Пётр I был прав

10 декабря в ходе посещения Волгоградской области помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев заявил следующее: «В условиях введенных недружественными странами санкций в отношении морских перевозок с участием российских лиц необходимо наличие современных и независимых от внешней конъюнктуры отечественных мощностей по строительству судов для выполнения международных грузоперевозок».

Таким образом официально признаётся, что с современных (и будущих) условиях Россия сама должна строить весь ряд кораблей и судов. Не только военные корабли и специальные суда, но и обычные коммерческие суда - контейнеровозы, танкера, ролкеры и всякие другие, чтобы обеспечивать самостоятельно все потребности отечественной морской торговли. 

Декларируется подход похожий на подход, реализованный Петром Первым по созданию с нуля российского флота передового на тот момент европейского типа.

Причина в разрушении механизмов международного экономического взаимодействия и разделения труда. Если даже в советское время суда для СССР строились в Польше, Финляндии, ГДР, то сейчас эти страны стали нашими геополитическими врагами. Нишу крупнотоннажного судостроения в конце 20 века плотно заняли японцы, южные корейцы и китайцы, Но теперь плоха надежда на них, как на деловых партнёров. Даже на Китай.

Следовательно, основные потребности в гражданском флоте надо закрывать самим, на своих верфях. И создавать новейшие судостроительные мощности, такие как запланированная верфь в Кронштаде. Это очень амбициозный, дорогостоящий и длительный процесс. Но по другому уже, видимо, не получится.

Проект верфи "Росатом"  в Кронштадте

Сработали на опережение

Израиль спешит получить военные, политические и прочие выгоды на сирийской территории после падения правительства Б. Асада. В частности, в еврейском государстве решили, по-видимому, что не хотят видеть вблизи своих берегов отмороженных джихадистов на ракетных катерах. И в качестве меры по обеспечению своей безопасности 9 декабря авиационным ракетным ударом (по другим сообщениям обстрел выполнили ВМС армии обороны Израиля) по порту Латакия уничтожили сирийские ракетные катера. В источниках говорилось о поражении шести единиц катеров советской постройки пр. 205Э "Москит".

В медиа распространяются ролики, снятые на стоянке катеров после удара. На кадрах видеосюжетов они выглядят уже так.

Печально. Перефразируя известное выражение можно сказать: "Так проходит мОрская слава".

Шеф, всё пропало?

В связи с тем что в первых числах декабря 2024 года сирийский правящий режим президента Башара Асада скоропостижно рухнул под ударом вооружённой оппозиции (читай - американских прокси), возникает неприятный вопрос о дальнейшей судьбе российских материальных и политических активов в этой стране, где именно Россия помогла Асаду удержаться у власти в 2015 году, когда во время гражданской войны у него стало сильно подгорать.

В знак признательности Асад согласился на присутствие вооруженных сил России в своей стране. Так появилась авиабаза в Хмеймиме и военно-морская база в порту Тартус.

Территория российской базы
в порту Тартус отмечена цветом

Теперь же, когда вооруженные банды исламских радикалов и террористов захватили столицу Сирии Дамаск, а сам Асад свинтил в Москву, встаёт закономерный и неприятный вопрос о дальнейшей судьбе этих баз и нашего персонала, находящегося в Сирии.

По информации от агентства Naval News российские корабли покинули Тартус. По официальному высказыванию из Кремля "Пока преждевременно об этом (о сохранении нашего присутствия, курсив наш) говорить, в любом случае это все предмет для обсуждения с теми, кто будет у власти в Сирии. Сейчас мы видим такой период трансформации, чрезвычайной нестабильности. Поэтому, конечно, потребуется время и потом потребуется серьезный разговор с теми, кто будет облечен властью". "Чрезвычайная нестабильность" в словах представителя Кремля это погромы в городах и ураганные грабежи президентского дворца, банков, учреждений культуры. Исламская революция, одним словом. 

Джихадисты уже в Тартусе, но никаких сообщений о наших базах пока не поступает. Для новой власти их вопрос, видимо, не приоритетный.

Конечно рассуждать о стратегии на кухонном уровне, так сказать по глобусу, дело неблагодарное. Но уместно всё-таки напомнить, что деятельность всей нашей группировки в Сирии поддерживалась 2сирийским экспрессом" - регулярными рейсами грузовых судов и десантных кораблей, выступавших в качестве транспортов, и шли эти корабли через турецкие проливы. А сейчас Турция полностью на стороне антиасадовских исламских группировок. И если с новой властью в Сирии будет выработано какое-то соглашение о продолжении функционирования наших баз на территории страны, то успешность этого функционирования будет зависеть от позиции турецкого президента Эрдогана. А как он себя поведёт? 

Опять же отправлять транспортные суда по Чёрному морю придётся в составе военных конвоев, с авиационным прикрытием и спутниковым обеспечением, так как укронацики непременно станут их атаковать большим количеством БЭКов, в которых у них, благодаря британской, польской и прочей военной помощи,  не будет недостатка. Да и ракет с достаточной дальностью стрельбы им подбросят конечно.

Направлять снабжение вокруг Европы, а не через Чёрное море, Босфор и Дарданеллы, тоже ненадёжный вариант. Натовские страны могут устроить нам весёлую жизнь как в Балтийских проливах, в районе Дании, так и в Гибралтаре, затруднив или вовсе перекрыв доступ в восточное Средиземноморье к сирийским берегам. Это всё к тому, что очевидно закрепиться на Ближнем Востоке через свои военные базы у нас, по меньшей мере в ближайшем будущем, не получится. Слишком длинное  и ненадёжное получается транспортное плечо, слишком велики риски при сомнительной пользе.

