Шумное барахтанье в луже
Поскольку даже украм понятно, что нападать на Россию на акватории Чёрного моря, особенно у берегов Крымского полуострова, для самих нападающих будет смертельно, то "сдерживать российскую агрессию" они, похоже, решили на "просторах" моря Азовского. Основой азово-украинской мощи должна стать, по идее киевских фашистов, новая база ВМСУ в Бердянске. 

Для создания базы минувшей осенью был учинён великий морской поход - перемещение старого и ржавого судна управления "Донбасс" (ныне величаемого также сторожевым кораблём) на буксире (на буксире, Карл!) из Одессы через Керченский пролив в акваторию Азовского моря. А чего вы хотите от плавмастерской 1970 года постройки, да ещё после "рачительного" хозяйствования бандерлогов?

Суда шли через экономическую зону РФ в Чёрном море под конвоем наших пограничных сторожевиков. А под Крымским мостом украинский караван двигался под проводкой русских лоцманов после получения соответствующего разрешения на проход. Таким образом де факто укры признали, что и Крым наш, и Керченский пролив, соответственно, тоже.

Для размещения на военно-морской базе, хотя бы и в Азовском море, потребен какой-нибудь флот. Несколько ранее хохлонацики объявили о наконец-то постройке четырёх новых катеров модернизированного проекта "Гюрза". Два таких катера должны будут укрепить украинскую боевую мощь на Азовском море. Сведения об этих катерах и о других плавединицах ВМСУ можно посмотреть здесь.

Ещё Остап Бендер (имя, кстати, украинское) полагал, что "Запад нам поможет". То есть в украинском случае подбросит парочку (то есть продаст) б/у патрульных катеров береговой охраны США (постройки 1988 года). Да ещё США посулили пару же стареньких фрегатов. Только их ещё надо будет через Атлантику перегнать, да отремонтировать, да содержание тоже денег стоит.

В советское время Украина обладала мощнейшим судостроительным комплексом - Николаев, Херсон, Керчь, Севастополь, Киев, Феодосия. Всё прахом пошло и теперь укронацики побираются американским утилем. Прямо как в фильм "Волга, Волга": "Америка России Украине подарила пароход. С носу пар, колеса сзади и ужасно тихий ход". И то сказать - зачем американцам самим тратиться на утилизацию своего старья? Пусть сгниёт у украинской стенки в Одессе или ещё где-то.

Кстати, информационный сайт так называемых ВМС Украины http://vmsu.info выставлен на продажу. Видимо потому, что перечисляя ещё находящиеся в строю плавединицы и те, что уже списаны или поставлены на прикол, сайт показывал действительное и удручающее  состояние того, что называется ВМСУ. Факт незначительный, но показательный. 

Но бедственное положение корабельного состава это ещё не всё. У укров элементарно немає грошей, чтобы создать и содержать на Азове военную базу. Зато есть невинное желание заниматься государственным пиратством - захватывать и удерживать гражданские суда только за то, что они заходили в порты Крыма, прежде чем им не повезло зайти в Мариуполь или Бердянск. Этим хохлы России не повредят, но утешатся тем, что не з'їм, так понадкушую.

Источник: РИА "Новости"

Россия на подобные художества смотреть спокойно не станет и может пойти уже не на пограничный досмотр коммерческих судов, следующих Керченским проливом в Азовское море, а и на полное прекращение допуска украинских судов через пролив. Тогда, кстати, и суда ВМСУ с бердянской базы будут просто заперты в Азове, как шкодливые козы в в сарае.

Но хохлонацики явно надеются будировать ситуацию вокруг Азовского моря, притянуть на свою сторону янки и евров, чтобы они выступили на международном уровне против "агрессивных действий России" или что-нибудь в таком роде. В ЕС уже возбудились. Азовское море это, дескать, европейское море, а значит нам до него есть дело. Раз дело, значит надо сочинить новые антирусские санкции. И вся еврошушера делает вид, что ей непонятно, что акваторией Азовского, внутриконтинентального, моря по соответствующему договору совместно владеют Россия и Украина. И что все возникающие вопросы могут решаться только в переговорах вдвоем. Что же до евров, то Азов не их свинячьего ума дело. Даже в наступающем году Свиньи.

