов. В сообщениях не указывается, какой это был катер. Возможно, что один из той пары, которую американцы пару лет назад списали из своей береговой охраны и кинули с барского плеча хохлам. Или один из двух катеров типа Patrol 18WP, предназначавшихся для "защиты портов, сопровождения транспортных судов и освещения надводной обстановки", который на халяву же укронацики получили в 2024 году от Эстонии и Дании.

Как бы то ни было, но Чёрное море превратилось в полигон для утилизации различных коммерческих и военных плавединиц наших неприятелей. То ли ещё будет, когда русская армия вплотную примется за Одессу и Николаев.

Румынам хохлы тоже скучать не дают. Со ссылкой на военное министерство Румынии сообщается, что что примерно в 90 милях от порта Констанца, в районе морского газового месторождения Neptun Deep, были замечены и позже уничтожены два дрейфовавших морских беспилотника.

Лишь бы нагадить

Поскольку выход из Южного Буга в Чёрное море нынче перекрыт нашими позициями на Кинбурнской косе (где в своё время А. В. Суворов бился с турками),

то порт Николаева превратился если не в кладбище кораблей, то, во всяком случае, в отстойник судов, не способных выйти в море. Укронацисты "творчески" используют положение вещей. По сведениям николаевского подполья некоторые из стоящих в порту судов фашисты превратили в базы для производства и запуска дронов и БЭК. То есть в своём стиле делают что только можно, лишь бы продолжать гадить.

Наши бьют по судам Николаевского порта, а укронацики пытаются выпускать свои БЭКи с судов в одесских и дунайских портах. Но и туда тоже прилетает.

Террор и пиратство

Как оказывается эти исторически привычные для "цивилизованной" Европы способы действий в современную эпоху никуда не делись и остаются рабочими инструментами западноевропейских политиканов и их приспешников из Европы Восточной.

После того как укробандиты 3 августа атакой дрона поубивали людей, в том числе детей,  на пляже Геленджика (https://www.gazeta.ru/social/2026/08/03/23341279.shtml0), они решили повторить пляжный заход, но уже с моря. Днём 7 августа безэкипажный катер-камикадзе укронацистов был замечен у побережья Ялты. По нему был нанесён удар, после чего БЭК выбросило на берег. Сапёрам пришлось катер разминировать, а полиции - выводить людей с прибрежных участков.

Продолжаются нападения украинских беспилотников на иностранные коммерческие суда, которые, в отличие от того, как это принято на Украине, не перевозят в своих трюмах военные грузы. 

В конце июля попал под удар украинского беспилотника турецкий сухогруз MV Reyhan Sarı, шедший в Трабзон из российского порта Тамань. Сообщалось, что в результате атаки один турецкий моряк погиб, ещё трое пострадали. А 7 августа у побережья Новороссийска атаке БПЛА подвергся турецкий сухогруз MV Güllük. Обошлось без жертв.

Чем дольше продолжается СВО, сопровождаемая бандеровским террором против мирных людей, тем сильнее становится желания выжечь эту поганую Укру до полной непригодности к жизни и прекратить существование политической Украины навсегда. И наплевать что станет с населяющим данную территорию бандеровским стадом, это не люди.

А вот ещё и Ирландия надумала присоединиться к пиратским действиям против связанных с Россией  танкеров так называемого "теневого" флота.  Там принята поправка к закону, которая позволяет задерживать и захватывать суда под лживым предлогом экологического ущерба и нарушения каких-то там санкций. Но делать это ирландцы хотят в союзе с Британией и Францией, чтобы не было так страшно.  Ведь понятно же, что в притягивании за уши оправданий для грабежа Европа поднаторела.

На днях стало известно (https://www.fontanka.ru/2026/08/06/76574741/), что Швеция решила передать Украине задержанное ранее по украинскому запросу судно "Caffa". Основание простое - судно, де, было включено в санкционный список укронацистов. Вот так вот всё просто.

Несколькими днями ранее итальянцы в Средиземном море задержали (https://dzen.ru/a/anAW_pP-tkHrj3Ik) танкер "Toa Payoh" (флаг Камеруна), как отнесённое к "теневому флоту" России на основании санкционных списков Евросоюза, писаных по воде вилами. И опять-таки полнейший произвол и полная безнаказанность. Россия ведь не огрызается, нет? Значит можно продолжать.

