Перспектива защиты морских грузовых судов

Подбитый в Средиземном море украинскими БЭКами русский газовоз "Арктик Метагаз" продолжает оставаться на плаву и дрейфовать в районе у юго-востоку от Италии. Это подтвердил председатель Морской коллегии РФ Н. Патрушев.

Экипаж после нападения с танкера был снят и теперь неуправляемое судно представляет собой большую экологическую угрозы для стран центрального Средиземноморья, для тех же Мальты и Италии. Очевидно сейчас никак не могут договориться о том, кто в данной ситуации должен осуществлять операцию по спасению.

И ещё так и остаётся непрояснённым вопрос о том, каким образом укронацисты смогли организовать такое нападение. БЭКи были спущены с какого-то неприметного транспортного судна? Или отправились с ливийского берега, где в условиях анархии неплохо устроились бандеровские разведывательно-диверсионные группы?

Патрушев на заседании Морской коллегии заявил, что ВМФ усиливает контроль за судами, выполняющими грузоперевозки в интересах нашей страны. Как можно понять из материала RT, это утверждение относится в первую очередь к акватории Балтийского моря. А для более удалённых от российского побережья акваторий, очевидно, едва ли не единственным способом купировать угрозу европейского и прочего пиратства в отношении наших судов и грузов остаётся направлении на суда групп вооружённой охраны.

По сообщению деловой газеты "Взгляд" Н. Патрушев заявил, что возместить России ущерб от нападения на "Арктик-Метагаз" должна "страна-агрессор". Чýдно. Только для этого надо сначала добить укронацистский режим и конфисковать капиталы руководящих фигурантов этого режима, Дело небыстрое. Особенно при попытке действовать в согласии с существующими юридическими нормами.