Но в любом случае морские аспекты деятельности у берегов Леванта будут производными от хода общеполитических процессов в этом весьма горячем регионе мира.

Без глаз, без ушей, без координат

Флот во все времена был средоточием высоких технологий своей эпохи. Это особенно верно сейчас, когда любой корабль насыщен изощрёнными средствами связи, навигации, управления судовыми системами, средствами разведки и управления оружием, если речь идёт о военных кораблях.

Но, как говорится, где тонко там и рвётся. На кораблях наших непартнёров в Балтике заметили, что электронные навигационные системы вдруг ни с того ни с сего начинают показывать какую-то ахинею. То по показаниям приборов судно движется по суше, то другие суда, находящиеся достаточно далеко, по приборам оказываются что называется рукой подать или их отметки на дисплеях принимают вид латинской литеры "Z" (одной из известных эмблем СВО). 

"Ага!" - решают непартнёры, "Это русские РЭБ вмешиваются в работу навигационных систем, да так, что те показывают "цену на дрова в Зимбабве". И свои транспондеры просто стали выключать от греха подальше.

А тут ещё и с Черноморских просторов подоспела новость из мира высоких военно-морских технологий - наши 7декабря долбанули ракетой по разведывательному кораблю "Симферополь" (такие вот у бандерлогов мрии), который стоял в Одессе после продолжительного ремонта. Уж лучше бы оставили его в качестве СРТМ, как изначально было задумано.

Разведывательный корабль "Симферополь" (до удара)

И не надо удивляться тому, что ВМСУ практически уничтожено, но разведывательный корабль, тем не менее, есть. Скорее всего использовать его предполагалось не украми, а бритишами или янки. Так что бывший средний рыболовный траулер снова придётся ставить в ремонт, возможно даже навсегда.

Кстати ВМФ можно сказать наращивает свои возможности по уничтожению укронацистских БЭК. На наших катерах типа "Раптор" устанавливаются катапульты для запуска барражирующих боеприпасов "Ланцет", которые уже давно использовались для поражения бандеровских плавсредств в ходе СВО. Теперь по БЭКам противника можно бить на только с берега, но и с борта катера, находящегося в море.

Укронацисты вновь стараются атаковать БЭКами Крымский мост

Не успели поляки испытать 18 ноября свой образец БЭК под названием "Гавия" как тут же отгрузили его украм и те, не мешкая, в ночь на 6 декабря отправили их в атаку на Крымский мост. Вместе с польскими БЭК были запущены также морские дроны иностранного производства - "Sea Baby" и "Magura- 5V ". 

Всего же по имеющимся сведениям в этом нападении участвовали более 10 катеров - часть ударные, с грузом взрывчатки; часть составили отряд прикрытия, который был оснащён тепловизорами и пулемётами. Не помогло. БЭКи бандеровцев были уничтожены патрульными катерами "Раптор" и вертолётами морской авиации. 

Постепенно, но достаточно быстро,  складывается тактика применения БЭК как для совершения нападений на море, так и тактика противодействия таким нападениям. Противник запускает дроны волнами, причём БЭКи разных групп могут иметь разные конечные цели.

На Чёрном море сформировано несколько противодроновых  вертолётных отрядов, оснащённых противолодочными вертолётами. Они атакуют БЭК противника, не забывая о противоракетной защите, так как есть сведения об оснащении БЭК противника пусковыми установками зенитных ракет. Чаще всего морские дроны уничтожаются огнём стрелкового оружия и бортовых пулемётов. На Балтике вертолётчики также готовятся к противодействию применению потенциальным противником (теми же поляками) морских безэкипажных катеров.

Уже не раз можно было слышать мнения о том, что применение БЭК, особенно массированное, существенно меняет вообще морскую тактику, особенно при  действиях на внутренних морях.

Но вот что плохо - поскольку здравый смысл покинул Укру давно и окончательно, подобный налёт они могут повторить. Так что придётся морякам и лётчикам держать ушки на макушке, а вражьи БЭКи - на мушке.

Заход российского судна в порт Одессы

Вот только судно-то оказалось без экипажа. Русский БЭК нанёс удар по оборудованию топливно-газового терминала порта и пожар долго не могли потушить.

Итак, не всё только хохлам гадить нам морскими беспилотниками, ответочка таки подоспела. Надеемся, что это только "первая уточка", а дальше БЭКи с андреевским флажком на корпусе поплывут стаями.

Несмотря на невнятность сообщения немецкого информагентства DPA о том, что наш корабль на Балтике пальнул сигнальными ракетами по немецкому военному вертолёту и на то, что германское Минобороны ушло в несознанку, инцидент, по-видимому, всё же случился.

Агентство ссылалось на немецкую министерку по иностранным делам Анналену Бербок. Но та, правда, настолько глупа, что могла просто нести околесицу. Дескать надо усиливать наблюдение за критически важной инфраструктурой, включая трубопроводы и сетевые кабели в Балтийском море из-за "роста гибридных атак со стороны России". Тут же как раз на днях китайское судно с российским капитаном, вышедшее из Усть-Луги, якобы порвало якорем очередной подводный кабель. А датчане со шведами вроде как его тормознули в датских проливах для капитального шмона, чтобы установить виновность в инциденте.

Так что мужики и в самом деле могли шугануть из ракетницы чрезмерно любопытного фрица - а не жужжи тут над ухом, патрулёр хренов.