В Красном море прямо под Новый год янки непосредственно сцепились с хуситами. Те на четырёх моторках напали на судно компании Маерск. Сначала но ним начали стрелять охранники ЧВК, сопровождавшие судно. Потом по тревоге подоспели два вертолёта из состава американских патрульных сил в этом районе. 

В результате огнём с воздуха потоплено три лодки хуситов, с десяток пиратов пошли на корм красноморским рыбкам. Одна лодка смогла удрать. Начало уже не просто нападениям, а активному противостоянию положено.

"Подарки" к Новому году от укронацистов доставлены не будут

Здесь сообщается об уничтожении очередных украинских беспилотных средствах, направлявшихся на Крым. Надеюсь, что наступающий 2024 год станет последним, когда эта дрянь болтается в Чёрном море (или в Русском море, ка как называли его в старину).

А ведь их предупреждали

В Чёрном море 27.12.2023 подорвался зерновоз под Панамским флагом. Подорвался на украинской мине, которую сорвало с якоря во время шторма. Судно шло порожнем за грузом зерна, очевидно в рамках пресловутой зерновой сделки бандеровских властей, гарантии безопасности под которую Россия отказалась продлевать.

Как тут не вспомнить потуги Зеленского запустить некие "альтернативные" маршруты по отправке украинского зерна в Европу. Зеле нужны деньги на войну, а Европа не так уж и стремилась получать это зерно так как укры демпинговали, что ударило уже по интересам европейских производителей сельхозпродукции.

И вот теперь альтернативный маршрут "заработал" - чтобы не пойти ко дну после подрыва на мине капитан панамского балкера посадил судно на мель. Теперь его придётся буксировать в порт, а это время, деньги и ещё раз деньги.

Украинская глупость и жлобство очень дорого обходятся всем, поэтому украм скоро будет каюк.

Журнал морских событий 

Украинские диверсанты-авианаводчики в Феодосии?

У морских берегов России в декабре 2023 года произошли важные события. Начнём с трагического. 

Ночью 26 декабря укронацисты ударили по феодосийскому порту ракетами воздушного базирования и хотя оба атаковавших самолёта по сообщению Министерства обороны России были уничтожены у нас есть потери. Погиб один человек, четверо ранены, из них в больнице находятся двое.

Получил повреждения стоявший у стенки БДК "Новороссийск". Характер повреждений не уточняется. Но, видимо, они серьёзные, так как фашисты стреляли английскими ракетами Storm Shadow.

ПВО профукала два бандеровских СУ-24, дала им произвести залп. А Черноморский флот продолжает терять корабли. Как не вспомнить гибель черноморского флагмана ракетного крейсера "Москва".

Какого хрена происходит? Почему территория Укры до сих пор не объявлена безполётной зоной? Почему продолжают порхать и военные летательные аппараты, и боинги со всякими фондерляйнами да байденами? Почему ещё не угроблены все украинские аэродромы? 

Если "повитрянные силы" уже используют аэродромы в Румынии, то почему не вызван их посол и не получил по сусалу нотой российского правительства об ударах по аэродромам на румынской территории в случае такой практики? Аналогично про представителя НАТО?

Уже прозвучали высказывания о необходимости срочного усиления и реорганизации ПВО на флотах ввиду несоответствия существующего на кораблях зенитного вооружения возросшему уровню средств воздушного нападения.

И эти туда же

Бриттам тоже терпится запустить загребущие лапы в Арктику. Он отправили свой авианосец "Королева Елизавета" в Арктические воды якобы для участия в "международной секретной миссии". Ага, секретной. Это из разряда секретов Полишинеля - шпионить они отправились или поддерживать какую-нибудь американскую провокацию на Северах, типа одностороннего заявления прав собственности на участки арктического шельфа. Конвенцию по морскому праву янки, видите ли, не подписали и теперь что хотят, то и воротят. Ну и британцы туда же.

Авианосец "Королева Елизавета"

А в это время на Адмиралтейских верфях ...

Заложено новое российское НЭС "Иван Фролов" водоизмещением около 25 тыс. тонн для работы в высокоширотных экспедициях. Оно названо в честь многолетнего директора ААНИИ. Новое научно-экспедиционное судно должно замерить НЭС "Академик Фёдоров", которое уже 30 лет трудится в Антарктике, выполняя снабжение антарктических станций и проводя научные исследования, а к настоящему времени выработало свой ресурс.

НЭС "Иван Фролов" (проектный эскиз)
Источник: ИА "Портньюс"

Военно-морское воспаление на Ближнем востоке

Систематические нападения йеменских хуситов на коммерческие  суда следующие Баб-эль-Мандебским проливом вызвали серьёзный кризис в мировой торговле. Хуситы заявляют, что нападают и будут нападать на любое судно, осуществляющее грузоперевозки в Израиль как бы в наказание Израиля за его военную кампанию против террористической группировка ХАМАС, окопавшейся в секторе Газа, при которой происходит активное разрушение гражданской инфраструктуры сектора, уничтожение жилых зданий, больниц, объектов водо- и энергоснабжения и т. д.. И многочисленные жертвы среди населения сектора Газы.

