Новый поворот да на прежний курс?

Как известно из истории Петр Великий в стремлении вывести Россию к европейским морям и заморской торговле более двадцати лет вёл со Швецией войну, получившую название Северной. 

Карта Северной войны 1700-1721 гг.

Были и победы славные, были и поражения горькие, но стратегической цели царь добился - вышел к Балтике, основал новую столицу Санкт-Петербург и прирастил территорию страны прибалтийскими землями для закрепления на берегах Балтийского моря. По Ништадскому миру Россия получила Ингерманландию - территорию широкой дуги примерно от Нарвы на западе до истока Невы на востоке; иногда к ней причисляют ещё и юг Карельского перешейка. А также Выборгский уезд, юг Кексгольмского уезда, часть Ливонии, острова Хийумаа (Даго) и Сааремаа (Эзель). Ещё Пётр заплатил 2 миллиона ефимков (иоахимсталеров), т. е. 56 тонн серебра за Лифляндию, современную Латвию, чтобы купировать возможные претензии Польши на эти земли. Финляндию русский царь согласился вернуть шведам.

К чему это всё? А к тому, что сейчас в Прибалтике для нас сложилась примерно такая же ситуация как перед Северной войной. Финляндия - враг, грозящий остановить российское плавание по Финскому заливу. Порты Прибалтики на территориях вошедших в блок НАТО и враждебных России прямо до истерики прибалтийских лимитрофов для нас потеряны. Калининград находится под угрозой блокады и возможного военного удара с двух сторон - из натовской Польши и из натовской же Литвы. Да,  есть С.-Петербург и Усть-Луга, есть Выборгский порт, но широкого выхода в Балтику Россия практически лишена.  

Вывод? Не пришлось бы приводить в чувство охреневших от русофобии поляков, финнов и прибалтов чем-нибудь типа "Северная война 2". Не дай бог, конечно, но несколько портов на Балтийском море - Таллинн, Рига, Вентспилс, Лиепая, Клайпеда - нам бы не помешали. Их формальный статус не так остро важен, лишь бы не было помех для грузопотоков.

Смена парадигмы?

Здесь сообщается он намерении США продлить срок службы своих ракетных крейсеров класса "Тикондерога" по крайней мере до 2027 года. Несмотря на модернизацию эти корабли уже не могут полноценно тягаться с более современными образцами. И, как говорится в материале, определилась тенденция, при которой боевой корабль при уменьшении размеров и водоизмещения и, соответственно, при удешевлении постройки и эксплуатации, получает всё более мощное и изощрённое вооружение.

Ракетный крейсер класса "Тикондерога"

Опять проср...ли. Сколько же можно?

6 ноября укронацисты снова ударили беспилотниками по нашей военно-морской базе. На сей раз по Каспийску. 

Источник: Ютуб

Один дрон - переделанный легкомоторный самолёт А-22 - промазал, второй сбили из стрелкового оружия, на земле от его осколков пострадала девушка. Флотская ПВО даже не рыпнулась. Ситуация омерзительная, описывается только "неистовыми и нерегулярными словами".

Легкомоторный аэропакт А-22

Потому как оцените где Укра и где берег Каспийское моря в Дагестане. От бандеровской территории до Каспийска свыше 1000 километров. То есть полёт проходил на пределе дальности.  И на цель дроны заходили со стороны моря. Если данные аэропакты А-22 не были доработаны для диверсионного полёта на дальности примерно в 2000 километров. 

И этот перелёт вообще не был зафиксирован средствами ПВО РФ. Конечно самолётик махонький, могли и не увидеть. Хотя думалось, что времена Матиаса Руста давно прошли. Это если стартовали дроны с территории Украины. А если нет? 

Если они были перевезены в виде сборочного комплекта, собраны, вооружены и запущены да хоть из Грузии, хоть из Турции? Или даже с нашей территории, если заранее были "проданы" кому-то у нас?

С широкого шведского плеча

Шведский министр гражданской обороны К.-О. Болин сообщил, что в рамках помощи, которую Швеция оказывает нацистскому режиму Киева он подписал, помимо прочего, ещё "морской пакет, состоящий из двух больших кораблей береговой охраны вместе с дополнительным оснащением". 

В ответ на что Россия устами министра иностранных дел С. В. Лаврова ожидаемо высказалась так, что любые грузы, которые содержат вооружение для Украины, станут законной целью для России.

Корабли шведской береговой охраны в Карлскруне

То есть шведские кораблики экологического мониторинга - одна из основных задач шведской береговой охраны - могут быть пущены ко дну, если появятся в Чёрном море.

И как они там появятся? Придётся перегонять их кругом Европы? Или пустить по Рейну и внутренним европейским водным путям с выходом в Дунай? 

И на кой хохлам старые безоружные корыта - для пиара? Ведь ясно, что нового и работоспособного судна укронацикам не дадут. И их придётся ещё переоборудовать для военного использования. А это время и затраты. Или уже всё включено в "дополнительное оснащение"?

А может быть всё просто - если суда сменят юрисдикцию, то им вовсе не надо приходить в Чёрное море. Их просто продадут, а денюжки поделят среди своих и свеев не обидят. Ничего личного, только укробизнес.