Буря в стакане воды

Когда в ответ на беспардонные действия украинских браконьеров и  на пиратский захват российского рыболовецкого судна "Норд" российские морские погрансилы начали досматривать украинские суда, следующие в Азовское море через Керченский пролив, укронацики забились в истерике. Т. н. президент Порошенко договорился недавно до того, что Россия вознамерилась захватить Азовское море. А чего его "оккупировать"? Оно и так наше. А то что часть побережья формально является украинским, так это, по-видимому, ненадолго. 

Под морями, под волнами

"С.-Петербургские ведомости" публикуют материал по итогам Петербургского международного экономического форума 2018 года. Суть - геологическая ресурсная база будущего находится на дне морском. "Росгеология" уже заключила целый ряд зарубежных контрактов на проведение геологоразведочных работ в разных географических районах. В частности, на иранском шельфе Каспия. То есть это значит, что необходима модернизация и пополнение научно-исследовательской, в том числе геологоразведочной, флотилии страны.

Однако, как показано в материалах настоящего блога, проблема обновления флота исследовательских судов страны стоит куда как остро. А мер по ликвидации этой остроты что-то не видно. Чем на благо и во славу отечества работать в морях будем дальше, господа хорошие?

Новое слово в изучении Арктики будет за Россией

Сообщается, что АО "Адмиралтейские верфи" назначены проектантом и строителем нового типа научного судна - автономной плавучей исследовательской станции для работы в Арктическом бассейне. Это будет судно ледокольного типа с автономностью в два-три года, оборудованное вертолётной площадкой. 

Источник: https://newsland.com

Смысл создания такой научной плавбазы состоит в том, что таяние льда в центральном арктическом бассейне делает проблематичным организацию традиционных дрейфующих исследовательских станций на льдинах. Трудно стало найти крупную льдину, достаточно прочную и просторную, чтобы принять, например, самолёт обеспечения.

Сама идея постройки самоходной исследовательской платформы является развитием современной практики проведения исследований в дрейфующих льдах с вмерзших в ледовое поле ледоколов. 

Идея, в общем, неплохая. Она хорошо ложится в общую логику возвращения России в Арктику и укреплению наших позиций в этом перспективном районе мира "назло надменному соседу". Даже в условиях возможной перемены в обозримом будущем климатической тенденции в высоких широтах к похолоданию.

Научный флот иссяк

Практически именно так можно определить кратко статью И. Карпюка на ресурсе Полит.ру. В ней речь идёт о полном устаревании исследовательского флота РАН и Росидромет, суда которых имеют средний возраст 34-35 лет. А ФЦП "Мировой океан" которая могла бы начать изменять положение дел стараниями силуановского Минфина урезана так что становится практически бессмысленной. 

Хотя даже в военном ведомстве, в докладе которого приводятся основные цифры, характеризующие состояние русского научного флота, считают, что "для восстановления морской экспедиционной работы «в полном объеме и на высоком мировом уровне» необходимо строить новые суда, которые специально должны быть спроектированы для научной работы".

Как сообщалось в прессе, первая очередь верфи ДВЗ "Звезда" в пос. Большой камень должна начать работу осенью 2017 года. Цель создания этой верфи - обеспечить отечественное производство крупнотоннажных грузовых судов и крупной морской техники для обеспечения разработок месторождений углеводородов в полярных районах, транспортировки продукции заказчикам.

Верфь строится уже несколько лет. Сейчас, в рамках сотрудничества с Китаем, состоялась закладка крупного плавучего дока, который должен будет войти в комплекс судостроительного оборудования "Звезды".

Не было бы счастья, да несчастье помогло

Параноидальное отрывание себя от всего русского, от России уже принесло украм свои ядовитые плоды. И принесёт ещё. 

Производство судовых двигателей созданное в советское время в Николаеве снабжало российское судостроение и после распада СССР. Поскольку больше никому не было больше нужно - как часть единого советского индустриального комплекса. Общая антироссийская истерия, составляющая стержень "политики" киевского режима, и, как следствие, отказ укронациков от ВТС с Россией создал трудности в постройке новых кораблей для нашего флота. Но это уже в прошлом. 

В Рыбинске на НПО "Сатурн" начато производство отечественных газотурбинных корабельных двигателей. По словам вице-премьера Д. Рогозина в России тем самым создана целая новая промышленная отрасль.