Порты портят экономику

А как же им, портам Одесской области, не портить хохляцкую "экономику", если русские войска и флот систематически отрабатывают не только по портам Одессы и Николаева, но и по грузовым судам, везущим в эти порты военные грузы для ВСУ и пытающимся вывозить с Укры сельхозпродукцию в Европу.

Укронацики пытаются взамен использовать порты на Дунае - Измаил, Рени и Усть-Дунайск - но их возможности по обработке грузов сильно уступают возможностям пока ещё украинских морских портов. 

Тем более, что свой неблагоприятный для хохляцкой грузообработки вклад вносит резкое обмеление Дуная (и Рейна) из-за сильной жары  (https://dzen.ru/a/anLnZNhFcWJJJcIh).

"Врата слёз" мировой экономики

Ситуация с блокировкой Ормузского пролива и неопределённая военно-политическая обстановка в этом регионе намного повышает значение Баб-эль-Мандебского пролива Красного моря, как пути перевозки на мировые рынки нефти и других важных грузов. Но Баб-эль-Мандеб не есть спокойный маршрут. Шиитские повстанцы Йемена (хуситы), поддерживаемые Ираном, грозятся перекрыть и этот пролив, что создаст колоссальные экономические трудности для многих стран. В том числе для Саудовской Аравии, которая уже давно борется с хуситами и которую они считают своим заклятым врагом.

Хуситы 

Ввиду этой неприятной перспективы Саудовская Аравия пытается образовать морскую коалицию из заинтересованных стран, чтобы защитить судоходство и поставку энергоресурсов по Красному морю.

Участие в коалиции под верховенством саудитов подтвердили 14 государств, включая Пакистан, Турцию, Египет, Судан и ряд других арабских и африканских стран. Среди прочего участники коалиции намерены проводить совместные морские операции и учения.

Будут ли усилия коалиционеров успешны это большой вопрос. В частности потому, что заявленный оборонительный характер их действий не позволит решительно ликвидировать хуситскую угрозу. Для этого необходимо систематически и массово уничтожать цели на йеменском берегу, а не просто отмахиваться от подлетающих ракет и дронов. Что потребует много времени, много терпения и постоянства, без чего подавить шиитских инсургентов в Йемене не получится. Хватит ли ресурсов на такую кампанию  у саудитов и их союзников? 

Перекрытие Баб-эль-Мандебского пролива или поражение пытающихся пройти по нему грузовых судов неблагоприятно скажется на состоянии экономик весьма отдалённых от Красного моря стран, например дальневосточных. Весьма может быть что начнётся всё же не очередная войнушка, а "восточный базар" - торг интересантов с хуситскими боевиками о пропуске тех или иных судов через пролив на каких-то условиях.

Чёрный дым на Чёрным морем

Продолжается бандеровский беспредел на Чёрном море. Ударами двух БЭК потоплен контейнеровоз "Янина", принадлежавший транспортной группе FESCO (Дальневосточная судоходная компания, https://www.fesco.ru/ru). 

Кстати, на сайте FESCO по состоянию на 1 августа информации об инциденте нет. Экипаж "Янины" спасён в полном составе с помощью вертолётчиков морской авиации и команды судна Delphinus. 

Сидя за сотни километров от места происшествия, можно не понимать всех деталей события, но это не снимает вопроса - почему авиация не обнаружила и не уничтожила эти БЭКИ до нападения? Не успела? Не обнаружила? Нечем было? Надо же понимать, что беспредел порождается безнаказанностью.

Обсохло и вылезло

Из-за засухи середины лета 2026 года одна из главных рек Европы, Дунай сильно обмелел. Настолько, что встал вопрос о закрытии венгерской АЭС Пахш из-за невозможно нормально отбирать воду из реки для охлаждения реакторов. 

Но это далеко не единственное следствие обмеления Дуная. На дне реки обнаружилось множество судов, затопленных немцами во время отступления  с Балкан в 1944 году (https://dzen.ru/a/amw9x8a3M07ZPYVk).

Часть этих судов уже поднята раньше, чтобы устранить препятствия для судоходства. Но часть и немалая ещё оставалась на дне, полузанесённая донными отложениями.

У города Прахово в Сербии немцы, отступая. затопили буксиры, минные заградители, десантные и разные  вспомогательные суда. Проблемы с чистотой фарватера это полдела. На борту затопленной речной флотилии находились боеприпасы, взрывчатка, мины, которые до сих пор опасны.

Если бы такая ситуация вылезла в советской время, то СССР по-соседски помог бы и с разминированием, и с судоподъёмом. А нынче, ребята, "сама-сама-сама".

