Из пушки по воробьям

Американцы в Красном море оказались в положении, когда приходится расходовать значительные силы и ресурсы в попытках противодействия йеменским шиитам (хуситам), которые бьют по американским кораблям относительно дешевыми дронами и ракетами. Американцы же вынуждены отстреливаться дорогущими ракетами ПВО. 

Да и то со скандалом. Неделю назад янки с крейсера "Геттисберг" из состава авианосной группировки США в Красном море сбили свой же самолёт F/A-18. Два пилота смогли катапультироваться. Второму же самолёту просто чудом удалось вывернуться из-под обстрела.

Вообще ситуация в Красном море, где американцы пытаются проводить морскую и воздушную операции против хуситов, кошмарящих суда, осуществляющие перевозки в интересах Израиля, выглядит патовой с преимуществом всё-таки в пользу йеменских повстанцев. 

Теперь судовладельцы не рискуют идти в Суэцкий канал, на чём крупно теряет Египет, и направляют свои суда кругом Африки. Это удорожание транспортировки и удар по мировой морской торговле. И США ничего с хуситами поделать не могут, несмотря на систематические бомбёжки береговых объектов в Йемене. Впечатление такое, что янки придётся убраться из Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива ввиду бесполезности их миссии.

Новогодние подарки от ВСУ

Нападения, обстрелы - чего ещё ждать от уродов даже в канун Нового года? Сообщается, что нашими силами отражена атака укров на Севастополь. Один за другим уничтожено два БЭКа и воздушные дроны. Всего же, по данным iz.ru, на 31 декабря 2024 года за сутки флот уничтожил 8 украинских БЭКов.

Научившись у своих европейских и американских хозяев, хохлы способны только гадить. Но политическое образование, следующее по такому пути с упрямством достойным лучшего применения, принципиально нежизнеспособно. Хотелось бы чтобы укронацистский режим в наступающем 2025 году уже наконец сдох. Такое вот скромное пожелание под ёлочку.

Европейский подход

Под предлогом охраны подводных коммуникаций между странами европейского континента НАТО анонсирует создание массового флота безэкипажных плавединиц. Нацеленного в первую очередь, ясное дело, против Черноморского  и Балтийского флотов России. То есть биться на море открыто англосаксам и их европрихлебателям ссыкотно, а вот гадить исподтишка это самое то, это очень по-европейски. Тем более что террористические операции укронацистов на Чёрном море показали, насколько применение БЭКов и воздушных беспилотников может быть эффективно.

Но диверсионная война на море это игра в которую можно играть вдвоём. Едва ли достаточно скорая разработка подводных дронов-диверсантов такая уж сложная задача, если уж даже разработали "Посейдон". А чтобы не терять свои ресурсы при разрушении всяких трубопроводов и обрыве кабелей (как это было при подрыве "Северного потока", когда в воду вышло большое количество газа, направлявшегося по этому трубопроводу)

Выход газа из взорванного газопровода "
Северный поток" на Балтийском море

можно  просто заранее отключить все ресурсные поставки странам НАТО до тех пор, пока они за ум не возьмутся.

Сменить флаг!

Грубое нарушение морского права, по сути пиратство, допущенное с захватом финской береговой охраной танкера, следовавшего из С.-Петербурга, под предлогом расследования аварий на подводных кабелях, говорит о том, что, желая получить хоть какой-то компромат на Россию, Запад не остановится ни перед чем. Скорее всего вляпавшаяся в НАТО страна Суоми не играет в этом самостоятельной роли и просто выполняет распоряжение натовских англо-саксов. Прочие же евры оборзевшим - с чего бы, чего им там такого налили? - финикам просто рукоплещут.

А самому НАТО давно пора сменить на своём флаге эмблему четырёхконечной звезды на череп и кости, как на пиратском Весёлом Роджере.

Мало того, под истеричные вопли о "российской гибридной агрессии", о том, что злющий русский медведь вот-вот бросится терзать нежную беззащитную Европку, европейская пресса и политиканы сами раздувают на континенте военное напряжение. 

Чухонские политические провокаторы требуют от НАТО посылки на Балтику так называемого "флота сдерживания" в пику России. Ведь понимают же, что именно такие действия и могут привести к военному столкновению. Так кто-то из российских политических деятелей высказался в том смысле, что в Прибалтике практически нет русских (в отличие от Украинской территории) и жалеть одуревших от нацизма прибалтийских мосек Россия, если что, не станет.

