Персидский танец продолжается

Американское командование сообщило, что в ходе блокирования Ормузского пролива американская группировка из 20 вымпелов в сумме развернули 61 коммерческое судно и 4 судна вывели из строя (lenta.ru). В это же время КСИР через национальные СМИ вбросил идею введения сборов за безопасность подводных интернет-кабелей, проходящих через Ормузский пролив. По которым ежедневно прокачивается огромный объём финансовой и деловой информации (topcor.ru). 

Вообще-то это сильно смахивает на шантаж со стороны персов. Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 года Ормуз считается международным, а все суда, в том числе военные, имеют право транзитного прохода через него. При этом прибрежные страны, т. е. Иран и Оман, не имеют права препятствовать, ограничивать или приостанавливать этот проход. Но тут начинаются проблемы, поскольку  Иран опирается на собственный закон «О морских территориях в Персидском заливе и Оманском море» 1993 года по которому Ормузский пролив в пределах 12 морских миль считается частью территориальных вод Ирана, и на него распространяется право мирного прохода, а не транзитного (Dzen.ru).

Несколько ранее появилась информация ("КоммерсантЪ") о том, что иранский парламент готовит закон о правилах судоходства в Ормузском проливе. Цель - взимание оплаты с проходящих судов, в том числе в видах компенсации ущерба иранской экономике от войны с Израилем и США. РИА "Новости" в конце апреля опубликовало информацию о том, что иранский Центробанк уже открыл четыре специальных счета в разных валютах для сборов за проход пролива, которые собираются взимать военно-морские силы КСИР.

Поскольку США изрядно побили ВМС Ирана то, очевидно, первую скрипку на море будут исполнять как раз ВМС КСИР с их "москитным" флотом, ориентированным на стремительные нападения, обстрел противника, в том числе ракетами с борта небольших катеров, и такой же быстрый отход. Короче на то, чтобы клевать и жалить.

Коль скоро смутное состояние в Ормузском проливе сохраняется и неясно на какой срок, то для Ирана выросла важность грузоперевозок по северному маршруту, то есть через Каспийское море. Откуда персы могут получать грузы из России и из Китая (через Казахстан). Подробнее об этом пишет "Свободная пресса".

Так что персидский танец продолжается.