Чудеса Персии

Все знают про Синдбада-морехода из сказок Тысяча и одной ночи. Сегодня на море тоже могут происходить удивительные превращения, пусть и не такие яркие и загадочные, как в сказках, зато настоящие и намного более полезные

Кадр из голливудского фильма о приключениях Синдбада

А как сегодня обстоят дела с мореплаванием, например, в современной республике Иран, исторически называвшейся Персия? Опубликован любопытный материал о текущем положении дел в иранских ВМС. Нет смысла его пересказывать, обратим внимание лишь на некоторые особенности.

Организационно в Иране существуют две военно-морских структуры. Это ВМС Вооруженных сил Исламской республики Иран и ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР). Первая при этом отвечает за операции на Каспии, в Персидском заливе и Индийском океане. Вторая - за операции в Персидском заливе и Ормузском проливе.

Среди прочих задач КСИР занимается обеспечением госбезопасности Ирана, но пробовать сопоставлять флот КСИР и, скажем, береговую охрану погранвойск российского ФСБ, а тем более морпогранохрану НКВД советского периода будет не корректно.

Иран не может самостоятельно строить современные боевые корабли. Многие из иранских вымпелов являются продукцией иностранной, в частности британской, постройки. Но иранцы творчески подошли к проблеме обеспечения своей безопасности с морского направления. Для нужд флота они стали переделывать и вооружать коммерческие морские суда. 

В феврале 2025 года КСИР обзавёлся многофункциональным кораблём под названием "Шахид Бахман Багери".

Авиа несущий корабль "Шахид Бахман Багери"

В сущности это своеобразная авиаматка, носитель вертолетов, воздушных дронов, а также разнообразных  катеров и морских дронов. Он был перестроен в Южной Корее из контейнеровоза и теперь оборудован угловой полётной палубой длиной 180 метров с трамплином и аэрофинишерами. Корабль также может нести морские дроны и до 30 катеров, спускаемых на воду через лацпорты. "Шахид" оснащён ракетным - ПВО и противокорабельное - и артиллерийским вооружением.

Нечто подобное проделали в своё время японцы, когда в 1922 году корпус другого корабля они переделали в авианосец "Акаги". И вообще первое поколение авианосцев, таких как британский "Аргус" (1918 год) строили, переделывая из других судов.

Ещё один современный иранский пример - корабль-арсенал (плавбаза) "Шахид Махдави" на 41 тысячу тонн водоизмещения, имеющая артустановки и ракетные комплексы - противокорабельные большой дальности (300–750 км) и зенитные. Корабль также способен нести  легкие катера, БПЛА, дроны-камикадзе и вертолеты.

Хотя мобилизация гражданских судов и их переделка в боевые корабли и вспомогательные суда ВМС дело, в принципе, не новое, но, как представляется, предложенная Ираном метода может найти своё применение и на других современных флотах.

Как безфлотский адмирал снова Крыму угрожал

Командующий ВМСУ (точнее отрядом катеров) Украины с погонялом Неижпапа (целый вице-адмирал на минуточку) на днях грозно заявил, что готовит нападение на Крымский мост, третье по счёту, не считая одиночных прилётов.

Когда дела в Бандерланде идут так как они идут сейчас, укрофлотоводцу остаётся только надуваться, чтобы казаться больше и страшнее. Намного страшнее, чем в действительности, как рыба иглобрюх.

Ну и о себе напомнить не мешает. PR никто не отменял, даже при том, что в ВМСУ нет ни одного боевого корабля. Зато вице-адмирал Неижпапа есть.

Тайное пиратство

Есть основания считать, что эпизоды с взрывными повреждениями судов выходящих из русских портов являются результатами спланированных диверсий. Английская компания Ambrey, специализирующейся на морской безопасности, полагает что, "начиная с декабря 2024 года, по меньшей мере четыре танкера и один сухогруз получили повреждения, "указывающие на морские мины". Большинство судов пострадали от многочисленных взрывов в кормовой части, вблизи машинного отделения и под водой." (источник).

По нашему мнению говорить следует не о морских минах в обычно м смысле слова,

а о взрывных устройствах, либо подводимых под днище судна диверсантами-водолазами, либо даже проносимых на борт ещё в порту. Причём не обязательно это будет российский порт отправления. Речь идёт главным образом о судах со сборными иностранными экипажами, а завербовать в тёмную какого-нибудь филиппинца или негра дело несложное. Так что скорее всего по-прежнему "англичанка гадит".

А где рулевой?

Безэкипажные катера уже продемонстрировали свой потенциал в ходе СВО. Конструкторы морских вооружений пошли дальше - в США спущен на воду боевой корабль-робот USX-1 Defiant на 240 тонн и длиной 54 метра. Это ещё не корвет, но уже и не катер. На снимке видно, что перед спуском вся надстройка корабля была затянута брезентом. Очевидно ради секретности.

Утверждается что корабль обладает большой автономностью и может нести ракетное вооружение, а также иную полезную нагрузку. Как минимум такой морской дрон может использоваться в патрулировании на Тихом океане в районах потенциальной морской напряжённости в связи с противостоянием США и КНР.

