Show must go on

РИА "Новости" обращает внимание на нарочитый, маскарадный характер того как разворачивается американская операция по недопущению нефтяного экспорта из Венесуэлы. С одной, американской, стороны крупная и, чего там говорить, грозная эскадра, гоняется за гражданскими судами в международных водах, не имея на то никаких правовых оснований. Кроме, разумеется, произвола дяди Сэма. С другой стороны капитаны и судовладельцы идут на всяческие ухищрения, чтобы не попасть в загребущие лапы старины Донни.

Суда намеренно приводятся в такое запущенное состояние, чтобы больше быть похожими не на рабочий нефтяной транспорт, а, скорее, на кое как держащийся на поверхности морской утиль. На судах отрубают транспондеры, меняют регистрацию, флаги, названия. Американцы считают, что всего работающий на Венесуэлу теневой флот может насчитывать до полутора тысяч судов, чаще всего старых и незастрахованных.

У берегов Венесуэлы США уже потопили немало катеров, заявляя, что те перевозили наркотики. Не стали бы они скоро просто топить танкеры, которые они объявят подсанкционными.

Норвежский морской терроризм

Как пишут "Известия" считается, что у члена НАТО Норвегии есть серьёзные успехи в создании безэкипажных катеров (БЭК) и подводных (автономных) аппаратов. Поэтому норвежцы сотрудничают с бандерофашистским режимом Киева в разработках и масштабном производстве БЭК для продолжения террористической деятельности укронацистов на Чёрном море.

Два года назад вместе с норвежцами британцы образовали «коалицию по морскому потенциалу» для восстановления ВМС Украины. Европейцы снабжают огрызки ВМСУ БЭКами и готовит для них боевые корабли. В частности, Норвегия занимается созданием морской флотилии, а также обучением ВСУ проведению речных операций.

Норвежский военный катер

Последнее утверждение особо интересно, так как крупных рек в Норвегии нет. Это даже не Франция, не Канада. Википедия описывает норвежские реки как горные, глубокие, с узкими долинами, многочисленными перепадами и порогами. Так что они не очень судоходные. Крупнейшая река страны Гломма имеет протяжённость порядка 620 километров. Для сравнения – Днепр только на территории Украины это свыше 1100 километров и по водности он не сравним с европейскими речками. То есть действиям в бассейне Днепра норвежцы вряд ли чему-то могут научить хохлов в оперативно-тактическом смысле. Скорее всего речь идёт о подготовке диверсионно-террористических операций на речном театре.

Проще говоря Норвегия как страна выступает в роли спонсора терроризма.

Беспощадны морской PR старины Донни

Президент США Д. Трамп заявил о программе по строительству в ближайшие годы серии крупных боевых кораблей, которые он пафосно назвал линкорами. В первую очередь проекта войдут два корабля, а вся серия должна составить 25 вымпелов.

Предполагается, что этот проект кораблей будет иметь наименование "Трамп". Вооружение новой красы и гордости ВМС США должно включать гиперзвуковое ракетное вооружение, лазерный излучатели, противолодочные ракеты и рельсотронные пушки. Короче говоря, всем стоять-бояться. И Китаю в первую очередь.

Критики замечают однако, что называть данный корабль термином "линкор" будет некорректно. Скорее уж тяжёлый или линейный крейсер Водоизмещение его оценивается в порядка 40 тыс. тонн, длина корпуса 260-270 метров, а ширина палубы до 35 метров. Осадка метров 7 - 9. Для сравнения  - в "Рувики" указаны следующие характеристики известных американских линкоров типа "Айова". Их стандартное водоизмещение равно 48 425 тонн, полное водоизмещение 57 540 тонн. Длина этих крупнейших кораблей составляла 270,5 метров; ширина равнялась 33 метрам, а осадка составляла 11 метров.

Линкор типа "Айова"

Как ранее писалось в СМИ, американские ВМС порядком постарели и им нужна "свежая кровь". И, разумеется, Трамп имеет в виду перспективу загрузки этим проектом американской промышленности.

Источник приводит оценки заявленных сроков создания этой фантастической эскадры. Короче говоря, названные Трампом сроки оцениваются как совершенно нереальные. Эскизный внешний вид "линкора", показанный в публикации, живо напоминает ранее с треском провалившийся проект эсминца "Зумвальт". Так что не факт, что военные судостроители не завалят и этот проект, наверняка чудовищно дорогой.

Но даже если хотя бы первая пара линкоров "Трамп" войдёт в строй какова будет тактика его применения? При таком корабле, очевидно, придётся формировать целую эскадру кораблей охранения и поддержки, по типу АУГ. Что означает большую программу пополнения стареющего американского флота. А это снова деньги, деньги и ещё раз деньги - на постройку, эксплуатацию, ремонт и так далее. Ведь, как гласит старая поговорка если хотите разорить страну, то подарите ей крейсер. В связи с этим любопытно бы узнать как президент Трамп видит предназначение, направление использования "линкоров" имени себя.

