Без экипажа

В программе "СовБез" эфира РЕН-ТВ за 15 февраля говорилось в частности о том, как сейчас используют морские подводные дроны (безкипажные подводные лодки, БЭПЛ) и каковы их перспективы в дальнейшем. В том числе и как средств вооружённой борьбы на море.

Эксперт программы пояснил, что одним из весомых преимуществ БЭПЛ является как раз отсутствие экипажа. Это позволяет отказать на борту от всех средств жизнеобеспечения людей, уменьшить объём корабля за счёт исчезновения кают и  коридоров, пусть даже узких, лазарета, камбуза, запасов пресной воды и кислорода и так далее. Как следствие малые габариты и повышение гидроакустической незаметности корабля во время похода и боя.

Разработки и использование БЭПЛ ведутся в разных странах. Ещё в мае 2023 года израильский фирма Israel Aerospace представила свою разработку беспилотную субмарину Blue Whale (Синий кит). А в январе 2025 года немцы испытали эти аппараты на Балтике. В рамках истерии о повреждении якобы Россией, подводных кабелей предполагается использовать их для патрулирования моря.

БЭПЛ "Синий кит" на причале

Немцы рассчитывают на то, что "подводные беспилотники позволят ВМС Германии сделать большой шаг вперед в мониторинге Балтийского моря и обнаружении подводных лодок, не прибегая к дорогостоящим пилотируемым системам".

Заявляется, что автономность "кита" достигает 30 суток. По нашему мнению этот (или аналогичный) аппарат может применяться не только для патрулирования, но и для совершения диверсий. Тихо подошёл, тихо зарядил, тихо отошёл и дистанционно дал команду на подрыв. И такая штука будет много опаснее чем укронацистский БЭК, атакующий по поверхности моря. 

Кстати укронацики тоже "в тренде", они заявили об испытаниях дрона камикадзе под названием "Маричка". Данная БЭПЛ имеет радиус действия до 1000 километров, она якобы способна противостоять средствам радиоэлектронной защиты и предназначена для поражения подводных частей кораблей, подлодок, мостов и прибрежных сооружений. Естественно бандеровцы брешут, что это они всё сами сделали, но эксперты полагают, что имеет место украинское название английского изделия, не более того. Сами британцы презентовали автоматическую подлодку Herne, имеющую радиус действия до 5000 километров. Эта лодка может нести на борту торпеды и небольшие подводные дроны. Не с её ли помощью утопили грузовой корабль Министерства обороны "Большая медведица" в районе Гибралтара? 

Шутовская погремушка

Не могу отделаться от впечатления, что чуть ли не основным мотивом поведения территорий Трибалтики относительно участившихся в последнее время аварий на подводных коммуникациях является опасение, что про их существование забудут. Вот и приходится им периодически шуметь и взвизгивать, чтобы заявить о своей значимости. И угрожать этими визгами  России, примерно как в одном стихотворении.

Итак, Чухляндия устами замкома эстонских ВМС Й.-Э. Сельямаа грозно заявила, что намерена преследовать суда, которые наносят вред подводной инфраструктуре Балтийского моря, даже если они будут находиться в международных водах. 

А у самого заммиистра, поди, коленки трясутся. Потому что чем преследовать будет? Парой старых патрульных катеров? Или уж просто на моторках, как сомалийские пираты? Вот и получается, что вякнуть-то он вякнул, да себя дурнем и выставил.

Африка, Африка-а-а-!

Если по вопросу сохранения военно-морской базы России в сирийском порту Тартус и военно-воздушной в Хмеймиме ясности пока никакой нет, хотя торг продолжается, то 12 февраля прошло сообщение о том, что российские дипломаты утрясли соглашение с Суданом о создании пункта материально-технического обеспечения ВМФ России в этой стране. Соглашение созревало несколько лет очевидно из-за опять-таки торгов со стороны негров. По крайней мере первоначально они рассчитывали, что эта база поможет им порешать вопросы браконьерства, нарко- и работорговли в Красном море. 