Нет, не бывать Укре грозой морей, не бывать.

 "Выключение" Одессы

Одесский порт начали методически обстреливать, чтобы прекратить или хотя бы ослабить подвоз военных грузов через Румынию. Фактически работа порта остановлена. Украм не помогла даже попытка  переключения грузопотока на Белгород-Днестровский - железнодорожный мост, ведущий из этого города на остальную Украину также был повреждён при бомбёжке.

Подробнее здесь.

Угроза мировой морской торговле

В эфире программы "Улики из прошлого" на телеканале "Звезда" прошёл сюжет, посвящённый современному положению дел с разработкой и применением морских дронов (безэкипажных катеров, БЭК). Само собой говорилось о диверсионных действиях укронацистов на Чёрном море против наших кораблей и портов, о российских моделях БЭК на базе катеров типа "Визир" и об атомной торпеде-роботе "Посейдон".

Говорилось также о мерах противодействия нападениям вражеских БЭКов, таких как атаки по ним с воздуха - огнём с вертолётов или ударами дронов-камикадзе.

Как будто можно уже считать доказанным, что украинские БЭКи запускались в том числе с борта иностранных коммерческих  судов, где обустраивались посты их размещения, обслуживания и управления.

Но вот что уж совсем тревожно, так это сведения о создании американской компанией "Океан Аэро" беспилотника не просто морского, а уже океанского класса, имеющего автономность около трёх месяцев за счёт применения солнечных батарей и складного паруса, покрытого солнечными панелями. Испытания таких БЭКов американцы вели уже несколько лет. Повышенная опасность БЭК состоит в том, что для нанесения удара ему не требуется управление, он сам способен выбрать цель для атаки. К тому же БЭК способен погрузиться под поверхность воды со сложенным парусом и двигаться за счёт аккумуляторов. То есть он способен быть очень незаметным.

БЭКи фирмы "Океан Аэро" на транспортировочных тележках

Компания заявила о планах строить по 600 БЭК в год и продавать их (!) на свободном рынке. То есть террористические организации получат эффективное средство нападения на любые суда в море и на объекты прибрежной инфраструктуры. Морские торговые пути окажутся под угрозой, в том числе со стороны самих США, которые могут скрытно атаковать суда политически или экономически неугодных им государств - взорвали же они газопровод "Северный поток" в Балтийском море, так чего им стоит утопить какой-нибудь китайский танкер-газовоз.

В Чёрное море с чёрного хода

НАТО стремиться в пику России увеличить своё присутствие на Чёрном море. И при этом обойти ограничения, налагаемые конвенцией Монтрё. Заходить в Чёрное море натовские вояки задумали с чёрного хода - через Дунай. "Рувики" напоминает что Дунай протекает по территории или является границей десяти европейских государств: Германии, Австрии, Словакии, Венгрии, Хорватии, Сербии, Болгарии, Румынии, Украины и Молдавии; проходит через такие столицы Центральной и Юго-Восточной Европы, как Вена, Братислава, Будапешт и Белград. К бассейну реки относятся также те или иные территории Швейцарии, Италии, Чехии, Польши, Словении, Боснии и Герцеговины, Черногории, Албании и Северной Македонии. При этом только Австрия, Швейцария, Босния и Герцеговина не являются членами НАТО. Молдавия же и бандеровская Украина рвутся вступить в НАТО, теряя постолы на бегу. И лишь дунайские государства Венгрия, Сербия и Словакия придерживаются пока более или менее вменяемой политической позиции. Даром что Венгрия и Словакия натовские страны.

Бассейн реки Дунай

Судоходство по Дунаю начинается километрах в 500 от истока, от Нижней Баварии и далее до самого устья. Через Майн-Дунайский канал Дунай соединён с Рейном так, что образуется единый  водный путь от Чёрного до Северного моря. То есть до моря, берега которого принадлежат натовским странам - Британии, Германии, Нидерландам.

Натовский план сам по себе неплох. Можно даже не выводить в море боевые корабли, а просто расположить их в речных территориальных водах любого из натовских государств дунайского бассейна, например Румынии, как на ракетной позиции и пулять оттуда в сторону Крыма или Новороссии, когда она будет очищена от фашистов. 

В качестве противодействия иезуитским планам англосаксов в НАТО от нас потребуется, как минимум, полный разгром и уничтожение укронацистского режима в Хохляндии. Возможно также блокада дунайского устья, чтобы не было соблазна посадить американские или британские экипажи на корабли под болгарскими или румынскими флагами, прикрываясь ими как фиговым листиком. 

И, как ещё одна обязательная мера, постоянное, настойчивое, душное убеждение дунайских народов и государств в том, что англо-саксонская политика на "сдерживание", а точнее на уничтожение России, им выйдет боком, если они в неё втянутся.

А пока же председатель Морской коллегии Н. Патрушев обсудил с руководителями Крыма и ЮФО развитие морской деятельности на Чёрном море и обеспечение безопасности, в первую очередь защиту от хохляцкого терроризма.