Обстрелы судов и захват контейнеровоза Galaxy Leader, принадлежащего израильскому предпринимателю Рами Унгару, вынуждают грузоотправителей пускать свои суда, следующие из Азии в Европу, уже не через Красное море и Суэцкий канал, а вокруг мыса Доброй надежды и вдоль западного побережья Африки. Таким образом продолжительность доставки грузов увеличивается на две недели и, соответственно, дорожает. За что в конечном итоге придётся заплатить конкретному европейскому покупателю.

Источник: 
https://ic.pics.livejournal.com/owwwod/74808332/1691198/1691198_original.png

США уже направили в зону конфликта свои корабли и сколачивают международную военно-морскую коалицию для противодействия хуситам. Но пока это больше напоминает стрельбу из пушки по воробьям - очень дорого и неэффективно. Как бы то ни было есть немало опасений того, что военное воспаление из сектора Газа перекинулось в Красное море и на Аравийский полуостров.

В то время, как США от Украины начали, судя по всему, уставать и отползать Британия намерена нарастить своё соучастие в преступлениях бандеро-фашистского режима Киева. Дескать, надо Украине усилить контроль Чёрного моря для чего Британия готова "военно-морскую поддержку". Данная поддержка оказывается в виде передачи Украине двух старых английских тральщиков проекта Sandown и в том, чтобы поделиться "военно-морским опытом".

Укры даже начали набирать людей в экипажи. Но российский посол заявил, что направить эти корабли в Чёрное море Британия всё равно не сможет из-за позиции Турции, ссылающейся на конвенцию Монтрё о статусе черноморских проливов.

Вообще заявляемые многими западными странами позиции и инициативы в отношении Украины удивительны. Они все подразумевают, что Украина в нынешнем облике сможет просуществовать ещё долго. Те же бритты хотят подписать с бандерами пакт о безопасности, рассчитанный на 10 лет и направленный на укрепление контроля киевского режима над Чёрным морем. При том, что уже многие наблюдатели отмечают, что подготовка к разделу Украины со стороны Польши, Венгрии, Румынии идёт давно и практически в открытую.

И совсем не факт, что по итогу всех дел Россия не вернёт себе всё левобережье Днепра и сам Киев. А уж черноморское побережье обязательно. И где тогда будут ВМСУ? Разве что на остатках Днепровского течения и в виде туристического аттракциона "Казачьи челны".

США запутывают морской узел

Объявлено, что США создают морскую коалицию в целях противодействия хуситским повстанцам, обстреливающим коммерческие суда, следующие через Баб-эль-Мандебский пролив и связанные с Израилем (по утверждению тех же хуситов). Так что для мирового судоходства этот пролив действительно стал "воротами слёз".

Баб-эль-Мандебский пролив

Ведущие судоходные компании, в т. ч. "Гапаг Ллойд" и "Маерск", уже запускают свои суда так сказать по старинке, огибая Африку с юга, чтобы не рисковать судами, экипажами и исполнением контрактов. Правда из-за удлинения маршрутов перевозки подорожают процентов этак на 20.

Хуситы несколькими выстрелами в "болевую точку" создали множество проблем мировому судоходству да и всей мировой экономике. Вот США и заявили о создании коалиции в составе Великобритании, Бахрейна, Канады, Франции, Италии, Нидерландоав, Норвегии, Сейшельских островов, Испании во главе с собой для противодействия атакам со стороны этих йеменских повстанцев. 

Но это на поверхности. Но в складывающейся в Красном море и Баб-эль-Мандебе есть, похоже,  скрытые движения. Так политолог-востоковед К. А. Геворкян полагает, что свой интерес в действиях хуситов есть у британских страховых компаний - если опасность растёт, то растут и страховые взносы.

Американцы используют обстановку для оправдания расширения своего присутствия в регионе, как-никак ключевого во многих политических видах. На месте уже есть не менее шести вымпелов ВМС США, а сколько они туда ещё нагонят? Так глядишь и соберётся международный военно-морской кулачок, чтобы погрозить Ирану, который янки обвиняют в поддержке хуситов.

Нарушение нормальной работы транспортного коридора по Красному морю может быть выгодно США и потому, что от этого нарушения больше всего проблем как раз в Европе. Продолжение экономического ослабления ЕС ещё крепче привяжет старушку Европу к заокеанскому повелителю. Да и для поставок китайских товаров усиление опасности перевозок по Красному морю создаст дополнительные трудности.

Но и России тут может быть немалый профит. Чем больше бардака на юге, тем привлекательнее будет трасса Севморпути.