Акт второй - декорации те же, но актёры поменялись

После того как в Сирии с громким треском пала власть президента Б. Асада, который считался ориентирующимся на Россию, во всяком случае пользовавшегося большой нашей поддержкой в борьбе с исламистскими радикалами, то естественно возник вопрос как теперь будет обстоять дело с нашими базами на территории Сирии - военно-воздушной в Хмеймиме и военно-морской в Тартусе. Не придётся ли нам спешно эвакуировать базы, так как мы справедливо считали сирийских исламистов террористами и вели против них боевые действия, поддерживая правительственные войска Сирии.

Порт Тартуса

И вот теперь появились сообщения о том, что новосозданные сирийские власти вроде как не возражают против неких форм сотрудничества и пока что не ставят вопрос о прекращении работы наших военных баз на своей территории. Цитируем далее по источнику: "... Москве неизвестно о пересмотре новыми властями Сирии договоров о российских военных базах в стране, обращений от Дамаска по этому поводу не поступало. Глава МИД РФ (С. В. Лавров, курсив наш) отметил, что условия работы, содержания и обеспечения российских военных баз в Сирии могли бы стать предметом переговоров с новыми властями страны".

Конечно верить вооружённым и находящимся в эйфории от своей победы исламистам нельзя ни на йоту. Нашим дипломатам теперь предстоит много душной работы по выработке путей и способов взаимодействия с признаваемыми властью сирийскими группировками, но присутствие нашей страны в восточном Средиземноморье на конец 2024 года сохраняется.

Никогда такого не было и вот опять

И да, кто-то снова умудрился порвать аж тройку подводных кабелей, пересекающих Финский залив между берегами Эстонии и Финляндии, причём как раз на католическое рождество. Кто? Да что вы спрашиваете, русские конечно (это раздражённая реплика чухонцев).

Обвинили же в инциденте китайское, точнее имеющее флаг Гонконга, судно "Xin Xin Tian 2". Которое, якобы, работает в интересах России. И вышло в море из С.-Петербурга рейсом на Порт-Саид. А по уточнённым данным судно называется "Еagle S" и оно относится к так называемому теневому танкерному флоту, доставляющему российскую нефть на мировой рынок в обход санкций. 

Ну, а раз такое судно проплывало в районе прокладки кабелей, то, ясен пень, оно их и порвало. Впрочем перебои в работе кабельных линий могли и не быть следствием повреждения. Но финики уже задержали танкер, а евры теперь грозят введением санкций против этого самого теневого флота.

Что характерно, наши противники используют любую, даже откровенно нелепую возможность, вроде прекращения работы кабелей на дне Финского залива, чтобы истерически полить Россию грязью и взять эту возможность в качестве оправдания очередных действий во вред наше стране. Нам вообще не нужно пытаться ничего делать, Россию всё равно виновата во всём, вплоть до климакса У. фон дер Ляйн.

Не хочется так думать, но поведение евров наталкивает на предположение о возможности перспективных провокаций. Они сами (или британцы, или янки, или любые наёмники) будут, выждав подходящего момента - прохождения китайского или иного судна, к которому можно притянуть Россию - повреждать европейские подводные коммуникации и валить всё на нас, учиняя очередное представление с воплями "негодования" и угрозами в наш адрес.

У нас потери

По сообщениям СМИ у берегов Испании затонуло русское транспортное судно, выполнявшее рейс в интересах дальневосточного российского судостроения. Судно под названием "Большая Медведица" ("Ursa Major") перевозило из С.-Петербурга во Владивосток портовые краны и крышки реакторных люков, предназначенные для строящегося атомного ледокола проекта 10510 "Лидер". 

Всего на борту находились два портальных крана, два крановых ковша, две судовые трюмные крышки, 20-футовый контейнер с оборудованием для крышек и 129 пустых контейнеров.

Судно зашло в Средиземное море и направлялось в сторону Сирии. Очевидно затем, чтобы выйти через Суэцкий канал в Индийский океан и далее по назначению.

Если первоначально предполагалось что причиной гибели судна мог быть перегруз, то затем речь пошла о гибели сухогруза в результате диверсии осуществлённой предателем. Об этом заявляет и собственник судна компания "Оборонлогистика". Испанская береговая охрана сняла с борта терпящего бедствие судна 14 членов экипажа и доставила их в пот Картахена. Ещё двое моряков числятся пропавшими без вести. Вообще же в этой истории много нестыковок.

Если всё же говорить о взрыве, то диверсия могла быть устроена натасканными британцами укронацистами.