Наш пункт материально-технического обеспечения должен будет разместиться в Порт-Судане на западном берегу Красного моря. Наверняка для поддержания работоспособности базы важно наличие аэропорта в 20 км южнее Порт-Судана.

Хотя база будет невелика - присутствовать могут до 4 вымпелов одновременно, есть силы РЭБ и ПВО и будет до 300 российских военнослужащих - но при желании сможет заткнуть Красное море такой пробочкой, что никому мало не покажется. Хуситы в районе Баб-эль-Мандебского пролива уже продемонстрировали как это может быть.

Йо-хо-хо и цистерна нефти!

Сообщается о подготовке в ЕС "законодательной" базы, разрешающей захват судов третьих стран (флагов регистрации) вне зон национальных юрисдикций европейских стран на Балтийском море, если им не удастся притянуть к своим намерениям существующие международные нормативные акты. То есть в прекрасном европейском саду пытаются придумать формальную отмазку для собственных пиратских, фактически, действий. 

Цель - захват связанных с Россией танкеров так называемого "теневого" флота - загрузились в русском порту, или направляются в русский порт, или в экипаже есть русские моряки, или любой другой повод, высосанный из европальца. В качестве предлогов для захвата обсуждаются угроза экологической безопасности, угроза повреждения подводной инфраструктуры и - вишенка на торт!  - пиратство. Это апофеоз правовой грамотности в современную эпоху - пираты обвиняют купцов в пиратстве! 

Причём не на основании доказанных фактов, а на основании подозрений. На основании уже апробированного подхода "Highly likely".

Диверсия в Усть-Лужском порту?

При запуске главного двигателя на стоящем в порту Усть-Луга танкере  с интересным названием "Коала" в ночь на 9 февраля в машинном отделении (или в районе машинного отделения?) произошли три взрыва. Этот танкер либерийского судовладельца ходил под флагом Антигуа и Барбуда, а в Усть-Лугу прибыл из Сингапура через Красное море, Суэцкий канал и Мальту.

По имеющейся информации агентства Росморречфлот из экипажа танкера никто не пострадал, утечек из грузовых танков судна (более 110 тыс. тонн мазута) не наблюдается, самому судну затопление на грозит. Но, так как в результате взрывов в корпус началось поступление забортной воды, судно село кормой на дно. Уже ближе к вечеру 9 февраля начато обследование подводной части для установления точной причины аварии.

Ой, боюсь, боюсь, боюсь.

Да  и как тут не забояться грандиозных планов, выдаваемых на гора еврочиновниками из прибалтийских вымиратов и примкнувших к ним пшеков, бритишей, и скандинавов.

Приведём прямую цитату из источника: "... на саммите стран Прибалтики и НАТО, прошедшем в январе 2025 года в Финляндии, ... было озвучено следующее: «После того, как украинский кризис будет трансформирован в чисто европейский проект, Балтийское море выступит в роли следующей арены геополитического противостояния с Российской Федерацией».

Эти люди вполне себе серьезно разрабатывают планы по блокаде Калининграда и блокировке российского судоходства под предлогом «безопасности коммуникаций»". 

То есть для этой охреневшей без своевременной порки публики война с Россией это нечто само собой разумеющееся. Сверхцель состоит в том, чтобы нанести максимум вреда нашей экономике.

Но кабель, пор-р-р-р-вали кабель ...

Сообщается об устранении аварии на российском кабеле, точнее кабеля "Ростелеком" проложенном в экономической зоне Финляндии. Работы ведёт российское судно, а финны присматривают.

Кабельное судно

Огорчительный эпизод, но он показывает, насколько бредовыми были все обвинения в нашу сторону. Просто Финский залив, да и вся Балтика, так узки, так тесны, что подобные инциденты практически неизбежны. И тут надо работать аккуратно, сотрудничать по-взрослому, разумно, а не закатывать истерики. Ей-богу, стыдно за скандинавов.