Щас ка-а-а-к вынырн-у-у-у!

Сумрачный хохляцкий гений породил очередную вундервафлю. То-то теперь перемоги косяком пойдут! Ещё в мае 2023 года сообщалось о том, что Украина разрабатывает новый тип морского беспилотника под названием "Толока". Слово это у восточных славян исходно означает разовую работу крестьян выполняемую совместно, этакую разновидность деревенской взаимопомощи. 

Поскольку речь в данном случае идёт о полуподводном морском ударном дроне, оснащённом мачтой с радиостанцией и видео-камерой для наведения на цель, то непонятно, при чём тут сельская взаимопомощь. Разве что обдумывается вариант группового применения роя этих аппаратов.

Сама "Толока" это, по сути, управляемая торпеда. Или даже промежуточная конструкция между собственно торпедой и подводным необитаемым аппаратом. Разработка выполнена в трёх модификациях, отличающихся размерами. Самая компактная из них, TLK-150, имеет диаметр порядка 40 сантиметров, длину около 2,5 метра и мачту высотой около метра. Мощность её боевой части может быть в рамках 20-50 кг взрывчатки. Вариант TLK-400 средний в  ряду модификаций, его длина от 4 до 6 метров, а боезаряд до 500 килограммов ВВ. Самая крупная модификация "Толоки" TLK-1000 достигает в длину десяти метров и имеет боевую нагрузку более одной тонны. Дальность автономного хода заявлена в пределах 2000 километров.

Морской дрон "Толока", вид с кормы

"Толока" это, скорее, средство ведения диверсионной деятельности, чем класс морских вооружений, хотя и может, очевидно, применяться для атаки кораблей в открытом море. Но её возможности в качестве террористического инструмента, например для атак на Крымский мост, вызывают сомнения.

Вообще ситуация с "Толокой" несколько напоминает ситуацию с конструированием вооружений гитлеровской Германии второй половины или даже последней трети войны. Когда стало понятно, что совладать с Красной армией с ходу не получилось, начались судорожные поиски такого вооружения, которое сокрушит "советы". А такая обстановка всегда благоприятна для появления непроработанных и просто нелепых конструкций.

Оборона баз

С началом СВО противник на Чёрном море активно применяет воздушные и морские ударные средства - дроны и БЭКи, о чём писалось и говорилось много. Понесённые при использовании этих видов вооружения потери Черноморского флота естественным образом привели к разработке средств противодействия и развитию системы обороны военно-морских баз.

Вот некоторые из них, перечисленные в 
публикации IZ:

• патрулирование акваторий ударными вертолётами,
• после оснащения вражеских БЭК ракетами ПВО и дронами начато патрулирование нашими ударными дронами,
• наземные патрули со средствами ПВО и РЭБ,
• возобновление постановок боно-сетевых заграждений,
• другие методы, перечисляемые в  источнике.

Но главным средством защиты  Черноморского флота должен стать полный разгром бандеровской Украины и занятие всего северного побережья Чёрного моря, вплоть до румынской границы.

В последующем придётся также учитывать угрозу, которую создаёт спешное строительство крупнейшей военной базы США в Румынии недалеко от Констанцы. Её площадь составит около 2800 гектаров и она способна вместить примерно 10 000 американских вояк, плюс их семьи и различный персонал. Эта база - прямая и явная угроза Крыму и всему югу России.

Защита баз флота актуальна и для Балтийского флота, особенно в свете обострения натовской военной истерии в Финском заливе и на Балтике в целом. Северный, Тихоокеанский флот и Каспийская флотилия также должны учитывать обострение враждебности со стороны прилегающих к нашим границам территорий и активизации подрывной и диверсионной деятельности.

Морской театр военно-экономических действий

Война Европы и США против России на море перешла в новое качество. Ракетные обстрелы крымских портов, атаки дронов и БЭКов на наши  корабли если не прекратились вовсе, то не являются такими громкими информационным  поводами как ещё недавно. Тем более что ВМФ худо-бедно, но научился отражать такие атаки. И уничтожать даже не позволяя выйти в атаку, как это произошло в Одесском порту 1 марта 2025 года.

В то же время ИА "Царьград" указывает на то, что спецслужбы и власти недружественных стран развернули масштабную кампанию против так называемого теневого флота, обслуживающего - в обход наложенных на Россию санкций - российские внешнеэкономические морские перевозки. Это и санкции на суда, затруднение страхования судов и другие препоны. И даже диверсии против российских или связанных с Россией судов. На Балтике шведы и финнами плюс трибалты так вообще угрожают захватами судов. То есть дело скатывается к пиратству, пусть даже под государственными флагами.

Средневековые балтийские пираты - витальеры

И вот новости последнего времени - финны освободили задержанный ими танкер Eagle S, перевозивший российские нефтепродукты. Несмотря на благостные заявления, они, видимо, просто поняли,  что продолжать провокацию дальше не получится - не за что зацепиться.