Обмен "любезностями"

Минобороны РФ сообщает о поражении четырёх судов с военными грузами в портах Одесса и Южный. А также ещё двух сухогрузов прямо в море южнее Одессы.

Укронацисты, в свою очередь, снова нанесли террористические удары дронами по иностранным танкерам у терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске. Эти удары российские МИД устами своего официального представителя М. Захаровой охарактеризовал как террористические. Мало того, "посягательства украинских неонацистов на гражданскую энергетическую инфраструктуру в Чёрном море продолжаются даже несмотря на жёсткие заявления стран, которые в Киеве называют партнёрами" подчеркнула Захарова. То есть укронацисты бросаются на всё, до чего могут дотянуться на поверхности Чёрного моря. 

А дегенераты из руководства НАТО и Евросоюза по сути дела поступают в той же извращённой террористической логике, что и хохлы. Стремясь навредить России, они вводят экономические и прочие санкции против тех стран, которые, исходя из своих собственных насущных интересов, продолжают торговать и как-то ещё взаимодействовать с Россией. У европейцев на этом пути прекрасные перспективы - собственное разорение и изоляция. Только не "цветущем саду", а на мировой помойке.

Тревога в портах

Если говорить о событиях последних дней на морях, то самым важным следует признать проведение российскими вооружёнными силами кампании по систематическому уничтожение портовой инфраструктуры Украины на Чёрном море - Одесса, Черноморск, Николаев, Южный - да и на Дунае тоже. Охват событий таков, что уже нет смысла описывать отдельно каждый из ударов. 

В те дни, когда В России отмечали 330-летие ВМФ нашей страны, в выступлениях главы государства и главкома ВМФ была выделена тема развития направления безэкипажных кораблей в составе нашего флота. Адмирал Моисеев рассказал о начале работ по малому кораблю водоизмещением 500 тонн с функцией противолодочной обороны. Наши геополитические противники, США, уже спустили на воду похожий корабль. Он назван "Дерзкий". Китай тоже в теме. В целом складывается впечатление, что война на море на тактическом и даже оперативном уровне вскоре будет сильно отличатся от всем знакомых баталий второй половины 20-го века.

Пиратов - на рею!

Ко дню военно-морского флота России президент Путин подгадал насколько заявлений, относящихся к деятельности ВМФ и морской политике государства. РИА "Новости" приводит следующую цитату из выступления президента, где он говорил о участившихся попытках посягательства на торговые суда, перевозящие российские грузы : "Я хочу обратить ваше внимание на то, что в таких случаях нужно действовать аккуратно, в рамках международного права морского, но решительно — так, как и нужно бороться с пиратством и с пиратами".

Полагаю, что это назревшее заявление означает расширение практики конвоирования грузовых судов, в первую очередь танкеров, кораблями ВМФ России. А возможно и посадки на коммерческие суда вооружённых групп. Вооруженных в том числе дронами. Ибо не фиг.

ВМФ - полки морских роботов и крупные корабли

В дни, когда празднуется 330-летие создание ВМФ России командующий флотом адмирал А. Моисеев сообщил (IZ.RU) о завершении формирования на флотах полков беспилотных систем. В СМИ говорится даже о том, что флот идёт по пути преобразования в гибридную систему, где роботизированные платформы разных классов и назначений встанут в строй наряду с традиционными боевыми кораблями и их экипажами.

Морские роботы

Полк беспилотных систем состоит из трёх дивизионов: двух дивизионов надводных беспилотников и одного подводных (источник).

Впрочем новшества новшествами, а про надводные боевые корабли не забыто. Адмирал Моисеев сообщил также, что после модернизации и положенных испытаний в 2026 году должен войти в строй  ТАРК "Адмирал Нахимов", корабль океанской зоны с водоизмещением 25800 тонн. В перспективе состав ВМФ должен пополниться новым кораблём океанской зоны водоизмещением порядка 9500 тонн, обладающим высокой автономностью. То есть это будет либо крейсер, либо крупный эсминец. Хотя ждать подъёма флага на таком корабле придётся ещё довольно долго, но хорошо уже то, что флотское командование не забывает о необходимости для политического усиления России присутствовать во всех океанах.

Всего же до конца года флот получит более 20 кораблей, включая атомную подлодку "Пермь" - первый подводный крейсер, вооруженный гиперзвуковыми ракетами "Циркон".