Дядя Сэм продолжает резвиться

Что привлекает всегда в янки так это их самоуверенность. Никаких комплексов, никаких самокопаний, никаких оглядок на законы и обычаи. Чуть что не по ним, сразу начинают пальбу как в салуне. Даже если этот салун размером с Карибское море.

СМИ сообщили что американская береговая охрана захватила в международных водах очередной нефтяной танкер "Centuries" под панамским флагом с нефтью, отгруженной в Китай. Да ещё и пригрозили устами своей министерки национальной безопасности: "Соединенные Штаты и дальше будут пресекать незаконную перевозку нефти, находящейся под санкциями и используемой для финансирования наркотерроризма в регионе. Мы вас найдем и остановим". Это поистине драгоценная цитата, поэтому она приводится полностью из публикации сайта РЕН ТВ.

То есть теперь янки с лёгкостью необыкновенной объявляют незаконной и даже преступной любую деятельность, которая им почему-либо не нравится. И начинаю бросаться как бешеные собаки на тех, кто эту деятельность проводит. В случае с Венесуэлой повод просто очарователен. Трамп заявил, что страна украла американские активы. Теперь так он называет национализацию на суверенной территории. И теперь грозит захватывать любое судно с венесуэльской нефтью, пока "украденное" не будет снова отдано американским воротилам (LENTA.RU). Чистой воды криминальный шантаж в духе чикагских гангстеров.

При этом мотивировка непринуждённо съехала с борьбы против контрабанды наркотиков в США на плохо прикрытое желание наложить свою лапу на венесуэльские нефтепромыслы и сделать их американскими. Очевидно так теперь выглядит Make America Great Again.

В ответ в Карибском море может усилится, как полагают в газете "Взгляд", военно-морское присутствие КНР. Лучше даже не думать чем может обернуться какой-нибудь инцидент с участие китайских и американских ВМС.

Удар с моря

США силами своего ВМС и береговой охраны продолжает злодействовать в Карибском море против венесуэльских судов и в Тохом океане, уничтожая катера, доставляющие, как уверяют американцы, наркотики на территорию США. А 20 декабря (РИА "Новости") американцы попытались захватить ещё одно венесуэльской судно под предлогом того, что это судно находится под санкциями. 

Кто эти санкции вводил? ООН? Хоть и пустая организация, но остатки её авторитета требуют хотя бы согласования с ООН введения санкционных действий в международных отношениях. Но янки, очевидно, сами себе разрешили, сами ввели, сами атакуют. Такой удар с моря по гражданским судам это часть политико-психологического давления на руководство Венесуэлы, чтобы принудить эту страну подчиниться США и отдать американцам национальные ресурсы.

Уйти в несознанку лучше поздно, чем никогда

"Не было ничего, ничего не было" - так твердила напуганная боярышня Наталья в фильме "Как царь Пётр арапа женил".

Вот и финский президент Стубб тут возьми да заяви, что повреждения, полученные подводными кабелями или другими инфраструктурными объектами на дне Балтийского год назад, не отвечают, де, интересам России. Хотя нашу страну европейцы истерично в этом обвиняли. 

Теперь же говорится, что Россия таких акций не планировала, а ответственны за аварии совсем другие деятели, в том числе иностранные судоводители. Т. е. Стубб фактически дезавуировал весь тот визг и причитания, которые поднялись в Европе после инцидентов с повреждениями кабелей в Финском заливе между Прибалтикой и Скандинавией.

Вот и вся суть информационной войны - как только что-то случилось мало-мальски крупная неприятность, немедленно начинай поливать грязью и обвинять того, кого ты ранее  назначил себе в недоброжелатели. Немедленно, не дожидаясь расследования инцидентов, не дожидаясь высказывания мнений сведущих в теме специалистов. Да, потом придётся отыграть назад и признать объективные факты. Но это будет потом. А сразу необходимо поливать навозом как можно интенсивнее, чтобы осадочек в виде подозрительности еврообывателя к оппоненту остался и закрепился.

Шведы та-а-ак удиви-и-и-лись ...

Похоже, даже заторможенных скандинавов пробило на удивление от того, как Россия решает навязанные ей провокационными действиями натовских стран бассейна Балтийского моря проблемы грузового судоходства. Начоперотдела ВМС Швеции М. Петкович заявил, что Россия начала размещать на танкерах вооруженные отряды из состава ЧВК. Тут уместно вспомнить о недавней практике конвоирования грузовых судов в районе Африканского Рога для борьбы с сомалийскими пиратами.

Также, по заявлению шведа, Россия усилила охрану некоторых зон в Балтийском море, как полагает выступивший, это сделано в качестве защиты российского так называемого «теневого флота». Следует заметить, что в международном морском праве такого понятия как "теневой флот" не существует. Опираясь на это высосанное из пальца название, евронатовцы пытаются легализовать своё самочинное право на захват судов, выполняющих грузоперевозки в интересах экономики России. То есть на пиратство в международных водах. Так что современные финские, эстонские и прочие прибалтийские пираты ничем, кроме фасона одежды, не отличаются от своих средневековых предшественников, типа братьев-витальеров.